淺談高層建筑的心理學(xué)影響

任曉璐

0 引言

伴隨改革開放的30多年，中國城市經(jīng)濟(jì)取得了前所未有的飛速增長(zhǎng)，同時(shí)城市化進(jìn)程加快，城市用地日益緊張，高層、超高層建筑的爆炸性的增長(zhǎng)給城市發(fā)展帶來沉重負(fù)荷。正如著名建筑師路易斯·沙利文在一個(gè)世紀(jì)前所言:“摩天大廈尺度的體量和高容積率給周邊環(huán)境帶來日照、交通等諸多的弊端，其負(fù)面效應(yīng)將在各個(gè)國家的大中城市出現(xiàn)”［4］。

隨著高層建筑的日益增多，人們認(rèn)識(shí)到高層建筑帶來的負(fù)面影響不僅是城市物理層面的，對(duì)人們的心理影響也越來越受到關(guān)注。目前解決高層建筑的心理影響問題，最主要通過建筑心理學(xué)在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮建設(shè)性的作用。

建筑心理學(xué)的研究核心是探討人們對(duì)現(xiàn)實(shí)環(huán)境的反映及選擇、改善、創(chuàng)造適于生存、生活和滿足心理要求的建筑環(huán)境。這個(gè)全過程是人們把現(xiàn)實(shí)的環(huán)境作為刺激條件來認(rèn)知，繼而對(duì)它作出反應(yīng)，然后對(duì)它確定行為，最后對(duì)經(jīng)過行為之后的建筑環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的結(jié)果形成心理的資料，為建筑設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)［5］。

因此建筑心理學(xué)的研究在當(dāng)前的建筑創(chuàng)作中具有現(xiàn)實(shí)的意義。

1 高層建筑對(duì)人的心理影響

1.1 高度感的影響

按處在建筑中人的運(yùn)動(dòng)狀況，高度感可以分為靜態(tài)高度感和動(dòng)態(tài)高度感。

靜態(tài)高度感即人靜止于某一高度時(shí)，因俯視地面或參照高空景物而獲得的高度感［3］。站在高層建筑俯視地面上的物體，易產(chǎn)生不平衡感，出現(xiàn)不同程度的眩暈、惡心等癥狀，在心理上產(chǎn)生對(duì)高度的恐懼。人置身其中，無時(shí)無刻不在體驗(yàn)這種令人不安的高度感。對(duì)于恐高癥患者，高層建筑更是他們的大敵。此外，由于高處風(fēng)速變大，處在較高樓層的人們會(huì)聽到強(qiáng)烈的呼嘯聲和撞擊聲，下雨天，強(qiáng)風(fēng)吹擊雨點(diǎn)劇烈地打在玻璃上，這些聲響也容易引起人們心理的不安和恐懼。這些都是建筑的靜態(tài)高度帶來的不良影響。

動(dòng)態(tài)高度感指人處于高度不斷遞增的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)獲得的高度感，這種高度感所反映的垂直距離是一種心理上的累積，是一種心理距離［3］。運(yùn)動(dòng)過程所經(jīng)歷的時(shí)間越長(zhǎng)，越加劇這種高度感。高層建筑以豎向交通為主，在電梯中的時(shí)間是人們判斷動(dòng)態(tài)高度的重要標(biāo)準(zhǔn)。在電梯中人與人之間的距離被迫從舒適距離(45 cm～120 cm)降到親密距離(10 cm～45 cm)。當(dāng)陌生人處于這一距離就會(huì)產(chǎn)生不愉快的心理感受?！叭说男袨槭艿较拗疲h(huán)境條件干擾了人在某些場(chǎng)所的活動(dòng)，阻礙了心中所期望達(dá)到的目標(biāo)，或縮小了人的自由度，就會(huì)產(chǎn)生擁擠感”［5］。這正是在電梯內(nèi)發(fā)生的情況。擁擠的感覺又會(huì)隨時(shí)間的延續(xù)而更為強(qiáng)烈。再加上累積的心理距離，使乘坐電梯成為一種非常不愉快，甚至讓人厭惡的經(jīng)歷。

1.2 非人性化尺度的影響

與普通多層建筑不同，高層建筑的尺度已經(jīng)屬于城市尺度，因此從高層建筑到城市公共空間實(shí)際是一種城市超常尺度到人體尺度的轉(zhuǎn)換。而由于設(shè)計(jì)觀念以及高層建筑本身的功能和規(guī)范的不足等原因，目前很多高層建筑與城市公共空間交接生硬，使得在高層建筑之間及其周圍存在著大量的消極空間。太多的高樓大廈也很容易讓人感到壓抑，進(jìn)而懷念城市原來人性化的小尺度。站在高層建筑附近看到的是巨大而無細(xì)節(jié)的建筑，大尺度的城市使人們不能或不便使用草坪、硬質(zhì)鋪地廣場(chǎng)。在我們普遍接受并歡呼這種巨型尺度出現(xiàn)的同時(shí)，缺乏參與的城市環(huán)境正漸漸喪失著它的場(chǎng)所精神。

1.3 封閉環(huán)境的影響

在城市高密度居住生活環(huán)境下，人們開始對(duì)鋼筋水泥的建筑森林產(chǎn)生厭倦，向往一種返璞歸真的田園生活，然而高層建筑自身的封閉性徹底打破了人們的幻想。為了實(shí)現(xiàn)空間的最大化利用，高層建筑內(nèi)部空間被精心設(shè)計(jì)，人們被非常理性的安排在一個(gè)個(gè)既定的豎向空間中，切斷了傳統(tǒng)民居和里弄中建立起來的親近與熱情，昔日在庭院內(nèi)、街坊里進(jìn)行的頻繁自發(fā)性交往也被電梯、樓道的擦肩而過和匆匆點(diǎn)頭代替。長(zhǎng)期身處高層建筑中的恐懼很大一部分是因?yàn)槿狈煌a(chǎn)生的孤獨(dú)和寂寞，人變得越來越理智，也自然疏遠(yuǎn)起來，然而在高層建筑的設(shè)計(jì)中，常常忽視了這一點(diǎn)，沒能像在地面層一樣為人們提供一個(gè)可能產(chǎn)生自發(fā)交往的場(chǎng)所。

此外，人們?cè)谛睦锉Ａ舻膶?duì)自然環(huán)境接近的強(qiáng)烈渴望也加劇了人們對(duì)高層建筑這種封閉環(huán)境的反感。就高層建筑而言，遠(yuǎn)離地面，隔離了人與土地、動(dòng)物、植物等室外自然環(huán)境的接觸。由混凝土、玻璃、金屬等人造物所構(gòu)成的封閉環(huán)境缺乏生命感，缺乏綠化環(huán)境所給予人們的美的感受，長(zhǎng)期在人造環(huán)境中生活會(huì)使人產(chǎn)生壓抑的感覺。

2 改善高層建筑負(fù)面心理影響的措施

2.1 電梯及電梯間的設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)街道空間以一種橫向方式組織交通，便于人們進(jìn)行自發(fā)性交往，而高層建筑中這種橫向體系被打破，以電梯為主的豎向交通成為主導(dǎo)。正如前文所述，電梯內(nèi)狹小空間和漫長(zhǎng)等待都會(huì)給人帶來不安和焦慮，合理的電梯空間設(shè)計(jì)可以極大的減弱高層建筑帶來的負(fù)面心理影響。

在對(duì)高層建筑的電梯設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮到人的生理和心理適應(yīng)需求。電梯區(qū)劃、電梯停靠間隔及樓梯、電梯的合理組織可以極大的減弱動(dòng)態(tài)高度給人帶來的不適感。以4層～5層為一個(gè)電梯區(qū)間，減少電梯?？繕菍訑?shù)，電梯不到達(dá)樓層以樓梯溝通豎向交通，喚起人們對(duì)于地面生活的回憶，增加人們?cè)谑彝馔Ａ魰r(shí)間，為被動(dòng)交往提供可能性。電梯?？繕菍涌梢越Y(jié)合電梯間建立類地面層，所謂類地面層就是在高層建筑空間里通過引入地面環(huán)境的構(gòu)成要素，模擬地面環(huán)境氣氛來創(chuàng)建一個(gè)心理上的地面。類地面層可以是一個(gè)高層建筑中膨大的空間或者是一個(gè)小型的庭院，并設(shè)法引入地面生活方式，一方面可以緩解小空間給人帶來的局促感，另一方面適當(dāng)布置公共設(shè)施(綠化、座椅等)，改變交通空間的單一空間屬性，增加互相認(rèn)識(shí)的機(jī)會(huì)，為人們主動(dòng)自發(fā)性交往提供可能性。

2.2 人性化尺度的營造

底部空間屬于近人空間，這部分經(jīng)常被使用者所接觸，也是人們對(duì)建筑直接感觸的重要部分，是高層建筑人性化尺度最直接的表現(xiàn)。高層建筑的底部空間可以作為一種中介空間來連接高層建筑和城市空間，如通過高層建筑的中庭來與城市街道或廣場(chǎng)結(jié)合。為人們提供封閉或半封閉的步行、購物或休息、娛樂空間，來使城市空間和建筑內(nèi)部空間相連接和融合，使底部空間成為一種中介性場(chǎng)所。通過底部人性化尺度設(shè)計(jì)，來消除大尺度主體對(duì)人心理的負(fù)面影響。

有些高層建筑以門廳直接和城市空間連接，入口門廳就成為了人從室外空間進(jìn)入室內(nèi)空間的緩沖部分，為了高層建筑的空間藝術(shù)需要，入口門廳往往設(shè)計(jì)的非常富麗壯觀，然而巨大的尺度往往容易讓人迷失方向感，本想留住人的空間卻無法形成公共性。如果在建筑空間和城市空間增加一個(gè)過渡地帶，對(duì)入口界面進(jìn)行處理，利用立面虛實(shí)、材料質(zhì)感的變化與立面形象形成對(duì)比，就可以以人性化的尺度建立具有活力的中介空間，削弱巨大尺度空間給人心理帶來的負(fù)面影響。

2.3 立體綠化的建立

由于高層建筑的接地性差，使人們遠(yuǎn)離地面居住和工作，在鋼筋混凝土堆砌的空間里，人們真正感受到環(huán)境中最缺乏的就是綠色。立體綠化的引入，可以使綠色在三維空間中得到延伸，使人們獲得良好的心理美感，舒緩長(zhǎng)期遠(yuǎn)離地面帶來的緊張和不適感。

空中花園是較為常見的一種手法，在高層建筑內(nèi)部通過與部分中庭的連接和部分里面的開敞，在建筑內(nèi)部營造綠化環(huán)境。在高層建筑中部引入綠色開敞空間，它是城市開敞空間的一個(gè)重要組成部分，在豎向空間中提供了一個(gè)適宜環(huán)境，鼓勵(lì)鄰里和人們之間的交往。通過交往、娛樂、休閑增進(jìn)鄰里和人們之間的感情，使人對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生共鳴，在高層建筑中找到場(chǎng)所歸屬感。

此外，常見且有效的手法還有屋頂花園。在大樓內(nèi)高低錯(cuò)落的各種平臺(tái)內(nèi)種植綠化，不僅為人們提供了樓面層自由支配的半戶外或戶外空間，還能豐富高層建筑里面，弱化龐大體量帶來的壓迫感，同時(shí)還為人們欣賞“第五立面”提供可能性。

3 結(jié)語

當(dāng)高層建筑已經(jīng)成為快速城市化建設(shè)的必然趨勢(shì)時(shí)，人們生活行為方式也不可避免的發(fā)生改變，如何在發(fā)展高層建筑的同時(shí)關(guān)注其對(duì)人們心理的影響，并通過一些設(shè)計(jì)手段削弱這種不利影響，是建筑師們需要努力的方向。

［1］揚(yáng)·蓋爾.交往與空間［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，1992.

［2］蘆原義信.外部空間設(shè)計(jì)［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，1995.

［3］龔兆先.建立類地面建筑環(huán)境——改善高層建筑可居性的一種途徑［J］.中外建筑，1996(6):45-46.

［4］趙恒元.反思摩天大樓［M］.天津:天津人民出版社，2004.

［5］小林重順.建筑心理學(xué)［M］.北京:人民美術(shù)出版社，2006.