淺論公路路基施工

郝華雄

1 路基填土準(zhǔn)備工作

1.1 路基土質(zhì)

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，采用CBR值表征路基土的強(qiáng)度，對上路床的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底面以下0 cm～30 cm的路床填料CBR值應(yīng)大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應(yīng)的規(guī)定值。當(dāng)路基填料達(dá)不到規(guī)定的最小強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采取摻合粗粒料，或換填，或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對其他等級公路鋪筑高級路面時(shí)，也要采用高速公路和一級公路的規(guī)定值。

1.2 路基壓實(shí)

當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善，對于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80 cm～150 cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須不小于95%，對其他等級公路當(dāng)鋪筑高級路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%的規(guī)定。如在我省某國道主干線二級專用公路施工中，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為高級路面，因而從路基開始，所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均采用一級公路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 高填深挖施工

對于填土大于8 m，填筑前進(jìn)行強(qiáng)夯基底處理，路基每填筑2 m采用重錘夯實(shí)進(jìn)行加強(qiáng)。強(qiáng)夯采用1 000 kN/m，夯擊能以梅花形夯擊，采用1.6倍錘徑左右的點(diǎn)距。第一遍夯擊1號主夯點(diǎn)，第二遍夯擊2號的主夯點(diǎn)，第二遍與第一遍的間隔時(shí)間為5 d。夯擊單點(diǎn)同時(shí)滿足下列條件時(shí)止夯:a.最后兩擊的平均夯沉降量不大于5 cm;b.單點(diǎn)夯擊次數(shù)第一遍不小于4擊，第二遍不小于5擊。

1.4 低填淺挖、陡坡路堤或填挖交界施工

填土小于2 m段:坡腳3 m以內(nèi)原地面，采用重錘夯實(shí)，夯擊能大于600 kN/m，以最后一擊沉落量小于2 cm控制單點(diǎn)夯擊次數(shù)。挖方部分10 m以內(nèi)，路基超挖0.8 m，壓實(shí)后換填30 cm砂礫;填方部分10 m以內(nèi)，坡腳3 m以內(nèi)原地面采用重錘夯實(shí)，夯擊能應(yīng)大于600 kN/m。

路基填挖交界處地面坡度陡于1∶2.5的路段鋪設(shè)土工格柵。土工格柵采用雙向GSL35/PE規(guī)格，符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通工程土工合成材料土工格柵》的規(guī)定。

2 軟土地基處理

2.1 灰土樁

成孔按設(shè)計(jì)要求，選用沖擊法施工，經(jīng)檢驗(yàn)合格后向孔內(nèi)分層填入篩好的符合要求的填料，并分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與勘察資料不符，立即停止施工，待查明情況或采取有效措施處理后，方可繼續(xù)施工。雨季或冬季施工，采取防雨或防凍措施，防止石灰受雨水淋濕或凍結(jié)。

2.2 石灰土處理層

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙路基頂層表面用50 cm～80 cm厚6%石灰土處理，石灰土封層采用路拌法施工。

3 路基防護(hù)排水施工

3.1 坡面排水施工

3.1.1 一般要求

1)邊坡須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。縱坡按設(shè)計(jì)要求施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)要求將水引入排水系統(tǒng)。2)邊溝、排水溝、截水溝等各種水溝的漿砌片石工程應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬一致。3)各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3.1.2 主要施工技術(shù)措施

1)急流槽的縱坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。2)急流槽做成粗糙面，以減少沖刷;接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。3)急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段，基礎(chǔ)嵌入地面以下，其底部按要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護(hù)墻。4)路堤邊坡急流槽的砌筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡，急流槽的過渡段應(yīng)連接圓順。

3.1.3 防護(hù)工程施工方法、工藝及技術(shù)措施

本標(biāo)段防護(hù)工程主要包括:漿砌片石擋土墻、護(hù)面墻、拱型骨架防護(hù)、2 m護(hù)面墻+植草、片石護(hù)坡、護(hù)腳等。

1)材料要求:單塊片石厚度不得小于15 cm，卵形薄片風(fēng)化剝落的片石不得使用。配制砂漿的水泥必須是合格產(chǎn)品，且儲存期不得超過3個(gè)月，砂采用潔凈的中粗砂，拌合用水是經(jīng)檢驗(yàn)合格的水。

2)施工方法:擋墻主要采用人工施工為主，個(gè)別地段的基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖作業(yè)。施工時(shí)，原則上與路基土方平行交叉作業(yè)。路塹地段，先在塹頂用地范圍內(nèi)把截水溝作好，以排除地表水對邊坡的沖刷，待邊坡開挖成型后立即進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工。

3)主要施工技術(shù)措施:a.基坑開挖符合設(shè)計(jì)標(biāo)高和尺寸，地基承載力符合設(shè)計(jì)要求。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符合時(shí)，提出處理措施后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。溝槽與其他建筑物的自然、圓滑連接，做到外表美觀順直?；娱_挖完成并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行基礎(chǔ)圬工的施工。b.在砌筑時(shí)，均采用擠漿法操作，拌制水泥砂漿嚴(yán)格計(jì)量，每個(gè)工點(diǎn)有專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，嚴(yán)格按照施工配合比配料。砌體的砂漿強(qiáng)度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合要求，砌體表面平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫、瞎縫、疊砌、貼砌和浮塞。c.砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，則可直接坐漿砌筑;如基底為巖層或混凝土?xí)r，則將其表面清洗、濕潤后，再坐漿砌筑。d.擋墻分段跳槽開挖，及時(shí)砌筑墻身，墻身無水平通縫，側(cè)溝與擋墻砌成整體。砌體分內(nèi)外層砌筑時(shí)，先砌外層，后砌內(nèi)層。內(nèi)外層砌塊相互咬接，連成一片，嵌縫飽滿密實(shí)。定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較為方正以及尺寸較大的片石，石塊長短相間，交錯(cuò)排列，上下石塊的豎縫符合要求。e.按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔和沉降縫(沉降縫兩端豎直、平整、不交錯(cuò)或接觸)。墻背與坡面必須密貼。f.加強(qiáng)砌體的養(yǎng)生工作，確保工程質(zhì)量。

3.2 護(hù)面墻施工

當(dāng)邊坡高度不大于4 m時(shí)，采用光面爆破，不做防護(hù);當(dāng)邊坡高度大于4 m小于15 m時(shí)，只做2 m高護(hù)面墻;當(dāng)邊坡高度不小于15 m時(shí)，采用2 m護(hù)面墻加格賓網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。格賓網(wǎng)采用熱軋鍍鋅鋼絲，綠色聚乙烯保護(hù)層，網(wǎng)格尺寸為8 cm×10 cm，格賓鍍鋅鋼絲直徑大于2.6 mm，抗拉強(qiáng)度不小于400 MPa，鋼絲網(wǎng)線成分及技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行GB/T 15939-94，鋼絲保護(hù)膜抗拉強(qiáng)度不小于26 MPa，伸長率不小于240%。錨桿采用直徑為16 mm的螺紋鋼筋，長度、間距均為2 m，釘在格賓網(wǎng)六邊形的中心，梅花形布置。格賓網(wǎng)鋼絲搭接長度為10 cm，我們盡最大努力搞好公路建設(shè)，為祖國的公路事業(yè)奮斗。

［1］ 趙 嘉，劉 坤.淺談公路路基施工技術(shù)與方法［J］.山西建筑，2010，36(12):271-272.