我國大功率拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢及制約因素

邱韶峰 許凱 黃杰

在國家農(nóng)機(jī)惠農(nóng)政策的推動下，我國大功率拖拉機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，產(chǎn)量連續(xù)多年保持高速增長，同時(shí)也激發(fā)了生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的熱情。各生產(chǎn)企業(yè)在加大自主研發(fā)力度的同時(shí)，也加快了學(xué)習(xí)和引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的步伐。大功率拖拉機(jī)新產(chǎn)品層出不窮，新技術(shù)廣泛應(yīng)用，大功率拖拉機(jī)從2005年的最大88kW發(fā)展到現(xiàn)在的238kW，無論從功率上還是從技術(shù)含量上都實(shí)現(xiàn)了飛躍，與國際先進(jìn)水平差距正在逐步縮小。

一、大功率拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢

隨著時(shí)代的發(fā)展、科技的進(jìn)步，國內(nèi)大功率拖拉機(jī)正朝著節(jié)能、環(huán)保、操控性好、智能化的方向發(fā)展，以下技術(shù)將成為今后大功率拖拉機(jī)發(fā)展的趨勢：

1.發(fā)動機(jī)的增壓中冷及電控技術(shù)。隨著和國際先進(jìn)水平的接軌以及國家標(biāo)準(zhǔn)對節(jié)能及環(huán)保要求的不斷提高，采用自然吸氣的柴油機(jī)難以達(dá)到日益嚴(yán)格的能耗及排放要求，因此，大功率拖拉機(jī)的發(fā)動機(jī)正逐漸被采用增壓及增壓中冷技術(shù)、改進(jìn)燃燒室和電子控制噴油泵系統(tǒng)的新一代柴油機(jī)取代。

2.變速箱動力換擋技術(shù)。采用機(jī)械變速換檔機(jī)構(gòu)的變速箱由于操縱力大，已難以適應(yīng)國內(nèi)拖拉機(jī)功率逐漸增大的形勢。目前國內(nèi)200功率以上拖拉機(jī)變速箱全部采用了動力換擋技術(shù)，部分出口型拖拉機(jī)在75功率產(chǎn)品上也采用了動力換擋技術(shù)，使換擋變得簡單、輕巧，提高了工作效率，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度。

3.閉心式負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)以及電子——液壓控制的懸掛系統(tǒng)。目前國內(nèi)拖拉機(jī)的液壓懸掛系統(tǒng)大多還是采用半分置式或分置式開心定量系統(tǒng)，隨著與大功率拖拉機(jī)配套的液壓機(jī)具的增多和保護(hù)性耕作復(fù)合作業(yè)的要求，閉心式負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)以及電－液式懸掛控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越明顯地體現(xiàn)出節(jié)能、反應(yīng)靈敏、控制精確等優(yōu)越性。

4.電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)。隨著微電子技術(shù)向農(nóng)業(yè)機(jī)械的滲透，現(xiàn)代大功率拖拉機(jī)日益向智能化和機(jī)電一體化方向發(fā)展。電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)在大功率拖拉機(jī)上的應(yīng)用將更加廣泛，遠(yuǎn)程監(jiān)控、計(jì)算機(jī)故障診斷及輔助操作等技術(shù)將逐漸在大功率拖拉機(jī)上應(yīng)用。

二、制約大功率拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)因素

大功率拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械中技術(shù)含量最高、制造難度最大的產(chǎn)品，目前我國大功率拖拉機(jī)在設(shè)計(jì)水平、材料、制造工藝、基礎(chǔ)件及高技術(shù)的配、附件生產(chǎn)配套等方面與國外尚有較大差距，制約了大功率拖拉機(jī)的發(fā)展。

1.設(shè)計(jì)水平。我國生產(chǎn)企業(yè)尚欠缺大功率拖拉機(jī)（74kW以上）的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，基礎(chǔ)性研究較少，目前主要靠引進(jìn)和仿制國外產(chǎn)品，自主開發(fā)產(chǎn)品的可靠性及部件間的匹配性較差，國內(nèi)大功率拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)水平已成為制約行業(yè)發(fā)展的因素。

2.材料及工藝。目前國內(nèi)在材料方面無論是金屬材料還是非金屬材料都與發(fā)達(dá)國家存在一定差距，以軸承鋼為例，高碳鉻軸承鋼國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18254－2002的指標(biāo)就比發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)制定的低，國產(chǎn)軸承鋼中氧、硫、鈣等微量雜質(zhì)元素的含量明顯高于發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品，且材料的均勻性如碳化物的均勻性差，致使國產(chǎn)軸承疲勞壽命低，加上國產(chǎn)軸承的加工精度較國外先進(jìn)水平低，致使國產(chǎn)軸承難以在一些高速、重載及精度要求較高的場合如飛機(jī)、中高檔轎車、高鐵、機(jī)床上應(yīng)用。由于國產(chǎn)軸承可靠性差、壽命短，目前國內(nèi)大功率拖拉機(jī)普遍采用了進(jìn)口軸承。雖然近幾年國內(nèi)拖拉機(jī)制造工藝水平有了很大提高，一些國際先進(jìn)的生產(chǎn)工藝（如消失模鑄造工藝等）已開始在大功率拖拉機(jī)生產(chǎn)中應(yīng)用，提升了國產(chǎn)大功率拖拉機(jī)的質(zhì)量，但在部分生產(chǎn)工藝上如熱處理工藝上與發(fā)達(dá)國家仍有很大差距，以拖拉機(jī)齒輪為例，發(fā)達(dá)國家熱處理過程中工藝參數(shù)控制較準(zhǔn)確，齒輪變形較小，熱處理后不再加工，采用了滾齒--剃齒--熱處理的生產(chǎn)工藝，而目前國內(nèi)齒輪熱處理變形較大，難以保證熱處理后的精度。為了提高齒輪精度、降低傳動噪聲，部分大功率拖拉機(jī)齒輪熱處理后又進(jìn)行了磨齒加工，大大增加了生產(chǎn)成本，甚至有時(shí)還降低了齒輪壽命。

3.基礎(chǔ)件及許多高新技術(shù)的配、附件生產(chǎn)配套。目前我國雖然有與大功率拖拉機(jī)配套的軸承、密封件等基礎(chǔ)件生產(chǎn)企業(yè)，但大部分國產(chǎn)基礎(chǔ)件的質(zhì)量不能滿足大功率拖拉機(jī)的要求，國內(nèi)大功率拖拉機(jī)普遍采用了進(jìn)口產(chǎn)品。與大功率拖拉機(jī)配套的許多高新技術(shù)的配、附件（如動力換擋機(jī)構(gòu)、變量柱塞泵及電控液壓元件等）國內(nèi)尚無生產(chǎn)企業(yè)，只能依賴進(jìn)口，而這些進(jìn)口的配、附件不但價(jià)格高，而且供貨周期長。國內(nèi)大功率拖拉機(jī)配套體系不健全，已成為制約我國大功率拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的重要因素。