關(guān)于三亞發(fā)展郵輪旅游業(yè)的幾點思考

李冰晶

（瓊州學(xué)院 旅游管理學(xué)院，海南 三亞 572022）

關(guān)于三亞發(fā)展郵輪旅游業(yè)的幾點思考

李冰晶

（瓊州學(xué)院 旅游管理學(xué)院，海南 三亞 572022）

近年來，隨著中國旅游業(yè)的迅速發(fā)展，郵輪旅游作為旅游中的一個重要組成部分開始迅猛發(fā)展。三亞作為中國熱帶濱海旅游城市隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展,特別是鳳凰島的建成之后，郵輪旅游做為一種新興的旅游方式悄然在三亞崛起。新興的郵輪旅游業(yè)對三亞的各方面帶來了新的機遇，但是面對不太成熟的郵輪旅游，如何抓住郵輪旅游以促進(jìn)三亞旅游業(yè)的發(fā)展，成為新形勢下三亞旅游業(yè)發(fā)展面臨的問題。本文從三亞的郵輪旅游的現(xiàn)狀入手，分析三亞郵輪旅游存在的問題,并提出相應(yīng)的對策。

三亞；郵輪；旅游業(yè)

1．三亞郵輪旅游的現(xiàn)狀

1.1 已建立專業(yè)的郵輪碼頭，配套設(shè)施在進(jìn)一步建設(shè)中

三亞國際郵輪港已于2006年11月9日建成一個10萬噸級泊位碼頭，并投入運營。鳳凰島國際郵輪港是三亞市唯一的國際郵輪港，是國際郵輪游客進(jìn)入三亞的門戶通道。目前，島上已建成了一座中國最大的10萬噸級國際郵輪碼頭，并配套了近萬平方米、設(shè)有8個邊檢通道的現(xiàn)代化客運聯(lián)檢樓，可一次性接待3000名國際游客入境，年接待游客能力可達(dá)到60萬人次以上。另外，一座6萬噸級和25萬噸級的郵輪碼頭正在規(guī)劃報建之中，建成后將能接待世界上最大的郵輪。目前，鳳凰島國際客運港二期工程正在規(guī)劃建設(shè)中，一個5萬噸級和一個25萬噸級泊位碼頭，預(yù)計在2010年將投入使用。屆時，鳳凰島國際客運港將建成為亞洲最大郵輪母港，同時鳳凰島規(guī)劃建設(shè)郵輪旅游配套項目，包括：超星級酒店、國際養(yǎng)生度假中心、商務(wù)會所、奧運主題公園、擁有300個游艇泊位的國際游艇會所、商業(yè)街、海上風(fēng)情餐飲商業(yè)、作為養(yǎng)生度假中心的體育配套設(shè)施等，逐漸形成郵輪旅游一條龍，在這方面比其它的郵輪旅游城市更具有優(yōu)勢。

1.2 游客通關(guān)便捷

相對與上海、青島等國內(nèi)郵輪旅游城市，入出海南省21個國家的外國旅游團(tuán)可享受“15天免辦簽證”特殊政策，游客通關(guān)簡單方便。三亞推出全國首個“錨地登輪檢查”和“聯(lián)檢大廳檢查”相結(jié)合的“移動口岸”服務(wù)模式，實現(xiàn)郵輪入境“零等待”。三亞邊防檢查站從2007年4月9日起，國外籍郵輪游客在上下郵輪時辦理手續(xù)只需45秒，港澳旅客辦理時間在15秒以內(nèi)，同時三亞邊檢站大膽創(chuàng)新通關(guān)驗放模式，在全國率先采用一套“大型郵輪人像識別電子通關(guān)法”，提高了通關(guān)速度，簡化了手續(xù)，受到游客和船方的高度贊揚。種種措施為三亞的郵輪旅游發(fā)展奠定了前期基礎(chǔ)。

1.3 郵輪旅游個性化

美國嘉年華、皇家加勒比和馬來西亞麗星等世界三大郵輪公司均開通了至三亞的航線，為三亞帶來了美國、英國、意大利等歐美高端游客?！跋愀邸齺啞愀邸?、“香港——三亞——越南——香港”、“香港——東南亞國家（越南、菲律賓、泰國等）——三亞——香港”等航線已成為備受高端游客市場喜愛的熱門郵輪航線。

1.4 來三亞的郵輪日益大型化、豪華化

三亞是我國最早接待國際郵輪?？康母劭谥?。自1984年國務(wù)院批準(zhǔn)三亞口岸為一類對外開放口岸以來，先后有“歐洲”號、“雙魚星”號、“獅子星”號、“飛鳥”號、“挪威之風(fēng)”號、“環(huán)球”號、“高爾基”號、“阿蘭格拉”號、亞洲最豪華游輪“處女星”號等大型郵輪?？窟^三亞，最大郵輪達(dá)7.8萬噸，目前鳳凰島正著手再建一個25萬噸泊位；屆時,港口就可以同時停靠9艘大型豪華游輪,鳳凰島國際郵輪碼頭將成為亞洲地區(qū)最大的郵輪碼頭。

1.5 來三亞的郵輪數(shù)量逐漸增多

三亞市口岸辦提供數(shù)據(jù)表明，2007年，國際郵輪?？盔P凰島碼頭26艘次；2008年，則達(dá)到了68艘次，增幅長了128%；受經(jīng)濟(jì)危機的影響2009年達(dá)到12艘次，出入境郵輪游客也從2007年的6.16萬人次增長到2008年的26.27萬人次，增幅326%。從2006年鳳凰港開始試?？苦]輪，到2009年4月份，一共有208艘次國際郵輪?？窟^三亞，出入境郵輪游客近30萬人，國外游客18萬多，日益增多的郵輪游客推動了三亞郵輪旅游的發(fā)展。

2.三亞郵輪旅游存在的問題

2.1 本地郵輪旅游游客少

2.11 目前三亞沒有郵輪始發(fā)航線

自2006年鳳凰島郵輪客運港通航以來，美國嘉年華、皇家加勒比和馬來西亞麗星等世界三大郵輪公司均開通了至三亞的航線，美國、法國、英國等國際高端游客不斷地通過郵輪到達(dá)三亞。但所有航線都是由香港始發(fā)，途經(jīng)三亞，分別為香港——三亞——越南——香港航線，香港——東南亞四國——越南下龍灣——三亞等。郵輪到三亞只作短暫停留加水、加油、接電、加補給。同時，游客可以上岸旅游、購物、觀光。鳳凰島只是扮演了一個“?？扛邸钡慕巧?，還不是一個擁有始發(fā)航線的“郵輪母港”。2006年底，三亞嘗試與分支機構(gòu)設(shè)在香港的外籍郵輪公司合作，代理“三亞登船、三亞下船”業(yè)務(wù)，但在當(dāng)年試行了一次便告終結(jié)，這使得有消費能力的游客不得不到香港、上海等郵輪母港登輪旅游。

2.12 郵輪旅游消費高

郵輪旅游的高端性、豪華性決定了其消費高的特點，據(jù)網(wǎng)上查詢的數(shù)據(jù)，一般郵輪旅游的花費平均都在每天2000人民幣左右，這樣的價位比五星級酒店的消費高出許多。近年來，盡管三亞的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人均GDP有了大幅度提高，2009年，三亞市全市生產(chǎn)總值達(dá)160億元，全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15150元，農(nóng)民人均純收入5656元，這些收入相比郵輪旅游的消費有些不對稱，三亞本地居民也只有少數(shù)經(jīng)濟(jì)比較寬裕的可以接受郵輪旅游。

2.2 缺乏特色購物場所

目前三亞正在建設(shè)免稅店，主要經(jīng)營香水、化妝品、珠寶、名表、首飾、服飾、煙酒等國際頂級奢侈品及國內(nèi)旅游精品，將成為海南最高端的旅游購物中心。但是涉及海南特色的商品店較少，有紀(jì)念意義的商品不多，在三亞郵輪港上能買到的商品在其他港口也能買到，使得游客購物的興致不高，對三亞的旅游營業(yè)額造成了一定的影響。

2.3 軟環(huán)境滯后于郵輪旅游發(fā)展

2.31 郵輪導(dǎo)游缺乏

接待國際郵輪游客首要的便是語言能力。目前三亞旅行社的服務(wù)主要是隨船游客的上岸旅游接待，碼頭也只是提供?？扛劭诘暮唵畏?wù)。但是郵輪游客消費水平比較高，所要求的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也很高，對旅行社和景點等旅游服務(wù)單位的服務(wù)接待提出了新的要求。而郵輪旅游在三亞乃至中國起步較晚，導(dǎo)致郵輪專業(yè)導(dǎo)游跟不上郵輪旅游發(fā)展的步伐，郵輪專業(yè)導(dǎo)游數(shù)量相對較少，一時的疏忽可能讓游客對三亞形成不良看法，影響三亞旅游業(yè)的發(fā)展。此外來三亞郵輪游客相對于普通的游客而言，其數(shù)量只占很少的一部分，旅游公司也不愿意出資培養(yǎng)專業(yè)郵輪導(dǎo)游，而是采取盡可能應(yīng)付的方法，這使得郵輪旅游大打折扣。

2.32 郵輪旅游相關(guān)服務(wù)行業(yè)遭遇語言瓶頸

三亞的酒店行業(yè)、出租車行業(yè)、購物場所等旅游相關(guān)行業(yè)的服務(wù)員大多數(shù)只會簡單的英語，其他的諸如德語、俄語、韓語、日語等語種比較缺乏，在接待來自郵輪的各個國家的游客時，只能靠打手勢、動作等方式進(jìn)行溝通交流，這些都使得國外游客感到不親切。目前，只有在三亞較為成熟的景區(qū)、酒店能看到有俄語、日語、韓語標(biāo)識；公路、城區(qū)等公共區(qū)域并沒有多語種的指示標(biāo)識，種種這些逐漸成為三亞發(fā)展郵輪旅游的瓶頸。

2.3 3通關(guān)程序沒有形成機制

三亞目前的郵輪發(fā)展勢頭雖然良好，但是隨著國際大型豪華郵輪掛靠的航次、旅客量的不斷增加，郵輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，聯(lián)檢大廳的面積已顯得偏小，查驗通道也出現(xiàn)短少情況，個別單位工作間不夠用，沒有休息間等，宏觀上還缺乏支持郵輪旅游發(fā)展的規(guī)劃和政策，如沒有統(tǒng)一快速便捷的出入境檢查程序，沒有成熟的國際大型郵輪的檢查模式，缺乏符合國際慣例的通關(guān)模式和口岸檢查協(xié)調(diào)機制。

3．解決三亞郵輪存在問題的對策

3.1 大力宣傳郵輪旅游，營造郵輪旅游的氣氛

旅游公司可以進(jìn)行有計劃有組織地安排郵輪旅游，通過電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行宣傳，使得本地游客在時間上有充分的準(zhǔn)備。鑒于目前中國節(jié)假日時間短的現(xiàn)狀，旅游公司也可以和當(dāng)?shù)氐囊恍┥虉?、購物中心?lián)手打造有獎活動，對于中獎?wù)呖梢宰屍淙ム]輪旅游，從而擴大郵輪旅游的影響力。

3.2 建立針對郵輪旅客的購物場所

郵輪旅游的游客多般屬國外中產(chǎn)階級，有一定的消費潛力。目前三亞的城市經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，高檔的、有特色的購物場地不多。三亞的步行街離鳳凰島約1000米，但是步行街的商品檔次不高，也缺乏具有地區(qū)特色有紀(jì)念意義的商品。三亞應(yīng)參考一些旅游城市的購物場所運作模式，比如上海的東方明珠雕像的運作模式，制作代表三亞特色的商品，使得游客特別是國外的郵輪旅客愿意在三亞買點紀(jì)念品帶回去。

3.3 協(xié)調(diào)合作，形成機制

除了積極建立符合國際慣例的出入程序和口岸管理條例，完善相關(guān)法律制度外，邊防、海關(guān)、海事局、檢疫檢驗局等口岸單位要加強合作，形成協(xié)調(diào)機制，使郵輪游客在三亞通關(guān)的程序更加國際化，簡潔化。

3.4 培養(yǎng)郵輪旅游專業(yè)人才

旅游公司可以和三亞的高校如瓊州學(xué)院等進(jìn)行合作，以委托培養(yǎng)的方式，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的郵輪旅游人才，充實三亞導(dǎo)游的隊伍，彌補三亞郵輪導(dǎo)游的缺乏；同時可以派出一些有經(jīng)驗的導(dǎo)游到美國、歐洲等郵輪旅游起步較早的國家去學(xué)習(xí)成熟的郵輪旅游的經(jīng)驗和做法，學(xué)成之后在三亞有針對性的培養(yǎng)一批郵輪旅游的導(dǎo)游。

針對郵輪旅游相關(guān)服務(wù)行業(yè)外語的問題，可以有針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，然后統(tǒng)一安排，懂德語的出租車司機接待德國游客，懂韓語的出租車司機接待韓國游客等等，實行服務(wù)點對點，切實為郵輪游客提供良好的服務(wù)，留下深刻的印象，為三亞郵輪的長足發(fā)展在外語上實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

4．結(jié)語

三亞作為中國熱帶濱海旅游城市，具有發(fā)展郵輪旅游的良好條件：毗鄰港澳臺，南近東南亞，不僅是我國出入東南亞的重要門戶，也是不少國家和東南亞乃至印度洋之間海上運輸?shù)臉屑~和驛站；擁有世界一流的生態(tài)環(huán)境和旅游資源，被譽為“向世界出口陽光和空氣的城市”。在享受落地簽證和免簽證等政策優(yōu)惠的同時，積累了豐富的郵輪及游客出入境通關(guān)服務(wù)保障經(jīng)驗，實現(xiàn)了郵輪出入境“零等待”，確保了通關(guān)高效運行。鳳凰島得天獨厚的地理位置與世界級的建筑和旅游運營的結(jié)合使得來三亞旅游的旅客越來越多，而豪華郵輪旅游作為三亞旅游業(yè)的新型行業(yè)，其輕松、自由、休閑的性質(zhì)，吸引著越來越多的人參與。隨著海南國際旅游島建設(shè)的前進(jìn)步伐，郵輪旅游勢必成為三亞旅游業(yè)中的一顆璀璨明珠。

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