關(guān)于如何提高機(jī)械設(shè)備完好率的探討

尚占軍

(河北北方公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司)

1 影響設(shè)備完好率的原因分析

1.1 管理混亂

(1)企業(yè)要搞好機(jī)械設(shè)備管理工作，需要建立和健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，明確制定各級(jí)機(jī)構(gòu)、各個(gè)人員的具體職責(zé)，這是機(jī)械設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證。在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，往往存在點(diǎn)多線長(zhǎng)，設(shè)備、人員調(diào)動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，而企業(yè)卻普遍存在著管理班子混亂，人員力量薄弱等現(xiàn)象。他們主觀地認(rèn)為，機(jī)械設(shè)備管理是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的事，管理部門與基層單位只局限于個(gè)別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系，以致盲目地精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機(jī)構(gòu)及管理人員。由此必然導(dǎo)致管理層與操作層之間上下脫節(jié)，出現(xiàn)誰(shuí)也不管的局面，致使設(shè)備管理工作很難實(shí)施。

(2)其次，相當(dāng)一部分企業(yè)仍缺乏健全、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)臺(tái)賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無(wú)章可循，有的企業(yè)甚至在購(gòu)買了新設(shè)備后，沒(méi)有及時(shí)或根本不入賬，設(shè)備糊涂使用，嚴(yán)重的甚至造成國(guó)有資產(chǎn)的流失。

1.2 使用和保養(yǎng)相脫節(jié)

(1)現(xiàn)階段我國(guó)在施工管理模式上推行的是“項(xiàng)目法施工”，實(shí)質(zhì)是在施工企業(yè)層面提高生產(chǎn)資源要素的利用效率，在各個(gè)項(xiàng)目部之間調(diào)控生產(chǎn)要素資源，創(chuàng)造高于社會(huì)平均水平的效益。而在實(shí)際工作中，企業(yè)在承攬工程后，將其部分或全部承包給項(xiàng)目部施工，項(xiàng)目部為了經(jīng)濟(jì)效益盡量壓縮機(jī)械維修保養(yǎng)費(fèi)用，機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)差，把問(wèn)題留給公司或下一個(gè)項(xiàng)目，較大程度的使用機(jī)械卻較少維修保養(yǎng)，這就很容易造成機(jī)械設(shè)備性能的下降，機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于非最佳狀態(tài)，給機(jī)械的良好運(yùn)行留下了隱患。

(2)目前大多數(shù)企業(yè)基本實(shí)行定人定機(jī)制度，卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒(méi)有把機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)到個(gè)人。正因?yàn)槿绱耍僮魅藛T往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應(yīng)付了事，當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣，不但影響了施工效率，也增加了維修費(fèi)用、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，同時(shí)也降低了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

(3)由于企業(yè)內(nèi)部各個(gè)施工項(xiàng)目分布不均，工程進(jìn)度差異較大，每個(gè)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械的需求時(shí)間存在很大的不確定性，同一臺(tái)機(jī)械在一個(gè)項(xiàng)目施工還沒(méi)有結(jié)束，下一個(gè)項(xiàng)目又要開(kāi)始使用。對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求不確定性和缺少計(jì)劃性使得公司內(nèi)部不少機(jī)械設(shè)備在各個(gè)項(xiàng)目部之間的調(diào)運(yùn)十分頻繁，機(jī)械管理部門無(wú)法將到保養(yǎng)期需要進(jìn)行二保的機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)。

1.3 盲目購(gòu)置設(shè)備

(1)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，再加上高新技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備已顯得過(guò)于陳舊，其機(jī)械設(shè)備整體技術(shù)狀況已進(jìn)入老化階段，在一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。為了適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)，企業(yè)需要適當(dāng)引進(jìn)一些國(guó)內(nèi)外較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平。但有些企業(yè)沒(méi)有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要，未能科學(xué)地制訂機(jī)械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購(gòu)置計(jì)劃，未能正確預(yù)測(cè)所引進(jìn)機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)使用前景，導(dǎo)致所購(gòu)設(shè)備不能滿足生產(chǎn)項(xiàng)目的生產(chǎn)要求，新置設(shè)備不能正常發(fā)揮其實(shí)際使用性能。

(2)有的企業(yè)為了追求設(shè)備的生產(chǎn)率，盲目購(gòu)置一些大型設(shè)備，但又未能充分考慮所購(gòu)設(shè)備會(huì)受到資源、市場(chǎng)消耗能力、搬遷運(yùn)輸、環(huán)保、操作使用等因素的限制，投入使用后的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用難以維持，以致設(shè)備平均利用率很低，不得不停機(jī)處理，這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.4 設(shè)備保養(yǎng)不到位

(1)相當(dāng)一般分施工企業(yè)沒(méi)有建立起設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)臺(tái)賬，有的企業(yè)雖然建立起了臺(tái)賬，要么沒(méi)有及時(shí)更新升版，要么臺(tái)賬內(nèi)容與設(shè)備本體不符，形同虛設(shè)。沒(méi)有準(zhǔn)確而有效的設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)臺(tái)賬，更談不上按照設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)手冊(cè)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)了。

(2)施工企業(yè)都對(duì)施工進(jìn)度給予了高度的重視，但往往對(duì)于機(jī)械設(shè)備的使用管理仍然只停留在口頭上，施工現(xiàn)場(chǎng)基本上沒(méi)有主管設(shè)備的人員，同時(shí)為了趕施工進(jìn)度，增加效益，機(jī)械設(shè)備往往都是超負(fù)荷工作，在一個(gè)工地施工完，馬上被調(diào)到另外一個(gè)工地施工，中間沒(méi)有保養(yǎng)環(huán)節(jié)。影響機(jī)械設(shè)備的使用效率，造成不必要的損失。

2 提高設(shè)備完好率的對(duì)策

2.1 科學(xué)管理

形成科學(xué)有序的機(jī)械設(shè)備管理體系，為此應(yīng)確定分管設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備施工所需的管理崗位并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，提高處理一般故障和突發(fā)事件的能力。

(1)加強(qiáng)全員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，努力提高機(jī)手技術(shù)水平

在一切管理活動(dòng)中，人是最積極最活躍的因素。因此實(shí)行全員全過(guò)程管理可以有效避免機(jī)械事故的發(fā)生、減小設(shè)備停置時(shí)間，從而提高設(shè)備完好率?；鶎庸芾砣藛T、駕駛員在提高設(shè)備完好率中尤其重要?；鶎庸芾砣藛T在貫徹執(zhí)行完好率的考核方面擔(dān)負(fù)著重要的角色;駕駛員是機(jī)械修理、保養(yǎng)、操作、使用最直接的控制者，設(shè)備技術(shù)狀況的好壞與他們密切相關(guān)。修理人員在維修控制方面也是極其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著機(jī)械維修時(shí)間的長(zhǎng)短。因此，完好率的控制不僅是單位管理人員的控制，而是全員、全過(guò)程的控制，機(jī)手對(duì)一些新設(shè)備、新技術(shù)的要求知之不多缺乏了解，這就要求公司應(yīng)加強(qiáng)機(jī)手及相關(guān)人員定期培訓(xùn)、考核，努力提高專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。

(2)實(shí)行定機(jī)、定人、定崗責(zé)任制，堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁非崗位人員操作

為消除一切對(duì)機(jī)械設(shè)備安全不利因素，避免事故發(fā)生，要以多種形式進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)對(duì)事故的預(yù)見(jiàn)、防范和應(yīng)急能力，從而提高設(shè)備完好率。

2.2 合理使用

嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說(shuō)明使用設(shè)備可以有效提高機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況完好率。例如，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)注意事項(xiàng):汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，不能急加油，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三到五分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高流動(dòng)性能改善，從而使渦輪增壓器軸承得到充分潤(rùn)滑，易使增壓器轉(zhuǎn)子軸承、密封環(huán)等部件發(fā)生故障而停機(jī)，導(dǎo)致完好率下降。又如，施工現(xiàn)場(chǎng)常發(fā)現(xiàn)用油不講牌號(hào)、換油不講時(shí)間等不科學(xué)的做法，雖然其后果不會(huì)立即顯示出來(lái)，但卻嚴(yán)重影響設(shè)備的有效壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患，間接造成機(jī)械完好率降低。

2.3 適當(dāng)利用機(jī)械

隨著機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增多，機(jī)械設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性、安全性越來(lái)越低，這個(gè)時(shí)候，企業(yè)應(yīng)有計(jì)劃地更新、改造機(jī)械，逐步淘汰舊設(shè)備，對(duì)于達(dá)到報(bào)廢條件的機(jī)械，都要予以淘汰。對(duì)于工程急需，不能立即淘汰的機(jī)械要組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行鑒定并進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，確定能繼續(xù)使用的可以接著使用。伴隨著我國(guó)機(jī)械租賃市場(chǎng)的發(fā)展和完善，施工企業(yè)應(yīng)適當(dāng)向社會(huì)租賃通用機(jī)械，而將有限的資金重點(diǎn)投入到更新、改造專業(yè)機(jī)械設(shè)備上，逐步改變“大而全”的機(jī)械裝備現(xiàn)狀，這樣不僅解決了企業(yè)設(shè)備購(gòu)置資金短缺的問(wèn)題，避免企業(yè)施工高峰期設(shè)備不足和低谷時(shí)設(shè)備閑置的現(xiàn)象，而且提高了企業(yè)自有機(jī)械設(shè)備的利用率。

2.4 強(qiáng)制維護(hù)

機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)制維護(hù)是完好率的根本保證。不少項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只考慮眼前利益，，短期行為嚴(yán)重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕養(yǎng)”，為了趕工期、搶進(jìn)度，而不按要求維護(hù)，此后不久設(shè)備極易在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生早期突發(fā)性故障影響設(shè)備完好率指標(biāo)。

定期檢查是制定維護(hù)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分，應(yīng)通過(guò)必要的儀器設(shè)備來(lái)測(cè)定機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機(jī)器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時(shí)間。特別是目前建筑業(yè)施工隊(duì)伍多元化、設(shè)備選用外租化越來(lái)越多的情況下，專業(yè)化的定檢定項(xiàng)維護(hù)就愈發(fā)顯得重要了。

2.5 視情修理

(1)檢修:主路機(jī)械在施工中突然發(fā)生故障，為應(yīng)急應(yīng)采取簡(jiǎn)易修理得方法。例如，我公司在邦寬公路建設(shè)中發(fā)電機(jī)組在作業(yè)時(shí)突然冒黑煙并有嚴(yán)重的敲擊聲，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的第5缸活塞掉頭，因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)配件更換，于是就拆除了第五缸的活塞連桿組，裝機(jī)后發(fā)電機(jī)組恢復(fù)工作。

(2)換件:工程機(jī)械野外作業(yè)，應(yīng)盡可能地多帶一些易損件的備件，以使應(yīng)急更換。

(3)堵漏:設(shè)備用久了，會(huì)產(chǎn)生漏油、漏水和漏氣的現(xiàn)象，應(yīng)急堵漏，比較適合于滲漏的故障。

(4)捆綁:當(dāng)工程機(jī)械上某處螺栓斷裂或滑扣而無(wú)法緊固時(shí)，可用鐵絲和木棒等貼敷綁扎，使其暫時(shí)恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)。

(5)拆卸:在不影響工程機(jī)械運(yùn)行的前提下，可拆抻掉暫時(shí)不用且已損壞的機(jī)件。

(6)短路:若工程機(jī)械起動(dòng)系統(tǒng)或控制電路中的某個(gè)元件損壞后，既不能修復(fù)又無(wú)備件更換時(shí)，如使用情況允許，可考慮將其短路相接，應(yīng)急使用。待有條件時(shí)必須立即更換損壞的元件，以防出現(xiàn)新的故障。

(7)補(bǔ)充:低壓液壓油管損壞后，可用其他管材使其恢復(fù)原有長(zhǎng)度，以方便應(yīng)急搶修。

(8)替代:當(dāng)工程機(jī)械某一零部件損壞使其不能工作時(shí)，可用車上暫不影響工作的其它零部件或就地取材制造的零部件來(lái)代替。

2.6 配件及時(shí)供應(yīng)

配件的及時(shí)供給、合理庫(kù)存量也是快速恢復(fù)機(jī)械使用，提高完好率的一個(gè)因素。配件的庫(kù)存量要根據(jù)機(jī)械設(shè)備的多少來(lái)核定，同一種設(shè)備配件的庫(kù)存宜以一臺(tái)設(shè)備的庫(kù)存量來(lái)定。庫(kù)存還要應(yīng)根據(jù)機(jī)況進(jìn)行確定。要建立健全領(lǐng)用制度以便于及時(shí)查找、保證供給。此外，優(yōu)質(zhì)的配件對(duì)修理質(zhì)量有嚴(yán)重影響，間接影響設(shè)備完好率。

3 結(jié)語(yǔ)

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們深刻體會(huì)到提高機(jī)械設(shè)備的完好率是一個(gè)系統(tǒng)過(guò)程，需要各方面人員的全面參與、積極配合，作好設(shè)備的管、用、購(gòu)、養(yǎng)、修、供等各項(xiàng)工作，并且能充分的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。緊緊抓住搞好設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理、強(qiáng)化維修保養(yǎng)的中心工作，都要重視各級(jí)管理人員技術(shù)素質(zhì)的提高。只有這樣，提高機(jī)械設(shè)備完好率的工作才能做得更好。

［1］ 張吉全.水電部隊(duì)施工機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題與對(duì)策［J］.人民長(zhǎng)江，2009，40(12).

［2］ 范正清，邵明建.提高設(shè)備完好率利用率的探討［J］.Road Machinery＆Const-ruction Mechanization，2001，18(1).

［3］ 裴暢茂.淺議公路路基填筑施工機(jī)械化［J］.山西建筑，2004，(10).

［4］ 文強(qiáng).提高機(jī)械設(shè)備使用性能的方法［J］.煤炭技術(shù)，2008，27(1).

［5］ 趙武.淺談施工機(jī)械設(shè)備使用及維護(hù)管理制度［J］.山西科技，2002，(6).