因地制宜合理確定公路防護工程

繆海軍

(石河子公路管理局花園鎮(zhèn)分局)

1 防護工程設計原則

1.1 綠化設計原則

對于水土流失嚴重的路段，要以生物防護為主，土工防護為輔，邊坡防護要本著以生態(tài)恢復為主的理念，防止水土流失，從利于生態(tài)平衡的角度，對地質狀況、植被等進行有效的恢復。而所選的植物，要根據(jù)不同地區(qū)的環(huán)境而定，北方地區(qū)要選擇耐寒的植物，降雨量少的地區(qū)要適當?shù)倪x擇抗旱的植物，工業(yè)發(fā)達的城市要合理的選擇抗污染的植物。

1.2 保護路基穩(wěn)定原則

路基是公路工程的基礎，保護路基的堅固、穩(wěn)定、持久是公路防護工程的核心。生物防護起到了固土穩(wěn)定的作用，土工防護以減少自重的方式穩(wěn)定路基。

1.3 排水、防水相結合原則

對于依山傍水的路段，要有根據(jù)情況合理的增加排水、防水的設計。

1.4 節(jié)省造價原則

增加生物防護措施，從而減少工程造價。

2 公路防護工程的具體實施

2.1 坡面防護

自然防護。這是一種既經(jīng)濟又環(huán)保并且適用于土質邊坡和風化嚴重的巖質邊坡的防護手段。首先要根據(jù)地質環(huán)境，來選擇是種草、鋪草皮或是植樹。若是選擇種草，則應選擇易成活、生長較快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。同時，草種的播種要選擇有利于局部生態(tài)系統(tǒng)平衡的混播方式;若選擇植樹，主要是種在堤岸邊的河灘上，來降低水流速度，使泥沙大量囤積在路堤兩側，以免水流直接沖刷路堤。自然防護根據(jù)當?shù)氐臍夂蛞话氵x擇在春季種植，草種和植株的選擇也要根據(jù)當?shù)貧夂蚝屯临|情況，適當?shù)倪x擇具有耐寒、耐旱、耐濕、耐鹽堿或抗風沙等特點的植物。

工程防護。工程防護主要采用沙石、水泥等礦質材料對坡面巖石裂縫、縫穴或風化層石進行堵塞或封閉，來防止風化加重，防護對象是挖方邊坡。工程防護有以下幾種方式:第一，灌漿。如果所屬地質是堅硬的石質邊坡，局部有較深較大的洞穴或裂縫，并且存在可能擴大或影響邊坡穩(wěn)定的問題，則宜選擇灌漿的方式，借助砂漿的粘結力將坡面膠結成一個堅固的整體。灌漿的材料宜使用水泥砂漿或石灰水泥砂漿。第二，勾縫。如果所屬地質是堅硬的石質坡面，不易風化，裂縫多且細。這種情況則應選擇用水泥砂漿勾縫的方法，來防止坡面水流入縫隙而引起病害。第三，噴漿。對于表面沒有明顯損壞的坡面巖石，可以噴一層幾厘米厚的水泥砂漿將其表面封閉，這樣可以阻止其表面的風化，防止邊坡剝落掉快，確保行車安全。第四，砌石防護。對于沿河路堤浸水部位的坡面，土質路塹邊坡下部的局部，采用干砌或漿砌片石防護。第五，擋土墻。公路擋土墻是用來支撐路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構造物。擋土墻可用來穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，還可以減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，所以經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。第六，設置排水溝來減少坡面被水浸泡的幾率。

綜合防護方式。綜合防護方式是指自然防護和工程防護相結合。此種防護方式適用于砂質類路段或其他含砂低液限粘土路段及高填方路段。前期可進行砌片石拱形防護，之后在露土坡面種上適當?shù)闹参锸蛊浞€(wěn)固。

2.2 沖刷防護

對于沿河路堤、橋頭引道等路段，由于長期受水流的沖刷，會導致邊坡坍塌、路基失穩(wěn)，這時沖刷防護就極其重要。沖刷防護分為直接防護和間接防護。

直接防護。鑒于綠化設計的原則，采用直接防護對河岸、路堤邊坡進行直接加固措施來抵制水流沖刷。直接防護的特點是盡可能少的干擾甚至不干擾原來的水流性質。此種防護的首選是植物防護，原理是利用植物防止水土流失，減少沖刷所導致的傷害。若此處水流速度較大，有漂浮物撞擊邊坡，則可采用另一種方案:砌石防護。砌石防護分為干砌片石護坡和漿砌片石護坡兩種。前者適用于水土侵蝕的土質坡面、流水沖刷較輕的河岸;后者適用于水流流速較大、波浪作用較強、有漂浮物撞擊的邊坡。對于存在嚴重潮濕或凍害情況的土質邊坡，應采取先排水再鋪筑的措施。

間接防護。與直接防護不同的是，間接防護采用導流或阻流的方式，直接改變水流的性質，迫使水流偏離原來的河道、遠離被防護路段，從根本上解除水流對部分堤岸的沖刷破壞作用。導流結構物按其與河道的相對位置，分為順壩、丁壩以及格壩。順壩與堤岸大致平行，其主要作用是導流、調整水流曲度、改善流態(tài);丁壩與堤岸垂直或斜交，將水流排離堤岸，束河歸槽，改善水流形態(tài);順壩與丁壩相結合就形成了格壩，格壩呈網(wǎng)格狀，其主要作用是防止高水位時水流溢入，沖刷壩內岸坡或坡腳。

2.3 路基排水防護

水是影響路基穩(wěn)定性和強度的重要因素，做好路基排水防護可以避免不必要的損失。路基排水有以下三種形式。

地面排水主要在路基兩側設置邊溝、急流槽等排水設施。路面排水主要是排除雨水，避免其大量滲入路面沖刷路基邊坡?？梢赃x擇集中排水，設置攔水帶將雨水排到排水溝中。地下排水的特點是以滲透力排水，多用暗溝、滲井、滲溝等渠道排水。

3 小結

公路防護工程的關鍵是對路基的防護，路基邊坡防護與加固包括植物防護、工程防護、綜合防護等幾種類型。而具體怎么實施就需要施工人員實地考察、因地制宜，在保護環(huán)境的條件下保證公路工程的質量，從而減少交通事故的發(fā)生。

［1］ 王志民，宋晶晶.淺談貴州地區(qū)公路改造項目路基防護與加固［J］.山西建筑，2009，(19):125.

［2］ 郭志邊.公路拼接段路基處理方法的探討［J］.施工技術，2006，(1):109.

［3］ 張培冀，尚軍.推進港貨場揚塵污染防控試驗與探討［J］.水運工程，2007，(3):78－79.

［4］ 王志民，宋晶晶.淺談貴州地區(qū)公路改造項目路基防護與加固［J］.山西建筑，2009，(19):125.

［5］ 郭志邊.公路拼接段路基處理方法的探討［J］.施工技術，2006，(1):109.

［6］ 張培冀，尚軍.推進港貨場揚塵污染防控試驗與探討［J］.水運工程，2007，(3):78－79.