簡析路面破損狀況的調(diào)查

聶萍萍，劉曉云

(1.龍江縣公路管理站;2.甘南縣農(nóng)村公路管理站)

1 路面裂縫的調(diào)查

1.1 調(diào)查方法

(1)實(shí)地測量法:測量路段以百米樁之間為一個(gè)區(qū)間，進(jìn)行測量，并匯總。對(duì)于瀝青路面和碎石路面的裂縫，凡成塊(網(wǎng))狀者則直接量測其面積;全屬單條的裂縫，則測其實(shí)際長度，均按其計(jì)算寬度0.2m折算成面積。對(duì)于水泥混凝土路面的裂縫，實(shí)地量測其裂縫的長度，以長度計(jì)算。裂縫寬度，則在裂縫最大處測定。

(2)裂縫測定車法:連續(xù)詳細(xì)檢測數(shù)十公里裂縫;測定車時(shí)速30～50km;按每條車道進(jìn)行測量;攝影時(shí)間最佳選擇應(yīng)在雨后路面表面己干，但裂縫尚濕未干的夜間;裂縫清晰，車輛少，或在白天每條車道灑水約1000～2000L/km，當(dāng)路面達(dá)到半干燥狀態(tài)時(shí)進(jìn)行攝影。

1.2 檢測工具

一般采用直尺、測繩、裂縫尺;高等級(jí)公路用測定車、裂縫測定器(千分表式或放大鏡式)。

2 路面錯(cuò)臺(tái)、局部沉陷、橋頭跳車的調(diào)查

2.1 調(diào)查方法

(1)實(shí)地測量法:在橋梁的連接部位、涵管等地下埋設(shè)構(gòu)造物上面，感到行車沖擊的部位進(jìn)行測定;利用水平線測定;在每車道上測定三點(diǎn)以上，或在最深處測定，以最大值表示垂直錯(cuò)位量或沉陷量;測定垂直錯(cuò)位量的水平線長度。在三、四級(jí)公路上使用10m，在一、二級(jí)公路和高速公路上使用15m。

(2)車轍測定車法:連續(xù)檢測數(shù)十公里長路段;行駛速度50～60km/h;以最小間隔5mm，連續(xù)對(duì)車轍進(jìn)行攝影;為了使用線條投影器，攝影必須選擇在夜間進(jìn)行;照片攝影結(jié)果使用電算處理，車轍深度算出并記錄下來。

2.2 檢測工具

一般采用直尺、測繩;高等級(jí)公路使用裝備有攝影裝置及線條投影器的車轍測定車。

3 路面縱向凸凹(波浪)搓板的調(diào)查

3.1 調(diào)查方法

(1)實(shí)地量測法:將調(diào)查路段按路面全寬順縱向分成50m間隔，在間隔段落內(nèi)進(jìn)行測定;當(dāng)多間隔存有連續(xù)縱向凸凹(波浪)搓板時(shí)，用此類間隔的多少乘以間隔的長度和車道的寬度記錄面積;量測縱向凸凹(波浪)的波峰與波谷的深度中的較大值;對(duì)于水泥混凝土，由于相鄰混凝土板的折曲產(chǎn)生的縱向凸凹，對(duì)接縫部分進(jìn)行水準(zhǔn)測量，與構(gòu)造物銜接部位產(chǎn)生折曲的情況也同樣處理。

(2)測定車法:連續(xù)檢測數(shù)十公里的波浪、搓板;測定車時(shí)速50～60km/h;按每條車道進(jìn)行測量;以最小間隔5mm，連續(xù)對(duì)波浪、搓板進(jìn)行攝影;攝影時(shí)間最佳選擇在瀝青路面和水泥混凝土路面宜在晴朗的晚上，波浪、搓板最為清晰;砂石路面最宜在晴朗的晚上，路面處于半干狀態(tài)，峰谷特別清晰;照片攝影結(jié)果使用電算處理算出并記錄下來。

3.2 檢測工具

一般公路采用直尺、測繩、木水準(zhǔn)尺;高等級(jí)公路用水準(zhǔn)儀、檢測車(備有攝影、線條投影器)和專用設(shè)備。

4 路面松散、坑槽、沉陷、啃邊的調(diào)查

4.1 調(diào)查方式

(1)實(shí)地量測法:橫向劃分車道的按每一個(gè)行車道縱向每100m長測定一次;不分車道的按路面全寬每100m長測定一次;1km內(nèi)性狀相似，劃為一個(gè)代表區(qū)段，每隔100m長做一次間隔測定，以平均值作為區(qū)段的代表值。

(2)檢測車法:作法與車轍、波浪、搓板相同。

4.2 檢測工具

檢測工具與車轍、波浪、搓板量測相同。

5 路面磨光調(diào)查

路面由于磨光作用，路面抗滑系數(shù)一般隨著使用時(shí)間延長呈現(xiàn)降低的傾向?？紤]高速行車的安全問題，需要對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行磨光調(diào)查和檢測，磨光檢測以摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度表示。

磨光調(diào)查的方法和檢測的儀器、設(shè)備、方法:制動(dòng)距離法、偏轉(zhuǎn)輪拖車法(橫向力系數(shù)測試)、擺式儀法、構(gòu)造深度測試法(手工鋪砂法、電動(dòng)鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀法)。高速、一級(jí)公路的摩擦系數(shù)宜在竣工后第一個(gè)夏季采用系數(shù)測定車，以50km的車速測定橫向力系數(shù)，宏觀構(gòu)造深度應(yīng)在竣工后第一個(gè)夏季用鋪砂法或激光構(gòu)造深度儀測定。

6 砂石路面松散保護(hù)層粗粒料磨細(xì)的調(diào)查

(1)調(diào)查方法:每調(diào)查路段每1km分3個(gè)點(diǎn)抽樣，進(jìn)行工地或室內(nèi)常規(guī)試驗(yàn)，凡其中0.5mm以下的粉含量超過20%為磨細(xì);工地試驗(yàn)，用標(biāo)準(zhǔn)砂篩篩分，用量筒或量杯量體積;室內(nèi)試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砂篩篩分，天平稱重用標(biāo)準(zhǔn)容重法求體積;每個(gè)點(diǎn)取樣做3個(gè)平行試驗(yàn)，取其平均值。

(2)檢測工具:工地試驗(yàn)測繩、標(biāo)準(zhǔn)砂篩、1000mL量杯或量筒;室內(nèi)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)砂篩、天平、有關(guān)量具。