發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體部分常見的故障與預(yù)防

秦皇島市盧龍縣農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理站 066400 張繼紅

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體部分常見的故障與預(yù)防

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發(fā)動(dòng)機(jī)是拖拉機(jī)的動(dòng)力裝置，用來驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)行駛和進(jìn)行作業(yè)。目前，拖拉機(jī)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是柴油機(jī)。機(jī)體部分是發(fā)動(dòng)機(jī)的基架，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有機(jī)構(gòu)和工作裝置都安裝在它的外部或內(nèi)部。它不僅支承著發(fā)動(dòng)機(jī)所有機(jī)構(gòu)和工作裝置的重量，還承受著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的各種作用力。鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的重要性，掌握它的常見故障及預(yù)防方法對(duì)于拖拉機(jī)機(jī)手是非常重要的。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的常見故障有以下幾種：

1 搗缸

1.1 故障征象 氣缸體被連桿搗毀，出現(xiàn)破洞。搗缸前常發(fā)生異?，F(xiàn)象，如缸體內(nèi)有異常聲響，負(fù)荷突然加重，排氣冒黑煙等。此時(shí)如不及時(shí)熄火，就會(huì)造成搗缸事故。

1.2 故障原因 一般是由于連稈螺栓折斷，連桿大頭從曲軸上脫開，猛甩在氣缸體上將其搗破；或是活塞銷折斷而產(chǎn)生搗缸。

造成連桿螺栓折斷的原因(1）裝配時(shí)連桿螺栓未按規(guī)定的扭力緊固。扭力過大，使螺栓拉伸變形，受力后被拉斷，扭力過小，螺母易松動(dòng)，造成連桿軸瓦間隙加大，工作中產(chǎn)生過大沖擊力，將螺栓拉斷。③連桿軸頸與連桿瓦由于磨損配合間隙過大，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，交變應(yīng)力加大，使連桿螺栓因疲勞而折斷。③連桿螺栓緊固后未穿保險(xiǎn)鉛絲，或未按規(guī)定穿成“8”字形，起不到防松保險(xiǎn)作用，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)連桿螺栓松動(dòng)而折斷。④兩只連桿螺栓沒能交替分幾次緊固，松緊不一。⑤多次發(fā)生燒瓦事故，由于溫度太高，使連桿螺栓材料發(fā)生變化，強(qiáng)度降低引起螺栓斷裂。⑥連桿螺栓使用時(shí)間過長(zhǎng)，因材料疲勞而折斷。⑦發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生“飛車”事故造成連桿螺栓斷裂。

造成活塞銷折斷的原因，主要是活塞銷與銷孔和襯套的配合間隙過大，在交變沖擊力作用下，活塞銷疲勞折斷；或者由于活塞銷產(chǎn)品質(zhì)量差而折斷。

此外，氣門掉人氣缸，擊碎活塞，使連桿小頭的運(yùn)轉(zhuǎn)失去導(dǎo)向，甩打在氣缸套上，也會(huì)搗破氣缸體。

1.3 故障排除及預(yù)防方法 發(fā)生搗缸后，應(yīng)更換被損壞的零件。如氣缸體破洞不太大，而且碎塊比較完整；可用粘接法修補(bǔ)。裝配曲柄連桿時(shí)，必須按規(guī)定扭矩將連桿螺母擰緊。此外，氣門桿端的鎖夾也必須安裝牢靠。當(dāng)發(fā)生燒瓦故障后，必須同時(shí)更換連桿螺栓和螺母套。為預(yù)防發(fā)生搗缸故障，在日常使用操作中應(yīng)注意防止出現(xiàn)“飛車”等事故。

2 拉缸

2.1 故障征象 缸筒與活塞表面有嚴(yán)重劃痕、刮傷或燒傷，嚴(yán)重時(shí)活塞在缸套內(nèi)被卡死，使發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。

2.2 故障原因 ①活塞與缸套配合間隙過小，在高溫下活塞脹大，引起拉缸；而且還容易產(chǎn)生活塞卡缸現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。②活塞環(huán)由于開口間隙過小，或因積炭過多，卡死在環(huán)槽內(nèi)，引起活塞環(huán)折斷，造成拉缸。③活塞銷與銷孔過度磨損，產(chǎn)生晃動(dòng)，使卡簧脫落折斷，導(dǎo)致活塞銷竄出刮傷缸壁。④使用操作不當(dāng)，特別是長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常過熱，導(dǎo)致活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良而引起拉缸。

2.3 故障排除及預(yù)防方法 拉缸嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換活塞、缸筒，并針對(duì)產(chǎn)生拉缸原因采取防范措施。例如，裝配時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行操作，日常應(yīng)正確使用和維護(hù)等。

3 缸蓋或缸體出現(xiàn)裂紋

3.1 故障征象 一般在進(jìn)、排氣門座口之間，渦流室與氣門座口之間，以及水道孔和缸蓋螺絲孔等部位容易出現(xiàn)裂紋。此時(shí)水會(huì)發(fā)生內(nèi)漏或外漏現(xiàn)象。水滲進(jìn)油底殼，使油底殼的油面升高，水滲進(jìn)氣缸套，使排氣管冒白煙或排水；水發(fā)生外漏，使冷卻水短缺。

3.2故障原因 一般是由于加、放水操作不正確，引起缸蓋或缸體出現(xiàn)炸裂或凍裂的。如冬季先起動(dòng)后加水，或在機(jī)溫很高時(shí)驟然加冷水；冬天停車后沒有及時(shí)放出冷卻水；冷卻系統(tǒng)水垢過厚等。發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷，也會(huì)使缸蓋和缸體過熱而產(chǎn)生裂紋。

3.3 故障排除及預(yù)防方法 缸蓋、缸體裂紋不大，可用環(huán)氧樹指粘接方法進(jìn)行修復(fù)；或?qū)ⅰ胺絻翰琛?一種中藥和化工原料)敲碎后放入水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)“方兒茶”便溶化滲進(jìn)裂紋，可以堵漏。缸蓋、缸體裂紋嚴(yán)重，應(yīng)送去焊修或更換新品。

防止缸蓋裂紋的根本措施是正確使用和維護(hù)冷卻系統(tǒng)。

4 沖氣缸墊

4.1 故障征象 缸蓋底平面處出現(xiàn)漏水、漏氣，引起水箱中冒出大量氣泡，油底殼中機(jī)油油面增高，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)排氣管向外排水現(xiàn)象等。

4.2 故障原因 ①缸套凸出機(jī)體平面過高，缸蓋螺栓擰緊力全壓在缸套臺(tái)肩上，水套處缸墊沒有壓緊，導(dǎo)致水套中熱水侵入缸墊，把缸墊沖壞燒損。②缸套凸出量過少或甚至低于機(jī)體上平面，缸蓋螺栓的壓力不能壓緊缸套，缸墊不能密封燃燒室，導(dǎo)致高溫高壓氣體從氣缸中沖出把缸墊燒損。③裝配時(shí)籮缸體支承臺(tái)有污物或積炭，使缸套凸出高度發(fā)生變化。④缸蓋螺栓扭緊力矩不夠，扭力不均使缸墊不能全面壓緊。⑤缸蓋及機(jī)體的安裝平面上有坑或麻點(diǎn)，不能使缸墊壓緊壓均，造成漏水漏氣。⑥使用調(diào)整不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常過熱，缸墊長(zhǎng)期受高溫作用逐漸失去彈性。⑦渦流室鑲塊低于缸蓋底平面，引起缸墊燒損。③缸墊使用過久，拆裝次數(shù)過多，起彈性不足，不能起良好密封作用。

4.3 故障排除與預(yù)防方法 ①安裝時(shí)，要保證機(jī)體平面的不平度處在規(guī)定范圍內(nèi)，水套孔周圍的凹坑及麻點(diǎn)應(yīng)盡量用銅皮墊實(shí)墊平。③保證缸套臺(tái)肩凸出機(jī)體平面的高度符合規(guī)定。如果凸出量太多，可研磨缸套臺(tái)肩與機(jī)體之間的接觸面；如果凸出量不足，可在缸套臺(tái)肩下面加墊適當(dāng)厚度的銅皮。③在擰緊缸蓋螺母時(shí)多應(yīng)按對(duì)角交叉方法分幾次均勻擰到規(guī)定力矩。④避免發(fā)動(dòng)機(jī)在過熱情況下工作。⑤裝配時(shí)徹底清除缸體支承臺(tái)的污物、積炭；保證渦流室鑲塊與缸蓋底平面平齊。⑥缸墊不可多次重復(fù)使用；當(dāng)石棉材料硬化變質(zhì)時(shí)，必須更換。⑦發(fā)動(dòng)機(jī)新機(jī)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)重新擰緊缸蓋螺母；其后在發(fā)動(dòng)機(jī)工作100小時(shí)左右，應(yīng)再緊缸蓋螺母一次。

5 缸套早期磨損

5.1 故障征象 新缸套使用不久，出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生起動(dòng)困難、功率降低及竄燒機(jī)油等故障現(xiàn)象。

5.2 故障原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)更換缸套、活塞環(huán)后不進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，即投入全負(fù)荷工作，造成缸套早期磨損。②空氣濾清器失效或進(jìn)氣管路漏氣，使不經(jīng)濾清的含塵空氣吸人氣缸，造成缸套早期磨損。③由于連桿出現(xiàn)彎扭變形，或曲軸連桿軸頸與主軸頸不平行或曲軸軸向間隙過大，均會(huì)造成活塞在氣缸中偏缸運(yùn)行，使缸套產(chǎn)生嚴(yán)重偏磨現(xiàn)象。④冷卻水溫度過低，使缸套容易產(chǎn)生早期磨損和蝕損。

5.3 故障排除及預(yù)防方法 ①發(fā)動(dòng)機(jī)更換缸套、活塞環(huán)后，必須首先進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，而后方可正常負(fù)荷工作。②按時(shí)清洗保養(yǎng)空氣濾清器，裝配時(shí)，注意檢查濾芯及進(jìn)氣膠管，應(yīng)完好無損，裝接嚴(yán)實(shí)。③發(fā)動(dòng)機(jī)維修裝配時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范行事，消除一切可能導(dǎo)致缸套產(chǎn)生偏磨的因素。④保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在正常水溫下運(yùn)轉(zhuǎn)。

6 缸套斷裂

6.1 故障征象 缸套上部沿臺(tái)肩退刀槽處全周向斷裂。缸套斷裂后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，工作時(shí)燃?xì)飧Z入冷卻系，水箱內(nèi)出現(xiàn)冒煙、冒氣泡和飄浮機(jī)油等現(xiàn)象。

6.2 故障原因 ①裝配時(shí)，缸套凸出缸體平面太高，在上緊缸蓋時(shí)，使缸套臺(tái)肩過度受壓而斷裂。②缸套臺(tái)肩與缸體臺(tái)階的裝配面加工不合格，或裝配面上有污物、積炭，當(dāng)缸套裝入缸體后，造成缸套歪斜，在上緊缸蓋時(shí)，容易壓斷缸套臺(tái)肩。③缸套加工不良，臺(tái)肩退刀槽處未制出圓角，裝配后工作時(shí)易引起應(yīng)力集中，造成缸套斷裂。④缸套上設(shè)有擋焰環(huán)的缸套(D180型柴油機(jī))，如果裝配不當(dāng)，缸蓋底平面與擋焰環(huán)容易發(fā)生硬接觸，從而造成缸套斷裂。

6.3 故障排除與預(yù)防方法 缸套斷裂時(shí)必須更換新件。為了預(yù)防出現(xiàn)缸套斷裂事故，在裝配時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：認(rèn)真檢查缸套加工質(zhì)量，不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不能用。認(rèn)真清除缸套臺(tái)肩與缸體臺(tái)階裝配面上的污物、積炭，保證缸套裝配后，上端面與缸體安裝孔的中心線垂直，保證裝配后缸套臺(tái)肩的凸出量在規(guī)定范圍內(nèi)；設(shè)有擋焰環(huán)的缸套應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范正確安裝。