高崇華/文

汽車，是一個改變世界的發(fā)明。1886年德國人卡爾·本茨發(fā)明了汽車。從此，世界各國通過汽車駛向了富裕和現(xiàn)代文明之路。汽車工業(yè)，特別是私用轎車工業(yè)是國民經(jīng)濟的發(fā)動機，是實現(xiàn)現(xiàn)代化的載體。從目前世界各國的情況來看，汽車已是美、日、德、法、意各國最大的產(chǎn)業(yè)，是對各國的GDP貢獻率最大的產(chǎn)業(yè)。汽車正深深地影響著人類的工作和生活方式。中國的汽車夢是中國汽車業(yè)界幾代人的追求。

我國巨大的市場吸引了世界各大汽車企業(yè)紛紛進駐，韓國汽車巨頭“起亞汽車”也通過合資方式進入了中國，與東風集團、悅達集團合資成立了東風悅達起亞汽車有限公司。公司落戶老區(qū)鹽城，短短幾年，汽車產(chǎn)業(yè)的地方經(jīng)濟發(fā)展引擎的作用充分顯現(xiàn)，老區(qū)經(jīng)濟得到了快速發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

2007年全球汽車產(chǎn)量為7307.2萬輛，比前一年增加了5.1%，排在前十位的依次是日本、美國、中國、德國、韓國、法國、巴西（297.3萬輛）、西班牙（289萬輛）、加拿大（257.8萬輛）、印度（224.6萬輛）。

我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程及特點

中國自1983年成立第一家汽車合資企業(yè)后，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大致可分為三個階段，分別體現(xiàn)出不同的階段性特征：

第一階段：1983—1996年。 產(chǎn) 量 從24萬 增 至147.5萬輛，年均增量不到10萬；乘用車產(chǎn)品市場為三大(一汽、二汽和上汽)三小(天汽、北汽和廣州標致)兩微(貴州云雀和長安奧拓)把持，競爭格局穩(wěn)定；私人汽車市場尚未形成，公務車主導乘用車市場；汽車價格居高不下；在銷售渠道上，以大賣場為主；合資企業(yè)雙方權(quán)力結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定。

第二階段：1997—2004年。1997年通用汽車和1998年本田技研進入中國，帶來與國際同步的產(chǎn)品及經(jīng)營理念，與此同時法國標致退出中國市場。數(shù)年間超過10家的跨國汽車公司陸續(xù)進入中國，原有競爭格局徹底被打破；以吉利、奇瑞為代表的民營和地方資本亦紛紛進入汽車領域；中國加入WTO后，迎來“家轎元年”，私人汽車市場啟動，市場規(guī)模迅速擴大；汽車售價連年下降；8年間汽車產(chǎn)量從157.9萬輛增長到507萬輛，年均增量超過40萬，尤其2001年以后以每年百萬級數(shù)字遞增；汽車后市場規(guī)模凸現(xiàn)，合資企業(yè)外方紛紛爭奪銷售及服務權(quán)，在試水二手車及汽車金融服務方面，牢牢把持控制權(quán)。

第三階段：2005年—至今。 靠低端產(chǎn)品立足的民族汽車品牌開始占有較大比例的市場份額，產(chǎn)品線亦逐漸向上延伸?？鐕驹谡碱I中高端產(chǎn)品市場的同時，產(chǎn)品線開始向下發(fā)展；民族品牌與跨國公司將逐漸開始正面交鋒；面向發(fā)展中國家的汽車出口增長迅速，海外業(yè)務拓展步伐加快；各層面認定“市場換技術(shù)”策略失敗，國家鼓勵自主創(chuàng)新，支持自主品牌；一直靠合資或技術(shù)引進單條腿走路的公司紛紛公布自主業(yè)務發(fā)展計劃；內(nèi)資企業(yè)的跨國并購取得階段性成果；汽車產(chǎn)銷突破700萬輛，成為世界第二大新車消費市場；國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)將進入新一輪重組期；內(nèi)資企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)理解加深，信息不對稱因素減弱，在原有的合資企業(yè)及成立新的合資合作項目中，更加積極爭取自身的利益，陸續(xù)出現(xiàn)不同以往的創(chuàng)新型合資合作模式，汽車產(chǎn)業(yè)進入“后合資”時代性特征。

改革開放以來，中國經(jīng)濟在不斷快速增長，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也因為國民經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，而擁有更為廣闊和巨大的發(fā)展空間。近年來，中國汽車市場全球比例逐年上升，2009年，中國成為全球最大的汽車消費國，2010年中國約占據(jù)全球汽車市場四分之一的份額，預計2015年規(guī)模將達1700萬輛左右。

東風悅達起亞汽車有限公司的發(fā)展概況

東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。廠址在鹽城，由第一工廠和第二工廠構(gòu)成，各類員工數(shù)千人，現(xiàn)已建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測等先進工藝生產(chǎn)線，第一工廠現(xiàn)具備年產(chǎn)13萬輛轎車的能力；第二工廠設計年生產(chǎn)能力30萬輛。主產(chǎn)品千里馬、嘉華、遠艦、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞先進技術(shù)打造，極具市場競爭力。

東風悅達起亞汽車有限公司內(nèi)外部環(huán)境分析

外部環(huán)境分析

俗話說，商場如戰(zhàn)場。因此在企業(yè)的發(fā)展過程中，也只有知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆。一個企業(yè)的發(fā)展業(yè)只有清晰地了解自己所處的環(huán)境，了解自己的競爭對手，才能了解現(xiàn)狀并準確預見未來，才有贏的把握。如果不能適應環(huán)境的變化，無法緩解環(huán)境對自身的影響，就會被市場淘汰出局。所以，企業(yè)的發(fā)展必須關注外部環(huán)境的變化，識別并抓住機遇，為企業(yè)的發(fā)展謀求更好的臺階。

1.宏觀環(huán)境分析

（1）經(jīng)濟因素分析

眾所周知，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，老百姓的生活水平已經(jīng)有很大的提高，按照國際衡量的標準，我國的恩格爾系數(shù)已經(jīng)大為降低，特別是我國經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)。前幾年我國就已經(jīng)適時地提出要大力開發(fā)家用經(jīng)濟型轎車，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我國消費者的消費水平也有了較大的提高，東部沿海地區(qū)已經(jīng)步入小康生活，相應地對轎車也有了新的要求。而且由于我國人口眾多，東部沿海地區(qū)人口稠密，汽車市場發(fā)展?jié)摿薮蟆＿@很容易從我國國家和各個地區(qū)的統(tǒng)計資料上得到印證。

（2）技術(shù)因素分析

目前，我國汽車的新產(chǎn)品研發(fā)能力還不足，自主的核心技術(shù)還比較少，這嚴重地制約了汽車業(yè)的發(fā)展。雖然在開發(fā)模式上，中國的大汽車集團都相繼與世界跨國汽車公司實施了全面合作，引進了相應的汽車生產(chǎn)技術(shù)，但從目前合作的情況來看，新產(chǎn)品的引進速度、技術(shù)轉(zhuǎn)讓的廣度和深度都還受很大的制約，技術(shù)的主導權(quán)還處于外方，特別是轎車的研發(fā)能力，中國的汽車企業(yè)基本還不具備成熟的、較高水平的開發(fā)能力。

（3）社會環(huán)境分析

鹽城市人民政府為東風悅達起亞的發(fā)展提供了良好的基礎設施，創(chuàng)造了優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境和氛圍，制定了多項扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，盡全力幫助企業(yè)發(fā)展。

2.微觀環(huán)境分析

東風悅達起亞汽車有限公司的微觀環(huán)境分析，主要應從對新進入者的威脅、供應方、買方、替代品以及當前競爭對手之間競爭的激烈程度等進行評估，以確定對其順利發(fā)展的重要性。

（1）當前競爭對手之間的競爭

據(jù)統(tǒng)計，全國現(xiàn)有大小不一的汽車及零部件制造企業(yè)近30000家，其中汽車整車制造企業(yè)145家和汽車改裝廠536家。全國已基本形成了長江三角洲、珠江三角洲、東北地區(qū)、京津地區(qū)、華中地區(qū)、西南地區(qū)六大汽車產(chǎn)業(yè)集群，它們是中國汽車的主要生產(chǎn)區(qū)域，而且都已形成汽車品種比較齊全，專業(yè)化的供應商和相關產(chǎn)業(yè)的廠商配套比較完善的供應網(wǎng)絡。

（2）供應方對汽車業(yè)的影響

汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，汽車生產(chǎn)涉及鋼鐵、機械、冶金、電子、橡膠、石化、紡織以及能源等眾多的行業(yè)。在涉及的這些行業(yè)和產(chǎn)品中，除少數(shù)需進口外，絕大多數(shù)都可由國內(nèi)提供充足的供應，而且還有大小幾萬家零部件生產(chǎn)企業(yè)，因此供應方對汽車產(chǎn)業(yè)的影響并不大。但由于悅達汽車產(chǎn)業(yè)科技水平還較落后，一些科技含量、具有領先水平的先進的汽車零配件，包括一些品質(zhì)、要求較高的鋼鐵產(chǎn)品無法在國內(nèi)找到合格的供應方，還需在國際市場上采購，此外，作為汽車的主要能源的石油，我國不能自給，需大量依靠進口，受國際原油價格影響較大，加上近兩年國際石油油價大漲，這些都會影響悅達的發(fā)展。

（3）買方對汽車業(yè)的影響

對于目前中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，全國擁有整車生產(chǎn)能力逾600萬輛，預計至2010年，生產(chǎn)能力可達1000萬輛，而2006汽車整車市場銷售量為600萬輛?，F(xiàn)在的中國汽車市場已和國際汽車市場一樣，是買方市場，這一點說明，買方對汽車產(chǎn)業(yè)的影響將是巨大的。

內(nèi)部環(huán)境分析

通過外部環(huán)境的分析，使我們對東風悅達起亞汽車有限公司發(fā)展所要面對的外部環(huán)境中的發(fā)展機遇和威脅有了清晰的認識，對東風悅達起亞汽車有限公司下一步的經(jīng)營戰(zhàn)略有了一個基本的認識，但具體應做些什么？哪些事情是我們現(xiàn)有的能力可以做到的？哪些事情是我們比其他競爭者占有優(yōu)勢的？等等。為弄清這些問題，準確找到我們的努力方向，就必須對當前東風悅達起亞汽車有限公司發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境進行分析，就是要在“知彼”的同時還要“知己”，明確自己的優(yōu)勢和能力，確定到我們能做并且可以做得很好的事情，從而建立可使東風悅達起亞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更加持久的經(jīng)營戰(zhàn)略。

總結(jié)

眾所周知，當今社會市場瞬息萬變，特別是在當前企業(yè)競爭非常激烈的今天，任何企業(yè)要想在激烈的市場競爭中求得一席生存之地，必須要與時俱進，緊扣時代的脈搏。我們知道，今天的市場已經(jīng)是買方市場，不再是企業(yè)為所欲為的時候了，作為汽車企業(yè)，更要注重市場調(diào)研，進行準確的市場定位。汽車作為一個時下的大件奢侈品，每一個消費者在購買的時候都會提高注意力和花費比較大的工夫，去認真對待的。因此作為汽車企業(yè)，一定要充分考慮消費者的感受，站在消費者的角度去考慮一些問題。要知道賺自己的錢是比較容易的，賺顧客的錢那是很不容易的。不僅要注重內(nèi)部挖潛，而且還要急顧客之所急，想顧客之所想，為他們提供他們所想要的東西，我們的企業(yè)發(fā)展才有希望。