淺談公路養(yǎng)護管理的特點及措施

劉儉平

（湛江市公路管理局遂溪分局，廣東 遂溪 524300）

淺談公路養(yǎng)護管理的特點及措施

劉儉平

（湛江市公路管理局遂溪分局，廣東 遂溪 524300）

文章闡述了公路養(yǎng)護的要求及其特點，針對公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因提出相應的解決措施。

公路路面；養(yǎng)護管理；存在問題；解決措施

1 公路養(yǎng)護的基本要求

公路養(yǎng)護是指通過管理數(shù)據(jù)庫和相關(guān)途徑，建立優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護方式。不斷采用新技術(shù)、新工藝，以最經(jīng)濟的方式確保路面平整、暢通，各種設施完好，提高公路的耐久性和抗災能力，使公路養(yǎng)護維修達到高標準、高要求、高質(zhì)量、高機動性的要求。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務，所進行的作業(yè)遵循“預防為主，防治結(jié)合”的原則，采取相應的工程技術(shù)措施，堅持日常保養(yǎng)，及時修復，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期。公路的養(yǎng)護是公路管理工作的重要組成部分。公路建成投入運營后，隨著時間的推移、累計交通的增大，使用性能會逐漸衰減，并出現(xiàn)病害。為保證公路快速、暢通、安全舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟的使用功能；保持公路的原設計狀態(tài)，必須堅持“預防為主，防治結(jié)合”的方針，采取合理的養(yǎng)護技術(shù)和措施，進行經(jīng)常性、及時性、長期性、預防性、高質(zhì)量的養(yǎng)護維修。其目的是能夠經(jīng)常保證公路上的各種工程及設施，如路基路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護坡、綠化以及護欄、照明、標志、監(jiān)控設施等處于完好狀態(tài)。

2 公路養(yǎng)護工作的特點

2.1 養(yǎng)護實施的強制性

由于我國公路既是國家基礎(chǔ)設施，又具有收費的特性，因此，保證公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務水平就成了養(yǎng)護管理的首要任務。養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴重的生命威脅。因此，公路應當是建立在法律、法規(guī)基礎(chǔ)上的強制性養(yǎng)護。

2.2 養(yǎng)護對象的廣泛性、全面性

公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施；監(jiān)控、通信、照明設施；綠化環(huán)保、園林設施；棚亭建筑設施以及各種生活服務設施等等。這些設施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。

2.3 綜合養(yǎng)護成本高、人員素質(zhì)要求高

由于公路建設標準高、養(yǎng)護范圍廣、材料選用較精、機械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復雜，且保護措施較全、現(xiàn)代化設施較多等原因，使公路養(yǎng)護管理的成本要比一般公路高。公路的養(yǎng)護投入換來的是道路及設施的長久完好，是服務水平的不斷提高，是通行費收益和社會效益的雙重回報。從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員必須對養(yǎng)護對象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。

2.4 公路養(yǎng)護管理的主要問題

由于我國公路的建設發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長期計劃經(jīng)濟體制下的經(jīng)驗型養(yǎng)護管理模式已不適應其發(fā)展要求，目前暴露出的問題主要集中反映在以下幾個方面：

（1）養(yǎng)護管理體制不順。

（2）養(yǎng)護運行機制落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴重。

（3）缺少養(yǎng)護定額與規(guī)范。

（4）養(yǎng)護機械配套率不足，養(yǎng)護科技含量低。

（5）養(yǎng)護管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。

3 公路養(yǎng)護措施

做好公路路面的日常養(yǎng)護工作是每個養(yǎng)路工人的職責，怎樣才能做好公路路面的日常養(yǎng)護工作？

3.1 了解公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因

公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素的影響下，會發(fā)生很多病害，最常見的有坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。

路面坑槽和車轍是各個季節(jié)中路面常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是平時養(yǎng)護不夠或路面鋪筑時操作質(zhì)量不好，經(jīng)過行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時，應及時按工序處理。

路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”，不但影響車速，而且加快車輛損壞，結(jié)構(gòu)厚度過薄，路面材料顆粒偏細，黏結(jié)料不足，施工時拌和不均勻，碾壓不密實等情況都容易產(chǎn)生。

路面松散在天氣干旱時發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時黏土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實，或平時養(yǎng)護工作做得不夠造成的。此外，冰凍翻漿，經(jīng)過車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。

沉陷是路基本身強度不足引起的，當大型車輛行駛到路面上，如其強度不足就會出現(xiàn)坑槽，車轍既深且多，或破壞面積很大且深達基層，或路面沉陷過劇，出現(xiàn)路基翻漿嚴重等情況，須進行局部或整段大修。根治病害的辦法必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅實、整潔，對路面本身的變形，要事前做好預防、及時修理，使路面沒有破損裂紋，提高路面質(zhì)量，延長使用年限，一般常做以下工作：

（1）經(jīng)常保持路面清潔，及時消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物。

（2）路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應及時進行養(yǎng)護、修補，路面損壞嚴重時應進行被強、罩面或翻修。

（3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時要進行及時培土和維修。

（4）路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉時要及時進行填土，保持油路不啃邊。

（5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔，以便暢通。

3.2 對路面翻漿的處置

當路面出現(xiàn)翻漿時采取的根治措施主要有兩種：一種是換土法，一種是“打砂樁”。

（1）換土法。公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿造成路面破損，隨時間推移，翻漿越來越嚴重，導致阻車、滯留車輛，為了解決這種情況，盡快恢復路況，可采取“換土法”來處治該路段翻漿的路基。具體施工方法是：為了不影響行車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5 m深，將翻漿土全部挖除，最底層50 cm厚采用5 cm以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實，中間50 cm用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實，最上一層50 cm厚用75%的天然砂礫與25%的黏土摻配拌勻分層填筑夯實，在其上可做瀝青路面。

（2）打砂樁。其具體做法：在路面縱橫每2 m挖一直徑為50 cm、深1 m的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi)80 cm厚分層填筑天然砂礫并夯實，上面20 cm采用符合做級配層的天然砂礫80%摻配20%黏土，拌勻填筑夯實，在其上可直接做瀝青路面。

3.3 對路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理

可挖去路面的損壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌和好后進行修補碾壓密實，一般分為兩層，下部為0.5～2.5 cm瀝青，拌合料厚度2.5～3 cm。上部為中粗砂0.5 cm，綠豆砂拌合料厚為0.5～0.8 cm。通過修補、碾壓成形即可通車。

3.4 對公路要進行不定期的養(yǎng)護

保證橋涵暢通，無雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時要及時上報主管單位進行維修，阻斷通車時要設好安全標記，以防發(fā)生交通事故，每年對公里碑、路緣石、橋欄桿要進行兩次粉刷，對損壞和缺少的標志牌要進行補齊和更換，保證有明顯、醒目的公路標志。

4 結(jié)束語

了解并正確評價養(yǎng)護對象狀況及服務水平，及時安排日常養(yǎng)護、專項養(yǎng)護及大修保證公路良好行車環(huán)境。一般來說，在公路投入使用后，由于建設期的種種原因，在實際使用中往往會出現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護、通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等方面的問題，這些問題只能通過后期的養(yǎng)護維修加以彌補，并逐步形成公路較完善的使用及服務功能。因此，提前預防道路及設施病害的發(fā)生，及時治理出現(xiàn)的損壞，能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。

Discussion on the Characteristics and Measures of Road Maintenance Management

Liu Jianping

This paper describes the requirements and characteristics of road maintenance, and proposes the corresponding solutions according to the road pavement disease and the cause of diseases.

road pavement; maintenance management; existing problems; solutions

U418

A

1000－8136（2011）06－0112－02