淺析炸藥廠的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)計

曹宏亮，李 巖

1.中國煤炭科工集團(tuán)沈陽設(shè)計研究院，遼寧 沈陽 110015

2.北京中環(huán)世紀(jì)工程設(shè)計有限責(zé)任公司遼寧分公司，遼寧沈陽 110013

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益發(fā)展，煤炭的需求量也是逐年增加，而煤炭對炸藥的需求量更是有增無減。我國在炸藥廠建設(shè)和生產(chǎn)過程總有著幾十年設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，對火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)計要求也是越來越高?？v觀我國炸藥廠災(zāi)害事例中，縱然有著人為和天災(zāi)等不可磨滅的主觀因素，但如果我們對炸藥廠的火災(zāi)報警系統(tǒng)有著足夠的重視，那么就可以大大的減少我們的人為操作失誤所帶來的危險，從而使我國在炸藥廠的安全生產(chǎn)的環(huán)境提上一個新的臺階。

炸藥和雷管在生產(chǎn)過程中有著很大的危險性，尤其是以膨化炸藥和粉狀炸藥生產(chǎn)過程中的危險性首當(dāng)其沖。因?yàn)榕蚧ㄋ幒头蹱钫ㄋ幵谏a(chǎn)過程中會產(chǎn)生肉眼不可察覺的粉塵狀炸藥物質(zhì)，隨著廠房內(nèi)空氣的流動而附著在日常生產(chǎn)的工具上，燈具、以及門窗上。由于生產(chǎn)工具與其他金屬的摩擦產(chǎn)生熱量，引發(fā)火災(zāi)；或者由于門窗的關(guān)啟，積聚電荷，從而引起火災(zāi)的事故時而發(fā)生，而無一不是以慘烈的血的教訓(xùn)收場。而正是由于事故后的現(xiàn)場難以查找出真正的事故原因，從而有可能掩蓋了事故發(fā)生的真相。如果我們對其生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程并且安裝了火災(zāi)報警監(jiān)控系統(tǒng)和雨淋消防聯(lián)動系統(tǒng)，那么我們就可以大大的減少事故發(fā)生時帶來的巨大的生命和財產(chǎn)損失，從而把發(fā)生事故危險的可能性降到最低，安全的進(jìn)行生產(chǎn)。

1 火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)計的基本要求和設(shè)計原則

根據(jù)《民用爆破器材工程設(shè)計安全規(guī)范》（以下簡稱民爆規(guī)范）中15.6.1規(guī)定，除滿足民爆規(guī)范外，還應(yīng)滿足《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB500016-98.（以下簡稱火災(zāi)報警規(guī)范)。

外部系統(tǒng)設(shè)計的確定

1）根據(jù)民爆規(guī)范第15.3.6中規(guī)定火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的線路應(yīng)采用額定電壓不低于500V銅芯金屬鎧裝屏蔽阻燃電纜.當(dāng)采用多芯電纜時，其芯線截面不宜小于1.0mm2；

2）根據(jù)民爆規(guī)范第15.3.6中規(guī)定火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)采用金屬鎧裝電纜埋地引入建筑物，且電纜的金屬外皮屏蔽層在進(jìn)入建筑物處應(yīng)接地.當(dāng)電纜采用穿鋼管敷設(shè)時，鋼管兩端及在進(jìn)入建筑物處應(yīng)接地.電纜線路首末端，與電子器件連接處，應(yīng)設(shè)置與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過電壓保護(hù)(電涌保護(hù))器；

3）根據(jù)民爆規(guī)范第12.5.1中規(guī)定，民用爆破器材工廠供電負(fù)荷宜為三級.當(dāng)危險品生產(chǎn)中工藝要求不能中斷供電時，其供電負(fù)荷應(yīng)為二級；

4）根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，炸藥廠的危險類別應(yīng)該屬于甲類，同時根據(jù)火災(zāi)報警規(guī)范第3.1.1規(guī)定， 它本身應(yīng)該屬于一級火災(zāi)自動報警對象。同時根據(jù)火災(zāi)報警規(guī)范第5.2.1.2中規(guī)定，集中火災(zāi)報警系統(tǒng)宜用于一級和二級保護(hù)對象，和5.2.1.3中規(guī)定控制中心報警系統(tǒng)，宜用于特級和一級保護(hù)對象。那么問題就來了，我們是應(yīng)該選擇哪一個報警系統(tǒng)呢。

根據(jù)民爆規(guī)范第6.0.2.1中規(guī)定，危險品生產(chǎn)廠房建筑平面宜為單層矩形，同時又由于工藝設(shè)備較少，就決定了該工房在設(shè)計時的建筑面積較少的特征。所以就選擇集中火災(zāi)報警系統(tǒng)較為合適。

同時又根據(jù)規(guī)范第6.1.2.1中規(guī)定，單體建筑宜集中控制。這就確定了該工廠的廠房的系統(tǒng)設(shè)計方案。

2 火災(zāi)自動報警控制系統(tǒng)的組成及要求

由于確定了系統(tǒng)的設(shè)計方案，我們的系統(tǒng)組成就顯而易見了。

1）根據(jù)火災(zāi)報警規(guī)范第5.2.3.1中規(guī)定系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置一臺集中火災(zāi)報警控制器和兩臺及以上區(qū)域火災(zāi)報警控制器?；蛟O(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器和兩臺及以上的區(qū)域顯示器。那么，我們該如何選擇呢。在上一段中，我闡述了由于其工藝性質(zhì)，決定了其建筑面積較少，而一臺火災(zāi)報警控制器可帶127個點(diǎn)，正常情況下，一條炸藥生產(chǎn)線所需要的點(diǎn)數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小于127。所以我們選擇一臺火災(zāi)報警控制器和兩臺及以上的區(qū)域顯示器較為合適；

2）系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置消防聯(lián)動控制設(shè)備。根據(jù)火災(zāi)報警規(guī)范的5.3.1中當(dāng)消防聯(lián)動控制設(shè)備的控制信號和火災(zāi)探測器的報警信號在同一總線回路上傳輸時，其傳輸總線的敷設(shè)應(yīng)符合本規(guī)范的10.2.2條規(guī)定。因?yàn)槲覀儓缶c(diǎn)數(shù)較少，屬于控制信號和報警信號在同一總線回路上傳輸?shù)那闆r，所以遵守10.2.2條的規(guī)定。但民爆規(guī)范又在12.3.2中明確的指出電纜以明敷為宜，在有機(jī)械損傷可能的部分應(yīng)該穿鋼管保護(hù)。同時又在12.3.3中的第三條明確的指出當(dāng)電氣線路采用絕緣導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)時宜明敷。所以無論在何種情況下，都是采用明敷。當(dāng)采用明敷的時候，根據(jù)火災(zāi)報警規(guī)范的10.2.2規(guī)定，當(dāng)采用明敷的時，應(yīng)采用金屬管或金屬線槽保護(hù)，并應(yīng)在金屬管或金屬線槽上采取防火保護(hù)措施；

3）集中火災(zāi)報警控制器或火災(zāi)報警控制器，應(yīng)能顯示火災(zāi)報警部位信號和控制信號，亦可進(jìn)行聯(lián)動控制。根據(jù)5.3.2消防水泵、防煙和排煙風(fēng)機(jī)的控制設(shè)備當(dāng)采用總線編碼模塊控制的時候，還應(yīng)在消防控制室設(shè)置手動直接控制裝置。另5.3.3中也明確的規(guī)定設(shè)置在消防控制室以外的消防聯(lián)動控制設(shè)備的動作狀態(tài)信號，均應(yīng)在消防控制室內(nèi)顯示；

4）集中火災(zāi)報警控制器或火災(zāi)報警控制器，應(yīng)設(shè)置在有專人值班的消防控制室或值班室內(nèi)；

5）集中火災(zāi)報警控制器或火災(zāi)報警控制器、消防聯(lián)動控制設(shè)備等在消防控制室內(nèi)的布置，應(yīng)符合火災(zāi)報警規(guī)范的6.2.5條規(guī)定。

3 施工圖設(shè)計的要求和想法

3.1 火災(zāi)探測器的選擇

雖然在火災(zāi)報警規(guī)范中有了較明確的闡述，但更應(yīng)該遵循民爆器材規(guī)范的前提下進(jìn)行選擇。根據(jù)民爆規(guī)范的第9.0.12中的第一條規(guī)定，消防雨淋系統(tǒng)應(yīng)設(shè)感溫或感光探測自動控制啟動設(shè)施，同時還應(yīng)設(shè)置手動控制啟動設(shè)施。根據(jù)炸藥廠現(xiàn)場工藝的實(shí)際情況，廠房內(nèi)常有大量的粉塵在空氣中，所以選擇感溫火災(zāi)探測器。

3.2 布線

雖然火災(zāi)報警規(guī)范對絕緣電線的最小截面面積提出了具體的要求，但應(yīng)以民爆規(guī)范12.3.5為準(zhǔn)。火災(zāi)報警控制線的最小截面面積不應(yīng)小于銅芯的1.5mm2。

4 結(jié)論

雖然炸藥廠等特殊行業(yè)的火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)計在我國仍然屬于一個新的課題，但隨著我國的科技技術(shù)日益成熟，規(guī)范對工程設(shè)計日趨嚴(yán)格，監(jiān)管力度日益加強(qiáng)，相信用不了多久，我們就會彌補(bǔ)這一課題上的空白。到那時，炸藥廠等特殊行業(yè)的火災(zāi)報警系統(tǒng)就會起到不可忽視的作用，更好地為國家和人民的生命財產(chǎn)安全保駕護(hù)航。