鐘 樂,胡延霖,陳 雄
防空兵指揮學(xué)院,河南鄭州 450052
淺談拖靶的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
鐘 樂,胡延霖,陳 雄
防空兵指揮學(xué)院,河南鄭州 450052
本文以國內(nèi)外拖靶系列為素材,闡述拖靶系統(tǒng)的功能、組成、技術(shù)特點(diǎn)以及發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)狀和趨勢。
無人駕駛飛機(jī);有人駕駛飛機(jī);拖靶;發(fā)展趨勢
拖靶是用有人或無人駕駛飛機(jī)在空中拖帶的一種無動力靶標(biāo)。它用來模擬飛行器的特性,供部隊訓(xùn)練、射擊、校飛使用,或用來測試武備系統(tǒng)的性能。隨著諸多新技術(shù)的應(yīng)用,拖靶系統(tǒng)具備了更為全面的威脅模擬功能和更為精確的脫靶量測量手段,拖靶系統(tǒng)已經(jīng)從僅供高炮和航空機(jī)炮射擊訓(xùn)練使用的旗靶和布袋靶等原始靶標(biāo)發(fā)展成為現(xiàn)代拖靶系統(tǒng)。它的應(yīng)用增加了空中靶標(biāo)的品種,為提高靶場和部隊的綜合供靶能力、降低供靶費(fèi)用發(fā)揮了重要作用。
拖靶系統(tǒng)基本由拖帶飛機(jī)(也可是靶機(jī))、航空絞車、拖纜、拖靶等組成。其中拖帶飛機(jī)是系統(tǒng)的載體,決定了拖靶的飛行品質(zhì),拖靶的速度、高度、偏航率等重要技術(shù)指標(biāo)。
早期的拖靶是多是軟體靶,由特種紡織材料制成,一般用靶機(jī)拖帶,如旗靶、袋靶和三葉靶,供高炮或機(jī)炮射擊訓(xùn)練使用。因?yàn)榧夹g(shù)方面的原因,帶靶飛行的速度基本不超過300km/h,拖靶放出的長度也在200m以內(nèi),只能作為低空低速靶標(biāo)。
硬體拖靶由軟體拖靶進(jìn)化而來,靶體外形采用金屬或復(fù)合材料等制成,具有良好的流線型氣動力布局。它在布袋靶原理的基礎(chǔ)上,逐步增加飛行速度,完善控制功能,以適應(yīng)各式武器發(fā)展變化的要求,達(dá)到模擬當(dāng)代空中飛行器的目的。拖靶按功能分為紅外目標(biāo)靶、雷達(dá)特征靶、光學(xué)靶、電磁干擾靶和拉煙演示靶等多種形式。
度區(qū)域內(nèi),這為地面探測空中目標(biāo)提供了另外一種手段。拖靶用其攜帶的紅外發(fā)生裝置給探測儀器發(fā)出輻射源,模擬空中飛機(jī)或?qū)椀奈惭嫣卣鳌D壳巴习械囊饭庋b置在近紅外區(qū)達(dá)到1 000w~2 000w/球面度,在遠(yuǎn)紅外區(qū)達(dá)到20w~500w/球面度,發(fā)光的物質(zhì)可以是燃燒藥柱或航空煤油,這種模擬方式基本可以反映小型飛機(jī)或?qū)椀募t外特征。
2.3 幾何特性模擬
硬體拖靶分為通用型和專用型。通用型就是主體結(jié)構(gòu)固定,只根據(jù)需要更換雷達(dá)反射體和紅外發(fā)光強(qiáng)度裝置,以模擬不同飛行器的雷達(dá)特性;專用型則是按照某一飛行器(多為導(dǎo)彈)的外形全尺寸或比例尺寸制成拖靶形狀,拖帶到該飛行器的飛行速度,達(dá)到較真實(shí)的測試效果。
現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展、新材料的研制與應(yīng)用、飛行動力學(xué)的不斷深入研究和大型計算機(jī)分析軟件的日趨完善,催生了各式各樣的飛行器的研制,高空的、低空的,高速的、低速的,有人的、無人的,滑跑的、彈射的等等,分布在不同的行業(yè)。各國都在想方設(shè)法降低消費(fèi),用相對便宜且性能相近或相同的替代品完成驗(yàn)證試驗(yàn),拖靶在其中再次發(fā)揮了重要作用。
2.1 雷達(dá)特性模擬
硬體拖靶的雷達(dá)特性是靶體在雷達(dá)波照射下產(chǎn)生回波被顯示的能力,其強(qiáng)度指標(biāo)用雷達(dá)散射截面(Radar Cross Section,簡稱RCS)來衡量。它是目標(biāo)的假想面積,用一個各向均勻的等效反射器的投影面積來表示,該等效反射器與被定義的目標(biāo)在接收方向單位立體角內(nèi)具有相同的回波功率。也就是說,一個飛行器的RCS不是一個單值,對于每個視角、不同的雷達(dá)頻率等都對應(yīng)不同的RCS值?,F(xiàn)在,更換靶頭或靶體,拖靶系統(tǒng)已經(jīng)可以在不同反射頻率下模擬出從小于0.1m2到近百平米的RCS值,基本涵蓋了輕型戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)和各型導(dǎo)彈的雷達(dá)特性。
2.2 熱紅外特性模擬
由于溫度500℃~3 000℃的物體對外熱輻射波長集中在紅外線區(qū)域(770μm~1350μm),發(fā)動機(jī)的尾噴口溫度又集中在該溫
為了適應(yīng)武器的發(fā)展,真實(shí)模擬空中目標(biāo)的特性,拖靶逐步向高速度、小截面、超低空方向發(fā)展,以更加機(jī)動靈活的形式檢驗(yàn)防空武器的性能,隱身技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在硬體拖靶上,所采用的方式主要有:
3.1 超低空飛行
早期導(dǎo)彈的彈道一般都比較高,像前蘇制“冥河”導(dǎo)彈,達(dá)到150m~300m,體積又大,極易被發(fā)現(xiàn)和擊毀?!帮w魚”導(dǎo)彈首次將飛行彈道降到10m~15m(巡航),在接近目標(biāo)時的飛行高度只有幾米。因?yàn)榈厍蚯实挠绊懀话憷走_(dá)搜索到此類高度的視距也就20多km,如果在海上飛行,再加上海浪雜波對雷達(dá)波束的反射,艦載雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它。超低空飛行也是突擊航空兵的典型戰(zhàn)術(shù)之一,利用地球曲率,降低對方防空系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)概率,利用海面雜波、地物和對方防御盲區(qū),削弱對方電子探測設(shè)備的鑒別能力,在實(shí)戰(zhàn)中往往十分奏效。目前應(yīng)用了無線電高度表和GPS導(dǎo)航的硬體拖靶,實(shí)現(xiàn)20英尺(7m)高度、精度在1m~2m已經(jīng)是基本的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)。
3.2 飛行機(jī)動
飛機(jī)和導(dǎo)彈是高速運(yùn)動目標(biāo),防空反導(dǎo)導(dǎo)彈為了有效地攔截這些目標(biāo),其速度應(yīng)為目標(biāo)速度的1.5倍~2倍左右。反艦導(dǎo)彈一般飛行彈道較低,有的還掠海3m~4m飛行,空氣阻力較大,所以現(xiàn)役反艦導(dǎo)彈一般沒有超聲速飛行的(有些報道認(rèn)為前蘇聯(lián)的SS-N-22等飛行馬赫數(shù)已達(dá)1.3以上)。拖靶模擬反艦導(dǎo)彈不僅高度、速度上取得一致性,還設(shè)置機(jī)動飛行技術(shù),增加雷達(dá)搜索和反導(dǎo)攔截的難度。飛行機(jī)動包括蛇形機(jī)動和突然加速,蛇形機(jī)動就是利用水平尾翼和垂直尾翼的周期擺動,使拖靶在空中不沿直線飛行;突然加速指一次性拖靶在航路后期切斷拖纜,點(diǎn)燃尾部小助推火箭,使拖靶突然獲得大速度飛行,模擬導(dǎo)彈的最后攻擊。
3.3 雷達(dá)與紅外隱身
隱身技術(shù)目前在導(dǎo)彈上被廣泛應(yīng)用,主要表現(xiàn)在外形設(shè)計隱身、吸波材料隱身、紅外隱身3個方面。雷達(dá)吸波隱身主要是在導(dǎo)彈上采用吸波材料和吸波涂層。日本在吸波材料研制上居先進(jìn)地位,在其研制的SSM-1岸艦導(dǎo)彈、ASM一空艦導(dǎo)彈上都采用吸波涂料。狹義的雷達(dá)隱身是指減少電磁波反射的外形設(shè)計和表面覆蓋吸波材料。外形隱身(如 F-117)是對傳統(tǒng)飛行器強(qiáng)散射源進(jìn)行改造,以劈尖形、矩形代替橢球形,內(nèi)置掛架,“S”進(jìn)氣道或上置進(jìn)氣道等。除此之外,研究人員試圖采用仿生技術(shù),提高隱身水平。用于隱身的吸波材料有多種,多晶鐵纖維吸收劑、鐵氧體吸波涂層、導(dǎo)電高聚物材料、層板結(jié)構(gòu)復(fù)合材料(B-2轟炸機(jī)為三層結(jié)構(gòu))都已經(jīng)得到很好的應(yīng)用。紅外隱身主要是抑制在敵方紅外探測系統(tǒng)方向上的紅外輻射強(qiáng)度。紅外輻射源主要來自發(fā)動機(jī)本身的熱輻射、尾噴管噴出的高溫尾焰、武器系統(tǒng)表面氣動加熱、對環(huán)境輻射的反射等。對于巡航導(dǎo)彈來講,主要的紅外輻射源為發(fā)動機(jī)的噴口和尾焰,其次是蒙皮輻射和尾后羽狀廢氣氣柱的紅外輻射等。減小紅外輻射的主要方法是選用渦扇發(fā)動機(jī),采用陶瓷復(fù)合材料噴管或二元噴管,將噴管安放在彈體上方,在彈尾安裝紅外擋板,紅外干擾等技術(shù)。
用作防空武器系統(tǒng)試驗(yàn)鑒定與射擊訓(xùn)練的空中靶標(biāo),已經(jīng)是空靶體系中不可缺少的一部分。諸多新技術(shù)的應(yīng)用,拖靶系統(tǒng)具備了更為全面的威脅模擬功能和更為精確的脫靶量測量手段,能夠以很低的投入準(zhǔn)確掌握武器系統(tǒng)的性能,具有明顯的實(shí)戰(zhàn)意義。隨著導(dǎo)彈與反導(dǎo)的發(fā)展,拖靶的模擬效果會越來越好,應(yīng)用領(lǐng)域也會更加廣闊。
[1]丁力軍.現(xiàn)代航空拖靶系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用[J].航空科學(xué)技術(shù),2006(4).
[2]陳峰.中靶標(biāo)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].兵工自動化,2006(12).
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1674-6708(2011)34-0136-02
鐘樂,碩士研究生,研究方向:無人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用 胡延霖,碩士生導(dǎo)師,研究方向:無人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用