公路隧道養(yǎng)護(hù)概說(shuō)

程高峰

（山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000）

公路隧道養(yǎng)護(hù)概說(shuō)

程高峰

（山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000）

文章結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間重點(diǎn)介紹了公路隧道日常養(yǎng)護(hù)的重要性、養(yǎng)護(hù)作業(yè)的內(nèi)容和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，特別是隧道的清潔工作，對(duì)保證排水設(shè)施及其他附屬設(shè)施的完好狀況進(jìn)行了論述。

公路；隧道；養(yǎng)護(hù)；清洗

1 概論

大多數(shù)隧道都設(shè)置在地形陡峻，附近沒(méi)有迂回道路的場(chǎng)所。一旦在隧道內(nèi)發(fā)生事故或關(guān)閉隧道進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，都會(huì)給交通帶來(lái)很大影響。所以進(jìn)行隧道維修作業(yè)時(shí)必須制定出細(xì)致的計(jì)劃，經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備后，在短時(shí)間內(nèi)完成維修工作。

對(duì)結(jié)構(gòu)物定期檢查時(shí)，一般應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。定期檢查應(yīng)徒步進(jìn)行，對(duì)結(jié)構(gòu)物發(fā)生微小變化的，經(jīng)認(rèn)真觀(guān)察后仔細(xì)在現(xiàn)場(chǎng)勾劃出變形或裂縫范圍，并根據(jù)里程樁號(hào)在圖上標(biāo)出準(zhǔn)確位置，繪制出變形特征圖，記錄尺寸，納入技術(shù)檔案，以備查考。這就要求使用單位除接受施工單位移交的各種技術(shù)檔案之外，在起用初期自己應(yīng)對(duì)隧道進(jìn)行仔細(xì)檢查和記錄，以便將來(lái)在使用過(guò)程中，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)物微小變化也能及早發(fā)現(xiàn)。由于隧道凈空的限制，維修時(shí)往往需要進(jìn)行交通管制，直至關(guān)閉隧道。所以在短時(shí)間內(nèi)完成大量的、多工序的維修作業(yè)，就必須預(yù)先編好維修作業(yè)計(jì)劃和交通管理計(jì)劃。

維護(hù)修理的基礎(chǔ)資料有設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)資料、過(guò)程記錄、竣工圖、以及歷次觀(guān)察記錄、維修記錄等。這些記錄都必須妥善保存，以備查用。

近年來(lái)，隧道內(nèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，在管理方面，也從人工管理向自動(dòng)化管理轉(zhuǎn)變，對(duì)管理者技術(shù)水平的要求越來(lái)越高。有的已明顯分出不同的專(zhuān)門(mén)技術(shù)，如機(jī)械方面需要專(zhuān)業(yè)機(jī)械管理技術(shù)，電器方面需要專(zhuān)業(yè)的強(qiáng)電管理技術(shù)和弱電管理技術(shù)。如果是隧道群，可以統(tǒng)一編制，委派專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員擔(dān)任。如果靠近城市或市內(nèi)隧道，則可委派專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)單位參加維修作業(yè)。

對(duì)運(yùn)營(yíng)隧道的維修檢查工作，不僅要由有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員定期檢查，而且還要作不定期的檢查，如暴雨或地震后，應(yīng)酌情做仔細(xì)檢查。凡留有長(zhǎng)期觀(guān)察點(diǎn)的地方，均應(yīng)做定期和不定期量測(cè)。大范圍的定期巡查一般可用肉眼觀(guān)察，不過(guò)如前所述，為了能仔細(xì)觀(guān)察結(jié)構(gòu)物變形與裂縫，乘車(chē)巡視是不行的，所以主要技術(shù)負(fù)責(zé)人必須徒步檢查。此外，還可從一些變形特征上宏觀(guān)判斷是否已經(jīng)發(fā)生變形，如混凝土表面剝落掉快，內(nèi)裝材料松動(dòng)或剝落，拱部或邊墻出現(xiàn)滲水現(xiàn)象加劇等。有的還可以采用各種方法進(jìn)行量測(cè)，例如新奧法施工時(shí)一般會(huì)根據(jù)具體圍巖情況，在某些地方留下一些長(zhǎng)期觀(guān)察點(diǎn)；施工中或竣工后在襯砌出現(xiàn)裂縫處，粘貼觀(guān)察變形標(biāo)志或一些簡(jiǎn)易方法進(jìn)行觀(guān)察等。

檢查內(nèi)容是全面的，除拱、墻之外，還要對(duì)排水設(shè)施、路面等做定期檢查和不定期檢查，排水設(shè)施出現(xiàn)的損壞、滲漏、堵塞、溢流等直接影響到排水能力，如果發(fā)生堵塞等病害時(shí)，夾帶泥沙的污水在路面上漫流，可使泥漿在路面上飛濺，危及行車(chē)安全，還會(huì)塵土飛揚(yáng)，導(dǎo)致能見(jiàn)度下降?？傊聊竟こ躺系臋z查與維修是保證隧道安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。

2 清潔工作

隧道內(nèi)的清潔衛(wèi)生工作，是安全運(yùn)營(yíng)不可缺少的組成部分，沒(méi)有必要的清潔衛(wèi)生保障，隧道內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)會(huì)迅速下降，以致影響到交通安全和通行能力的降低，所以隧道清潔衛(wèi)生工作是一項(xiàng)日常的和定期的常規(guī)作業(yè)。清潔衛(wèi)生工作應(yīng)當(dāng)有切實(shí)可行的、有效的而且是效率高的作業(yè)計(jì)劃。制定作業(yè)計(jì)劃時(shí)要考慮到交通狀況（交通流量、運(yùn)輸特點(diǎn)）、污染程度以及作業(yè)方式，靈活制定。

掌握隧道內(nèi)的污染情況，才能制定出有效的清潔衛(wèi)生工作計(jì)劃，因此必須進(jìn)行檢查。檢查工作有兩種情況：一是定時(shí)檢查。內(nèi)容是全面的，完全按照作業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目進(jìn)行；二是不定時(shí)檢查。主要針對(duì)運(yùn)輸特點(diǎn)進(jìn)行。例如某一時(shí)期，或臨時(shí)出現(xiàn)的。諸如散裝建筑材料車(chē)、垃圾車(chē)，容易飛散、掉落污物，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，或工程車(chē)及特種車(chē)經(jīng)過(guò)后，應(yīng)當(dāng)酌情進(jìn)行臨時(shí)檢查。

經(jīng)常性檢查項(xiàng)目如下：①路面污染狀況；②排水設(shè)施的完好狀況及清潔狀況；③照明燈具污染狀況；④墻面污染狀況；⑤其他設(shè)施（標(biāo)志牌、指示燈罩等）污染狀況。

3 路面的清掃工作

盡管交通管理部門(mén)和隧道管理部門(mén)都會(huì)反復(fù)申明，過(guò)往車(chē)輛必須遵守通過(guò)隧道時(shí)要注意清潔衛(wèi)生的規(guī)定，以及載貨車(chē)輛必須加蓋篷布，防止污染物掉落和飛散等具體要求，但污染路面的事還經(jīng)常出現(xiàn)。隧道內(nèi)是個(gè)閉塞空間，與明線(xiàn)道路明顯不同的是污染物不會(huì)被風(fēng)卷走，也不會(huì)被雨水沖洗干凈。如果路面上積有塵土，車(chē)輛駛過(guò)時(shí)必然會(huì)塵土飛揚(yáng)，撞擊到墻壁上反彈回來(lái)打壞車(chē)輛防封玻璃，有的甚至打傷人員。所以這種情況下隨時(shí)清掃和巡邏是非常必要的。

另外，汽車(chē)引擎曲軸箱、變速箱滴落的油，燃燒不完全產(chǎn)生油煙，以及路面上的塵埃等，容易在路面上形成油泥狀薄層，降低路面與輪胎之間的磨阻系數(shù)，成為打滑的原因。

隧道路面的清掃工作，一般是在交通流量稀少的夜間進(jìn)行，白天的清潔工作只能是臨時(shí)性的，順著交通流向進(jìn)行。隧道的長(zhǎng)度有的很長(zhǎng)，動(dòng)輒數(shù)百米，甚至數(shù)千米以上。清掃作業(yè)量很大，所以人工清掃是不可能的，不但費(fèi)人力，而且也不安全。因此，必須配以專(zhuān)業(yè)的清潔車(chē)進(jìn)行機(jī)械化清掃。路面上的油垢也要用機(jī)動(dòng)刷子和洗滌劑清洗，這種作業(yè)一般與墻面的清洗同時(shí)進(jìn)行，是一項(xiàng)定期作業(yè)。

路面標(biāo)志和車(chē)道分割線(xiàn)應(yīng)保持明亮狀態(tài)，對(duì)缺損或磨蝕部分應(yīng)該在清掃作業(yè)完成后修復(fù)。

4 排水設(shè)施的完好狀況與清潔狀況

排水設(shè)施的完好狀況容易被人們忽視，如果排水狀況不良，水的漫流和夾帶的泥沙必然會(huì)污染路面，從而導(dǎo)致塵埃飛揚(yáng)以及能見(jiàn)度低，并進(jìn)一步污染其他設(shè)施。道路破壞多半是排水設(shè)施不完善引起的，尤其是瀝青路面。所以要給排水設(shè)施以足夠的重視，如果排水設(shè)施發(fā)生損壞，則應(yīng)查明原因，并采用合適方法整治，無(wú)論是哪類(lèi)問(wèn)題，如果出現(xiàn)裂縫、變形或混凝土變松等都應(yīng)該及時(shí)治理。各種治理作業(yè)都必須是快速的，除非不得已不應(yīng)該完全中斷交通。只有在夜間數(shù)小時(shí)內(nèi)，在限制車(chē)速或進(jìn)行交通管制的條件下進(jìn)行，用速凝材料修補(bǔ)。

如果發(fā)現(xiàn)水溝蓋板、路緣石、以及飾面板有損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)和更換。大多數(shù)盲溝在構(gòu)造上有缺陷，以致在清掃時(shí)對(duì)已發(fā)生的堵塞束手無(wú)策。盲溝排水不暢，勢(shì)必使襯砌背后的水越積越多，水壓也隨之加大，最后導(dǎo)致襯砌滲漏水。所以從設(shè)計(jì)時(shí)起，就要注意到怎樣疏通盲溝，保證盲溝排水通暢。一般情況下，在盲溝下部靠排水溝處應(yīng)留有清淤口，以便經(jīng)常清淤。清淤工作也應(yīng)在清掃排水設(shè)施時(shí)同時(shí)進(jìn)行。

5 照明燈具與墻面及其他設(shè)施的清洗工作

照明燈具的污染主要是煤煙、粉塵和油分。這些物質(zhì)附在燈具玻璃表面時(shí)，將影響透光率，附在反射板表面時(shí)將降低反射率，都會(huì)使照明效率低下。如果附著在金屬表面，將導(dǎo)致金屬的銹蝕。擦拭時(shí)，為了不損傷玻璃表面和反射板表面，應(yīng)使用柔軟抹布或塑料海綿。作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)該盡量避免燈具和電線(xiàn)浸水。如果發(fā)現(xiàn)燈具、燈泡損壞或失效，應(yīng)將整套燈具更換，并將舊品帶回車(chē)間修理。

照明效果不僅取決于燈具本身的技術(shù)狀況良好與否，而且還與墻壁內(nèi)裝表面的漫反射有關(guān)。設(shè)計(jì)時(shí)一般都做過(guò)精心選擇，運(yùn)營(yíng)時(shí)要保持墻面的清潔，以保證照明效果。墻壁表面的刷洗，應(yīng)當(dāng)使用配有軟刷的專(zhuān)用清洗車(chē)和洗滌劑。洗滌劑以中性為宜，不傷害作業(yè)人員的皮膚，不引起各種設(shè)施和墻面的腐蝕。單純用清水沖洗不能除掉油泥狀附著物，用洗滌劑沖刷之后，再用高壓水將墻面沖洗干凈，并用海綿等吸干水分。這也是歐美標(biāo)準(zhǔn)的清洗墻面方法，其他設(shè)施主要是指標(biāo)志牌和指示燈罩等。為了使這些標(biāo)志能正常發(fā)揮作用，必須經(jīng)常擦拭。實(shí)際的清潔作業(yè)是在一起進(jìn)行的，要求上也完全相同。在清洗過(guò)程中盡量注意減少磨損，凡在要求的距離上不能辨認(rèn)的標(biāo)志和有損傷的標(biāo)志均應(yīng)更換，各種指示燈罩有損傷的應(yīng)更換新品。設(shè)火災(zāi)報(bào)警按鈕的，其一次性防護(hù)罩應(yīng)在火災(zāi)事故處理完畢后更換，失效的指示燈應(yīng)在清洗檢查中更換。

清潔作業(yè)的頻度沒(méi)有固定模式，原則上是根據(jù)實(shí)際需要。如果清洗次數(shù)多些，每次清洗時(shí)間和機(jī)具材料的損耗就少些，反之則多些，不過(guò)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)論怎樣清洗都洗不干凈。照明燈具本身有一個(gè)發(fā)光率為70%的數(shù)據(jù)作為參考。

Summary of Highway Tunnel Conservation and Maintenance

Cheng Gaofeng

The article，combined with the work time of conservation and maintenance，highlights the importance of daily conservation and maintenance for highway tunnel，the content and standards requirement of conservation and maintenance operation，especially tunnel cleaning，and discusses the ensuring completion status ofdrainage facilities and other ancillary facilities.

highway tunnel；conservation；cleaning

U 459.2

A

1000-8136(2011)02-0083-02

程高峰，男，1975年2月23日出生，1997年6月畢業(yè)于長(zhǎng)沙交通學(xué)院公路與城市道路專(zhuān)業(yè)，2005年1月畢業(yè)于北京交通大學(xué)公路工程與管理專(zhuān)業(yè)，工程師。