門式起重機(jī)常見電器故障及維修保養(yǎng)

王 卓，齊春麗

河南南陽油田油建公司機(jī)械化施工分公司，河南 南陽 473132

隨著社會生產(chǎn)力的日益發(fā)展，各類生產(chǎn)工具也日去完善。在生產(chǎn)建設(shè)當(dāng)中，物流機(jī)械化的整套系統(tǒng)當(dāng)中，起重機(jī)械是最重要的設(shè)備。為了滿足社會生產(chǎn)的需要，以“安全、高效、增加生產(chǎn)力”為目的，對于起重機(jī)的使用越來越規(guī)范化，在起重機(jī)的安裝使用后，必須要增添很多的安全防范設(shè)施，并且也在不斷的加以改造。來自新加坡的華人攝影師曾經(jīng)拍過一組照片，其中一副《給我一臺起重機(jī)，我能撬動全世界》的作品，得到了人們的贊賞，也突現(xiàn)出了一臺起重機(jī)的完美價值。

1 定義與工作特點(diǎn)

起重機(jī)是起重機(jī)械的一種，是一種不斷循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械。他的循環(huán)工作包括:取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行一個反方向的運(yùn)動，使得所取物品位置返回，以便有效的進(jìn)行下一次循環(huán)。

起重機(jī)的設(shè)計、外在工藝、管理和使用等都有著非常特殊的技術(shù)要求。早在中國古代，灌溉農(nóng)田所用的“桔”就是起重機(jī)的最原始的雛形。在14世紀(jì)初，西歐開始出現(xiàn)了使用人力和畜力的起重機(jī)。在19世紀(jì)，出現(xiàn)了被稱為“橋式起重機(jī)”的新型起重機(jī)，并開始使用金屬材料制造，起重機(jī)的重要磨損件等等都開始采用金屬制造，并且開始使用水力驅(qū)動。19世紀(jì)后期，蒸汽的使用代替了水力起重機(jī)。20世紀(jì)初， 由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展，起重機(jī)開始使用電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)為動力。

起重機(jī)主要包括的種類機(jī)構(gòu)有運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和金屬機(jī)構(gòu)等等。根據(jù)起重機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，也可以分為橋架型起重機(jī)和臂架型起重機(jī)。

機(jī)架型起重機(jī)中的門式起重機(jī)是減輕體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率、實行現(xiàn)代化物流運(yùn)輸、物料裝卸機(jī)械化、自動化必不可少的設(shè)備之一。

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)中的一種變形，主要用港口貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)等物流運(yùn)輸。包括室外散貨、貨場的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)的金屬框架像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面上的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有通用性強(qiáng)、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、場地利用率高等特點(diǎn)，在一些港口貨場等地得到了廣泛的使用。

門式起重機(jī)已是歷史悠久的傳統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)品，主要的配件相當(dāng)?shù)某墒?，產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，系列化、通用化對制造單位的經(jīng)濟(jì)效益有重要的影響。門式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、的特點(diǎn)，隨著人類生產(chǎn)里的發(fā)展，對門式起重機(jī)的使用頻率、起重量的增大對門式起重機(jī)的安全性能、經(jīng)濟(jì)性能、效率等問題，也越來越引起人們的重視。

門式起重機(jī)分為普通門式起重機(jī)、水電站門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、集裝箱門式起重機(jī)，以上是根據(jù)其用途以及工作特點(diǎn)分的。

普通門式起重機(jī)多采用桁架式和箱型式結(jié)構(gòu)，他的用途最為廣泛?？梢园徇\(yùn)散裝物料以及各種成件物品，起重量在100t以下，跨度為4m～39m。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時也包括半門式起重機(jī)。

水電站龍門起重機(jī)主要用來啟閉閘門和吊運(yùn)工作，也可進(jìn)行一部分的安裝作業(yè)。起重量達(dá)80t～500t，跨度較小，為8m～16m；起升速度較低，為1m/min～5m/min。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但是一旦運(yùn)用起來會非常的繁重，相應(yīng)的應(yīng)該提高工作級別。

造船龍門起重機(jī)一般用在海上運(yùn)輸業(yè)，用于船臺銜接船體，一般會有兩臺起重小車。一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。

另一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行。起重量一般為100t～1500t；跨度達(dá)185m；起升速度為2m/min～15m/min，還有0.1m/min～0.5m/min的微動速度。

集裝箱龍門起重機(jī)多用于集裝箱碼頭。拖掛車將集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到貨物堆積地，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快起重機(jī)的運(yùn)行周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。并且此類起重機(jī)的工作級別較高。起升速度為8m/min～10m/min；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，最大為60m左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20t、25t和30t。

由于門式起重機(jī)的運(yùn)動量大，在生產(chǎn)生活中必不可少的一項生產(chǎn)工具，起重機(jī)的安全性、耐用性也受到了人們的密切關(guān)注。

2 電氣故障與維修

在起重機(jī)的施工現(xiàn)場，一般情況下都會明文規(guī)定，施工現(xiàn)場使用的門市起重機(jī)任何不分都不可以碰到帶電的動力線，而一些施工場地卻對此視而不見，當(dāng)門式起重機(jī)吊桿或者吊索觸及動力線時，大多數(shù)情況下不僅對工人會造成安全上的危害，對機(jī)器本身來說，也會造成很大的損失。但是在起重機(jī)的吊索與吊鉤之間加入一個非導(dǎo)體鏈環(huán)，就可保證人與機(jī)器的安全，但是由于其設(shè)計費(fèi)用昂貴并且難以實施。

負(fù)荷和傾覆力矩測量的報警裝置作用非常的大，利用傳感器測量重量、長度。當(dāng)接近安全極限時，計算機(jī)和顯示器會發(fā)出警告，自動安裝裝置，停止起重機(jī)的使用。并且此方法價格低廉，安全可靠。

起重機(jī)的維修保養(yǎng)是保持機(jī)械良好技術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)的保證，是滿足生產(chǎn)力生產(chǎn)的重要手段，隨著市場經(jīng)濟(jì)的建立發(fā)展和機(jī)械改革的不斷深化，裝卸電氣的管理體制、管理方式、管理理念都發(fā)生了很大的變化。

維修制度首先存在著一些問題，門式起重機(jī)為例的裝卸機(jī)械，分為五項檢修級別，日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中修、大修等。盡管保養(yǎng)的技術(shù)要求都不一樣，但是其內(nèi)容都涵蓋了各個系統(tǒng)和部件，在操作過程中，會出現(xiàn)很多的問題。比如：檢修工人產(chǎn)生一定的疲勞感，開始簡化檢修程序，忽略某些細(xì)節(jié)；日保和一保執(zhí)行力不好；會不斷的重復(fù)過程和工作，造成人力、物力以及工時的浪費(fèi)，影響裝卸生產(chǎn)效率。

在市場經(jīng)濟(jì)中，大型器械的作為裝卸行業(yè)企業(yè)的本質(zhì)是以經(jīng)濟(jì)效益為目的，通過擴(kuò)大作業(yè)量，節(jié)支降耗等手段，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)最大化，但是，企業(yè)卻忽視了在經(jīng)濟(jì)利益最大化的過程中，機(jī)械是否正常運(yùn)行決定了關(guān)鍵性的作用。

具體表現(xiàn)在，在大修周期一些規(guī)定不合理，造成修理成本過高，大修周期是以機(jī)械總運(yùn)裝和作業(yè)重量為依據(jù)而確定的，并且規(guī)定遵循運(yùn)轉(zhuǎn)小時和作業(yè)重量以達(dá)標(biāo)為原則，造成了不同作業(yè)品類、作業(yè)方式的機(jī)械在統(tǒng)計上有較大的差別。大修的修備時間長，極大的影響了生產(chǎn)，嚴(yán)重違背了生產(chǎn)經(jīng)營者的最初愿望，大修的時間最少在20天，多的則需要40天或者更長，長時間的修理則會影響貨場起重能力，甚至影響生產(chǎn)效率等。還有一個，整車大修，不能科學(xué)的分析機(jī)械各種狀態(tài)，造成修理成本的提高，因為各種機(jī)械種類、方式、環(huán)境的不同造成了一方面的短期使用零部件更新，使物不能所用；另一方面則是繼續(xù)使用零部件，造成事故的發(fā)生，這些問題都直接影響著成本、安全和機(jī)械的使用壽命。

在實施維修制度時應(yīng)該遵循以下的原則：維修環(huán)節(jié)簡單易行，可操作性強(qiáng)；保證機(jī)械技術(shù)狀態(tài)良好；降低成本，減少拆裝過程；合理運(yùn)用維修時間，降低維修保養(yǎng)時對運(yùn)輸產(chǎn)生的不良后果；運(yùn)用現(xiàn)代管理方法和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，為其提供合理的準(zhǔn)確依據(jù)，最大程度的降低工作強(qiáng)度。

在使用起重機(jī)的過程中人員的傷害造成了裝卸企業(yè)的大量損失，對于作業(yè)員的要求也應(yīng)該有所注意，比如:多加關(guān)注作業(yè)員，控制并且監(jiān)視起重機(jī)的運(yùn)作過程；觀察其他因素的影響而產(chǎn)生起重機(jī)的運(yùn)動；時刻觀察起重機(jī)周圍環(huán)境，可能碰及傷害人員和設(shè)備，考慮突發(fā)情況人員的移動情況；觀測起重機(jī)的動力線和其他固定危險物之間的距離等。在視覺上對此進(jìn)行判斷并做出相應(yīng)的處理對策。

根據(jù)以上原則的實施，為保持原有技術(shù)和提高工作效率，得到經(jīng)濟(jì)利益最大化與人員安全的保障，優(yōu)化管理模式。

3 常規(guī)檢查

日常的常規(guī)檢查中，需要以五大日常保養(yǎng)為基準(zhǔn)，對起重機(jī)的質(zhì)量、安裝精度、主要技術(shù)條件等進(jìn)行驗收檢查，主要的內(nèi)容有：裂紋、變形、腐蝕、焊縫、動態(tài)應(yīng)力幅值、靜剛度、動剛度等各種情況的檢測。

1）對于裂紋的產(chǎn)生是因為長時間的使用，或者是不當(dāng)?shù)牟僮魉?，一般在日常檢修保養(yǎng)中會被忽視，因此，在大中修以及一二級的保養(yǎng)中要特別注意檢查。對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的應(yīng)該及時查出原因，采取措施補(bǔ)救；

2）對機(jī)械厚度進(jìn)行測量時，可以看出材料的腐蝕情況，在維修期內(nèi)沒有嚴(yán)格的除銹涂漆，箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)重。發(fā)現(xiàn)厚度發(fā)生明顯變化時，就應(yīng)該立即開箱重新進(jìn)行除銹涂漆，防止腐蝕速度的加快；

3）在使用時間過長或者長期沒有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的維修，則會發(fā)現(xiàn)器械的變形，應(yīng)及早的發(fā)現(xiàn)并加以正常維修；

4）器械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度取決于其工作級別、結(jié)構(gòu)件的材料種類等等，門式起重機(jī)的工作級別大多數(shù)是中級以及重級別，因此計算出來的疲勞年限永遠(yuǎn)都大于實際使用的年限，因此要特別注意他的維修。

在檢查過程中，運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及主要零部件在每次大修時都要拆解、檢查、超差的應(yīng)該及時修理或者更換。

4 結(jié)論

在初步知道了門市起重機(jī)的定義與特點(diǎn)，并了解日常維修和常規(guī)檢查的一些知識以后，我們應(yīng)該對大型裝卸器械有了更深刻的理解，在運(yùn)用生產(chǎn)力使得經(jīng)濟(jì)效益最大化的先進(jìn)社會，在保障作業(yè)員人身安全和大型器械的正常運(yùn)作前提下，大力發(fā)展現(xiàn)代化運(yùn)輸裝卸企業(yè)的發(fā)展。為滿足生產(chǎn)需要，實現(xiàn)“安全、高效、增產(chǎn)”為目的，一定要多方面的注重大型器械的維修。

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