綠色物流與汽車運輸

喻 霞

廣東科技學院，廣東 東莞 523083

0 引言

綠色物流的實施要求物流活動的各個環(huán)節(jié)都能體現(xiàn)“綠色效益”，汽車運輸作為城市運輸?shù)闹鲗Х绞?，在物流過程中占有重要地位。然而汽車運輸造成的環(huán)境污染尤為嚴重，日益受到各界的重視和擔憂。只有通過合理的環(huán)保對策和配送方式，才能使已突出矛盾得以緩解，并使汽車運輸?shù)靡蚤L足的可持續(xù)發(fā)展。

1 綠色物流

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。當代資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護以及資源的持續(xù)利用。因此，為了實現(xiàn)長期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環(huán)境。這種可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略同樣適用于物流活動。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流，消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟發(fā)展和人類健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色的物流，循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。

2 汽車運輸?shù)奶攸c

汽車運輸具有快捷、迅速，機動、靈活的特性，可以在很大程度上滿足不同層次經(jīng)濟活動對運輸?shù)男枨?，使得汽車運輸具有較強的適應性，并在物流環(huán)節(jié)中占有重要的地位，尤其是在城市運輸過程中。另外，汽車運輸也有其不利的一面，諸如能耗高、運行成本大；社會公害嚴重、污染環(huán)境；安全性差等。由此可見，作為一種重要的運輸方式，汽車運輸具有較為明顯的優(yōu)越性，亦有短處。

3 汽車運輸對環(huán)境的影響

物流在城市運輸環(huán)節(jié)主要依托汽車運輸，但是汽車運輸造成的環(huán)境污染在城市環(huán)境污染所占比例很大，并且危害嚴重，為了可持續(xù)發(fā)展，汽車運輸對環(huán)境污染的問題日益受到人們的重視。

汽車運輸在城市建設和發(fā)展中的作用及其對環(huán)境的影響：

1）汽車運輸在城市經(jīng)濟中的地位和作用

汽車運輸是唯一能夠深入城市大街小巷和各個角落的一種運輸方式。它除了直接承擔工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)物資交流等大量客貨運輸任務外，還要為鐵路、水運、航空等運輸方式承擔起點和終點的客貨集散任務。甚至鐵路、港口、機場、管道等建設工程，也往往需要先修通公路而后才能開工建設。因此，汽車運輸是市內(nèi)運輸?shù)闹鲗Х绞胶蜕鐣?jīng)濟最重要的紐帶和基礎結(jié)構(gòu)之一，在經(jīng)濟發(fā)展中起了突出的作用并與經(jīng)濟發(fā)展相互影響。

2）城市汽車運輸對環(huán)境污染的原因

汽車運輸產(chǎn)生的污染比其它同類情況嚴重，這主要跟運輸組織結(jié)構(gòu)、實施方式等物流運行模式有關(guān)。具體原因可歸為：技術(shù)落后；運輸組織方式不合理；車輛更新慢；部分生產(chǎn)企業(yè)空間布局不合理等。

3）汽車運輸?shù)沫h(huán)境污染途徑

（1）由汽車本身運行造成的污染。當前汽車幾乎均為內(nèi)燃機動力，采用石油產(chǎn)品作為燃料，石油產(chǎn)品在燃燒過程中會產(chǎn)生大量的有害氣體排入大氣，對人類的生態(tài)環(huán)境和身體造成直接危害。另外，汽車運行所產(chǎn)生的振動和噪聲，以及車輛電子系統(tǒng)產(chǎn)生的電波公害，也嚴重危及環(huán)境；

（2）在貨物運輸過程中運輸、管理和保護貨物過程所產(chǎn)生的固體廢棄物以及貨物本身造成的污染。

4 基于綠色物流的汽車運輸發(fā)展與對策

4.1 汽車貨物運輸?shù)沫h(huán)保對策

首先，應加強汽車的維修管理和運輸管理：提高汽車的技術(shù)含量，減少污染物的排放；提高汽車燃料質(zhì)量，推廣清潔燃料；加強交通運輸基礎設施建設；繼續(xù)采取一些行政措施，科學組織交通行車。通過運輸合理化措施來降低貨物運輸中污染物的排放。

其次，采用使運輸合理化的技術(shù)方法：提高運輸工具的實載率；配載運輸；掛車運輸；通過流通加工使運輸合理化。

4.2 開展共同配送

共同配送（Joint distribution）指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動，即多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。同時，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通，保護環(huán)境等社會效益。

共同配送的組織形式主要有：同產(chǎn)業(yè)間的共同配送和異產(chǎn)業(yè)間的共同配送。對于同產(chǎn)業(yè)的共同配送模式,共同配送的整體組織難度相對較低,發(fā)展起來相對容易。對于異產(chǎn)業(yè)共同配送而言,集約化程度越高,要求專業(yè)化的水平越高,因而對于異產(chǎn)業(yè)的共同配送,應主要由第三方物流公司來主導才能獲得滿意的效果。

4.3 采取復合一貫制運輸方式

復合一貫制運輸（Combined transportation）是指吸取鐵路、汽車、船舶等基本運輸方式的長處，把它們有機地結(jié)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接進行商品運輸?shù)囊环N方式。復合一貫制運輸方式克服了單個運輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運輸過程的最優(yōu)化和效率化。從物流渠道看，有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離，促進了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運轉(zhuǎn)。

4.4 大力發(fā)展第三方物流

第三方物流（Third Party Logistics）是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務方式。第三方物流，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負擔加重、城市污染加劇等問題。

5 結(jié)論

綜上所述，汽車運輸作為一種快捷、迅速、機動、靈活的運輸方式，在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，但其對環(huán)境的影響也日益受到重視。加強汽車的維修管理和運輸管理，采用運輸合理化的技術(shù)方法，并開展共同配送、采取復合一貫制運輸方式、大力發(fā)展第三方物流等有效措施，才能使汽車運輸符合新時期條件下綠色物流的高級意識形態(tài)，使企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[1]馮崇毅.汽車運輸企業(yè)管理[M].北京：人民交通出版社，2008，1.

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