客運(yùn)專線常用跨度簡(jiǎn)支箱梁施工注意事項(xiàng)及常見(jiàn)問(wèn)題解析

鄧運(yùn)清

(中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司，北京 100055)

1 概述

客運(yùn)專線鐵路與我國(guó)既有鐵路相比，具有速度高、對(duì)線路平順性要求高等特點(diǎn)，要求其下部結(jié)構(gòu)物具有較大的抗彎和抗扭剛度，整孔箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大，建成后的橋梁養(yǎng)護(hù)工作量小以及噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，在許多國(guó)家的高速鐵路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，特別是近幾年在我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)中大量采用。

2 整孔箱梁施工中應(yīng)注意的主要問(wèn)題

2.1 配合比的選擇

為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土材料的選定及工藝應(yīng)結(jié)合橋梁所處環(huán)境，采用性能指標(biāo)滿足環(huán)境要求的高性能混凝土。隨著季節(jié)的變化，環(huán)境溫度會(huì)給梁體制造帶來(lái)困難。應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)試驗(yàn)的水化熱情況，確定溫度控制措施，如混凝土配合比、原材料的儲(chǔ)存、降溫、制冷設(shè)備以及灌注棚等，以保證混凝土的入模溫度和最高溫度。

溫度測(cè)試元件埋設(shè)在距梁端約1.5 m的位置，同時(shí)位于腹板中心與頂?shù)装褰唤缥恢?即混凝土較厚的地方)。

2.2 鋼筋綁扎

(1)梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。

(2)施工中應(yīng)采取措施保證鋼筋位置準(zhǔn)確，加強(qiáng)定位筋的設(shè)置，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)。

(3)所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋;橋面泄水孔處鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)。

(4)吊點(diǎn)鋼筋:整孔預(yù)制箱梁采用橋面板預(yù)留孔的吊裝方式，由于吊點(diǎn)處腹板受力較大，設(shè)計(jì)中加強(qiáng)了端部吊點(diǎn)附近腹板豎向鋼筋的設(shè)置，因此施工中應(yīng)采取措施控制，保證吊點(diǎn)附近腹板鋼筋的位置準(zhǔn)確。

(5)梁端鋼筋:安裝端模后應(yīng)注意梁體端部鋼筋的位置準(zhǔn)確，特別應(yīng)注意倒角加強(qiáng)鋼筋及底板、腹板鋼筋保護(hù)層的厚度控制不應(yīng)大于3.5 cm，以保證箱梁在張拉和后期移運(yùn)過(guò)程中受力。

2.3 模板

模板應(yīng)有足夠的剛度以保證結(jié)構(gòu)尺寸，同時(shí)應(yīng)根據(jù)梁體壓縮量的理論計(jì)算值及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)留壓縮量。模板制作時(shí)應(yīng)注意倒角的構(gòu)造特別是梁端倒角的構(gòu)造，防止帶模張拉引起梁端混凝土劈裂。底模及側(cè)模應(yīng)注意反拱度的設(shè)置，以保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性。

為防止預(yù)張拉及初張拉時(shí)底模對(duì)梁體壓縮的影響，對(duì)于客貨共線梁底模還應(yīng)特別注意在向下加厚段采取措施避免預(yù)施應(yīng)力時(shí)阻礙梁體的變形。

2.4 混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)

混凝土灌注過(guò)程中應(yīng)注意加強(qiáng)防風(fēng)措施，混凝土灌注完后，混凝土表面還應(yīng)做多次趕壓抹平，保證橋面線形良好，并應(yīng)及時(shí)覆蓋。終張拉前，橋面應(yīng)予以覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

在梁的生產(chǎn)及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)特別注意環(huán)境濕度、溫度及風(fēng)力的影響，采取切實(shí)可靠措施加以保證，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)結(jié)合具體養(yǎng)護(hù)措施及環(huán)境條件確定。

為防止灌注過(guò)程中下雨、停電等意外情況發(fā)生，應(yīng)配備防雨棚、發(fā)電機(jī)等設(shè)備，保證混凝土灌注的連續(xù)性。

2.5 拆模

(1)拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上;梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于15℃，并應(yīng)保證梁體棱角完整。

(2)松開(kāi)內(nèi)模，拆除端模后進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉后可脫出內(nèi)模，待梁體進(jìn)行初張拉后方可移出臺(tái)位或拆除底模支撐。松內(nèi)模、拆端模的過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)梁體的保濕、保溫、防風(fēng)措施。

(3)氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。

2.6 預(yù)施應(yīng)力

后張梁預(yù)施應(yīng)力應(yīng)按預(yù)張拉、初張拉和終張拉3個(gè)階段進(jìn)行，初張拉后梁體可承受自重。預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)注意錨具應(yīng)符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件 》(TB/T3193—2008)，限位板的使用應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品特性和鋼絞線直徑確定。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線要對(duì)稱張拉，并嚴(yán)格按照施工圖紙上的張拉順序進(jìn)行張拉，以使梁體受力均勻。梁體混凝土澆筑完畢以后，要及時(shí)進(jìn)行預(yù)張拉，以防出現(xiàn)早期裂紋，張拉過(guò)程中應(yīng)采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。

生產(chǎn)初期，應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻、喇叭口摩阻的測(cè)試，以確定終張控制應(yīng)力。如果出現(xiàn)影響管道摩阻變化的因素，或?qū)崪y(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值差值超限，應(yīng)及時(shí)查找原因，及時(shí)對(duì)該箱梁進(jìn)行管道摩阻系數(shù)的測(cè)試，重新調(diào)整張拉力。

2.7 管道壓漿

(1)終拉完成后，宜在2 d內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料及工藝應(yīng)滿足“客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件”的各項(xiàng)規(guī)定。高性能無(wú)收縮灌漿劑的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》(TB/T3192—2008)的要求。

(2)壓漿前應(yīng)清除管道內(nèi)雜物及積水。壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。

(3)水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)40 min。

(4)冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施，冬季壓漿或壓漿后3 d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。

2.8 預(yù)埋件

所有預(yù)埋件預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，預(yù)埋鋼板應(yīng)保持平整，預(yù)埋鋼筋應(yīng)綁扎牢固，預(yù)埋鋼筋包括擋砟墻、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽豎墻、綜合接地等。

為保證結(jié)構(gòu)耐久性，應(yīng)根據(jù)預(yù)埋件所處位置進(jìn)行相應(yīng)的防腐處理。

支座預(yù)埋鋼板和防落梁預(yù)埋鋼板中螺栓與螺母的配合公差為6H/6g，并符合GB/T197要求;鋼板與套筒的配合公差采用基孔制間隙配合，公差等級(jí)為H8/h7，并符合 GB/T1800要求。

2.9 橋梁伸縮縫

為使橋面排水系統(tǒng)在橋面接縫處連續(xù)，并保證大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的施工作業(yè)，梁體就位后在梁端接縫處設(shè)置伸縮裝置。有砟梁伸縮裝置安裝在梁端保護(hù)層內(nèi)，為保證伸縮裝置安裝的位置準(zhǔn)確，應(yīng)在梁端梁體頂面預(yù)埋連接鋼板以滿足伸縮縫安裝要求。待伸縮裝置與梁體預(yù)埋鋼板連接后，現(xiàn)澆該處保護(hù)層混凝土。

無(wú)砟梁伸縮裝置根據(jù)軌道形式的不同確定安裝方式。鋪設(shè)CRTSⅠ型板式軌道和CRTSⅠ型雙塊式軌道時(shí)，伸縮裝置安裝于梁端擋水臺(tái)內(nèi)。鋪設(shè)CRTSⅡ型軌道時(shí)，伸縮縫應(yīng)與梁頂面平齊。伸縮縫構(gòu)造詳見(jiàn)《客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》(通橋(2008)8388A)，材料及安裝工藝等應(yīng)符合“客運(yùn)專線鐵路橋梁伸縮縫技術(shù)條件”要求。

對(duì)于無(wú)聲屏障箱梁和有中繼站電纜上橋箱梁，在防護(hù)墻外側(cè)電纜槽內(nèi)設(shè)置擋水臺(tái)，且梁端電纜槽內(nèi)擋水臺(tái)應(yīng)沿槽口設(shè)置。

伸縮縫膠條端部以薄橡膠片粘貼封堵，擋砟墻施工時(shí)應(yīng)注意梁端預(yù)留寬250 mm、高200 mm孔，以便伸縮縫型鋼嵌入。

2.10 封錨

為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，封錨(端)前應(yīng)對(duì)錨穴進(jìn)行充分鑿毛處理，并利用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與封錨(端)鋼筋網(wǎng)綁扎在一起，保證封錨(端)混凝土與梁體連為一體。

應(yīng)采取措施保證封錨混凝土灌注密實(shí)，澆筑后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)可采用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)模的方式，并保證足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。封錨防水涂料的涂刷應(yīng)在封錨混凝土充分干燥、工作面清潔、無(wú)塵條件下進(jìn)行。環(huán)境溫度應(yīng)滿足防水涂料的施工溫度，一般應(yīng)在5～40℃。聚氨酯防水涂料的厚度為1.5 mm，其顏色應(yīng)與混凝土顏色基本一致。

2.11 橋面預(yù)留孔

(1)橋面泄水管:泄水管接口應(yīng)采用螺紋接口，具體構(gòu)造參見(jiàn)“客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施圖”通橋(2008)8388A圖。

(2)通信信號(hào)電纜過(guò)軌預(yù)留孔:為保證通信、信號(hào)電纜過(guò)軌需要，可根據(jù)需要在梁端電纜槽內(nèi)設(shè)置預(yù)留孔，預(yù)留孔采用外徑為110 mm的PVC管，施工時(shí)在安裝PVC管后進(jìn)行防水層、保護(hù)層的施工，同時(shí)應(yīng)注意預(yù)留孔處PVC管的防水處理;PVC管伸出橋面板下緣長(zhǎng)度應(yīng)不小于30 mm。

(3)吊裝孔的設(shè)置:制梁過(guò)程中應(yīng)保證吊孔的垂直度。梁體架設(shè)到橋位后，應(yīng)采用補(bǔ)償收縮混凝土將吊裝孔封堵，并進(jìn)行局部防水及保護(hù)層的施工。

(4)靜載試驗(yàn)孔:制梁時(shí)應(yīng)預(yù)留，試驗(yàn)完畢應(yīng)采用干硬性補(bǔ)償收縮混凝土將吊裝孔封堵。所有梁體開(kāi)孔應(yīng)在制梁時(shí)予以預(yù)留，不得進(jìn)行后期鑿孔操作。

3 附屬設(shè)施施工的注意事項(xiàng)

在客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中充分考慮了橋上通過(guò)和擺放的各種設(shè)施的需要，主要有電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障、人行道擋板、防水伸縮縫、綜合接地預(yù)埋鋼筋等。

3.1 擋砟墻(防護(hù)墻)

擋砟墻(防護(hù)墻)采用高擋墻結(jié)構(gòu)，高度采用與相鄰軌道軌面等高設(shè)計(jì)。

擋砟墻(防護(hù)墻)在橋位上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌注，梁體澆筑時(shí)在防護(hù)墻相應(yīng)部位預(yù)埋防護(hù)墻鋼筋，以確保防護(hù)墻與梁體的整體性。防護(hù)墻每2 m設(shè)10 mm斷縫，防護(hù)墻下端設(shè)泄水孔并進(jìn)行防水處理，即在泄水孔周圍涂刷防水涂料，并將電纜槽內(nèi)保護(hù)層順坡過(guò)渡到防護(hù)墻內(nèi)側(cè)。為便于作業(yè)人員通行，在每孔梁梁端對(duì)稱設(shè)置過(guò)人槽口。

梁體灌注時(shí)，應(yīng)保證預(yù)留鋼筋順直，以避免后期防護(hù)墻施工困難和侵界問(wèn)題。防護(hù)墻鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)注意綜合接地鋼筋焊接，應(yīng)與梁體預(yù)制時(shí)預(yù)留的接地鋼筋焊接成回路，保證防災(zāi)接地效果。

3.2 電纜槽

(1)根據(jù)通信、信號(hào)、電力等專業(yè)需要，在擋砟墻外側(cè)分別設(shè)置通信、信號(hào)電纜合槽和電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻在梁體吊裝到橋位后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌注。預(yù)制梁體時(shí)應(yīng)在電纜槽豎墻相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。為保證通信、信號(hào)電纜預(yù)留冗余長(zhǎng)度要求，局部范圍在保證電力電纜槽使用空間的基礎(chǔ)上，豎墻外移，加大通信、信號(hào)電纜合槽尺寸，具體預(yù)留位置可根據(jù)相關(guān)專業(yè)要求確定。

(2)根據(jù)通訊、信號(hào)、電力電纜綜合接地的需要，電纜槽中間豎墻在靠近預(yù)留綜合接地端子部位可設(shè)置預(yù)留孔。

(3)施工中應(yīng)特別注意:豎墻A預(yù)埋鋼筋的數(shù)量(圖1)與橋面恒載有關(guān)，分為有聲屏障和無(wú)聲屏障2種情況，在考慮發(fā)展條件下，近期及遠(yuǎn)期均不設(shè)聲屏障時(shí)，預(yù)埋鋼筋可按不設(shè)聲屏障考慮。

圖1 豎墻A預(yù)埋鋼筋示意(單位:mm)

(4)電纜槽蓋板:可采用RPC混凝土或C40混凝土，其中RPC混凝土性能指標(biāo)應(yīng)滿足《客運(yùn)專線活性粉末混凝土材料人行道擋板、蓋板暫行技術(shù)條件》要求。電纜槽蓋板的制造應(yīng)采用集中預(yù)制、振動(dòng)成型工藝，并加強(qiáng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括實(shí)體強(qiáng)度和鋼筋混凝土保護(hù)層厚度檢驗(yàn)，承載能力應(yīng)滿足1.5 kN集中荷載和5 kN/m2均布荷載受力要求。蓋板的實(shí)體承載力檢驗(yàn)應(yīng)采用集中加載方式，即在蓋板中點(diǎn)施加一集中等效荷載，集中荷載(下設(shè)鋼墊板)的分布面積為60 mm×60 mm，集中等效荷載應(yīng)取1.5 kN集中荷載與作業(yè)通道豎向靜活載(均布荷載5 kN/m2)等效的集中荷載較大者，即在板底產(chǎn)生的最大拉應(yīng)力為原則來(lái)確定其等效集中荷載。

3.3 接觸網(wǎng)支柱

制梁時(shí)應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋和錨固螺栓的設(shè)置(圖2)。接觸網(wǎng)支柱跨距一般為50 m左右，實(shí)際設(shè)置根據(jù)總體布置進(jìn)行，但支柱中心距梁端距離應(yīng)不小于5.0 m，困難時(shí)不小于4.0 m。如需在橋上設(shè)置接觸網(wǎng)一般支柱基礎(chǔ)，預(yù)制梁體時(shí)應(yīng)在相應(yīng)的位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨栓及加強(qiáng)鋼筋，支柱基礎(chǔ)混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌注。如在橋面板設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱，除預(yù)埋錨栓及加強(qiáng)鋼筋外，還應(yīng)注意在相應(yīng)位置設(shè)置下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)留鋼筋。

圖2 接觸網(wǎng)預(yù)埋底座示意(單位:mm)

注意接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋應(yīng)與人行道或聲屏障遮板的連接鋼筋綁扎牢固，其混凝土灌注應(yīng)與遮板的安裝同時(shí)進(jìn)行。

設(shè)計(jì)中采用的接觸網(wǎng)支柱類型和支柱的外部荷載參照《客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)H型鋼柱》(通化(2008)1301)執(zhí)行，使用中應(yīng)根據(jù)本線的荷載情況選用，超出荷載范圍的應(yīng)進(jìn)行檢算確認(rèn)。

梁體施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋M39錨栓、鋼板預(yù)埋鋼板1、預(yù)埋鋼板2以及需與梁體鋼筋一同綁扎的鋼筋。M39錨栓的材質(zhì)為Q345B(16Mn)或35號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。錨栓采用其他材質(zhì)時(shí)，其機(jī)械性能不應(yīng)低于Q345B鋼，螺母墊圈的機(jī)械性能等級(jí)應(yīng)與之配套。

水磨石地面通常遇到的典型問(wèn)題是開(kāi)裂，如果使用伸縮縫，受損情形可能只局限于部分區(qū)域.小且淺的裂縫可暫時(shí)不作處理，隨著裂縫的加深和范圍變大，有必要移除裂縫周邊的受損材料，然后采用兼容的水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂填隙[8].如果修補(bǔ)區(qū)域表面積較大，則需要分析原水磨石中的水泥強(qiáng)度等級(jí)，骨料種類、粒徑、級(jí)配，制備成與原水磨石相近的原料進(jìn)行嵌補(bǔ)，正式操作前應(yīng)進(jìn)行比對(duì)，若存在色差，則需要加入調(diào)色劑.嵌補(bǔ)之后進(jìn)行機(jī)械磨光處理，經(jīng)修補(bǔ)后原裂縫或缺失的表面應(yīng)與周圍地面匹配.

錨栓外露基礎(chǔ)面190 mm，螺紋長(zhǎng)度190 mm+5 mm，每個(gè)錨栓配3個(gè)螺母，2個(gè)墊圈。錨栓頭應(yīng)采用鐓頭加工，其構(gòu)造尺寸應(yīng)滿足GB/T5780—2000規(guī)定。

接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按照要求預(yù)埋，施工過(guò)程中及施工完畢均需進(jìn)行檢查和校正。

3.4 人行道擋板及聲屏障

人行道外側(cè)設(shè)置人行道欄桿(擋板)或聲屏障，人行道欄桿和聲屏障的范圍由橋梁所處環(huán)境確定。人行道欄桿所需遮板、人行道擋板或分體式聲屏障均為預(yù)制構(gòu)件，通過(guò)預(yù)留鋼筋與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎后現(xiàn)澆豎墻混凝土安裝于橋面。在梁體設(shè)計(jì)圖中給出了預(yù)埋鋼筋的布置，制梁時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋的位置及數(shù)量準(zhǔn)確，特別應(yīng)注意有、無(wú)聲屏障在橋上設(shè)置，橋面板的配筋及豎墻的連接鋼筋不同;同時(shí)如遠(yuǎn)期預(yù)留發(fā)展有設(shè)置聲屏障的可能，則應(yīng)按有聲屏障配置豎墻連接鋼筋。梁體鋼筋及豎墻連接鋼筋設(shè)計(jì)時(shí)人行道擋板每側(cè)按8.1 kN/m，聲屏障按垂直力17 kN/m，彎矩27.29 kN·m/m(主+特)計(jì)算。若實(shí)際采用的聲屏障荷載有變化，應(yīng)對(duì)聲屏障的連接及梁體受力進(jìn)行檢算，必要時(shí)采取加強(qiáng)措施。

3.5 通風(fēng)孔的設(shè)置

在結(jié)構(gòu)兩側(cè)腹板上設(shè)置φ100 mm的通風(fēng)孔，通風(fēng)孔縱向間距為2 m。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)其位置，并保證與預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層大于1倍管道直徑，在通風(fēng)孔處應(yīng)增設(shè)φ170 mm的螺旋筋。

3.6 橋上排水系統(tǒng)

為保證橋面排水通暢，橋梁頂面設(shè)置橫向排水坡。對(duì)于有砟梁，在擋砟墻內(nèi)側(cè)橋面板沿縱向間距4 m設(shè)置外徑為160 mm的PVC泄水管;對(duì)于無(wú)砟梁，在防護(hù)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水孔，泄水孔直徑、間距及位置根據(jù)軌道形式確定。當(dāng)梁體設(shè)于平坡上時(shí)，保護(hù)層施工時(shí)，可根據(jù)泄水孔位置沿縱向設(shè)置3‰左右的流水坡。

橋梁排水系統(tǒng)的形式，應(yīng)根據(jù)橋梁所處環(huán)境確定是否需要進(jìn)行集中排水，如需集中排水，應(yīng)注意橋面預(yù)埋泄水管通過(guò)管卡與集水管道相連，橋梁處于平坡時(shí)，應(yīng)注意縱向集水管道設(shè)置1%左右的坡度，保證排水通暢。在嚴(yán)寒地區(qū)，橋梁排水系統(tǒng)宜采用直排方式，以減少凍脹病害。

施工中應(yīng)注意:防水層應(yīng)在擋砟墻、電纜槽豎墻等橋面設(shè)施施工后進(jìn)行鋪設(shè);擋砟墻、豎墻過(guò)水孔處應(yīng)進(jìn)行防水處理，在泄水管周圍、擋砟墻、豎墻與橋面板的接縫處進(jìn)行封邊處理。

考慮景觀要求，有條件時(shí)中間引出的集水管可在橋墩內(nèi)預(yù)留排水通道，或進(jìn)行一定的遮擋。

3.7 梁底泄水孔的設(shè)置

為保證箱內(nèi)排水的需要，應(yīng)在箱梁底板沿縱向設(shè)置間距不大于4 m，外徑為90 mm的泄水孔。施工中應(yīng)注意在灌注梁底板混凝土?xí)r，應(yīng)在底板上表面根據(jù)泄水孔的位置設(shè)置一定的匯水坡，避免箱內(nèi)的積水。

3.8 檢查孔的設(shè)置

3.9 綜合接地措施

根據(jù)通信、信號(hào)、電力等專業(yè)要求，結(jié)合《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法》(鐵集成[2006]220號(hào)文)進(jìn)行綜合接地設(shè)計(jì)。其中縱向接地鋼筋，接地端子、連接鋼筋的材質(zhì)及焊接質(zhì)量應(yīng)滿足《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法》(鐵集成[2006]220號(hào)文)和其他電氣化接地短路最大電流以及瞬時(shí)短路沖擊工頻耐壓試驗(yàn)要求，并保證耐久性要求。

綜合接地鋼筋布置應(yīng)滿足相關(guān)圖紙要求。

3.10 防落梁措施

為保證梁部結(jié)構(gòu)在地震力作用下的安全性能，在設(shè)防烈度為7度或8度(Ag=(0.1～0.3)g)地震區(qū)的梁與墩之間設(shè)置防落梁設(shè)施。當(dāng)需要更換支座或頂梁作業(yè)時(shí)，可拆除防落梁連接螺栓，在規(guī)定位置進(jìn)行頂梁。

3.11 中繼站電纜上橋措施

由于中繼站電纜上下橋時(shí)需要的空間較大，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)總體單位要求，在電纜上橋的兩孔梁端懸臂板上設(shè)置開(kāi)槽，開(kāi)槽尺寸與電纜槽寬度一致，深度為250 mm，并設(shè)置250 mm×50 mm的倒角。在懸臂板開(kāi)槽側(cè)梁端腹板外側(cè)預(yù)埋電纜上橋的槽道，以固定電纜。避免后期梁端開(kāi)槽及植螺栓處理。

4 相關(guān)常見(jiàn)問(wèn)題

4.1 吊裝孔的設(shè)置

在移梁、架梁等施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)采用橋面板預(yù)留吊裝孔的方式進(jìn)行梁體的吊裝，制梁過(guò)程中應(yīng)保證吊孔的垂直度。吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，吊點(diǎn)面積不小于460 mm×380 mm;梁體架設(shè)到橋位后，應(yīng)采用干硬性補(bǔ)償收縮混凝土將吊裝孔封堵，并進(jìn)行局部防水及保護(hù)層的施工。梁上每端設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)(全梁共8個(gè)吊點(diǎn))。吊裝過(guò)程中應(yīng)采用整體提升裝置，保證各吊點(diǎn)的受力均衡，且吊桿與頂板底面垂直。

施工中應(yīng)注意吊裝孔周圍鋼筋保護(hù)層的控制，特別是在內(nèi)模吊裝過(guò)程中加強(qiáng)腹板內(nèi)側(cè)豎段處鋼筋的定位，保證其保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。

4.2 關(guān)于預(yù)施應(yīng)力張拉的伸長(zhǎng)值測(cè)量問(wèn)題

初張拉及終張拉時(shí)伸長(zhǎng)值的測(cè)量應(yīng)從終張拉控制應(yīng)力的20%測(cè)量初始值，圖紙伸長(zhǎng)值一般為錨具內(nèi)側(cè)工作段長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)值，應(yīng)力范圍為0～100%σk(σk為張拉控制應(yīng)力)。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值應(yīng)扣除工具錨夾片回縮值，與理論值對(duì)比應(yīng)考慮千斤頂內(nèi)鋼絞線的伸長(zhǎng)。

4.3 關(guān)于部分梁場(chǎng)需采用雙層存梁的問(wèn)題

受存梁場(chǎng)地和架設(shè)工期影響，部分梁場(chǎng)有采用雙層存梁的要求。如確需采用雙層存梁，應(yīng)按照?qǐng)D紙雙層存梁技術(shù)要求進(jìn)行，存梁臺(tái)座基礎(chǔ)承載能力和上下層箱梁支點(diǎn)的不均勻沉降施工單位應(yīng)自行檢算。同時(shí)存梁施工中應(yīng)注意及時(shí)對(duì)支點(diǎn)平整度進(jìn)行觀測(cè)，保證上下兩層梁支點(diǎn)不平整量均不大于2 mm。

雙層存梁只允許同類型箱梁按照上述要求進(jìn)行疊置，不同跨度箱梁禁止相互疊放。

4.4 關(guān)于接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的問(wèn)題

對(duì)于接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)位置需進(jìn)行部分橋面加高時(shí)，澆筑梁體混凝土?xí)r，需將豎墻和擋砟墻間橋面加高的混凝土與梁體一同灌注;為便于施工對(duì)于擋砟墻底部的那一部分也可以與梁體一同灌注，但豎墻A處的混凝土不能一同灌注。施工中要注意預(yù)埋件的精度高度。

加高平臺(tái)上可僅進(jìn)行防水涂料的涂刷，涂刷厚度不小于2 mm，在保護(hù)層施工時(shí)，應(yīng)注意在加高臺(tái)梁端順坡過(guò)渡。

橋上連續(xù)設(shè)置多個(gè)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)連續(xù)布置時(shí)，可按照各類型接觸網(wǎng)基礎(chǔ)單獨(dú)布筋，如果鋼筋重疊較多，需報(bào)設(shè)計(jì)院檢算處理。

4.5 關(guān)于存梁時(shí)間和線形觀測(cè)的問(wèn)題

設(shè)計(jì)圖中提供的線形參數(shù)均為理論計(jì)算值，即按混凝土灌注后10 d進(jìn)行終張，終張60 d上二期恒載的條件進(jìn)行計(jì)算的。由于前期不定因素較多，各梁場(chǎng)終張拉的時(shí)間可能相差較大。同時(shí)由于實(shí)際梁體彈性模量與計(jì)算值相差較大，使前期生產(chǎn)的預(yù)制梁在終張拉30 d后的梁體撓度為負(fù)值，請(qǐng)施工單位注意終張時(shí)間、彈模、預(yù)應(yīng)力度等的不同對(duì)徐變拱度的影響，及時(shí)對(duì)張拉過(guò)程中及終張拉后的線形進(jìn)行觀測(cè)，做好觀測(cè)記錄，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整預(yù)拱度設(shè)置。

4.6 關(guān)于泄水管的問(wèn)題

泄水管應(yīng)采用整體式，設(shè)置長(zhǎng)度要求伸出梁翼緣板底，外露約150 mm。泄水管的布置位置見(jiàn)圖3。為方便施工現(xiàn)場(chǎng)多采用預(yù)埋泄水管，混凝土灌注完畢后再粘接外露段的辦法。為保證粘接的耐久性，應(yīng)選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良、耐久性好的粘接劑，同時(shí)連接處應(yīng)采用螺紋接口方式，保證外露段連接牢固。

圖3 泄水管布置示意(單位:mm)

應(yīng)注意泄水管的材質(zhì)，PVC含量不低于80%。

4.7 關(guān)于梁體混凝土墊塊的問(wèn)題

為提高結(jié)構(gòu)的耐久性，保證鋼筋凈保護(hù)層厚度，在模板和鋼筋之間應(yīng)采用與梁體同等壽命同強(qiáng)度的高強(qiáng)混凝土的墊塊，提高墊塊的握裹力和穩(wěn)定性，避免塑料墊塊與混凝土間由于收縮不一致而產(chǎn)生變形不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。

4.8 關(guān)于梁上設(shè)置聲屏障的問(wèn)題

采用插板式聲屏障時(shí)，應(yīng)注意聲屏障立柱的安裝精度，螺栓預(yù)緊力的施工應(yīng)滿足聲屏障專業(yè)相關(guān)要求。

4.9 關(guān)于錨墊板

為保證后期實(shí)測(cè)喇叭口摩阻在控制范圍內(nèi)，預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)伸入錨墊板內(nèi)螺紋口徑，當(dāng)采用抽拔棒成孔時(shí)，必須在錨墊板內(nèi)螺紋口徑內(nèi)設(shè)置一段過(guò)渡管，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于[(D－d)/2]tan5°，其中D為錨墊板內(nèi)螺紋直徑，d為橡膠棒直徑。

如果采用半橡膠錐形過(guò)渡，橡膠棒抽拔完畢后，應(yīng)及時(shí)清除喇叭口內(nèi)混凝土。

4.10 靜載試驗(yàn)

簡(jiǎn)支箱梁跨中截面基本靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)參見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，圖紙中靜載數(shù)據(jù)的選取應(yīng)根據(jù)梁體屬性(直曲線、有無(wú)聲屏障)對(duì)應(yīng)進(jìn)行，靜載試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)按照《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。并注意以下幾點(diǎn)。

(1)靜載試驗(yàn)加載點(diǎn)位于兩側(cè)腹板中心線上，對(duì)稱梁體中心線;縱向按照《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定執(zhí)行。

(2)考慮到箱梁在靜載試驗(yàn)等效加載和實(shí)際設(shè)計(jì)荷載加載模式的不同，靜載試驗(yàn)加載數(shù)據(jù)計(jì)算要考慮剪力滯系數(shù)影響。

(3)根據(jù)鐵道部發(fā)布《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，梁體剛度合格評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):f實(shí)測(cè)(實(shí)測(cè)撓度值)≤1.05(f設(shè)計(jì)/ψ)，等效荷載加載撓度修正系數(shù)ψ見(jiàn)附錄E，附錄E中未提供的參數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。

(4)靜載試驗(yàn)的目的是對(duì)梁體質(zhì)量的檢驗(yàn)，應(yīng)盡量減少對(duì)梁體的削弱，因此應(yīng)優(yōu)先選用不需預(yù)留孔的靜載試驗(yàn)設(shè)備，如必須開(kāi)孔，則應(yīng)在需要時(shí)設(shè)置。

4.11 箱梁運(yùn)輸架設(shè)

架橋設(shè)備的選擇應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行，并進(jìn)行橋梁安全性檢算后方可使用。過(guò)程控制應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，支座安裝應(yīng)滿足相關(guān)支座的安裝工藝細(xì)則要求。并特別注意以下問(wèn)題。

(1)在沒(méi)有可靠保溫措施、注漿材料低溫性能未進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)，嚴(yán)禁在負(fù)溫條件下進(jìn)行注漿施工。

(2)夏季施工時(shí)，應(yīng)注意注漿材料對(duì)高溫的適應(yīng)性，保證漿液流動(dòng)度，不得中間加水，確保支座砂漿質(zhì)量。

4.12 電纜槽蓋板的安裝

電纜槽蓋板為預(yù)制件，橋上電纜槽蓋板的安裝應(yīng)注意平整度，在豎墻頂面應(yīng)以砂漿墊平，使蓋板受力均勻。

5 結(jié)語(yǔ)

客運(yùn)專線鐵路常用跨度簡(jiǎn)支箱梁的質(zhì)量需要從制造、存梁、運(yùn)輸、架設(shè)等多個(gè)環(huán)節(jié)加以控制，其類型多，應(yīng)用范圍廣，施工中還應(yīng)根據(jù)各類圖紙的具體要求和圖紙的應(yīng)用環(huán)境，確定具體措施加以保證。

[1]中華人民共和國(guó)鐵道部.TB10002.1～TB10002.5—2005 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國(guó)鐵道出版社，2005.

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