點(diǎn)燃進(jìn)軍航空強(qiáng)國(guó)的思想“發(fā)動(dòng)機(jī)”——訪中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)黨組書(shū)記、總經(jīng)理林左鳴

■ 本刊記者 姚 遠(yuǎn)

點(diǎn)燃進(jìn)軍航空強(qiáng)國(guó)的思想“發(fā)動(dòng)機(jī)”
——訪中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)黨組書(shū)記、總經(jīng)理林左鳴

■ 本刊記者 姚 遠(yuǎn)

六十年風(fēng)起云涌，六十年風(fēng)雨兼程；

六十年披荊斬棘，六十年擁抱藍(lán)天。

60年，一個(gè)甲子輪回，中國(guó)航空工業(yè)演繹了一場(chǎng)翻天覆地的偉大嬗變，造就了世界矚目的“中國(guó)航空奇跡”；60年，這條被打上“航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民”歷史烙印的思想跑道，記載了中國(guó)航空工業(yè)從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”乃至“并駕齊驅(qū)”，從追趕者到思想者的成長(zhǎng)經(jīng)歷，成就了一個(gè)航空大國(guó)的華麗轉(zhuǎn)身和精彩亮相。喜看今日，沐浴在改革開(kāi)放陽(yáng)光下活力迸射，孕育著引領(lǐng)世界飛行編隊(duì)夢(mèng)想的中航工業(yè)，正在新的歷史跑道上積蓄力量，在“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”畫(huà)卷徐徐展開(kāi)之際，如鯤鵬般躊躇滿(mǎn)志、激情勃發(fā)地沖上藍(lán)天……

“祖國(guó)和人民在召喚我們,使命和重任在激勵(lì)著我們。航空工業(yè)決心在黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,奮發(fā)圖強(qiáng),再接再厲,拼搏奮進(jìn),加快建設(shè)航空工業(yè)強(qiáng)國(guó),把航空人的忠誠(chéng)、智慧和功績(jī)鐫刻在祖國(guó)的藍(lán)天之上?！?/p>

四月的北京,柳絮飄飛，陽(yáng)光明媚,天安門(mén)前游人如織,井然有序。

在人民大會(huì)堂的三樓會(huì)議室,中航工業(yè)黨組書(shū)記、總經(jīng)理林左鳴聲若洪鐘,仿佛在告訴世界，在告訴未來(lái)，新的世紀(jì)屬于中國(guó)，中航工業(yè)的前景無(wú)比輝煌。

這里,正在隆重紀(jì)念新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建60周年。

60年前的4月17日，在抗美援朝烽火中誕生的新中國(guó)航空工業(yè)，用稚嫩的臂膀歷史性地承載起“航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民”的核心使命。60年來(lái)，承載了國(guó)人過(guò)多希冀和夢(mèng)想的航空人，在“導(dǎo)航燈”指引下，一次次激情啟動(dòng)了戰(zhàn)略遠(yuǎn)行的航程，飛躍一個(gè)個(gè)理想的國(guó)度，實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)沖天夢(mèng)想，凸顯了中航工業(yè)民族自立、文化自強(qiáng)的助推力、引領(lǐng)力、導(dǎo)航力、落地力。

激情來(lái)自夢(mèng)想，理想成就未來(lái)。

如今,在“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”戰(zhàn)略引擎的助推下，在跨入“十二五”和又一個(gè)“甲子”的新歷史起點(diǎn)上，滿(mǎn)懷自立、自信、自豪的中航工業(yè)編隊(duì)，在“機(jī)長(zhǎng)”富于哲理、放飛理想的企業(yè)家精神引領(lǐng)下，全體飛行師、機(jī)組團(tuán)隊(duì)、護(hù)航編隊(duì)，猶如展翅雄鷹，義無(wú)反顧地沖向廣袤無(wú)垠的藍(lán)天，在陽(yáng)光的照耀下以勝利的“V”字形亮相在共和國(guó)廣袤的天空，機(jī)聲轟鳴、軍歌嘹亮，正駕馭著理想雄姿英發(fā)地向世界航空強(qiáng)國(guó)沖刺……

打造戰(zhàn)略騰飛的“雙翼”

航空工業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，60年來(lái)，航空工業(yè)就像是一棵生命力旺盛的幼種，在祖國(guó)廣袤肥沃的土地上落地生根，吐嫩蕊、發(fā)新枝、沐陽(yáng)光、飲雨露，經(jīng)三代航空人精心澆灌，飽滿(mǎn)的花蕾合著改革開(kāi)放的節(jié)拍，驚艷地綻放在祖國(guó)大地上。

回顧新中國(guó)航空工業(yè)披肝瀝膽，浸漬著汗水、淚水甚至是鮮血的發(fā)展軌跡，我們能感受到航空人心系祖國(guó)、永不服輸，不甘人后、奮力趕超的心靈引擎、精神動(dòng)力，仿佛看到他們沉思而深邃的目光，聽(tīng)到血管里奮進(jìn)的鏗鏘脈動(dòng)。

他們譜寫(xiě)了騰飛世界、問(wèn)鼎藍(lán)天的輝煌；他們無(wú)愧于是搏擊天空、駕馭夢(mèng)想的天之驕子！

創(chuàng)建初期，面對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)航空技術(shù)的嚴(yán)密封鎖和技術(shù)堵截，他們以不服輸?shù)木窈湍蟮挠職?，奮力鏖戰(zhàn)，從跑道挑戰(zhàn)云端，從夜空挑戰(zhàn)?？?，以“我心飛翔”的動(dòng)人旋律，奏響了一曲又一曲自主設(shè)計(jì)、制造的精彩樂(lè)章。伴隨著無(wú)數(shù)第一架飛機(jī)的試制成功，從初教5、殲5、運(yùn)5、直5機(jī)，到殲6、強(qiáng)5、殲8飛機(jī)，老一輩航空人以里程碑式的創(chuàng)新成果，推動(dòng)著民族航空工業(yè)快速滑翔，乃至驚艷起飛。

進(jìn)入新世紀(jì)，新一代航空人掌握了第三代戰(zhàn)斗機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)直升機(jī)研發(fā)技術(shù)，使我國(guó)躋身于國(guó)際航空裝備系列化、信息化、體系化的國(guó)家行列。以殲10為代表，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)軍機(jī)從第二代向第三代的跨越；以預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)列裝為代表，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空裝備由機(jī)械化向信息化的跨越。特別是殲10的成功試飛，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)相比國(guó)際航空巨頭，實(shí)現(xiàn)了從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”的歷史性轉(zhuǎn)變。

“最理想的狀態(tài)是我們要并駕齊驅(qū)，當(dāng)然,我們還希望在今后再過(guò)十年、二十年、三十年，到航空過(guò)百年時(shí)，我們遙遙領(lǐng)先……”

這是中航工業(yè)高層對(duì)趕超戰(zhàn)略的深刻注腳，表現(xiàn)出航空遠(yuǎn)行文化的高度自覺(jué)。

而這，來(lái)源于中航工業(yè)與生俱來(lái)的“鴻鵠之志”！

既有鴻鵠之志，就不畏狂風(fēng)雷電，雨雪無(wú)阻，展翅飛翔。

為此，中航工業(yè)設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略騰飛“雙翼”如下：

大力加強(qiáng)創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)，打造支撐自主創(chuàng)新的卓越隊(duì)伍。一是通過(guò)型號(hào)鍛煉、項(xiàng)目合作等渠道，面向全球培養(yǎng)和凝聚一支創(chuàng)新型人才隊(duì)伍。二是堅(jiān)持以人為本，激發(fā)科技人才的工作熱情與創(chuàng)造激情；實(shí)行特殊的激勵(lì)政策，對(duì)長(zhǎng)期從事基礎(chǔ)研究和預(yù)先研究的科技人員給予有效激勵(lì)。三是結(jié)合應(yīng)用型科研院所企業(yè)化轉(zhuǎn)制，突破原有事業(yè)單位編制，壯大科技人員隊(duì)伍規(guī)模。四是進(jìn)一步解放思想，努力培養(yǎng)并大膽起用年輕有為的科技領(lǐng)軍人才，拓寬人才成長(zhǎng)渠道，讓更多的優(yōu)秀人才脫穎而出。五是弘揚(yáng)技術(shù)民主，允許試錯(cuò)，寬容失敗，形成寬松自由的創(chuàng)新氛圍。

全力發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，摘取現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。航空發(fā)動(dòng)機(jī)代表著人類(lèi)工程技術(shù)的最高智慧。航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)嚴(yán)密封鎖的核心技術(shù)領(lǐng)域。在“十二五”期間，中航工業(yè)將以更大的決心和勇氣，積極開(kāi)展原始創(chuàng)新和科技攻關(guān)，大力培養(yǎng)和鍛煉一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)人才，加大資金投入，打一場(chǎng)漂亮的“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的動(dòng)力翻身仗。

“航空強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略吁請(qǐng)國(guó)家助力、全民“登機(jī)”

曾記否，1949年的開(kāi)國(guó)大典上，新中國(guó)第一個(gè)空中飛行梯隊(duì)，全部是由繳獲的“萬(wàn)國(guó)牌”飛機(jī)組成？

而國(guó)慶60華誕閱兵式上，當(dāng)中航工業(yè)自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的空警2000、空警200、殲10、殲11、轟6H、轟油6、殲轟7A、殲8D、殲8F、殲7CB、直8K、直8KA、直9偵察型、直9武裝型和教8等15個(gè)機(jī)型151架飛機(jī)組成12個(gè)空中梯隊(duì)，與中國(guó)空軍“雙劍合璧”，以威武雄壯之勢(shì)米秒不差地飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)上空，接受黨和國(guó)家的檢驗(yàn)時(shí)，人民為之歡呼雀躍，世界為之仰慕喟嘆，無(wú)數(shù)為我國(guó)航空事業(yè)奉獻(xiàn)畢生心血的人流下激動(dòng)欣喜的熱淚！

此時(shí)此刻，中航工業(yè)的思想領(lǐng)跑者，在仰望中眉頭緊鎖，中國(guó)航空工業(yè)何日能與國(guó)際航空巨頭波音、空客并駕齊飛？

從那時(shí)起，一個(gè)摘取現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”的宏大夢(mèng)想正在孕育，被譽(yù)為打造“中國(guó)芯”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略即將破殼試飛，一場(chǎng)運(yùn)籌帷幄、排兵布陣的“動(dòng)力翻身仗”大戰(zhàn)在即，一觸即發(fā)！

其實(shí),早在1971年，周恩來(lái)再三疾呼:“備戰(zhàn)的關(guān)鍵在空軍，空軍的關(guān)鍵在飛機(jī)，飛機(jī)的關(guān)鍵在發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是心臟，是關(guān)鍵的關(guān)鍵。”

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)“燒錢(qián)”的產(chǎn)業(yè)。就連美國(guó)也強(qiáng)調(diào)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)技術(shù)精湛、新手難以進(jìn)入的領(lǐng)域，它需要國(guó)家大量的投資。

“在航空發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)競(jìng)技場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的頂級(jí)玩家，目前只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)；真正成為美國(guó)國(guó)家行為的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)就是其一。這充分說(shuō)明航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制需要國(guó)家的投資。事實(shí)上，歐洲花費(fèi)了30年的時(shí)間和巨額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼才讓空客跟波音平起平飛。因此沒(méi)有一家飛機(jī)制造巨頭真正愿意培養(yǎng)出一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖，國(guó)際戰(zhàn)略圍堵，要打贏這場(chǎng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)攻堅(jiān)戰(zhàn)，就只能靠我們中國(guó)人自己！迎頭趕上國(guó)際航空巨頭，西方國(guó)家給我們開(kāi)出的時(shí)間表是20年。

“20年？我們等不起！”中航工業(yè)高層坦言。況且，“航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)是個(gè)經(jīng)濟(jì)放大器、技術(shù)倍乘器，能帶動(dòng)國(guó)家的整體技術(shù)水平和裝備實(shí)力提升?！庇袑?zhuān)家如是說(shuō)。

這就告訴我們，除了中航工業(yè)排兵布陣“背水一戰(zhàn)”外，國(guó)家對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的支持至關(guān)重要。

林左鳴，這位中航工業(yè)現(xiàn)任“掌門(mén)人”,這位發(fā)動(dòng)機(jī)科班畢業(yè)，因帶領(lǐng)成都發(fā)動(dòng)機(jī)、沈陽(yáng)黎明公司打了數(shù)場(chǎng)漂亮翻身仗而聲名鵲起，后提出冠以虛擬經(jīng)濟(jì)理論,以非凡的企業(yè)家精神把中國(guó)航空帶到國(guó)企千億俱樂(lè)部、世界“500”強(qiáng)和國(guó)際經(jīng)營(yíng)舞臺(tái)中央的“哲學(xué)經(jīng)營(yíng)家”、“勵(lì)志企業(yè)家”，對(duì)攻克航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的復(fù)雜性、艱難性和緊迫性有著清醒的認(rèn)識(shí)。

他說(shuō)，近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭很快，得益于我們國(guó)家的綜合國(guó)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的上升。進(jìn)軍航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)，需要國(guó)家在世界在WTO準(zhǔn)則的前提下，給予一定的政策、措施，如經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)開(kāi)放的政策等。盡管中航工業(yè)實(shí)施五年內(nèi)投一百個(gè)億，“打一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻身仗”的工程，但國(guó)家的資金支持也是很有必要的。此外，中國(guó)航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展很需要人民群眾的支持。所以要推進(jìn)空域管理改革，開(kāi)放低空空域，來(lái)推動(dòng)通用飛機(jī)和通航的快速發(fā)展。

“要把國(guó)人的航空意識(shí)真正樹(shù)立起來(lái)，使航空變成群眾的事業(yè)，促進(jìn)航空事業(yè)的突飛猛進(jìn)。如果說(shuō)三、四百年前，航海意識(shí)不只是鄭和等少數(shù)人的意識(shí)，而是國(guó)民的意識(shí)，有了民眾的參與，那中國(guó)的航海很可能就勢(shì)不可當(dāng)。簡(jiǎn)言之，航空意識(shí)也要民眾化！”

實(shí)現(xiàn)上述幾個(gè)方面，進(jìn)軍世界航空翹楚，“和世界先進(jìn)航空企業(yè)并駕齊驅(qū)指日可待”，中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴言之灼灼、信心百倍。

這是一個(gè)思想經(jīng)營(yíng)家對(duì)一個(gè)關(guān)系國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻思考，透過(guò)林左鳴堅(jiān)毅而深邃的眼眸，記者似乎看到一種“不斷鞭策自我、激情報(bào)效祖國(guó)”的情懷；就是這位知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)家，在舉重若輕和舉輕若重之間，用細(xì)膩而博大的報(bào)國(guó)情懷，以“20年，我們等不起”的豪言，激情點(diǎn)燃了我國(guó)進(jìn)軍航空強(qiáng)國(guó)的思想“發(fā)動(dòng)機(jī)”！

自主創(chuàng)新支撐起堅(jiān)實(shí)跑道

這位知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)家，在舉重若輕和舉輕若重之間，用細(xì)膩而博大的報(bào)國(guó)情懷，以“20年，我們等不起”的豪言，激情點(diǎn)燃了我國(guó)進(jìn)軍航空強(qiáng)國(guó)的思想“發(fā)動(dòng)機(jī)”！

2010年第8屆珠海航展上，中航工業(yè)以“太行”牌渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，向外界無(wú)聲地宣告，中國(guó)已具備自主研發(fā)第三代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，并實(shí)現(xiàn)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)從中等推力向大推力的飛越！

而這一切成果，來(lái)自于自主創(chuàng)新這條堅(jiān)實(shí)的跑道，來(lái)自于創(chuàng)新文化助推。

60年來(lái)，航空人砥礪奮進(jìn)、奮發(fā)圖強(qiáng)，逐步把航空工業(yè)建設(shè)成為專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)配套的高科技工業(yè)體系，研制出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空裝備，使中國(guó)躋身能夠研制先進(jìn)殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、特種飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家之列。以“閃電”10為代表，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空空導(dǎo)彈從第三代向第四代的跨越。特別是殲10機(jī)的研制成功，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)形成一整套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，突破了以先進(jìn)氣動(dòng)布局、數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、高度綜合化航電系統(tǒng)、先進(jìn)航空材料和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)為代表的一系列關(guān)鍵技術(shù)，可以說(shuō)自主研制成功殲10機(jī)是中國(guó)邁向航空強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵一步。

此外，一些關(guān)鍵技術(shù)也不斷得到突破。汶川地震之后，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)無(wú)法飛上高原展開(kāi)救援，溫家寶總理為此憂(yōu)心忡忡。航空人痛下決心，在很短時(shí)間內(nèi)攻克了技術(shù)難關(guān)。2010年底，AC313飛機(jī)順利飛上珠峰大本營(yíng)，可謂圓了總理的一個(gè)“夢(mèng)”。

無(wú)可置疑，自主創(chuàng)新是中航工業(yè)承載制造“中國(guó)芯”重任，實(shí)現(xiàn)與波音、空客并駕齊飛唯一的“航線”。

中航工業(yè)設(shè)計(jì)的自主創(chuàng)新路徑如下：

奮勇?lián)屨己娇湛萍贾聘唿c(diǎn)，打牢提高自主創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)。一是大力加強(qiáng)科技攻關(guān)。組織精兵強(qiáng)將開(kāi)展集智攻關(guān)，加快推進(jìn)“國(guó)家大飛機(jī)專(zhuān)項(xiàng)”等重大項(xiàng)目研制。二是大力加強(qiáng)預(yù)先研究。緊跟世界航空科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極掌握能夠引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、前沿技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)，增加技術(shù)儲(chǔ)備。三是大力加強(qiáng)探索研究，積極推進(jìn)原始創(chuàng)新。四是建設(shè)好支撐創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)重大關(guān)鍵試驗(yàn)設(shè)施、系統(tǒng)綜合試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，加快突破關(guān)鍵領(lǐng)域和環(huán)節(jié)；大力加強(qiáng)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系和協(xié)同平臺(tái)建設(shè)，全面推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)，充分發(fā)揮信息化對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)提升作用。

走軍民融合式發(fā)展道路，打造支撐自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)體系。加快推進(jìn)軍民融合發(fā)展。一是跨代發(fā)展航空武器裝備。著眼現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)變化和我軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需求，全力打造技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、系統(tǒng)完備的航空武器裝備譜系。二是跨越發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)各種民用飛機(jī)的系列化發(fā)展，努力培養(yǎng)知名品牌；抓住低空空域改革機(jī)遇，全價(jià)值鏈發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。三是積極發(fā)展非航空民品產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育一批適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境、擁有核心技術(shù)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、機(jī)制靈活的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。四是大力發(fā)展支撐主業(yè)發(fā)展和提升企業(yè)價(jià)值的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合與協(xié)調(diào)發(fā)展。

自主創(chuàng)新，支撐著中航工業(yè)從60年時(shí)空的跑道一路滑翔。如今，在中航工業(yè)國(guó)際化的航程里，從連綿無(wú)盡的云海里俯瞰，無(wú)論是欣賞俊秀的山川，還是留戀無(wú)垠的海洋，我們深知，是自主創(chuàng)新的螺旋槳牽引著航空企業(yè)快速成長(zhǎng)。

與其說(shuō)林左鳴的團(tuán)隊(duì)在經(jīng)營(yíng)企業(yè)，倒不如說(shuō)是在經(jīng)營(yíng)一種文化，做強(qiáng)一種理念，點(diǎn)燃一種思想。

建設(shè)支撐戰(zhàn)略起飛的平臺(tái)

中航工業(yè)戰(zhàn)略起飛，不僅需要豐滿(mǎn)的“雙翼”、堅(jiān)實(shí)的“跑道”，更需要支撐起飛的平臺(tái)，那就是資本運(yùn)作、戰(zhàn)略性并購(gòu)和建立全價(jià)值鏈。

我們看到，國(guó)外所有的軍工企業(yè)幾乎全部都是上市公司，包括美國(guó)的掌上明珠——洛克希德·馬丁，它主要是搞系統(tǒng)集成，但它90%以上都是軍品，幾乎沒(méi)有民品。

現(xiàn)代軍事的對(duì)抗是體系與體系的對(duì)抗，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是價(jià)值鏈與價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)。

中航工業(yè)也同樣需要一個(gè)類(lèi)似 “小華爾街”。

2010年，中航工業(yè)業(yè)務(wù)板塊重組全面鋪開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了22項(xiàng)重組，涉及47個(gè)企業(yè)，證券化率從27%提高到52%，籌集發(fā)展資金100億元。隨著中航電測(cè)作為集團(tuán)公司首只創(chuàng)業(yè)板股票成功登陸A股市場(chǎng)，中航工業(yè)旗下已有23家上市公司，且近年來(lái)中航工業(yè)指數(shù)上升速度很快，原因是高科技概念較多，業(yè)務(wù)發(fā)展比較穩(wěn)定。

“航空是一個(gè)全球性的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展跨國(guó)公司勢(shì)在必行。尤其在后金融危機(jī)時(shí)代，哪一個(gè)國(guó)家的跨國(guó)公司多，哪一個(gè)國(guó)家受影響受打擊就少。所以我們也要大力推行國(guó)際合作，包括海外并購(gòu)?！绷肿篪Q的目光從世界版圖上劃過(guò)，在揮手和指點(diǎn)之間，從容自信的神態(tài)仿佛是和棋藝高手博弈。

在中航工業(yè)重組短短一年間，中航工業(yè)在海外并購(gòu)方面頻頻落子，最令人矚目的是與美國(guó)通用電氣公司簽署組建航空電子合資公司框架協(xié)議。西安飛機(jī)國(guó)際航空制造有限公司對(duì)奧地利復(fù)合材料制造商FACC公司成功并購(gòu)，成為亞洲企業(yè)對(duì)歐美領(lǐng)先航空制造業(yè)首例并購(gòu)案例。并購(gòu)后的FACC不僅獲得波音、空客等用戶(hù)新訂單，還在鎮(zhèn)江承接大型客機(jī)C919內(nèi)飾系統(tǒng)研制生產(chǎn)任務(wù)。

2011年3月1日，中航工業(yè)通飛宣布收購(gòu)美國(guó)西銳公司100%股權(quán)。這是中國(guó)航空工業(yè)首次并購(gòu)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家飛機(jī)整機(jī)制造企業(yè)，此舉加快了中航工業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的步伐。

堅(jiān)持航空專(zhuān)業(yè)化、相關(guān)多元化，資本運(yùn)作、戰(zhàn)略性并購(gòu)和建立全價(jià)值鏈，已經(jīng)成為中航工業(yè)戰(zhàn)略跨越文化的核心要素，正助推航空工業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略跑道、滑翔起飛。

走出去+競(jìng)合=“雙贏”

2009年7月8日，中航工業(yè)首次躋身世界500強(qiáng)，在航空航天與防務(wù)板塊位居全球第11位，中國(guó)航空工業(yè)終于站在了與歐洲宇航、波音公司等世界級(jí)航空軍工企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的新起點(diǎn)上。

昔日的“打工仔”，通過(guò)走出去承接轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，羽翼漸豐漸滿(mǎn)，迅速實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身、驚艷亮相；時(shí)至今日，已經(jīng)站在世界航空舞臺(tái)競(jìng)技場(chǎng)，躊躇滿(mǎn)志，雄姿勃發(fā)，迎來(lái)世人的喝彩聲和注目禮。

回顧改革開(kāi)放30多年來(lái)，通過(guò)與國(guó)外知名航空企業(yè)建立轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、加工貿(mào)易等合作關(guān)系，中航工業(yè)逐步形成了成飛飛機(jī)艙門(mén)、西飛機(jī)翼、沈飛尾段、哈飛復(fù)合材料、西航發(fā)動(dòng)機(jī)部件等優(yōu)勢(shì)加工基地。以大客機(jī)項(xiàng)目為牽引，中航工業(yè)在航電、機(jī)電系統(tǒng)諸多領(lǐng)域，以對(duì)等合資合作方式，分別與通用電氣、霍尼韋爾等12家國(guó)際知名航空企業(yè)達(dá)成十余個(gè)合資、合作意向或協(xié)議。在大客機(jī)項(xiàng)目之外，中航工業(yè)與空客、波音、GE、UTC等世界知名航空企業(yè)舉行多次高層會(huì)議，探討前瞻性合作，其中以新能源為主要特色的非航空產(chǎn)品國(guó)際合作活躍，成果顯著。

“我們過(guò)去的對(duì)外合作主要是轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，逐步向風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴方向轉(zhuǎn)變。”在林左鳴看來(lái)，航空產(chǎn)業(yè)沒(méi)有區(qū)域市場(chǎng)，只有全球市場(chǎng)。要躋身世界強(qiáng)者之林，就必須面向全球統(tǒng)一市場(chǎng)，闖出一片新天地?！跋乱徊揭蜃灾餮邪l(fā)或合作開(kāi)發(fā)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空和非航空產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)變，真正做到走出航空、走出國(guó)門(mén)、走向世界。”

“全球航空工業(yè)在發(fā)展，蛋糕在做大。不久前，我和國(guó)外一家著名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)談民用發(fā)動(dòng)機(jī)合作的時(shí)候重申，要合作就必須是對(duì)等的合作。我們感到，和波音、EADS存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但是更多的是合作機(jī)會(huì)，希望在競(jìng)合之中尋求我們的發(fā)展。但是我也相信,不管競(jìng)爭(zhēng)有多么激烈，中國(guó)航空工業(yè)的崛起和發(fā)展是不可阻擋的。”林左鳴總經(jīng)理的話(huà)低沉而有力，余音繞梁。

上個(gè)甲子的輝煌答卷已經(jīng)付梓，新的騰飛藍(lán)圖已經(jīng)展開(kāi)。

進(jìn)軍航空強(qiáng)國(guó)的重任，歷史性地落到了中航工業(yè)40萬(wàn)人的肩上，揉到苦心經(jīng)營(yíng)這個(gè)編隊(duì)的“機(jī)長(zhǎng)”夢(mèng)鄉(xiāng)里、心智中。

這位從基層一步步起飛夢(mèng)想、在運(yùn)籌帷幄之間發(fā)出遠(yuǎn)航信號(hào)的明星式哲學(xué)企業(yè)家，這位不敢忘憂(yōu)國(guó)、滿(mǎn)懷赤子心的“屈原”式思想經(jīng)營(yíng)家，勇于挑起打造“中國(guó)芯”大梁，排兵布陣“打一場(chǎng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)翻身仗”，勇于攀登科技高峰摘取“工業(yè)皇冠上明珠”，高呼“20年，我們等不起”，吁請(qǐng)“給點(diǎn)陽(yáng)光，我們肯定燦爛”和“國(guó)民航空意識(shí)”落地，激情點(diǎn)燃進(jìn)軍航空強(qiáng)國(guó)的思想“發(fā)動(dòng)機(jī)”，正承載著趕超國(guó)際航空巨頭的偉大構(gòu)想，帶領(lǐng)他的航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)迅速起飛……

這是一種理想放飛，思想遠(yuǎn)行的偉大實(shí)踐。

中航工業(yè)以超前的膽略、磅礴的氣勢(shì)，把核心宗旨、戰(zhàn)略引領(lǐng)、文化制勝演繹得落地成金。仰望飛行中的中航工業(yè)，更欣賞航空獨(dú)特的文化視角，深邃的文化思想，執(zhí)著的文化耕耘。與其說(shuō)林總的團(tuán)隊(duì)在經(jīng)營(yíng)企業(yè)，倒不如說(shuō)是在經(jīng)營(yíng)一種文化，做強(qiáng)一種理念，點(diǎn)燃一種思想。

有這樣的思想、理想和抱負(fù)，有這樣的氣度和力度，我們相信，中國(guó)航空事業(yè)的崛起和發(fā)展，航空強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的穩(wěn)健落地，正如“機(jī)長(zhǎng)”林左鳴總經(jīng)理所說(shuō)，將指日可待!