廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的實證研究：基于GEMS模型

陳輝

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廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的實證研究：基于GEMS模型

陳輝

（五邑大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣東 江門 529020）

利用GEMS模型對廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力進(jìn)行分析與評價，指出廣東省產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展主要得益于內(nèi)部市場、企業(yè)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略，而在外部市場、供應(yīng)商和相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)方面存在明顯不足. 提高廣東省產(chǎn)業(yè)集群競爭力對策是：完善產(chǎn)業(yè)配套，盡早建立摩托車行業(yè)協(xié)會，通過建分支機(jī)構(gòu)進(jìn)一步開拓中東、南美甚至一些發(fā)達(dá)國家市場.

GEMS模型；產(chǎn)業(yè)集群；廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)

產(chǎn)業(yè)集群是指在特定區(qū)域中，具有競爭與合作關(guān)系，且在地理上集中，有交互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廠商及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)等組成的群體. 實踐證明，產(chǎn)業(yè)集群是拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高產(chǎn)業(yè)競爭力、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要方式. 廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以江門摩托車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展為主要代表，經(jīng)過20世紀(jì)80年代起步階段、90年代發(fā)展階段、21世紀(jì)初的強(qiáng)大階段，目前已發(fā)展成為與重慶、浙江齊名的全國三大摩托車生產(chǎn)板塊之一，在全國具有較強(qiáng)的競爭力. 用GEMS模型對產(chǎn)業(yè)集群競爭力進(jìn)行定量評價，不但是對邁克爾·波特[1]定性評價產(chǎn)業(yè)集群競爭力鉆石模型的突破，也是對Tim Padmore & Hervey Gibson[2]提出的 GEM模型的改進(jìn)和完善. 2010年，劉國新[3]首次進(jìn)行了評價產(chǎn)業(yè)集群競爭力的GEMS模型構(gòu)建研究，但至今尚無學(xué)者利用該模型進(jìn)行實證分析，本文利用GEMS模型對廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力進(jìn)行評價，分析其優(yōu)勢和劣勢，提出提高產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策.

1 GEMS模型簡介

GEMS模型在GEM模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展和改進(jìn)，構(gòu)建4個因素對（8個因素），再對8個因素分別設(shè)定二級評價指標(biāo)并確定權(quán)重，通過評分、量化，對集群競爭力進(jìn)行評價.

1.1 模型構(gòu)成

GEMS模型的4個因素對分別是：因素對Ⅰ—資源和設(shè)施，因素對Ⅱ—供應(yīng)商、相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略、競爭，因素對Ⅲ—本地市場和外部市場，因素對Ⅳ—政府政策和社會環(huán)境. 集群競爭力主要取決于這8大因素.

1.2 GEMS模型的量化

1）通過調(diào)查問卷、專家打分確定二級指標(biāo)的權(quán)重和分值. 賦值標(biāo)準(zhǔn)如下：10分，非常優(yōu)秀；9分，優(yōu)秀；8分，良好；7分，不錯；6分，及格；5分，適當(dāng)及格；4分，水平有限；3分，水平很有限；2分，水平較差；1分，很差.

2）加權(quán)求和每個一級指標(biāo)所對應(yīng)的二級指標(biāo)的得分與權(quán)重，得各因素得分.

2 利用GEMS模型評價廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群的競爭力

2.1 GEMS模型的建立

樣本的收集主要采用調(diào)查問卷法，為保證調(diào)查資料的可靠性和有效性，問卷對象包括廣東省內(nèi)（以江門市為主）16家生產(chǎn)摩托車整車和零配件企業(yè)的高層主管，設(shè)立于江門五邑大學(xué)的摩托車研究院的專家和專門從事摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究的教授. 共發(fā)放問卷20份，回收有效問卷16份. 本文以文獻(xiàn)[3]提出的產(chǎn)業(yè)集群競爭力評價指標(biāo)體系為基礎(chǔ)，借鑒夏華麗[4]、王翰釗[5]給出的評價指標(biāo)體系，結(jié)合摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，共設(shè)定39個評價指標(biāo)，構(gòu)建如表1所示的GEMS模型評價指標(biāo)體系.

2.2 量化結(jié)果的分析

根據(jù)指標(biāo)和因素對得分，應(yīng)用GEMS模型計算廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的GEMS模型得分：

表1 廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力評價表

從計算結(jié)果可以看出，廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的GEMS模型得分為515.40分，全國平均水平為250分（把8個因素定為5分帶入GEMS模型公式），GEMS模型得分如圖1所示. 從圖1可以看出該集群8個因素的平均得分約7.18分，說明該集群的發(fā)展水平不但超過全國平均水平，而且競爭優(yōu)勢很明顯.

圖2 廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的GEMS 模型蛛網(wǎng)圖

影響廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的4大因素對具體情況如下：

1）“資源”和“設(shè)施”因素對表現(xiàn)良好. 主要包括物質(zhì)資源規(guī)模、人力資源和技術(shù)資源，資源得分為7.30分. 廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以江門市為基地，僅江門市蓬江區(qū)就擁有大長江、迪豪、寶德、華日等9家整車企業(yè)，被廣東省列為省級摩托車專業(yè)鎮(zhèn). 近年來，江門市努力在摩托車產(chǎn)業(yè)內(nèi)倡導(dǎo)自主創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力，現(xiàn)已有多家摩托車企業(yè)建立了企業(yè)工程技術(shù)研究開發(fā)中心，如龍頭企業(yè)大長江集團(tuán)與日本鈴木株式會社成立了全國首家摩托車中外合資研發(fā)企業(yè)——鈴木摩托車研究開發(fā)有限公司；2007年7月，江門市10家汽車摩托車零部件企業(yè)與廣州機(jī)械科學(xué)研究院、中國汽車零部件工業(yè)聯(lián)營公司結(jié)成了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟；另外新成立的廣東廣天機(jī)電工業(yè)研究院和國家級摩托車檢測中心成為了江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器. 從“設(shè)施”因素看，“行業(yè)協(xié)會協(xié)助”指標(biāo)得分最低，只有6.57分，主要是到目前為止江門還沒有真正意義上的摩托車行業(yè)協(xié)會.

2）“供應(yīng)商和相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)”和“企業(yè)結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略和競爭”這一因素對中“企業(yè)結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略和競爭”表現(xiàn)很好，僅次于內(nèi)部市場，如江門大長江講求開發(fā)的成功率，即把一個品種做透，車型相對集中給大長江帶來巨大的成本優(yōu)勢；再如，江門大冶出口北美的形勢良好，主要是出口大功率的林業(yè)用車、雪地摩托車和沙灘摩托車，這部分市場的品牌競爭沒有民用車激烈，大冶在競爭中認(rèn)識到了這一點(diǎn)，因此加入了產(chǎn)品多元化和差異化的考量. 這些企業(yè)都根據(jù)自己的特點(diǎn)采用了不同的企業(yè)戰(zhàn)略，從而刺激了整個江門地區(qū)的摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展. “供應(yīng)商和相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)”表現(xiàn)很差，是產(chǎn)業(yè)集群的弱項，有待提高. 江門摩托車配件產(chǎn)業(yè)和其他板塊相比，摩托車零配件產(chǎn)業(yè)規(guī)模、數(shù)量、品牌不及重慶和江浙，零配件生產(chǎn)廠家多而不強(qiáng)；商貿(mào)流通方面，批發(fā)市場的規(guī)模不及重慶，缺乏大規(guī)模的零配件批發(fā)市場. 而且江門的配件企業(yè)一直都不注重品牌的推廣和市場的開拓，配件一般只供應(yīng)給江門本土的整車企業(yè)，而忽略了全國售后服務(wù)的市場. 這種思想就決定了零配件企業(yè)只能供應(yīng)給本土企業(yè)，不能做大做強(qiáng)，導(dǎo)致延伸摩托車產(chǎn)業(yè)鏈方面明顯落后于國內(nèi)其他摩托車板塊.

3）“內(nèi)部市場”和“外部市場”這一因素對平均得分在產(chǎn)業(yè)集群因素中得分最高，但“內(nèi)部市場”和“外部市場”的得分相差很大，內(nèi)部市場得分最高8.01分，外部市場得分最低6.66分. 隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，居民收入水平不斷提高，特別是農(nóng)村居民收入水平的提高，廣大農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部成了中國摩托車市場發(fā)展的熱點(diǎn)，高檔次、深加工且能與國際流行車型媲美的摩托車受到市場歡迎. 外部市場方面表現(xiàn)不佳，國內(nèi)原因在于人民幣升值以及摩托車出口退稅率的調(diào)整（從13%調(diào)整到9%），從國際來看，來自發(fā)展中國家的貿(mào)易壁壘和發(fā)達(dá)國家的綠色技術(shù)貿(mào)易壁壘，均不利于摩托車出口.

4）“政府政策”和“社會環(huán)境”是GEMS模型中新增加的一對因素，這2項因素對產(chǎn)業(yè)集群競爭力水平高低也存在很大影響. 江門市政府為了搞好產(chǎn)業(yè)扶持，為摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)越的政策環(huán)境，于2000年出臺了《關(guān)于把江門市建設(shè)成為區(qū)域性制造業(yè)中心的意見》，明確把摩托車工業(yè)定位為江門市支柱產(chǎn)業(yè)之一；同年，江門市人民政府與中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、廣東省經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合舉辦首屆中國（江門）摩托車工業(yè)博覽會，為江門市摩托車產(chǎn)業(yè)提供了充分展示最新產(chǎn)品、最新工藝和最新技術(shù)的交流平臺，擦亮了江門摩托車品牌. 為充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，進(jìn)一步發(fā)展、壯大江門摩托車行業(yè)，江門市政府將總長20km的江沙工業(yè)走廊規(guī)劃為摩托車產(chǎn)業(yè)聚集帶，并營造了良好的經(jīng)營環(huán)境，吸引了國內(nèi)外許多摩托車企業(yè)到江門投資設(shè)廠，建立生產(chǎn)和出口基地. “十五”期間，廣東省把摩托車及零部件制造業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展項目之一，江門市也相應(yīng)制定了包括《關(guān)于鼓勵和扶持摩托車及零部件生產(chǎn)發(fā)展的意見》，重點(diǎn)引導(dǎo)和幫助企業(yè)擴(kuò)大出口規(guī)模，“走出去”開拓國際市場，實行跨國經(jīng)營，把江門市建成一個具備研發(fā)、整車生產(chǎn)、零部件配套、出口、銷售等完整產(chǎn)業(yè)鏈條的摩托車工業(yè)大市. 這些政策措施，不但直接推動了江門摩托車工業(yè)的發(fā)展，作為明確的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，也堅定了投資者的信心，拓展了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊空間. 在“社會環(huán)境”這一因素中，創(chuàng)業(yè)文化和人文環(huán)境相對是弱項，主要是民間資本不夠活躍，產(chǎn)業(yè)的資本來源主要是外資和合資.

2.3 進(jìn)一步提升廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力的建議

要提高廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力，可以從以下3方面著手：

1）進(jìn)一步完善供應(yīng)商和相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)

加大政策引導(dǎo)的力度，鼓勵和扶持現(xiàn)有的摩托車企業(yè)建設(shè)各級工程技術(shù)研究開發(fā)中心或與學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合開辦技術(shù)創(chuàng)新中心，多途徑提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力. 同時不斷完善供應(yīng)商和相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)間的交流. 江門市要向“摩托車產(chǎn)業(yè)理想的集群”發(fā)展，理想的配套是：在一個整車生產(chǎn)企業(yè)方圓30 km內(nèi)，有從發(fā)動機(jī)廠、配件廠到包裝廠等一系列配套的生產(chǎn)服務(wù).

2）盡早建立摩托車行業(yè)協(xié)會

充分發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會的溝通協(xié)調(diào)作用，盡早建立江門摩托車行業(yè)協(xié)會，并不斷建立和完善相關(guān)制度，完善和擴(kuò)大中小企業(yè)信用擔(dān)保體系，拓寬企業(yè)的融資渠道，維護(hù)企業(yè)間交易的高效性，當(dāng)好產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部和外部交易的“穩(wěn)壓器”. 要注意建立反傾銷預(yù)警機(jī)制，及時監(jiān)控國外反傾銷動態(tài)以及國外產(chǎn)品的進(jìn)口對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的沖擊程度，共同應(yīng)對貿(mào)易摩擦.

3）有效開拓外部市場

促進(jìn)摩托車制造技術(shù)水平，并鼓勵企業(yè)參加國際性車展，使企業(yè)及時掌握國際市場的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、行情，從而拓寬江門市摩托車產(chǎn)業(yè)市場和銷路，實現(xiàn)出口市場多元化，條件允許可到國外建立分支機(jī)構(gòu)擴(kuò)大外銷.

3 結(jié)束語

GEMS模型是定量評價產(chǎn)業(yè)集群競爭力較有效的工具，能直觀地反映某產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中存在的優(yōu)勢和不足. 本文利用GEMS模型對廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)集群競爭力進(jìn)行定量評價，結(jié)論是廣東省摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展超過全國平均水平，而且競爭優(yōu)勢明顯，這主要得益于完善的國內(nèi)市場和企業(yè)結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略，但輔助產(chǎn)業(yè)和外部市場方面處于競爭劣勢，提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力的對策是盡快完善配套產(chǎn)業(yè)，減少惡性競爭，盡早建立摩托車行業(yè)協(xié)會，通過建立分支機(jī)構(gòu)著力開拓外部市場.

致謝 本論文在寫作過程中得到了我校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院劉志堅教授的悉心指導(dǎo)，在調(diào)查問卷過程中得到了大長江集團(tuán)王永榮女士、蓬江區(qū)外經(jīng)貿(mào)局李茂槐先生的大力支持，在此一并表示感謝.

[1] 邁克爾·波特. 國家競爭優(yōu)勢[M]. 北京：華夏出版社，2002.

[2] PADMORE T, GIBSON H. Model system of innovation: a framework for industrial cluster analysis in region[J]. Research Policy, 1998, 26(6): 625-641.

[3] 劉國新，閆俊周. 評價產(chǎn)業(yè)集群競爭力的GEMS模型構(gòu)建研究[J]. 科技進(jìn)步與對策，2010(2): 105-108.

[4] 夏華麗，袁志敏. 基于“GEM”模型對廣東省紡織服裝產(chǎn)業(yè)集群競爭力的實證研究[J]. 國際貿(mào)易問題，2009(10): 49-54.

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Research on the Competitiveness of Guangdong’s Motorcycle Industry Cluster Based on the “GEMS” Model

CHENHui

This paper analyzes and evaluates the competitiveness of Guangdong’s motorcycle industry cluster using the GEMS Model and concludes that the development of the cluster has mainly been due to the internal market, enterprise structure and strategy. But it is obviously inadequate in the aspects of the external market, suppliers, and related support industries. To enhance the competitiveness of the cluster, the following countermeasures can be taken: improving the industrial infrastructure, setting up as early as possible the motorcycle industry association, establishing branch offices to further explore the market in the Middle East, South America and even some developed countries.

the GEMS model; industrial clusters; Guangdong’s motorcycle industry

1006-7302（2011）02-0073-05

F207

A

2010-11-30

陳輝（1973—），女，遼寧遼陽人，講師，碩士，研究方向為經(jīng)濟(jì)評價、國際貿(mào)易理論與政策.