楊春周,戰(zhàn)希臣,鄭海平,王慧錦
(海軍航空工程學(xué)院,山東 煙臺 264001)
船舶倉儲管理績效的評估模型
楊春周,戰(zhàn)希臣,鄭海平,王慧錦
(海軍航空工程學(xué)院,山東 煙臺 264001)
針對船舶倉儲管理涉及因素多,難以定量評估的特點,對影響船舶倉儲管理的各因素指標(biāo)進行了分析,明確了船舶倉儲管理的主要內(nèi)容,分析了倉儲績效評估的有關(guān)方法,構(gòu)建了船舶倉儲管理評估指標(biāo)體系。論文采用模糊綜合評估方法,建立了倉儲管理績效評估模型,通過實例對倉儲管理模型進行了驗證。結(jié)果分析表明,運用模糊綜合評估法對船舶倉儲管理進行績效評估科學(xué)有效,為信息化條件下的船舶倉儲管理評估工作提供了科學(xué)依據(jù)。
船舶;倉儲管理;績效評估;綜合評估
當(dāng)前,船舶倉儲建設(shè)已具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模,物資保障能力有了大幅提升。但由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的限制,船舶倉儲建設(shè)更多側(cè)重于量的積累,而忽視了質(zhì)的提高。隨著市場經(jīng)濟和信息化技術(shù)的不斷發(fā)展,許多船舶倉庫所采用的各自為政、小而全管理模式越來越難以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此,倉儲管理必須突破傳統(tǒng)管理模式,進行科學(xué)有效的管理。這種情況下,對倉儲管理進行科學(xué)評估就顯得尤為重要。論文結(jié)合船舶倉儲管理特點,采用層析分析和模糊綜合評估相結(jié)合的方式,構(gòu)造了倉儲管理的綜合評估模型,運用評估模型對倉儲管理進行績效評估,為船舶倉儲管理工作提供了有效的參考。
船舶倉儲管理是指對船舶倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理,是船舶倉儲機構(gòu)為充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過程。在船舶倉儲管理環(huán)節(jié)中做到既要按其物資的性能、數(shù)量等方面的實況突出安全,又要適應(yīng)生產(chǎn)和保障的要求進行管理。船舶倉儲管理主要包括以下內(nèi)容:
1)倉庫分類。按物資特性建立不同類型的倉庫(如成品倉庫、半成品倉庫、原材料倉庫等),以適應(yīng)物資保管和儲存量的不同要求。
2)倉庫設(shè)置和布局。根據(jù)規(guī)模大小、運輸條件、物資使用等方面的需要,本著方便、有序的原則來確定倉庫管理體制和區(qū)域安排。
3)物資入庫驗收。對入庫物資必須按照一定的程序和手續(xù)進行接貨、驗收和辦理入庫手續(xù),把好數(shù)量關(guān)、質(zhì)量關(guān)和單據(jù)關(guān),確保入庫物資完整無損。
4)物資保管和養(yǎng)護。對入庫物資應(yīng)根據(jù)其性能特點等要求,結(jié)合儲存地的自然條件合理堆放,采取必要措施,進行科學(xué)的保管和養(yǎng)護。
5)物資發(fā)放。物資發(fā)放必須嚴格手續(xù),根據(jù)物資出庫憑證,核對品名、數(shù)量、型號、規(guī)格,消除差錯[1]。
倉儲績效評估指倉儲管理者運用一定的評估指標(biāo)和標(biāo)準,采取客觀、公正、科學(xué)、全面的評價方法,對船舶倉庫的整體運營效果做出概括性評價,并將評估信息及時準確地反饋給管理層,供實施控制決策之用。倉儲績效評估作為一個系統(tǒng),其構(gòu)成要素包括評估目標(biāo)、對象、指標(biāo)、標(biāo)準和評估報告等5個部分[2]。
倉儲管理績效評估屬于綜合評估范疇,它是利用有關(guān)指標(biāo)體系數(shù)據(jù),以各項相關(guān)因素的定量和定性材料,按構(gòu)建的綜合評估模型,通過數(shù)量的計算和比較,求得綜合評估值,從而對倉儲管理績效進行評定。通常,綜合評估的方法主要有主成分分析法、層次分析法、模糊綜合評估法等。
1)主成分分析法
主成分分析法是一種較為客觀的多指標(biāo)評估方法。該方法將多指標(biāo)問題轉(zhuǎn)化為較少的新的指標(biāo)問題,這些新的指標(biāo)既彼此不相關(guān),又能綜合反映原來多個指標(biāo)的信息,是原來多個指標(biāo)的線性組合,綜合后的新指標(biāo)被稱為原來指標(biāo)的主成分[3]。
2)層次分析法
層次分析法是對多個方案多個指標(biāo)系統(tǒng)進行分析的一種層次化、結(jié)構(gòu)化決策方法。它采用數(shù)學(xué)方法將哲學(xué)上的分解與綜合思維過程進行描述,從而建立決策過程數(shù)學(xué)模型。主要是通過把復(fù)雜問題分解成各個組成要素,又將這些要素按支配關(guān)系分組成遞階層次結(jié)構(gòu),通過兩兩比較的方式確定層次中諸要素的相對重要性,然后綜合有關(guān)人員的判斷,確定備選方案相對重要性的總排序。整個過程體現(xiàn)了人們分解——判斷——綜合的思維特征[4]。
3)模糊綜合評估方法
模糊綜合評判法是模糊數(shù)學(xué)中最基本的數(shù)學(xué)方法之一。該方法以隸屬度描述模糊界限,利用模糊數(shù)學(xué)理論對現(xiàn)實世界中廣泛存在的模糊的、不確定的事物進行定量化,從而做出相對客觀的、正確的、符合實際的評估,進而解決具有模糊性的實際問題[5]。
考慮到信息化條件下船舶倉儲管理涉及的因素更多,需要評估的指標(biāo)關(guān)聯(lián)性也更強,單純的客觀評估不可能進行。因此,采用基于層次分析的模糊綜合評估法對船舶倉儲進行績效評估。
船舶倉儲管理績效評估,主要是從倉儲設(shè)備利用率、倉儲作業(yè)效率、倉儲物品質(zhì)量、倉儲發(fā)展?jié)摿Φ?個方面建立指標(biāo)體系進行評估[6],指標(biāo)系統(tǒng)見圖1。
圖1 倉儲管理績效評估指標(biāo)體系Fig.1 The performance evaluation index system warehouse management
2 .2 .1 確定權(quán)重
2 .2 .2 一致性檢驗
權(quán)重運算方法是通過求解判斷矩陣的最大特征值所對應(yīng)的單位特征向量,從而得到各指標(biāo)權(quán)重集。但是,由于判斷矩陣中的各元素本身是通過主觀估計獲取的,具有一定的誤差,因此需要對出現(xiàn)的誤差進行度量和檢驗。這里采用的一致性檢驗指標(biāo)為:
表1 多階判斷矩陣的R.I.值Tab.1 The value of R.I.of multi-stage
當(dāng)C.R.<0.10時,認為各指標(biāo)相對上級指標(biāo)的重要性具有較滿意的一致性并接受該分析結(jié)果,否則要求對各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)加以重新修整,直到得到較為滿意的一致性。分別計算它們對應(yīng)的一致性檢驗指標(biāo)值。根據(jù)各判斷矩陣一致性結(jié)果,判斷上面計算出來的權(quán)重系數(shù)是否可信。
2 .2 .3 建立評語集
評語是對評估對象優(yōu)劣程度的定性描述,評語集對各層次指標(biāo)都是一致的。具體設(shè)定可依據(jù)實際情況及計算量的大小來確定。為了減少分析中的人為因素影響,更大程度上體現(xiàn)評估得分的科學(xué)性,標(biāo)準劃分盡可能避免優(yōu)秀、良好、中等、一般等定性方式,而應(yīng)盡量將指標(biāo)定量化。結(jié)合倉儲管理的實際情況和特點并根據(jù)專家的建議以及評估的需要,設(shè)定的評語共分四級,用P來表示,有P={優(yōu)秀,良好,中等,一般},評估等級結(jié)構(gòu)如表2所示。
表2 評估等級結(jié)構(gòu)表Tab.2 Evaluation hierarchy table
2 .2 .4 模糊綜合評估
若設(shè)置了多級指標(biāo),則最終評估結(jié)果需進行多級模糊綜合評估,從最底層開始,逐步上移而得出。本文設(shè)置的是1套二級指標(biāo)體系,最終評估結(jié)果需要進行二級模糊綜合評估。
具體評估過程由以下2個步驟完成:
1)計算第Vi(i=1,2,3,4)個指標(biāo)的綜合評估矩陣Bi(i=1,2,3,4),即Bi=Wi*Ri(i=1,2,3,4)。
2)對第一級指標(biāo)(即倉儲管理績效)作綜合評估。其中,V的評估(隸屬)矩陣為權(quán)重為W,作綜合評估,得到V的綜合評估矩陣A=W·B。
采用以上的評估過程,得到該倉儲管理績效的評估結(jié)果,然后對A進行歸一化,得到模糊評估矩陣A′,即最終的模糊評估集。從A′中,可以找到該倉儲管理績效隸屬于評語集中隸屬度最大的績效水平,這一績效水平就是該倉儲管理績效評估后得到的最后評估結(jié)果[7]。
以某倉庫為例,經(jīng)過充分調(diào)查和綜合考慮,根據(jù)專家建議,主要考慮了影響倉儲管理的4個主要方面,構(gòu)成了模糊綜合評估的指標(biāo)體系,如圖1所示。
將所有的指標(biāo)集分為了二級,一級指標(biāo)集為:
二級指標(biāo)集為:
每個子集Vi(i=1,2,3,4)又可由它的下一級評估指標(biāo)Vi1,Vi2,…,Vil來評估。
通過層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,首先對上一層某個目標(biāo)準則下,同一級指標(biāo)集兩兩比較后得到判斷矩陣A =(aij)n×n,然后求出判斷矩陣的最大特征值λmax,計算對應(yīng)于此特征值 λmax的特征向量Wi,再對Wi作歸一化處理,即得到權(quán)重向量W0i。表3為判斷矩陣及權(quán)重計算結(jié)果。
表3 判斷矩陣A1及權(quán)重計算和一致性的結(jié)果Tab.3 Weights results of comparison matrix
求得 λmax≈4.147,C.R.=0.055 <0.1,一致性檢驗通過。
由上所述,可得評估指標(biāo)體系的權(quán)重:
為使評估結(jié)果更有說服力,更具權(quán)威性,在建立評估矩陣時邀請了5位經(jīng)驗豐富的專家對該倉庫的績效評估指標(biāo)進行投票,專家評估結(jié)果如表4所示。
表4 專家評估結(jié)果(數(shù)據(jù)為專家贊同的人數(shù))Tab.4 The results of expert assessment
采用以上的評估過程,根據(jù)各自的權(quán)重,得出各單因素的模糊綜合評估矩陣:
總模糊評估矩陣:
得到最終模糊評估集:
最后評估結(jié)果說明:從A可以看出,這個倉庫儲備管理績效隸屬于(優(yōu)秀,良好,中等,一般)的隸屬度是(0.282,0.220,0.237,0.261),隸屬于優(yōu)秀(0.282)的隸屬度最大。也可進行量化處理:
參見表2,可以評估這個倉儲管理績效為優(yōu)秀。
本文在分析各項影響因素的基礎(chǔ)上構(gòu)建了船舶倉儲管理績效評估的指標(biāo)體系,運用模糊綜合評估方法建立了評估模型,通過實例驗證了模型構(gòu)建的科學(xué)性。評估結(jié)果分析表明,運用模糊綜合評估法進行倉儲管理績效分析是可行的,能較為客觀地反映船舶倉儲管理的績效水平。
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Researoh on management performance evaluation model of ship warehouse
YANG Chun-zhou,ZHAN Xi-chen,ZHENG Hai-ping,WANG Hui-jin
(Naval Aeronautical and Astronautical University,Yantai 264001,China)
Ship warehouse management involves many factors.It is difficult to quantitatively assess its characteristics.The indicators of various factors that affect warehouse management are analyzed in this paper.The paper builds a warehouse management performance evaluation model with the method of the fuzzy comprehensive evaluation model.On the basis of case analysis the warehouse management performance evaluation model is validated.The results show that the performance evaluation of warehouse management is scientific and effective.This provides a scientific basis for warehouse management in an information age.
ship;safety management;performance evaluation;fuzzy comprehensive evaluation
U676.1
A
1672-7649(2011)11-0131-04
10.3404/j.issn.1672-7649.2011.11.031
2011-02-15;
2011-04-02
楊春周(1974-),男,博士,研究方向為信息和安全管理。