菲尼克斯電氣創(chuàng)新服務(wù)中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)——訪菲尼克斯電氣中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)管理部經(jīng)理汪和勝

本刊記者 肖吉德

總部位于德國(guó)的菲尼克斯電氣集團(tuán)成立于1923年，是全球電氣連接和電子接口領(lǐng)域、工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。今天，菲尼克斯電氣集團(tuán)在海外五十多個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司，以及三十多個(gè)銷售處和代表處 ，擁有約10,000名員工。中國(guó)是最重要的海外市場(chǎng)之一。

1993年，菲尼克斯電氣與國(guó)網(wǎng)自動(dòng)化研究院合資成立了南京菲尼克斯電氣有限公司，經(jīng)過(guò)17年的發(fā)展，菲尼克斯電氣中國(guó)公司從一個(gè)投資不足60萬(wàn)美元的小小合資企業(yè)，發(fā)展成5個(gè)獨(dú)資、1個(gè)合資、注冊(cè)資金7500萬(wàn)美元、總資產(chǎn)超10億元的企業(yè)集團(tuán)，年銷售額從菲尼克斯電氣全球子公司中的倒數(shù)第一上升到2004年的第二位，5年后又一舉超過(guò)長(zhǎng)期雄踞第一、3倍于己的美國(guó)子公司，成為全球第一大子公司，2010年繼續(xù)保持30%的增長(zhǎng)，銷售額突破17億元。和在全球一樣，菲尼克斯電氣在中國(guó)為電力、電子、新能源、通信、機(jī)械、建筑、冶金、石油、化工、交通運(yùn)輸、汽車制造、工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域等眾多行業(yè)提供世界一流的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。近日，記者采訪了菲尼克斯電氣中國(guó)公司重點(diǎn)行業(yè)管理部經(jīng)理汪和勝先生，就公司如何創(chuàng)新服務(wù)于中國(guó)快速發(fā)展的軌道交通和智能電網(wǎng)這兩個(gè)行業(yè)進(jìn)行了交流。

助力智能電網(wǎng)發(fā)展

專業(yè)為電子精密機(jī)械的汪和勝先生在菲尼克斯電氣工作已超過(guò)10年，對(duì)公司重點(diǎn)服務(wù)的行業(yè)有深入的了解。

汪和勝指出，不同的國(guó)家對(duì)智能電網(wǎng)有不同的理解。智能電網(wǎng)概念首先由美國(guó)電科院（EPRI）于2000年前后提出，并由美國(guó)能源部于2004年前后啟動(dòng)了配網(wǎng)的智能化項(xiàng)目，歐洲于2005年成立了“智能電網(wǎng)歐洲技術(shù)論壇”并開展了相關(guān)的智能電網(wǎng)的研究與實(shí)施工作。

中國(guó)的智能電網(wǎng)是以智能技術(shù)為依托，全面體現(xiàn)于發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度等6個(gè)環(huán)節(jié)，并且具有長(zhǎng)距離、大容量、低損耗功效的特高壓電網(wǎng)技術(shù)，側(cè)重的是堅(jiān)強(qiáng)和智能兩大要求。中國(guó)的智能電網(wǎng)建設(shè)在很多方面都走在了世界前列，如特高壓交直流輸電，智能變電站及智能調(diào)度等方面。

綜合各國(guó)的特點(diǎn)來(lái)看，智能電網(wǎng)就是將先進(jìn)的傳感測(cè)量技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)和原有的輸配電基礎(chǔ)設(shè)施高度集成而形成的新型電網(wǎng)，具有堅(jiān)強(qiáng)、自愈、兼容、經(jīng)濟(jì)、集成、優(yōu)化等特征。智能電網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況不同而有所側(cè)重，國(guó)外智能電網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展集中在智能配電和智能用電，如先進(jìn)的表計(jì)測(cè)量—智能電表，智能的配電及停運(yùn)管理，高級(jí)配電自動(dòng)化等?？紤]到中國(guó)能源基地與負(fù)荷中心相距甚遠(yuǎn)的特點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展特高壓輸電作為骨干網(wǎng)架，各電壓等級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)電網(wǎng)作為中國(guó)未來(lái)智能電網(wǎng)的方向，同時(shí)發(fā)展智能配網(wǎng)和智能用電，大力發(fā)展電動(dòng)汽車充、換電網(wǎng)絡(luò)，將是未來(lái)的重點(diǎn)趨勢(shì)。

中國(guó)在智能電網(wǎng)里的特高壓直流輸電技術(shù)、柔性交流輸電系統(tǒng)的研究和應(yīng)用處于世界前列，并且在智能化變電站和智能化調(diào)度方面也處于世界領(lǐng)先水平，在智能配電和智能用電方面也取得了一些進(jìn)展，但是離智能電網(wǎng)的要求還有很大距離。

中國(guó)的智能電網(wǎng)建設(shè)將是“十二五”電網(wǎng)建設(shè)的重點(diǎn)投資方向，國(guó)家電網(wǎng)公司也把“十二五”作為智能電網(wǎng)的全面建設(shè)期。菲尼克斯電氣為此做好了充分的準(zhǔn)備，將重點(diǎn)投入，比如在中國(guó)成立全球研發(fā)中心，專注做適合智能電網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，調(diào)整智能電網(wǎng)行業(yè)的產(chǎn)品線，重點(diǎn)傾斜資源，并與國(guó)內(nèi)知名的企業(yè)聯(lián)合開發(fā)適合智能電網(wǎng)的產(chǎn)品等等。

具體來(lái)說(shuō)，菲尼克斯電氣為中國(guó)的智能電網(wǎng)行業(yè)可以提供從連接端子到自動(dòng)化交換機(jī)方案等一系列的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)菲尼克斯電氣的SPD防雷電涌保護(hù)器也可以為智能電網(wǎng)中電源及信號(hào)控制類產(chǎn)品保駕護(hù)航。具體的創(chuàng)新產(chǎn)品和方案有：為智能電網(wǎng)的輸變電一次設(shè)備、二次保護(hù)屏柜和配電成套設(shè)備提供可靠的連接方案；防雷產(chǎn)品為智能電網(wǎng)的信號(hào)控制系統(tǒng)及變電站二次回路提供可靠、安全的保護(hù)；工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為智能電網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)提供可靠、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，特別是菲尼克斯電氣即將上市的61850交換機(jī)產(chǎn)品將為中國(guó)電網(wǎng)的智能變電環(huán)節(jié)提供可靠的通信組網(wǎng)方案；工業(yè)無(wú)線產(chǎn)品為智能輸電環(huán)節(jié)的輸電線路在線監(jiān)測(cè)提供在嚴(yán)酷環(huán)境下的可靠的無(wú)線連接，從而為線路監(jiān)測(cè)信號(hào)的可靠上傳提供服務(wù)；直流電源產(chǎn)品為智能電網(wǎng)的二次直流電源系統(tǒng)提供全面的解決方案等。

獻(xiàn)力軌道交通業(yè)

汪和勝指出，全球軌道交通行業(yè)成加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，特別是高鐵的發(fā)展迅猛。歐盟日前公布了“2050年新型交通運(yùn)輸戰(zhàn)略”，宣布將建設(shè)連接各成員國(guó)的軌道線路，重點(diǎn)投資擴(kuò)建高鐵線路。2020年前，僅擴(kuò)建核心交通網(wǎng)將耗資達(dá)5500億歐元，至2030年，高鐵規(guī)模將擴(kuò)大到目前的3倍。其目的旨在保障歐盟經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。

隨著改革開放的不斷向前推進(jìn)，中國(guó)電氣化鐵路建設(shè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。目前，中國(guó)已基本掌握了高速電氣化設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理、維護(hù)技術(shù)，在高速鐵路電氣化關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)的原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新上取得了積極進(jìn)展。對(duì)于世界高速鐵路的發(fā)展，中國(guó)應(yīng)該發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，有所作為，積極參與合作。當(dāng)然，這也不是一撮而就的事情，需要在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政治、外交等多個(gè)層面進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展。

軌道交通工程是一個(gè)復(fù)雜、工作環(huán)境特殊、安全要求極高的系統(tǒng)，車輛、信號(hào)、地面建筑、輸配電等系統(tǒng)對(duì)安全保護(hù)、電氣連接方面都有各自不同的需求。在城軌客車運(yùn)行過(guò)程中，電氣控制系統(tǒng)的性能及質(zhì)量直接影響客車運(yùn)行的安全性和可靠性。為確保城市軌道客車運(yùn)行的安全可靠，客車內(nèi)部均采用可編程序控制器，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣系統(tǒng)的監(jiān)視和控制。此外，客車安裝的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，還可對(duì)行車安全進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)和診斷。

作為專業(yè)的電氣連接專家和電氣接口專家，菲尼克斯電氣的產(chǎn)品具有免維護(hù)、連接可靠方便、體積小等特點(diǎn)，在各個(gè)領(lǐng)域都有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，軌道交通系統(tǒng)也不例外。菲尼克斯電氣的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)中的車輛、信號(hào)、車站、輸電站等分系統(tǒng)中。如德國(guó)的DB鐵路機(jī)車、美國(guó)的S70輕軌車、意大利快速列車、西班牙CIVIA列車、歐洲ETCS系統(tǒng)等，中國(guó)的25T/K型準(zhǔn)高速旅客列車、上海磁懸浮列車、青藏線旅客列車、SS7E電力機(jī)車、北京地鐵13號(hào)線及出口到國(guó)外的機(jī)車等，都有菲尼克斯的產(chǎn)品和系統(tǒng)在保證安全運(yùn)行。

青藏鐵路于2006年7月1日正式開通運(yùn)行。作為專業(yè)的電聯(lián)接器件、防雷器和自動(dòng)化產(chǎn)品的優(yōu)秀供應(yīng)商，菲尼克斯電氣向青藏鐵路線提供的鐵路客車電氣系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)上的產(chǎn)品，不僅完全滿足了高原海拔高以及惡劣自然天氣的要求，同時(shí)也保證了車輛、信號(hào)系統(tǒng)的正常使用，充分體現(xiàn)了菲尼克斯電氣產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)和性能。

菲尼克斯電氣以世界一流的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了軌道交通行業(yè)客戶的信賴和認(rèn)可，如應(yīng)用于長(zhǎng)春輕軌列車上的時(shí)間繼電器ETD產(chǎn)品、應(yīng)用于北京地鐵列車中的電壓監(jiān)視器EMD產(chǎn)品，以及大量應(yīng)用的ST端子產(chǎn)品憑借性能穩(wěn)定、高效優(yōu)質(zhì)的特點(diǎn)而備受親睞，得到了用戶的一致好評(píng)。