鐵路旅客服務(wù)行業(yè)倉儲管理信息系統(tǒng)

夏 雷 上海鐵路局信息技術(shù)所

隨著鐵路的跨越式發(fā)展，信息技術(shù)己經(jīng)深入鐵路生產(chǎn)、服務(wù)的各個領(lǐng)域。在鐵路服務(wù)行業(yè)，迫切需要緊跟鐵路高速發(fā)展的步伐，運用信息技術(shù)來實現(xiàn)高效、科學(xué)的管理。

本系統(tǒng)是根據(jù)鐵路服務(wù)行業(yè)的實際需求，集進、銷、存、分析、考勤管理、大宗商品采購于一體，為該行業(yè)量身定做的倉儲管理信息系統(tǒng)。在設(shè)計過程中最大限度滿足用戶的要求，因此，該系統(tǒng)具有較強的實用性和針對性。

1 項目需求分析

本系統(tǒng)具有分支機構(gòu)眾多，地域分布廣泛的特點，是一個建立在廣域網(wǎng)基礎(chǔ)上的信息管理系統(tǒng)。由于部門眾多，分布廣，操作人員復(fù)雜，使得整個系統(tǒng)在可操作性和可維護性上必須給予充分的重視。如果可操作性差，將會給將來的系統(tǒng)實施帶來意想不到的阻力，由于操作人員眾多，層次復(fù)雜，又分布在不同地區(qū)，這將大大增加培訓(xùn)費用，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)實施的失敗。而在設(shè)計時不重視系統(tǒng)的可維護性，則會使系統(tǒng)試運行之后的維護成本大大提高，甚至超出設(shè)計投入的好幾倍。因為整個系統(tǒng)分布地域十分廣泛，系統(tǒng)的更正、維護、升級如果均要到現(xiàn)場操作的話，將耗費大量人力物力。因此，采用先進的客戶端零維護的Web技術(shù)對本系統(tǒng)來說是勢在必行。

本系統(tǒng)分為以下幾個模塊：

庫存管理：包含各類入出庫操作，可處理多倉庫、多單位的貨品管理、存貨核算、庫存調(diào)整、盤點、調(diào)撥、流程審核等。

銷售管理：包含各類銷售出庫、銷售退回、流程審核、銷售分析、銷售業(yè)績排行及相關(guān)統(tǒng)計分析功能。

采購管理：包括請購資料自動生成、各類采購入庫、采購?fù)嘶?、流程審核；系統(tǒng)記錄供應(yīng)商交貨的歷史紀(jì)錄作為比價及擬價的依據(jù)，并可生成相關(guān)的采購統(tǒng)計分析報表。

帳務(wù)管理：各種應(yīng)收應(yīng)付帳款的管理，包含收付款沖轉(zhuǎn)、換貨沖轉(zhuǎn)、預(yù)收預(yù)付款處理等。

客戶管理：提供客戶及供應(yīng)商地址、電話、信用度、帳號等管理資料庫功能。

權(quán)限管理：提供采購、銷售、財會、倉管、主管等人員各種不同使用權(quán)限，保障數(shù)據(jù)的安全。

分析決策：提供各種庫存變動、進銷存明細(xì)、損益分析、資產(chǎn)負(fù)債、經(jīng)營收復(fù)情況等統(tǒng)計報表。

商品管理：提供貨品的分類管理、貨品編碼自動生成、查詢、打印等功能。

庫存警戒：設(shè)置庫存量上下限，對庫存變化進行異常檢查和自動告警功能。

打印設(shè)計：靈活的報表生成工具，用戶可以自由定義各種單據(jù)樣式、財務(wù)報表、管理匯總表、統(tǒng)計分析表。

低值易耗品管理：對易耗品的入庫、領(lǐng)用、庫存等情況進行管理，完成對低值易耗品日常業(yè)務(wù)的采購入庫、退貨、領(lǐng)用、退庫、盤點、往來賬款等管理工作。全面反映易耗品的采購情況、領(lǐng)用情況、損耗情況、以及人員和部門的領(lǐng)用情況。

大宗商品采購管理：對大宗商品的采購、貨源、供應(yīng)商、物流信息、價格等信息進行記錄、查詢。

指紋考勤管理：采用指紋檢測系統(tǒng)，結(jié)合本系統(tǒng)用戶信息，實現(xiàn)員工的出勤簽到管理。

系統(tǒng)維護：多帳套管理、密碼管理、數(shù)據(jù)庫備分、恢復(fù)、清除等。

2 系統(tǒng)的設(shè)計原則

鐵路旅客服務(wù)行業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋全，地域分布廣，分支機構(gòu)多，無論是在設(shè)計，開發(fā)階段還是在實施、試運行階段，都具有相當(dāng)?shù)碾y度和復(fù)雜性。在進行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時必須予以充分重視。

系統(tǒng)的目標(biāo)是建立一套采用最先進技術(shù)的，功能完整的，穩(wěn)定可靠的，低運行成本、低維護要求的高效的倉儲管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)示意圖

2.1 整體性保障原則

系統(tǒng)的開發(fā)采用了“總體設(shè)計、分步實施”的開發(fā)策略。即在開發(fā)之初，先進行總體規(guī)劃（即總體設(shè)計和總體分析），然后在總體規(guī)劃的指導(dǎo)下逐步開發(fā)。

2.2 實用性原則

實用性是衡量軟件質(zhì)量體系中最重要的指標(biāo)，與業(yè)務(wù)結(jié)合得是否緊密，是否具有嚴(yán)格的業(yè)務(wù)針對性，是系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵。因此，在系統(tǒng)開發(fā)之初的系統(tǒng)需求分析尤其重要，需求的分析結(jié)果直接影響到系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)果。一切從現(xiàn)實出發(fā)是系統(tǒng)開發(fā)的原則之一。

2.3 人性化的界面設(shè)置

人性化的界面設(shè)計，使一般用戶無須培訓(xùn)即可使用?；谵k公系統(tǒng)平臺設(shè)計，隨時隨地可以進行操作。

2.4 模塊化設(shè)計原則

系統(tǒng)是根據(jù)業(yè)務(wù)的需求動態(tài)變化的，所以系統(tǒng)必須具有良好的靈活性。本系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計模式，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有良好的伸縮性，可以根據(jù)實際情況擴展模塊功能。

基于以上原則，整個新系統(tǒng)將采用代表當(dāng)今最流行技術(shù)的DataBase Web-Browser三層體系結(jié)構(gòu)（以下簡稱WEB技術(shù)）。同時，利用面向?qū)ο蟮姆治?、設(shè)計、開發(fā)原理（即OOA，OOD，OOP）等多項關(guān)鍵技術(shù)，以確保系統(tǒng)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

3 技術(shù)特點

3.1 界面簡單使用方便

該系統(tǒng)采用了Web界面、面向?qū)ο蟮恼Z言以及模塊化的程序設(shè)計，使得操作更加簡單和方便，用戶上手更加容易。

3.2 模塊化設(shè)計易于升級

系統(tǒng)采用表示層，邏輯層和數(shù)據(jù)層三層結(jié)構(gòu)模型，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰、分工明確，有利于后期的維護和升級。

3.3 網(wǎng)絡(luò)化平臺數(shù)據(jù)共享

系統(tǒng)使用asp.net框架，基于辦公網(wǎng)，用戶無需安裝客戶端，只要登錄網(wǎng)絡(luò)就可以使用系統(tǒng)。

3.4 整個系統(tǒng)不采用另外開發(fā)的第三方控件

整個系統(tǒng)中不采用另外開發(fā)的第三方控件。該特點使得整套系統(tǒng)易于部署、遷移。另外對客戶端機器也無特殊要求。

4 結(jié)束語

本系統(tǒng)實現(xiàn)了鐵路旅客服務(wù)行業(yè)的從采購到銷售到倉儲管理的一整套業(yè)務(wù)流程的信息化，極大地提高了管理精細(xì)度、準(zhǔn)確度，提高了工作效率，降低了勞動強度。也解決了公司范圍跨度大、部門多、分布廣所帶來的管理上及成本支出上的眾多問題，具有較強的實用性和針對性。