解讀位置云

■鄭文文

“位置云”對(duì)促進(jìn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用有重大意義，目前全球有四大導(dǎo)航系統(tǒng)，但都未找到實(shí)現(xiàn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)三大轉(zhuǎn)變的方法。我國(guó)首倡 “位置云”，可望解決這一問題，使衛(wèi)星導(dǎo)航轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€(gè)人消費(fèi)為主，成為深入社會(huì)每一個(gè)角落的導(dǎo)航網(wǎng)。

“位置云”技術(shù)體系，是我國(guó)全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)首次提出的基于云計(jì)算應(yīng)用的技術(shù)服務(wù)體系，“位置云”體系的構(gòu)建將極大促進(jìn)我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！拔恢迷啤被?3S技術(shù)、IT技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)綜合體系，包含基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)與開發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)品解決方案等部分，吸納所有與位置相關(guān)的資訊，能為各領(lǐng)域提供基于位置的需求解決方案。這一體系對(duì)促進(jìn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用有重大意義。目前全球有四大導(dǎo)航系統(tǒng)，但都未找到實(shí)現(xiàn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)三大轉(zhuǎn)變的方法，我國(guó)首倡 “位置云”，可望解決這一問題，使衛(wèi)星導(dǎo)航轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€(gè)人消費(fèi)為主，成為深入社會(huì)每一個(gè)角落的導(dǎo)航網(wǎng)。

全球衛(wèi)星導(dǎo)航位置云概念

這個(gè)體系中包含幾個(gè)關(guān)鍵詞匯，分布在一個(gè)看似簡(jiǎn)單的公式中——“云+端=位置云”。

在這個(gè)公式中，比較好理解的是“端”，即“定位終端”，是可以拿在手里或裝載車上的具體設(shè)備，是以導(dǎo)航儀為代表的各類帶有定位能力的智能產(chǎn)品。

“云”即上線的“中國(guó)位置”平臺(tái)，較之“端”這個(gè)稱謂的涵義更深更廣，簡(jiǎn)言之，這是一個(gè)基于云計(jì)算技術(shù)的位置服務(wù)后端平臺(tái)，滿足人們?cè)谌魏螘r(shí)間和位置下，對(duì)位置服務(wù)的需求，是衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)、地級(jí)增強(qiáng)網(wǎng)、室內(nèi)定位網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)五網(wǎng)合一的綜合性導(dǎo)航與位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——一個(gè)重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施。

“+”既是一個(gè)符號(hào)，也是一個(gè)代詞，意指此次發(fā)布的首次實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)、跨網(wǎng)絡(luò)、跨行業(yè)的位置云典型技術(shù)Mini sun4.0，這是駐留在終端的軟件中間件，好比負(fù)責(zé)智慧傳輸與智慧反饋像神經(jīng)系統(tǒng)。

為推動(dòng)我國(guó)在全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn) “彎道超車”，我國(guó)科技產(chǎn)業(yè)界2010年8月25日首次面向全球發(fā)布將云計(jì)算應(yīng)用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航的“位置云”概念。

“位置云”基于3S技術(shù)、IT技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)綜合體系，包含基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)與開發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)品解決方案等部分，吸納所有與位置相關(guān)的資訊，能為各領(lǐng)域提供基于位置的需求解決方案。這一體系對(duì)促進(jìn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)應(yīng)用有重大意義。

目前全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)是美國(guó)全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯全球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)、我國(guó)的北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)(BD)和歐洲建設(shè)中的伽利略(GALILEO)系統(tǒng)。投入使用的GPS、GLONASS是全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)是區(qū)域定位導(dǎo)航系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2020年覆蓋全球?！半m然GPS系統(tǒng)、GLONASS比較成熟，但都未找到實(shí)現(xiàn)全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)三大轉(zhuǎn)變的方法，就是從單一GPS系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸腉NSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))、從以車輛應(yīng)用為主的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榕c通信融合的個(gè)人消費(fèi)應(yīng)用為主、從經(jīng)銷應(yīng)用產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)行服務(wù)為主?！蔽覈?guó)首倡“位置云”，可望解決這一問題，使衛(wèi)星導(dǎo)航轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€(gè)人消費(fèi)為主，成為深入社會(huì)每一個(gè)角落的導(dǎo)航網(wǎng)。隨著北斗系統(tǒng)加速建設(shè)和“位置云”體系提出，我國(guó)在衛(wèi)星導(dǎo)航全球競(jìng)爭(zhēng)中可望實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

核心思想

一個(gè)容易理解的例子是，目前很多公司都有公車，公車本來A點(diǎn)到B點(diǎn)是十公里，可能因?yàn)樗緳C(jī)出去辦點(diǎn)事，從A點(diǎn)到B點(diǎn)就是走了十五公里，這個(gè)時(shí)候?qū)τ谄髽I(yè)來講，油費(fèi)白廢了。而應(yīng)用了管理系統(tǒng)的汽車，其軌跡在電腦上會(huì)一覽無余。

到這兒，也許你和記者都會(huì)以為，位置云只是應(yīng)用了云技術(shù)的位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的目的可能是讓其產(chǎn)品的性能更高。其實(shí)不然，“產(chǎn)品切入、服務(wù)跟進(jìn)、平臺(tái)整合?！边@句話中的關(guān)鍵詞是整合，而這種橫向發(fā)展的目標(biāo)就在整合的過程中漸漸顯現(xiàn)。

現(xiàn)代人對(duì)位置信息的利用主要集中在三個(gè)領(lǐng)域，個(gè)人生活領(lǐng)域，企業(yè)運(yùn)營(yíng)，政府管理。長(zhǎng)期以來我們?cè)谶@三個(gè)領(lǐng)域里邊探索需求、技術(shù)和資源，在獨(dú)立的軌道下平靜的發(fā)展，沒有交集也沒有融合，如果有一張網(wǎng)能夠把第三個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)整合起來，資源共享起來，需求融合起來，這樣一張網(wǎng)必將促進(jìn)對(duì)位置信息的深入利用和開發(fā)。

而這樣一張網(wǎng)，就是位置云的核心思想。

可以預(yù)期的是，中國(guó)位置開發(fā)的框架、開發(fā)的體系會(huì)逐步分開，業(yè)界內(nèi)的伙伴會(huì)參加進(jìn)來一起開發(fā)，甚至中國(guó)位置會(huì)開發(fā)一套成套的標(biāo)準(zhǔn)，讓更廣泛的社會(huì)群體參與進(jìn)來。

那樣，我們就可以看到中國(guó)位置成為一個(gè)蘋果“APP Store”那樣的體系，各類內(nèi)容運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)提供商會(huì)創(chuàng)造出無數(shù)有趣有用的位置應(yīng)用，讓你我、企業(yè)和政府享受到千變?nèi)f化的服務(wù)。

“中國(guó)位置”上線，位置云實(shí)現(xiàn)從云到端。

構(gòu)建導(dǎo)航新時(shí)空

2010年8月25日，衛(wèi)星導(dǎo)航龍頭企業(yè)合眾思?jí)言诰┱匍_“壯志凌云，聚勢(shì)騰飛”為主題的2010合眾思?jí)鸭夹g(shù)暨營(yíng)銷戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。會(huì)上，合眾思?jí)堰B拋兩磅重彈，不僅正式發(fā)布了16年來始終致力于推動(dòng)的“位置云”平臺(tái)以及核心應(yīng)用MiniSun3.0引擎平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與 IBM等技術(shù)巨鱷的對(duì)接，發(fā)力搶占平臺(tái)服務(wù)制高點(diǎn)，同時(shí)與電視購(gòu)物行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)橡果國(guó)際簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩大上市公司正式宣布戰(zhàn)略合作，則無疑拉開導(dǎo)航市場(chǎng)品牌收官大幕。

作為在電子消費(fèi)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，合眾思?jí)蚜ν啤叭挝矣纹噷?dǎo)航”做出倍受業(yè)界關(guān)注的產(chǎn)品升級(jí)，整合了業(yè)內(nèi)資源形成獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局，并同期宣布進(jìn)入“品牌元年”，而之后合眾思?jí)鸭瘓F(tuán)上市融資更是成為加快市場(chǎng)布局的助推器，讓整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)為之風(fēng)生水起。此次在技術(shù)、市場(chǎng)兩端的雙出擊，則真正揭開了合眾思?jí)旬a(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、渠道四位一體的戰(zhàn)略布局框架圖。

不斷強(qiáng)化核心技術(shù)投入

中國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)經(jīng)過幾年的廝殺，由于缺乏真正具備核心技術(shù)能力，隨著硬件產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，僅僅停留在單純的硬件產(chǎn)品的售賣層面，早已不能滿足用戶和市場(chǎng)的需求，正如IBM轉(zhuǎn)向更為廣闊的服務(wù)平臺(tái)領(lǐng)域一樣，企業(yè)是否真正具備中游平臺(tái)建設(shè)能力，才是未來市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著合眾思?jí)岩隝BM等技術(shù)巨頭趨之若鶩的 “云計(jì)算”的MiniSun3.0引擎技術(shù)發(fā)布，PND市場(chǎng)正面臨一場(chǎng)前所未有的技術(shù)升級(jí)風(fēng)暴，合眾思?jí)殉恋矶嗄甑膹?qiáng)大專業(yè)技術(shù)勢(shì)能也在汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)得到巨大釋放。

作為汽車導(dǎo)航儀核“芯”的搜索引擎，在經(jīng)歷了1.0從A到B的基礎(chǔ)導(dǎo)航、2.0解決從A到B相關(guān)空間位置導(dǎo)航之后，汽車導(dǎo)航儀的核“芯”在引入了“云計(jì)算”之后再次華麗升級(jí)，掀開了一場(chǎng)基于MiniSun3.0最新引擎技術(shù)的智慧導(dǎo)航盛宴。

經(jīng)過逐步積累和演變，MiniSun迎來了從封閉到開放、從單一到多樣、從導(dǎo)航到服務(wù)的升級(jí)。軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)和核心技術(shù)算法三大核心技術(shù)的升級(jí)，是MiniSun3.0引擎的技術(shù)精髓所在。以服務(wù)為導(dǎo)向的開放式軟件架構(gòu)，為產(chǎn)品技術(shù)的后續(xù)開發(fā)提供了成熟的平臺(tái)，新產(chǎn)品的研發(fā)速度將得到極大提升；無限開放的空間數(shù)據(jù)庫(kù)體系，提供導(dǎo)航地圖與內(nèi)容客戶定制與動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的基礎(chǔ)設(shè)施，為數(shù)據(jù)更新提速；而在軟件架構(gòu)上的空間數(shù)據(jù)如何完美的服務(wù)于導(dǎo)航需求，核心算法升級(jí)后，海量的空間數(shù)據(jù)可以更完美的展現(xiàn)在導(dǎo)航終端上，檢索技術(shù)達(dá)到秒殺的速度，TMC功能也因?yàn)槁窙r顯示畫面、快速重新計(jì)算航行、路況參與導(dǎo)航計(jì)算設(shè)置等三大獨(dú)創(chuàng)技術(shù)而更加人性化與智能化。