關(guān)于超面積載貨電梯問題的探討

季江龍

摘要 電梯轎廂有效面積的控制對(duì)電梯安全運(yùn)行十分重要，特別是載貨電梯。針對(duì)一些使用單位由于特殊用途，要用超面積電梯的需求，通過分析，在確保安全的條件下，達(dá)到節(jié)約成本、節(jié)能降耗的目的。滿足使用單位對(duì)轎廂超面積的需求。

關(guān)鍵詞 載貨電梯；超面積；節(jié)能降耗

中圖分類號(hào)YU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）43-0024-02

Abstract Elevator car to control the effective area of the safe operation of the lift is very important，in particular, lifts。some use the unit for special purposes because, to use the lift over the needs of area，by analyzing，conditions to ensure security，to achieve cost savings, the purpose of energy saving。use the units to meet the needs of car super ar。

Keywords Lift；Over-area；Energy saving

由于使用單位特殊用途的需要，每年都有大批的非標(biāo)面積的載貨電梯制造出來(lái)，轎廂面積的大小對(duì)保證電梯的安全運(yùn)行起到十分重要的作用。如果轎廂面積超標(biāo)而又不采取有效措施，就會(huì)使電梯產(chǎn)生不安全隱患，導(dǎo)致溜車等事故的發(fā)生。那么對(duì)于超標(biāo)載貨電梯的市場(chǎng)需求，如何來(lái)控制。

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》8.2.2條對(duì)載貨電梯有如下規(guī)定“特殊情況，為了滿足使用要求而難以同時(shí)符合表1規(guī)定的載貨電梯，在其安全受到有效控制的條件下，轎廂面積可超出表1的規(guī)定?！?/p>

這里“有效控制”的含義是指：

1）電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)考慮轎廂實(shí)際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動(dòng)器、轎廂及轎架等)有足夠的強(qiáng)度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用要求；

2）轎廂的超載應(yīng)由符合14.2.5要求的裝置監(jiān)控；

3）應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量（見15.5.3）：

4）應(yīng)專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過額定載重量；

5）電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。

以上1）、2）、3）由電梯制造商負(fù)責(zé)；4）、5）由電梯用戶負(fù)責(zé)。

同時(shí)，對(duì)于上述特殊情況所指的載貨電梯的交付使用前的檢驗(yàn)，還應(yīng)分別按附錄D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）D2h）作曳引檢查；按D2j）作安全鉗檢驗(yàn)以及按D2l）作緩沖器的檢驗(yàn)。

此外，載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)不僅需考慮額定載重量，還要考慮可能進(jìn)入轎廂的搬運(yùn)裝置的質(zhì)量。

專供批準(zhǔn)的且受過訓(xùn)練的使用者使用的非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計(jì)算。

對(duì)于8.2.2所列特殊情況，轎廂面積超出表1規(guī)定的載貨電梯，還須以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量的1.25倍進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，歷時(shí)10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象。

根據(jù)上述1）條的規(guī)定，超面積電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)按實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量來(lái)核算，電梯各相關(guān)受力部件要有足夠的強(qiáng)度和剛度、安全鉗和緩沖器能滿足使用的要求以及滿足以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量的1.25倍進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)鋼絲繩與曳引機(jī)之間不打滑，即滿足曳引條件：T1/T2≤efα。從這些規(guī)定我們可以看出，載貨電梯的超面積是有限的度的，也不能超的太多，即超面積的前提是原上述各方面設(shè)計(jì)按額定載荷尚有余量，或者說(shuō)是在設(shè)計(jì)安全系數(shù)范圍內(nèi)的超面積，這免不了要犧牲安全系數(shù)。因?yàn)槿绻娣e電梯設(shè)計(jì)按轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量來(lái)進(jìn)行相關(guān)受力部件和安全鉗及緩沖器配置的話，也就不存在超面積的情況了，因?yàn)槟菢幼疃嗄軠p少配置的就是電動(dòng)機(jī)的功率。

由于真正需要使用較大轎廂面積的用戶，主要是那些需要運(yùn)送重量輕、體積較大物品的使用單位，往往有限的超面積并不能滿足其使用上的要求，例如運(yùn)送泡沫類物質(zhì)或者運(yùn)送PVC管件產(chǎn)品的用戶，使用需10m2的轎廂面積，額定載重量2 000kg。按照（GB7588-2003 8.2.2 1）的規(guī)定，這臺(tái)電梯設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)按5 625kg載重量來(lái)核算，其受力部件有足夠的強(qiáng)度和剛性，且對(duì)應(yīng)的安全鉗和緩沖器也符合使用要求。但是即使這樣，1.25倍轎廂面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量靜載試驗(yàn)還是不能滿足，因?yàn)樽鳛? 000kg的電梯，其電梯平衡系數(shù)計(jì)算的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

K=（W1-W）/Q

其中：

Q：電梯額定載荷（kg）；

W：轎廂重量（kg）；

W1：對(duì)重重量（kg）；

K：電梯平衡系數(shù)，取值范圍為0.4~0.5；

曳引條件計(jì)算公式：

T1/T2≤efα

T1、T2：曳引輪兩側(cè)曳引繩中的張力

e：自然對(duì)數(shù)的底，其值： 2.718；

f：曳引繩在繩槽中的當(dāng)量摩擦系數(shù)；

α：曳引繩在曳引輪上的包角。

當(dāng)1.25倍轎廂面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量靜載試驗(yàn)工況時(shí)：

即當(dāng)電梯載有125%轎廂面積所對(duì)應(yīng)的額定載荷，轎廂位于最低層站，曳引輪兩邊的曳引繩中較大靜拉力，與較小靜拉力之比。此時(shí)：

T1=轎廂重量+1.25*轎廂面積所對(duì)應(yīng)的額定載荷+曳引繩鋼絲繩總重量；

T2=對(duì)重重量+補(bǔ)償裝置總重量。

鋼絲繩在曳引輪中不打滑的條件需要符合T1/T2≤efα：

顯然用上面所舉例的5 625kg來(lái)代替2 000kg時(shí)，不能滿足鋼絲繩在曳引輪中不打滑的條件。上述條件的限制，只能使電梯有限的超面積，那么有限的超面積又限制了許多企業(yè)的使用要求，如何來(lái)處理。

標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定應(yīng)該是更好地為企業(yè)發(fā)展服務(wù)，而不是阻礙企業(yè)的發(fā)展。2010年4月1日開始執(zhí)行的新檢規(guī)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》在對(duì)載貨電梯超面積的控制上，取消了GB7588-2003 8.2.2 a）的規(guī)定要求，但在第8.12靜態(tài)曳引試驗(yàn)【A（B）】中規(guī)定對(duì)于轎廂面積超出表1規(guī)定的載貨電梯，還須以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量的1.25倍進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)，歷時(shí)10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象。這其實(shí)在一定范圍內(nèi)來(lái)說(shuō)還是限制了超面積的需求。

筆者認(rèn)為，既然市場(chǎng)有需求，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范就應(yīng)在滿足安全的要求下，適應(yīng)節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展要求，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：

1）滿足TSG T7001-2009第4.6條轎廂面積（C）的要求，對(duì)于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：

（1）在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量；

（2）該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過額定載重量；

（3）該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入

2）對(duì)于靜載試驗(yàn)，引用GB10060-1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》4.6.1（d）條：“當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過額定值時(shí)，需要150%額定載荷做曳引靜載檢查，歷時(shí)10min，曳引繩無(wú)打滑現(xiàn)象；

3）電梯超面積設(shè)計(jì)要求參照非商用汽車電梯規(guī)定，即額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計(jì)算；

4）轎廂限速器-安全鉗動(dòng)作試驗(yàn)，以150%額定載重量作為試驗(yàn)載荷；

5）超載監(jiān)控裝置除符合相關(guān)規(guī)定外，超載報(bào)警上要求聲、光、顯示同時(shí)具備；

6）加強(qiáng)警示標(biāo)志的設(shè)置，在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置類似“嚴(yán)禁超載“等要求的永久性警示標(biāo)志；

7）加強(qiáng)超面積載貨電梯的審批控制和超面積電梯改變用途的監(jiān)督。

通過以上幾個(gè)方面的控制，希望在保證安全性能的前提下，盡可能的滿足企業(yè)對(duì)超面積載貨電梯的使用需求。達(dá)到使企業(yè)節(jié)約成本、節(jié)能降耗的目的。

如今全球都在提倡綠色環(huán)保、節(jié)能降耗，2009年1月修訂的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》對(duì)特種設(shè)備也增加了節(jié)能降耗的要求。本著科學(xué)發(fā)展觀的工作態(tài)度，如何來(lái)平衡超面積所帶來(lái)的安全和節(jié)能降耗之間的矛盾，值得人們思考。

參考文獻(xiàn)

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