謝尉揚(yáng)
(浙江省電力建設(shè)有限公司,浙江 寧波 315010)
氫冷及水氫氫冷發(fā)電機(jī)在生產(chǎn)制造、安裝和大修驗(yàn)收時(shí),都應(yīng)進(jìn)行氣體密封性試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子在安裝前,管道和整套系統(tǒng)在安裝后,均應(yīng)進(jìn)行檢漏試驗(yàn)。
發(fā)電機(jī)氣密性試驗(yàn)應(yīng)在整套系統(tǒng)檢漏工作結(jié)束后進(jìn)行,此時(shí)密封油系統(tǒng)的油循環(huán)沖洗合格,油氫差壓調(diào)節(jié)閥工作正常,試驗(yàn)用壓縮空氣經(jīng)過凈化、除油和干燥處理。按照制造廠規(guī)定,試驗(yàn)壓力通常為發(fā)電機(jī)額定工作壓力。試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)在充入發(fā)電機(jī)內(nèi)的氣體壓力達(dá)到試驗(yàn)要求值,且系統(tǒng)內(nèi)部氣溫均勻穩(wěn)定(約需24 h)后開始記錄。試驗(yàn)過程中應(yīng)盡量避免發(fā)電機(jī)周圍的空氣溫度發(fā)生急劇變化,一般要求試驗(yàn)時(shí)間至少24 h。由于發(fā)電機(jī)密封結(jié)構(gòu)不同,各制造廠根據(jù)長期積累的經(jīng)驗(yàn),采用了不同的發(fā)電機(jī)漏氣量計(jì)算方法和泄漏標(biāo)準(zhǔn),以下分別進(jìn)行比較和討論。
根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程,推導(dǎo)出發(fā)電機(jī)漏氣量的通用計(jì)算公式:
式中:ΔVA為絕對大氣壓力P0和環(huán)境溫度為t0狀態(tài)下每晝夜的空氣泄漏量;V為發(fā)電機(jī)充氣容積;P0為給定狀態(tài)下大氣壓力;Δh為正式試驗(yàn)時(shí)間;P1和P2分別為試驗(yàn)開始和結(jié)束時(shí)的機(jī)內(nèi)氣體壓力(表壓);B1和B2分別為試驗(yàn)開始和結(jié)束時(shí)的大氣壓力;t1和t2分別為試驗(yàn)開始和結(jié)束時(shí)的機(jī)內(nèi)氣體平均溫度。
電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 5011-92《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(汽輪機(jī)機(jī)組篇)和DL/T 607-1996《汽輪發(fā)電機(jī)漏水、漏氫的檢驗(yàn)》,機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 6227-2005《氫冷電機(jī)氣密封性檢驗(yàn)方法及評定》,以及各發(fā)電機(jī)制造廠的標(biāo)準(zhǔn)普遍采用公式1計(jì)算發(fā)電機(jī)的漏氣量,通常的給定狀態(tài)為大氣壓力0.1013 MPa、環(huán)境溫度20℃。
應(yīng)用GE技術(shù)生產(chǎn)和開發(fā)的發(fā)電機(jī)均采用單流環(huán)密封結(jié)構(gòu),配備密封油真空箱和真空泵以除去溶解在密封油中的氣體和水分,保證發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體的純度和濕度。溶解到密封油中的氣體量A按公式2計(jì)算。
式中:P為機(jī)內(nèi)氣體絕對壓力;Q為氫氣側(cè)密封油回油總流量;Ca為密封油中空氣的溶解率。
發(fā)電機(jī)的漏氣主要有各密封間隙處的泄漏氣體和溶解到密封油中的空氣,其中溶解到密封油中的氣體是由工藝特點(diǎn)決定的,不受安裝過程控制,因此在計(jì)算發(fā)電機(jī)漏氣量時(shí)要扣除溶解到密封油系統(tǒng)中的氣體量,漏氣量L按公式3計(jì)算。
GE公司和東芝公司均采用公式3計(jì)算發(fā)電機(jī)漏氣量,允許漏氣量標(biāo)準(zhǔn)為L<1.3 m3/d。但在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)計(jì)算得到的漏氣量為負(fù)值的情況。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)分析,主要原因是溶解到密封油中的氣體未處于飽和狀態(tài),按公式2計(jì)算的溶解量較實(shí)際要大,考慮到這一因素,日立公司和東方電機(jī)廠按公式4計(jì)算發(fā)電機(jī)漏氣量。
溶解在密封油中的氣體量取理論計(jì)算值的一半,允許的漏氣量標(biāo)準(zhǔn)為L<1 m3/d。東方電機(jī)廠還規(guī)定當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力小于3 kg/cm2時(shí),直接利用公式1計(jì)算氣體泄漏量,允許的漏氣量標(biāo)準(zhǔn)不變。
以東方電機(jī)廠生產(chǎn)的臺(tái)州發(fā)電廠10號(hào)發(fā)電機(jī)組(300 MW)為例,額定氫壓為0.25 MPa,直接利用公式1計(jì)算氣體泄漏量。在某次A修中,第一次測量漏氣量不合格。查漏處理后,第二次測得漏空氣量為1.41 m3/d,大于制造廠標(biāo)準(zhǔn),但滿足電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),故未繼續(xù)查漏處理。機(jī)組復(fù)役后實(shí)際測試漏氫氣量為6.2 m3/d,說明制造廠對300 MW發(fā)電機(jī)組的漏氣標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格。
應(yīng)用WH技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)電機(jī),如上海汽輪發(fā)電機(jī)有限公司,采用雙流環(huán)密封結(jié)構(gòu),密封油系統(tǒng)是相對獨(dú)立的閉環(huán)系統(tǒng),長期運(yùn)行后氣體在密封油中的溶解已處于飽和狀態(tài),試驗(yàn)期間不需要再考慮發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體溶解到密封油的因素。發(fā)電機(jī)氣密性試驗(yàn)采用斜式壓差計(jì)測量機(jī)內(nèi)氣體壓降,制造廠提供公式5計(jì)算漏氣量。
式中:ΔP為試驗(yàn)期間機(jī)內(nèi)氣體壓降。
公式5實(shí)際上是以環(huán)境溫度20℃時(shí)對公式1進(jìn)行簡化得到的,推薦試驗(yàn)時(shí)間為24 h。為減小測量誤差,溫度變化盡可能控制在1℃內(nèi)。當(dāng)環(huán)境溫度不是20℃時(shí),最好應(yīng)用公式1計(jì)算漏氣量。對于額定氫壓為0.4 MPa的600 WM發(fā)電機(jī),允許的泄漏量標(biāo)準(zhǔn)為L<2.1 m3/d。對于額定氫壓為0.31 MPa的300 WM發(fā)電機(jī),允許的泄漏量標(biāo)準(zhǔn)為 L<1.7 m3/d。
應(yīng)用SIEMENS(西門子)技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)為單流環(huán)密封結(jié)構(gòu),氣密性試驗(yàn)時(shí)間規(guī)定不少于48 h,試驗(yàn)期間密封油真空泵不工作,采用公式1計(jì)算發(fā)電機(jī)的總漏氣量。由于密封油對空氣的溶解和攜帶作用,部分氣體將逸出到密封油真空油箱中,該部分氣體損失可以通過增壓試驗(yàn)來確定,即在氣密性試驗(yàn)時(shí)測量真空油箱中的壓力增高值,用公式6計(jì)算這部分氣體損失。
式中:Z為試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間(使真空油箱氣體壓力上升約10 kPa);VT為真空油箱中的自由容積;ΔP為試驗(yàn)期間(Z)真空油箱中的增壓;T為試驗(yàn)期間真空油箱中的空氣溫度。
扣除逸出到真空油箱中的氣體損失,按公式3計(jì)算漏氣量,允許的漏氣量標(biāo)準(zhǔn)為L<1.5 m3/d。以北侖發(fā)電廠三期工程2×1000 MW汽輪發(fā)電機(jī)組(采用西門子技術(shù))為例,在安裝階段進(jìn)行發(fā)電機(jī)氣密性試驗(yàn),按照公式1,6和3計(jì)算,6號(hào)機(jī)漏空氣量為1.42 m3/d,7號(hào)機(jī)漏空氣量為1.37 m3/d,均滿足漏氣量標(biāo)準(zhǔn)。在機(jī)組168 h滿負(fù)荷試運(yùn)行階段進(jìn)行實(shí)際漏氫氣量測試,6號(hào)機(jī)漏氫氣量為9.97 m3/d,7號(hào)機(jī)漏氫氣量為8.81 m3/d。
應(yīng)用ALSTOM(阿爾斯通)技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)采用單流環(huán)密封結(jié)構(gòu),在進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí),測量相關(guān)數(shù)據(jù),按公式7計(jì)算發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓降。
對于額定氫壓為0.4 MPa的600 MW發(fā)電機(jī)(機(jī)內(nèi)氣體容積100 m3),規(guī)定24 h氣體壓降ΔP<1 kPa,應(yīng)用公式 1計(jì)算,漏氣量為 1 m3/d。ALSTOM公司在收購ABB公司后,生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)采用三流環(huán)密封結(jié)構(gòu),氣密性試驗(yàn)時(shí)仍按公式7計(jì)算機(jī)內(nèi)氣體壓降,但控制的是壓降率,即泄漏率,δ=ΔP/P1×100%,允許壓降率為 0.2%+0.1%×P1,該標(biāo)準(zhǔn)比原標(biāo)準(zhǔn)的要求降低了許多。
(1)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 5011-92《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(汽輪機(jī)機(jī)組篇)附錄J中規(guī)定:發(fā)電機(jī)額定氫氣壓力大于0.4~0.6 MPa時(shí),發(fā)電機(jī)氫系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)允許漏氣量參考值為4.3 m3/d。
(2)原國家電力公司《汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程》(1999年版)規(guī)定了整體氣密性試驗(yàn)每晝夜最大允許漏氣量,見表1。
表1 整體氣密性試驗(yàn)每晝夜最大允許漏氣量
(3)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL/T 607-1996《汽輪發(fā)電機(jī)漏水、漏氫的檢驗(yàn)》中規(guī)定交接試驗(yàn)時(shí)的每晝夜最大允許空氣泄漏量見表2。該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了大修后氫冷系統(tǒng)每晝夜最大允許空氣泄漏量,其數(shù)值約為表2相應(yīng)數(shù)值的1.3倍。
表2 交接試驗(yàn)每晝夜最大允許漏氣量
(4)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB/T 6227-2005《氫冷電機(jī)氣密封性檢驗(yàn)方法及評定》中規(guī)定的整套系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)時(shí)的每晝夜最大允許漏空氣量標(biāo)準(zhǔn)與表2一致。
電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL 5011-92《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》(汽輪機(jī)機(jī)組篇)和原國家電力公司《汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程》(1999年版)對發(fā)電機(jī)漏氣量要求較低,電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T 607-1996《汽輪發(fā)電機(jī)漏水、漏氫的檢驗(yàn)》和機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T 6227-2005《氫冷電機(jī)氣密封性檢驗(yàn)方法及評定》對發(fā)電機(jī)漏氣量要求有所提高,各發(fā)電機(jī)制造廠的標(biāo)準(zhǔn)明顯高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于漏氫氣量與漏空氣量之間存在約3.8倍的換算關(guān)系,因而在安裝或大修過程中應(yīng)努力降低漏空氣量水平,達(dá)到制造廠標(biāo)準(zhǔn),以盡量減少發(fā)電機(jī)的漏氫量。需要說明的是發(fā)電機(jī)的實(shí)際漏氫量往往不等于氣密性試驗(yàn)時(shí)漏氣量的3.8倍,因?yàn)槁淞勘旧戆瑥母髅芊忾g隙泄漏的氫氣量和溶解到密封油中的氫氣量,只有從各密封間隙泄漏的氣體量符合3.8倍的關(guān)系,而溶解到密封油中的氫氣在工作溫度范圍內(nèi)的溶解率低于空氣。另一方面,氫氣分子很小,比空氣具有更強(qiáng)的穿透性,也可能會(huì)出現(xiàn)新的漏點(diǎn)。工程中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)電機(jī)氣密性試驗(yàn)合格而實(shí)際運(yùn)行中漏氫量超過標(biāo)準(zhǔn)的情況,說明目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及制造廠標(biāo)準(zhǔn)仍有待提高。
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