“一橋飛架南北”
——武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)記憶

何志文

中國(guó)國(guó)家博物館藏品征集與鑒定部

1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋的建成與通車(chē)，被稱為是“新中國(guó)建橋史上第一座里程碑”，它對(duì)當(dāng)時(shí)的政治、經(jīng)濟(jì)、工業(yè)建設(shè)等各方面都產(chǎn)生了重大影響，被視為中華人民共和國(guó)成立以來(lái)一項(xiàng)舉世矚目的重大成就，增強(qiáng)了中國(guó)人民建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的信心。鑒于武漢長(zhǎng)江大橋建成的重大意義和深遠(yuǎn)影響，它被當(dāng)作歷史文物而被國(guó)家加以重點(diǎn)保護(hù)。2008年，武漢長(zhǎng)江大橋成為湖北省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2013年5月3日，武漢長(zhǎng)江大橋入選全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物。2016年9月，武漢長(zhǎng)江大橋入選“首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名錄。2018年1月27日，武漢長(zhǎng)江大橋入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)

在長(zhǎng)江上架橋，使天塹變通途，是中國(guó)人民尤其是居住在長(zhǎng)江兩岸的人們百年來(lái)的夢(mèng)想。實(shí)際上，在1913年、1929年、1935年和1946年，曾先后4 次規(guī)劃建造武漢長(zhǎng)江大橋，但終因種種原因而擱淺。

中華人民共和國(guó)成立后，建橋事宜終于提上日程。

1949年9月，中華人民共和國(guó)成立前夕，時(shí)年63 歲的李文驥聯(lián)合茅以升等一批橋梁專家，向中央遞交了《籌建武漢紀(jì)念橋建議書(shū)》，建議建造武漢長(zhǎng)江大橋，作為新民主主義革命成功的紀(jì)念建筑。這一建議書(shū)受到中央的高度重視，規(guī)劃建設(shè)武漢長(zhǎng)江大橋事宜很快被提上建設(shè)的日程。

1949年9月21日至30日，中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全國(guó)委員會(huì)全體會(huì)議在中南海懷仁堂召開(kāi)，會(huì)議通過(guò)了建造武漢長(zhǎng)江大橋的議案。1949年年底，中央人民政府電邀李文驥、茅以升等橋梁專家赴京，共商建橋事宜。根據(jù)中央人民政府的指示，鐵道部成立了大橋?qū)＜医M，委任茅以升為專家組組長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師，派遣大批工程技術(shù)人員赴武漢進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。他們根據(jù)多次實(shí)地勘測(cè)、鉆探，結(jié)合前4 次建橋規(guī)劃留下的資料，經(jīng)過(guò)縝密研究，在1950年、1951年和1953年共進(jìn)行三次大討論，初步形成了武漢長(zhǎng)江大橋橋址方案。

1953年4月1日，經(jīng)政務(wù)院總理周恩來(lái)批準(zhǔn)，鐵道部正式成立武漢長(zhǎng)江大橋工程局，調(diào)中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)第三副司令員兼總工程師彭敏擔(dān)任局長(zhǎng)，武漢市委第一書(shū)記王任重兼任政治委員。同年7月，彭敏率中國(guó)鐵道部代表團(tuán)帶著大橋的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，專程赴莫斯科請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專家?guī)椭M(jìn)行技術(shù)鑒定。蘇方派出了25 位橋梁專家組成的鑒定委員會(huì)，討論鑒定會(huì)持續(xù)了兩個(gè)多月，對(duì)中方的方案進(jìn)行了反復(fù)研究、完善。之后，在中方的邀請(qǐng)下，蘇聯(lián)派遣了以康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林為組長(zhǎng)的28 位橋梁專家組成的專家組前來(lái)武漢提供技術(shù)指導(dǎo)，支持長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。

1954年1月，周恩來(lái)同志主持召開(kāi)政務(wù)院第203 次會(huì)議，聽(tīng)取滕代遠(yuǎn)關(guān)于籌建武漢長(zhǎng)江大橋的報(bào)告，討論通過(guò)了《關(guān)于修建武漢長(zhǎng)江大橋的決議》。當(dāng)時(shí)，有報(bào)道指出：“這是我國(guó)社會(huì)主義工業(yè)化進(jìn)程中的一件大事，全國(guó)人民都將以無(wú)比的熱情來(lái)祝賀和支援這個(gè)偉大的建設(shè)工程?！?955年2月3日，以茅以升為主任的武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)成立。這個(gè)顧問(wèn)委員會(huì),是鐵道部根據(jù)此前中央人民政府政務(wù)院《關(guān)于修建武漢長(zhǎng)江大橋的決議》，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)橋梁、建筑、鐵路、公路、鋼鐵結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土、地質(zhì)、土壤、市政建設(shè)等各方面的有關(guān)專家和教授組成。它的任務(wù)是研究和討論有關(guān)大橋設(shè)計(jì)和施工中復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)大橋的美術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究并提出建議。

2月6日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表社論《努力修好武漢長(zhǎng)江大橋》，號(hào)召全國(guó)人民支援大橋建設(shè)。7月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)設(shè)計(jì)方案、大橋的施工進(jìn)度計(jì)劃和總預(yù)算。9月1日正式開(kāi)工建設(shè)。在全國(guó)人民大力支援下，經(jīng)過(guò)兩年多的艱苦奮戰(zhàn)和科技攻關(guān)，武漢長(zhǎng)江大橋于1957年9月25日建成，并在10月15日舉行了隆重的通車(chē)典禮。

樹(shù)立新中國(guó)建橋史上第一座里程碑

武漢長(zhǎng)江大橋的建成通車(chē)，樹(shù)起了“新中國(guó)建橋史上第一座里程碑”。

首先，它的建成對(duì)中華人民共和國(guó)成立初期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。李富春在武漢長(zhǎng)江大橋通車(chē)儀式上的講話中指出：“武漢長(zhǎng)江大橋的建成，是我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平提高的一個(gè)重要標(biāo)志?！薄拔錆h長(zhǎng)江大橋的建成，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很重大的意義，今后南北物資的交流將更加暢通，華中工業(yè)基地的建設(shè)將更易于得到各地的支援，同時(shí)人民來(lái)往大江南北也將更加方便?！?/p>

時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)在講話中指出：“武漢長(zhǎng)江大橋的通車(chē)，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起著極為重要的作用。大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路銜接了起來(lái)，將武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成了一體。通過(guò)大橋，使我國(guó)南北地區(qū)的鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)聯(lián)成為一個(gè)整體，建立了我國(guó)南北地區(qū)可靠的和經(jīng)常的聯(lián)系。這對(duì)便利我國(guó)南北地區(qū)的物資交流，發(fā)展武漢市的經(jīng)濟(jì)和文化，都有重大意義，并對(duì)我國(guó)正在建設(shè)的華中鋼鐵基地，提供了運(yùn)輸上的可靠保證。同時(shí)，大橋通車(chē)以后，對(duì)改善我們的鐵路運(yùn)輸工作，縮短旅客旅行時(shí)間，和貨物的運(yùn)送時(shí)間，也起著極為重要的作用?！?/p>

武漢長(zhǎng)江大橋的建成，充分顯示了中央政府巨大的調(diào)配資源和動(dòng)員人力的能力。曹葆銘在《新中國(guó)的偉大工程——長(zhǎng)江大橋》的報(bào)道中指出：“為了保證長(zhǎng)江大橋建設(shè)的進(jìn)度，全國(guó)各地都在技術(shù)上加以支援。沈陽(yáng)、上海、北京、武漢等十幾個(gè)城市三十多個(gè)工廠正加緊趕制大橋各種施工機(jī)具；鞍山、山海關(guān)、重慶和大冶等地許多工廠加緊制造鋼軌、鋼梁、水泥和各種鋼料。”“全國(guó)各地還派來(lái)了大批技術(shù)人才。今年，鐵道部又從寶成線、蘭新線、集二線和許多鐵路管理局調(diào)來(lái)了上百的技工；武漢市人民委員會(huì)將兩個(gè)機(jī)器廠和一個(gè)電焊廠的技工全部調(diào)出支援大橋建設(shè)，鐵道兵也調(diào)來(lái)了一個(gè)技術(shù)連，調(diào)來(lái)的這些人中有潛水員、裝吊工、鉚工、焊工等。武漢市輪渡公司輸送到大橋工地的五十多名職工中，有船長(zhǎng)、駕駛、司爐、水手?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，建橋工人最多的時(shí)候有約13000 人，技術(shù)人員有300 多人，同時(shí)還有28 位蘇聯(lián)專家做技術(shù)指導(dǎo)。

總而言之，沒(méi)有中央政府巨大的調(diào)配各項(xiàng)資源的能力，很難在兩年時(shí)間里完成大橋的建設(shè)任務(wù)。

其次，武漢長(zhǎng)江大橋?yàn)橹腥A人民共和國(guó)成立以來(lái)橋梁道路的建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大量技術(shù)人才。滕代遠(yuǎn)在大橋通車(chē)儀式的講話中指出：“在修建武漢長(zhǎng)江大橋的過(guò)程中，蘇聯(lián)政府派來(lái)的專家們表現(xiàn)了高度的國(guó)際主義精神。他們不僅幫助了我們修建大橋和進(jìn)行試驗(yàn)工作，而且為我們培養(yǎng)了一批技術(shù)干部和技術(shù)工人，使我們?cè)谕瓿尚藿ㄎ錆h長(zhǎng)江大橋的同時(shí)，成長(zhǎng)起來(lái)了一支新型的建橋隊(duì)伍?！备鸬掳l(fā)表在1957年10月11日《人民日?qǐng)?bào)》的文章《關(guān)于長(zhǎng)江大橋的雜感》中引用的一組數(shù)字，非常能說(shuō)明這一問(wèn)題：“在大橋建設(shè)過(guò)程中，有二千四百一十二名普通工被培養(yǎng)成技術(shù)工人，有九十名技術(shù)員和實(shí)習(xí)生被培養(yǎng)成工程師，有一百五十三名實(shí)習(xí)生被培養(yǎng)成技術(shù)員，有九名工人被培養(yǎng)成技師，另外還有四千四百六十一名工人和八百零一名工程技術(shù)人員的技術(shù)有了提高。這支數(shù)千人的工程隊(duì)伍，已經(jīng)能獨(dú)立地用世界上最新的技術(shù)來(lái)建設(shè)大橋。”《人民日?qǐng)?bào)》在《播種者——建設(shè)武漢長(zhǎng)江大橋的人們現(xiàn)在在做什么》一文中指出，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)者們立刻投入到了其他地方的建設(shè)中，他們“并沒(méi)有等到大橋全部完工就開(kāi)始分散到祖國(guó)各地去了。他們?cè)竭^(guò)東北，在松花江上架過(guò)橋梁；他們?cè)谡暮印氖彽墓陪~雀臺(tái)的上游，修起了一座京漢線的新橋；他們把和武漢長(zhǎng)江大橋同樣的管柱，下到咆哮的滹沱河中，下到四川的岷江的卵石層里；……他們到過(guò)包頭，他們也去過(guò)麻城，雖然不是修橋，而是用武漢大橋基礎(chǔ)的施工方法，修建給水站和水庫(kù)的基礎(chǔ)。他們現(xiàn)在已形成了五個(gè)獨(dú)立的戰(zhàn)斗單位，正在五個(gè)大河上修建新橋”。

武漢長(zhǎng)江大橋的建成，說(shuō)明完成了社會(huì)主義三大改造的中華人民共和國(guó)能夠發(fā)揮社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，舉國(guó)一致，集中力量，發(fā)揮各方面的積極性，共同克服困難，互相支援，把千百年來(lái)人們的愿望變成現(xiàn)實(shí)，增強(qiáng)了全國(guó)人民建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的信念。

共和國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)成就的歷史見(jiàn)證

武漢長(zhǎng)江大橋建成后，中國(guó)國(guó)家博物館的前身之一中國(guó)革命博物館就開(kāi)始收藏與武漢長(zhǎng)江大橋有關(guān)的文物資料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)家博物館關(guān)于武漢長(zhǎng)江大橋的藏品大致可分為幾類(lèi)，如與大橋建設(shè)有關(guān)的資料及模型、大橋建成后國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的題詞題字、政府機(jī)關(guān)和海內(nèi)外友人的賀信賀電、出版發(fā)行的紀(jì)念冊(cè)和郵品、毛主席像章和藝術(shù)家們以武漢長(zhǎng)江大橋?yàn)轭}材的藝術(shù)作品等。

1.1957年，周恩來(lái)“武漢長(zhǎng)江大橋一九五七年建成”題字

2.1957年10月15日，何香凝祝賀長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)的題詩(shī)

3.1957年10月15日，吳玉章祝賀武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)的題詩(shī)

根據(jù)文物檔案來(lái)看，中國(guó)國(guó)家博物館收藏的與大橋建設(shè)本身有關(guān)的文物資料并不多，只有兩件。一件是1936年8月至1948年間武漢建橋計(jì)劃及大橋計(jì)劃歷史資料，1959年由鐵道部撥交給中國(guó)國(guó)家博物館保存;另一件是武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)顧問(wèn)李國(guó)豪為研究大橋振動(dòng)情況用廢卡尺制作的武漢長(zhǎng)江大橋桁梁橋模型，1998年4月由李國(guó)豪捐贈(zèng)博物館收藏。

1957年9月武漢長(zhǎng)江大橋建成后，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人紛紛題詩(shī)題字祝賀。中國(guó)國(guó)家博物館館藏有1957年10月15日何香凝祝賀長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)的題詩(shī)，以及1957年10月15日吳玉章祝賀武漢長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)的題詩(shī)。這兩件藏品于1959年由鐵道部撥交。此外，中國(guó)國(guó)家博物館還藏有1957年周恩來(lái)同志“武漢長(zhǎng)江大橋一九五七年建成”題字二件，1977年3月24日由鐵道部檔案室撥交。

中國(guó)國(guó)家博物館還收藏了當(dāng)時(shí)中外團(tuán)體的賀電、賀信等，其中有1957年10月地質(zhì)部副部長(zhǎng)何長(zhǎng)工祝賀長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)給鐵道部滕代遠(yuǎn)部長(zhǎng)的賀電、1957年10月9日中華全國(guó)總工會(huì)為長(zhǎng)江大橋建成完工給長(zhǎng)江大橋工程局職工的賀信、1957年9月20日澳大利亞維多利亞華僑聯(lián)誼會(huì)為祝賀長(zhǎng)江大橋建成給武漢長(zhǎng)江大橋工程局的賀信等，上述藏品都是1959年由鐵道部撥交的。

李國(guó)豪為研究大橋振動(dòng)情況用廢卡尺制作的武漢長(zhǎng)江大橋桁梁橋模型

任夢(mèng)璋油畫(huà)作品《長(zhǎng)江大橋》

1957年9月20日，澳大利亞維多利亞華僑聯(lián)誼會(huì)的賀信

“武漢長(zhǎng)江大橋施工全景”織錦（局部）

為了紀(jì)念武漢長(zhǎng)江大橋的建成通車(chē)，相關(guān)部門(mén)還發(fā)行了通車(chē)典禮紀(jì)念冊(cè)和紀(jì)念郵票。國(guó)家博物館藏有1957年10月武漢長(zhǎng)江大橋落成通車(chē)典禮紀(jì)念冊(cè)，是1976年3月24日由李一氓捐贈(zèng)的。1957年，郵電部發(fā)行了“武漢長(zhǎng)江大橋”紀(jì)念郵票，這一郵品當(dāng)年由郵電部郵票發(fā)行局撥交博物館收藏。

武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，是當(dāng)時(shí)藝術(shù)家們進(jìn)行創(chuàng)作的重要題材。中國(guó)國(guó)家博物館收藏的關(guān)于武漢長(zhǎng)江大橋的藝術(shù)品，有任夢(mèng)璋1957年繪制的油畫(huà)作品《長(zhǎng)江大橋》以及“武漢長(zhǎng)江大橋施工全景”織錦等。

此外，中國(guó)國(guó)家博物館收藏的毛主席像章中，有一些也有武漢長(zhǎng)江大橋的圖案。

從上述中國(guó)國(guó)家博物館館藏武漢長(zhǎng)江大橋相關(guān)文物資料來(lái)看，它們的數(shù)量雖不是很多，但作為中華人民共和國(guó)建設(shè)成就的見(jiàn)證物，它們已成為國(guó)家的永久記憶，向世人展示和訴說(shuō)著中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)之路。

1958年9月10日，中央革命博物館籌備處撰寫(xiě)上報(bào)《建館初步意見(jiàn)》，提出中國(guó)革命博物館應(yīng)該展出“舊民主主義革命史、新民主主義革命史和社會(huì)主義建國(guó)十周年成就”三部分內(nèi)容。1959年5月7日，時(shí)任文化部黨組書(shū)記錢(qián)俊瑞主持召開(kāi)中國(guó)革命博物館社會(huì)主義陳列包干部門(mén)會(huì)議，各大部委包干征集“社會(huì)主義與革命和建設(shè)時(shí)期”陳列，大量反映中華人民共和國(guó)成立以來(lái)建設(shè)成就的文物資料入藏博物館。雖然當(dāng)時(shí)社會(huì)主義陳列未能開(kāi)展，但是為博物館積累了大量的藏品，為今后的展覽和研究奠定了基礎(chǔ)。從入館時(shí)間上來(lái)看，上述與武漢長(zhǎng)江大橋有關(guān)的藏品中的很大一部分就是在這一時(shí)期被征集入館的。

作為建設(shè)武漢長(zhǎng)江大橋的物證，中國(guó)國(guó)家博物館館藏武漢長(zhǎng)江大橋的上述藏品具有如下作用與意義：

首先，中國(guó)國(guó)家博物館館藏的上述藏品是武漢長(zhǎng)江大橋這一建設(shè)成就的重要物證，它們實(shí)際上也可以和當(dāng)時(shí)的文字記載相互印證，是補(bǔ)充文字史料的實(shí)物證據(jù)。以何香凝的題詩(shī)為例，在1957年10月16日，《人民日?qǐng)?bào)》登載了一條題為《社會(huì)主義制度無(wú)比優(yōu)越的標(biāo)志 歡慶長(zhǎng)江大橋落成通車(chē) 中蘇兩國(guó)人民偉大友誼的結(jié)晶 何香凝老人詠大橋》的短訊：“華僑事務(wù)委員會(huì)主任何香凝，在參加武漢長(zhǎng)江大橋落成通車(chē)典禮的當(dāng)天，寫(xiě)了一首詩(shī)，歌頌這座偉大的橋梁。”

《人民日?qǐng)?bào)》的報(bào)道中還刊發(fā)了何香凝這首題詩(shī)的全文。雖然這首名為《詠大橋》的七言古詩(shī)只有短短28 個(gè)字，但它里面包含著非常豐富的信息?！按髽蚪袢章涑芍小秉c(diǎn)名了此首詩(shī)是為大橋（即武漢長(zhǎng)江大橋）的落成儀式而寫(xiě)的；“感謝工人建國(guó)功”高度贊揚(yáng)了參加大橋建設(shè)的工人們，說(shuō)明大橋的建成是“國(guó)功”；“更謝蘇聯(lián)同協(xié)力”說(shuō)明了蘇聯(lián)對(duì)大橋建設(shè)所提供的幫助；“民間從此樂(lè)無(wú)窮”說(shuō)明大橋的建成之日全民同慶的景象。

根據(jù)《何香凝年譜》中的記載，我們可以得知，在廖承志的陪同下，何香凝當(dāng)天的確參加了長(zhǎng)江大橋的通車(chē)儀式，并撰寫(xiě)了這首詩(shī)。武漢長(zhǎng)江大橋紀(jì)念郵票也是如此。據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道指出：“建造武漢長(zhǎng)江大橋，是我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)中的一件大事，也是武漢人民百年來(lái)愿望的實(shí)現(xiàn)。為了印制發(fā)行大橋建成的紀(jì)念郵票，郵電部于4月間派員去長(zhǎng)江大橋工地體驗(yàn)生活，目前正在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。武漢長(zhǎng)江大橋正式通車(chē)之日，武漢市郵局還將考慮刻用紀(jì)念郵戳?！币虼?，也可以把這些實(shí)物當(dāng)作歷史研究的史料來(lái)看待。

帶有武漢長(zhǎng)江大橋圖案的毛主席像章

中國(guó)郵政總局發(fā)行的武漢長(zhǎng)江大橋紀(jì)念郵票

其次，這些藏品是用博物館語(yǔ)言講述中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程故事中不可替代的素材。博物館是拿實(shí)物來(lái)表達(dá)觀點(diǎn)和傳遞信息的。一件包含豐富信息的藏品，有時(shí)候在展覽陳列中勝過(guò)數(shù)百字的文字說(shuō)明。現(xiàn)代化既是一種狀態(tài)，也是一個(gè)過(guò)程。這些藏品正是中國(guó)邁向現(xiàn)代化過(guò)程中的具體的物證。

再次，這些藏品同時(shí)反映了在中共領(lǐng)導(dǎo)人尤其是毛澤東同志領(lǐng)導(dǎo)下的中國(guó)共產(chǎn)黨在中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中所發(fā)揮的無(wú)可替代的作用。中國(guó)國(guó)家博物館館藏的毛主席像章中，一些就帶有武漢長(zhǎng)江大橋的圖案。這些像章說(shuō)明，在一段時(shí)間里，中國(guó)人民把武漢長(zhǎng)江大橋這一新建設(shè)成就和毛澤東同志緊密地聯(lián)系起來(lái)了。吉爾伯特·羅茲曼在談到中國(guó)為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化（當(dāng)時(shí)是農(nóng)業(yè)和工業(yè)的現(xiàn)代化）而推行的一系列改革時(shí)指出：“中華人民共和國(guó)有著一位具備超凡魅力的領(lǐng)導(dǎo)人毛主席?！闭f(shuō)明毛澤東同志作為開(kāi)國(guó)領(lǐng)袖在中國(guó)現(xiàn)代化道路上發(fā)揮的重要作用。實(shí)際上，武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，跟毛澤東同志的高度重視密不可分。他曾兩次視察大橋的建設(shè)，并寫(xiě)下了著名的《水調(diào)歌頭·游泳》。而“一橋飛架南北，天塹變通途”更是成為形容武漢長(zhǎng)江大橋膾炙人口的詞句，被人們廣為傳頌。

結(jié)語(yǔ)

1957年10月14日，武漢長(zhǎng)江大橋工程局局長(zhǎng)彭敏在武漢長(zhǎng)江大橋落成、通車(chē)典禮籌委會(huì)的報(bào)告會(huì)上說(shuō)：“中國(guó)橋梁工程科學(xué)和技術(shù)，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下正以豪邁的步伐向著世界先進(jìn)水平前進(jìn)，長(zhǎng)江大橋就是前進(jìn)道路上的一個(gè)里程碑。”有人指出，中國(guó)自近代以來(lái)的現(xiàn)代化進(jìn)程，屢屢被帝國(guó)主義列強(qiáng)和反動(dòng)勢(shì)力所阻斷，中華人民共和國(guó)成立之后，中國(guó)才真正開(kāi)啟了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的歷程。在中國(guó)共產(chǎn)黨人和中國(guó)人民的艱苦卓絕的奮斗下，中國(guó)用幾十年時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌曜哌^(guò)的工業(yè)化歷程，在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的道路上迅跑，中國(guó)共產(chǎn)黨和中國(guó)人民使諸多不可能成為了可能。武漢長(zhǎng)江大橋的建成，正是中國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化歷程中的一件標(biāo)志性事件。中國(guó)國(guó)家博物館收藏的這些反映武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)成就的藏品，是見(jiàn)證這一歷史進(jìn)程的重要證物。

自中華人民共和國(guó)成立以來(lái)，經(jīng)歷了70 多年的艱苦卓絕的探索和斗爭(zhēng)，取得了很多像武漢長(zhǎng)江大橋這樣的成就。在新時(shí)代，我們以決勝全面建成小康社會(huì)為起點(diǎn)的全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化，現(xiàn)代化的程度從較低層次向較高層次躍升，現(xiàn)代化的范圍從部分領(lǐng)域、部分地區(qū)向全方位覆蓋，現(xiàn)代化的性質(zhì)從物質(zhì)層面向精神層面、人的素質(zhì)層面深度延伸。我們應(yīng)繼續(xù)研究發(fā)掘中國(guó)國(guó)家博物館所收藏的如武漢長(zhǎng)江大橋這類(lèi)藏品中蘊(yùn)含的反映中國(guó)現(xiàn)代化歷程的信息，使文物活起來(lái)，發(fā)揮其證史、教育作用；繼續(xù)收藏全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化相關(guān)的文物資料，進(jìn)一步充實(shí)和豐富歷史史料，繼續(xù)講好文物背后的中國(guó)故事。

注釋：

[1]《努力修好武漢長(zhǎng)江大橋》，人民網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù):http://data.people.com.cn/sc/detail?articleId=5045410b57be46809e5226ac0256d36c.

[2]林鋼：《武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)成立》，《人民日?qǐng)?bào)》1955年2月4日。

[3]《社會(huì)主義制度無(wú)比優(yōu)越的標(biāo)志 歡慶長(zhǎng)江大橋落成通車(chē) 中蘇兩國(guó)人民偉大友誼的結(jié)晶 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)提高的里程碑 國(guó)務(wù)院副總理李富春的講話》，《人民日?qǐng)?bào)》1957年10月16日。

[4][6]《社會(huì)主義制度無(wú)比優(yōu)越的標(biāo)志 歡慶長(zhǎng)江大橋落成通車(chē) 中蘇兩國(guó)人民偉大友誼的結(jié)晶 我國(guó)橋梁史上新的一頁(yè) 鐵道部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)的講話》，《人民日?qǐng)?bào)》1957年10月16日。

[5]曹葆銘：《新中國(guó)的偉大工程——長(zhǎng)江大橋》，《人民日?qǐng)?bào)》1955年8月3日。

[7]葛德：《關(guān)于大橋的雜感》，《人民日?qǐng)?bào)》1957年10月11日。

[8]《播種者——建設(shè)武漢長(zhǎng)江大橋的人們現(xiàn)在在做什么》，《人民日?qǐng)?bào)》1959年4月10日。

[9]《社會(huì)主義制度無(wú)比優(yōu)越的標(biāo)志 歡慶長(zhǎng)江大橋落成通車(chē) 中蘇兩國(guó)人民偉大友誼的結(jié)晶 何香凝老人詠大橋》，《人民日?qǐng)?bào)》1957年10月16日。

[10]《設(shè)計(jì)長(zhǎng)江大橋紀(jì)念郵票》，《人民日?qǐng)?bào)》1957年8月21日。

[11][美]吉爾伯特·羅茲曼主編，國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金“比較現(xiàn)代化”課題組譯：《中國(guó)的現(xiàn)代化》，江蘇人民出版社2003年版，第430 頁(yè)。

[12]《我國(guó)橋梁工程向世界先進(jìn)水平邁進(jìn) 長(zhǎng)江大橋是中蘇友誼的結(jié)晶 大橋通車(chē)典禮籌委會(huì)報(bào)告建橋經(jīng)過(guò)及其規(guī)?！?，《人民日?qǐng)?bào)》1957年10月15日。

[13][14]同心：《論新時(shí)代》，《求是》2019年第1 期。