西門子：綠色航運守望者

本刊記者 邢 丹

西門子：綠色航運守望者

本刊記者 邢 丹

作為一個歷經(jīng)百年歲月洗禮的老牌企業(yè)，西門子進入中國也有著久遠的歷史，其信息與通訊、自動化與控制、電力、交通、醫(yī)療、照明以及家用電器等領(lǐng)域的綠色環(huán)保產(chǎn)品已經(jīng)深深融入到中國百姓的日常生活中。如今，隨著綠色船舶的風起云涌，船舶節(jié)能、環(huán)保、高效航行受到船東、船廠越來越多的關(guān)注，西門子一直致力于推廣的電力推進系統(tǒng)系列解決方案毫無疑問地成為“綠色”市場上的搶手貨。綠色環(huán)保的理念再次被西門子完美演繹。

綠色理念向海上延伸

如何使船舶在經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保、高效的環(huán)境下航行，已經(jīng)成為各國共同唱響的主題，由此引發(fā)的綠色船舶科技角逐也正在拉開帷幕。西門子憑借對綠色和低碳經(jīng)濟的靈敏嗅覺，推出了一系列電力推進系統(tǒng)解決方案SISHIPCIS：其中有增強主推進裝置性能的電力助推系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛應用于各類船舶上的低壓和中壓電力推進系統(tǒng)，使用永磁電機技術(shù)的SSP吊艙式電力推進，以及包含了混合推進解決方案，適用于游艇和小型船舶的經(jīng)濟型電力推進系統(tǒng)等。這些解決方案因其能夠提高船舶的可操作性、降低燃料消耗、減少廢氣排放、降低船舶的運營成本，逐漸在行業(yè)中嶄露頭角。有人會說，西門子之所以成為這場“綠色”浪潮的受益者，是因為能夠生產(chǎn)出適合市場需求的產(chǎn)品，但是沒有企業(yè)能夠不經(jīng)過任何積淀，就能迅速響應市場，與其把它比作行業(yè)的幸運兒，不如說是西門子長期對綠色環(huán)保理念的堅持才使得今天能夠開花結(jié)果，迎來了屬于自己的機遇。

如果說人們對海上綠色航行的重視為西門子電力推進系統(tǒng)提供了快速發(fā)展的契機，那么，隨著中國對內(nèi)河環(huán)境的重視及加快內(nèi)河航運發(fā)展的要求也為其拓寬了空間。西門子船舶業(yè)務部推出緊湊的經(jīng)濟型混和電力推進系統(tǒng)- Siship EcoProp，為專門針對內(nèi)河或近海小型船舶設計的性能先進的新型船用柴油電力混合燃料推進系統(tǒng)，其靈活性極強、結(jié)構(gòu)緊湊且功能強大，主要靠柴油發(fā)動機配合創(chuàng)新的電子傳動配件進行驅(qū)動，可根據(jù)船舶發(fā)電機組的實際需求來運行，其運行效率始終能接近柴油發(fā)動機的最佳效率。并可輕松地在船舶電推系統(tǒng)中加入風能、太陽能或燃料電池等備選能源，確保船舶既節(jié)能減排，又能滿足苛刻的環(huán)保公約要求。

此外，相比散貨船、集裝箱船等常規(guī)船舶靠柴油機直接驅(qū)動，海工裝備對電力推進系統(tǒng)的需求還是比較大的。特別是近些年，中國加大在海工領(lǐng)域的發(fā)展力度，對于海工裝備的需求空前增大，西門子搭上了海工順風車，再次找到了適合其發(fā)展的市場機遇?，F(xiàn)在越來越多的海工裝備結(jié)構(gòu)非常緊湊，在節(jié)約能源的同時，還需要有很好的操縱性能，傳統(tǒng)的主柴油機直接推進方式已無法滿足海工船舶對空間、操縱性及經(jīng)濟性的要求，因此，電力推進系統(tǒng)在海工船舶領(lǐng)域的發(fā)展空間成為眾多競爭對手的必爭之地。除此之外，包括附加值科技含量非常高的地質(zhì)勘探船、鉆探船以及與之服務的一系列技術(shù)支持船對機動性要求也非常的高，也需要非常完整、全面的動力解決方案；這都為電力推進系統(tǒng)孕育了市場發(fā)展的空間。

自信源于執(zhí)著創(chuàng)新

盡管西門子率先搶占了海上電力推進市場的發(fā)展先機。但激烈的市場競爭、艱難的市場推廣、以及較高的產(chǎn)品價格都是需要西門子全力應對的難題。機遇已在這里，但能否使電力推進系統(tǒng)的海上之路越走越遠，似乎還要歷經(jīng)考驗。

西門子意識到，面對激烈的市場競爭，只有通過不斷創(chuàng)新，推出新一代產(chǎn)品、新一代技術(shù)來改變整個技術(shù)領(lǐng)域，引導市場，才能使企業(yè)立于不敗之地。在綠色創(chuàng)新上，西門子開發(fā)的廢熱回收系統(tǒng)能夠使船舶發(fā)動機的廢熱產(chǎn)生蒸汽，通過蒸汽驅(qū)動渦輪機帶動渦輪發(fā)電機產(chǎn)生電能，用于助推或其他輔助用電。通過回收使用廢氣，大大減少燃料消耗和二氧化碳的排放量，整體能源成本降低12%以上，使船舶經(jīng)營更加經(jīng)濟，并進一步實現(xiàn)了綠色船只的環(huán)保理念。西門子的綠色創(chuàng)新一直是多方面的，比如永磁電機技術(shù)、燃料電池技術(shù)，高溫超導電機技術(shù)等，都已逐步走出實驗室，推向市場。在德國，西門子專門的研究部門已提前研究未來幾十年的行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

一種創(chuàng)新產(chǎn)品，從研發(fā)、生產(chǎn)到贏得市場廣泛認可并產(chǎn)生經(jīng)濟效益，通常都是一個艱苦的歷程。西門子在推出第一套廢熱回收系統(tǒng)時，為了讓船東真正了解其特點和優(yōu)勢，不僅針對不同工況的使用，具體回收成本時間，具體能達到的效益，為船東準備了詳細的投資收益分析，而且對成本回收做出承諾與擔保。西門子出于對產(chǎn)品的充分自信，通過這種方式，承擔了客戶的風險。通過幾年的運營后，客戶發(fā)現(xiàn)確實收益良多。據(jù)悉，近期西門子正在與中國客戶洽談該系統(tǒng)的使用，由此可見，西門子在產(chǎn)品推廣方面也費盡心思。

盡管西門子在技術(shù)創(chuàng)新，市場推廣上用心良苦，但是不可否認的是相對較高的初投資確實成為制約電力推進系統(tǒng)推廣的重要因素。像西門子的許多高端技術(shù)，譬如它的廢熱回收系統(tǒng)，需要的前期投入比較大，還有它的經(jīng)濟型推進系統(tǒng)Siship Ecoprop，由于剛剛推出，盡管節(jié)能環(huán)保，有諸多優(yōu)點， 但在與與傳統(tǒng)的柴油推進系統(tǒng)同臺競爭中，由于成本的因素，也面臨挑戰(zhàn)。這是西門子面臨的難題，也是中國整個電力推進市場所面臨的挑戰(zhàn)。但隨著技術(shù)的不斷成熟，以及技術(shù)與產(chǎn)品本土化的不斷推進，西門子已逐步在破解這一難題。

轉(zhuǎn)守為攻的本土化戰(zhàn)略

西門子（中國）有限公司自其成立至今歷經(jīng)風霜，涉足諸多領(lǐng)域，如今更擴展到海上節(jié)能領(lǐng)域，可謂一路凱歌。其中，本土化戰(zhàn)略功不可沒。這種戰(zhàn)略不僅為他們?nèi)谌胫袊袌龅於嘶A(chǔ)，而且也為未來領(lǐng)先競爭對手贏得了先機。

目前，中國的船舶電力推進市場處于起步階段，行業(yè)格局還沒有定型，西門子要想在眾多競爭對手中獲得穩(wěn)固的領(lǐng)導地位，保持絕對的市場占有率，必須與客戶建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。首先要做的就是項目執(zhí)行的本土化?，F(xiàn)在，西門子在中國的每個項目都嚴格按照公司標準的項目管理模式進行，每一個項目都將由專業(yè)認證的項目經(jīng)理進行管理，所有的設計、工程及服務都在中國本土進行，同時也有歐洲的技術(shù)支持。通過本地化的項目執(zhí)行，同客戶面對面地用中文交流，幫助客戶解決問題。

本地化管理已經(jīng)成為企業(yè)更好融入市場的潤滑劑。現(xiàn)在，西門子的管理層也逐步的由洋面孔轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊婵?，隨著他們對中國市場需求的準確詮釋，找到了企業(yè)更適合中國生存發(fā)展的管理模式。過去的若干年里，西門子的重點在于銷售人員、市場人員以及管理人員的本土化，雖然取得的成績斐然，但為了應對中國市場未來的發(fā)展需求，努力提升研發(fā)和工程人員的本土化程度變得更為重要。

談到船舶產(chǎn)品的本土化，西門子卻有著自己獨到的理解：船舶具有全球航行的特征，船東客戶更是遍布世界各地，因此，西門子不會研發(fā)只是針對中國的產(chǎn)品，其要做的是全球化產(chǎn)品，必須保證產(chǎn)品在任何一個地方都是同一類型的統(tǒng)一標準產(chǎn)品，這樣船舶駛向任何一個地方，都會有同樣的服務、同樣的方案，這是西門子從全球戰(zhàn)略角度來考慮的，也是西門子船舶部貫徹125年來一直的堅持。

從陸上到海上，從電器到能源，綠色環(huán)保一直是西門子不懈的追求。我們期待，西門子一直這樣堅持價值，守望綠色。