淺析水泥穩(wěn)定土施工質(zhì)量控制措施

孫偉峰 蔡曉東 于探討

（許昌市騰飛市政工程集團(tuán)有限公司，河南 許昌 461000）

1 工程概況

許昌市尚三路道路工程全長1489米，紅線寬30米，瀝青路面寬24米，采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)。其路面結(jié)構(gòu)層中設(shè)15cm厚12%石灰土+3%水泥，7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于1.5Mpa。

2 施工控制

水泥穩(wěn)定土底基層施工，采用拌和樓拌和，汽車運(yùn)輸，以兩臺攤鋪機(jī)并排攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，壓實(shí)厚度為15cm。

2.1 工藝控制

2.1.1 控制時間

水泥穩(wěn)定土施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，要縮短從拌和到碾壓之間的作業(yè)時間。若間隔過長，水泥會部分結(jié)硬，既影響水泥土的壓實(shí)度，造成強(qiáng)度不足，又將破壞已結(jié)硬水泥的膠凝作用，使水泥土強(qiáng)度下降。作業(yè)時間宜控制在3-4h。

2.1.2 控制干縮裂縫

水泥穩(wěn)定土常因水分變化出現(xiàn)干縮裂縫，如面層較薄，在溫度變化和輪載作用下，這些裂縫會反映到面層而出現(xiàn)反射裂縫，要根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施防止裂縫產(chǎn)生。土質(zhì)要求其塑性指數(shù)小于12，才能保證良好的級配和較高的壓實(shí)度，使混合料中的水分較少；在基層施工完成后立即灑瀝青乳液封層或采取其他措施，以防止或延緩水分蒸發(fā)；添加石灰（2%-3%）或粉煤灰（以2：1的數(shù)量替換1/4水泥用量），以改善土的和易性，增加密度和降低最佳含水量；增大穩(wěn)定土基層及其下臥層之間的摩擦力，通過摩擦約束使基層的裂縫間距和縫隙變小，從而減少反射裂縫出現(xiàn)的可能。

2.1.3 控制壓實(shí)度

水泥土的壓實(shí)度主要取決于壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)工藝、水泥土的均勻性和含水量?；旌喜牧弦獢嚢杈鶆?、色澤一致，防止出現(xiàn)"素土"夾層、灰條、灰團(tuán)和花面、局部不均等現(xiàn)象。適宜的含水量是保證壓實(shí)度合格的關(guān)鍵因素。施工時，含水量宜控制在略大于最佳含水量容許的范圍內(nèi)，以便達(dá)到碾壓省時，效果最佳。同時，要合理配備碾壓機(jī)具，根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距，兩側(cè)多壓2-3遍；壓路機(jī)的噸位要與每層的壓實(shí)厚度相一致，通常用18-21t的三輪壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不超過20cm；碾壓應(yīng)遵循先兩邊后中間、先輕后重、先慢后快、互相搭接的原則，并且后輪應(yīng)重疊1/2輪廓，碾壓4-6遍；保證在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度。在碾壓過程中，如發(fā)生彈簧、起皮、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量水泥）或采取其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

3 施工流程

3.1 下承層準(zhǔn)備

對下承層按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高、橫坡度、寬度等各項(xiàng)指標(biāo)合格后向監(jiān)理工程師報驗(yàn)，認(rèn)可后方可施工。在鋪筑前，清掃下承層，并用灑水車噴灑適量的水，使表層濕潤。

3.2 放樣

恢復(fù)中線，并在兩側(cè)路肩設(shè)控制樁，每20m一排，根據(jù)中線按設(shè)計放路面邊緣線和路肩線，并用白灰打出邊線。按照所需厚度、寬度培好路肩使其堅硬密實(shí)，路肩內(nèi)側(cè)要切垂直。用水準(zhǔn)儀找平后，兩側(cè)釘鋼釬，掛鋼絞線，以控制寬度和標(biāo)高，直線段每10m一個鋼釬，曲線段每5m一個，鋼釬要牢，位置要準(zhǔn)確。

3.3 拌和

拌制混合料前，檢查并先調(diào)試設(shè)備，對各料倉電機(jī)的轉(zhuǎn)速及出料口角度進(jìn)行調(diào)整，使每個拌和樓生產(chǎn)的混合料的顆粒組成、水泥劑量和含水量一致，并達(dá)到規(guī)范要求。廠拌設(shè)備調(diào)試完后，即可正式拌料，對于成品混合料必須按規(guī)范要求，進(jìn)行篩分、計量、強(qiáng)度試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，以便調(diào)整。根據(jù)集料和混合料的含水量大小，及時調(diào)整拌和樓加水量，如兩臺拌和樓同時運(yùn)轉(zhuǎn)時，必須控制兩個拌和樓所出混合料含水量一致，拌和樓應(yīng)設(shè)專人監(jiān)控含水量及水泥倉出料情況。

3.4 運(yùn)輸

采用自卸汽車運(yùn)送混合料，并與拌和樓產(chǎn)量和現(xiàn)場攤鋪能力相匹配，及時、連續(xù)、安全運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場。

3.5 攤鋪

采用一臺VCL-2500和一臺1800攤鋪機(jī)，并按階梯狀進(jìn)行攤鋪，攤鋪前應(yīng)先檢查各部位是否牢固安全，然后根據(jù)攤鋪的寬度、厚度和橫坡，調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的寬窄和仰角的大小。攤鋪時沿鋼絞線找平，控制攤鋪的標(biāo)高和厚度。攤鋪速度以混合料供應(yīng)能力而定，一般在5m/min左右，以減少停機(jī)待料時間。運(yùn)料車卸料時應(yīng)與攤鋪機(jī)保持30-50cm距離，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)后設(shè)專人用新拌混合料找平，不得用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

3.6 碾壓

3.6.1 先用振動壓路機(jī)在攤鋪機(jī)完成一段后及時碾壓，第一遍靜壓，然后振動3-4遍。碾壓時每次錯軸前輪要比上次超前0.5-1.0m，使碾壓段前進(jìn)方向成斜線，壓完1遍后壓路機(jī)要在端部沿斜線橫向碾壓1遍，以消除因碾壓終點(diǎn)剎車而形成的擁包。碾壓時振動壓路機(jī)第一遍錯1/3輪，在原軸往返振動后錯整輪。振動壓路機(jī)碾壓完后用三輪壓路機(jī)靜碾2-3遍，使表面平整密實(shí)，無明顯輪跡。三輪壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/2后輪寬。在直線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，在曲線段由彎內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時應(yīng)重疊，后輪必須超過作業(yè)接縫處。后輪壓完路面全寬時即為1遍，路面邊緣兩側(cè)應(yīng)復(fù)壓1-2遍，碾壓時頭兩遍采用一檔（1.5-1.7km/h），后用二檔（2.0-2.5km/h）。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完路段或正碾壓的路段上調(diào)頭或緊急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受損壞。

3.6.2 碾壓過程中，結(jié)構(gòu)層表面應(yīng)保持潮濕，如表面層水分過份蒸發(fā)，應(yīng)及時補(bǔ)灑適量的水后再進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁過量灑水碾壓。碾壓中如有"彈簧"、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量水泥）或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。從加水拌和至碾壓終了的延遲時間應(yīng)小于水泥終凝時間。

3.6.3 接縫處理

用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如中斷超過3h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端，將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密度且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，然后重新攤鋪新的混合料。

3.6.4 養(yǎng)生

碾壓完成及時灑水保溫養(yǎng)生，不得使水泥穩(wěn)定土表面出現(xiàn)干燥或忽干忽濕現(xiàn)象，養(yǎng)生期不少于7d，并控制車輛通行。

3.6.5 檢查驗(yàn)收

對鋪筑完成的施工段應(yīng)及時按規(guī)范規(guī)定的檢查頻率認(rèn)真檢查，對不符合要求的點(diǎn)和施工段以書面形式及時通知工長和主任工程師，以便采取措施處理。檢查合格后將各項(xiàng)記錄和表格匯總向監(jiān)理報驗(yàn)，并組織人員配合監(jiān)理抽查。

4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

基層及底基層允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。

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5 結(jié)語

在市政工程中，采用水泥穩(wěn)定土作底基層，是相對經(jīng)濟(jì)合理的方法，如何控制水泥穩(wěn)定土施工質(zhì)量，是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。在施工過程中，根據(jù)實(shí)際情況，嚴(yán)格控制配料、施工工藝，并注意施工信息的反饋和處理，是保證水泥穩(wěn)定土施工高質(zhì)量的必要措施。

[1]王文雙.影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的因素研究[J].黑龍江交通科技，2007-09-15.