紅外線電路和 TDCS電路安全保障解決方案

張富榮

軸溫探測(以下簡稱紅外線)、TDCS電路已經(jīng)成為鐵路專用通信中與行車調(diào)度電路同等重要的電路,其質(zhì)量及安全性直接影響到行車及行車的安全。下面結(jié)合隴海線天蘭段、包蘭線蘭干段實(shí)際情況,談?wù)勅绾文芨玫亟鉀Q紅外線、TDCS電路的安全保障問題。

1 電路現(xiàn)狀

隴海線天蘭段、包蘭線蘭干段紅外線電路及部分 TDCS音頻電路只有一條路由,沒有形成保護(hù)環(huán),組網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,安全性差。以天蘭段為例,如圖 1所示,天水至隴西間共計(jì) 6個站,12條紅外線電路,如果干線傳輸中某點(diǎn)大通道中斷或某點(diǎn)檢修作業(yè)時,就可能造成此點(diǎn)后面的所有站的紅外線電路及TDCS音頻電路中斷,影響行車安全,也影響通信設(shè)備及通道檢修、測試和故障處理。故障定責(zé)為紅外線中斷超過 2 h,即為 D類事故,所以影響很大。

圖 1 天蘭段天水至隴西間既有紅外線電路組網(wǎng)圖

2 紅外線電路解決方案

2.1 天蘭段

2.1.1 接入網(wǎng)異地成環(huán)

利用接入網(wǎng)的 SDH 622 Mb/s傳輸系統(tǒng),路局紅外線電路的組網(wǎng)方式不變。目前,天水至蘭州接入網(wǎng),利用中興 SDH 2.5 Gb/s傳輸系統(tǒng)提供 SDH 622 Mb/s光通道,組成通道保護(hù)環(huán),為同一條光纜進(jìn)行保護(hù),如果天水至蘭州的干線光纜任一點(diǎn)中斷,天水至蘭州間的接入網(wǎng) SDH 622 Mb/s和 2.5 Gb/s傳輸系統(tǒng)都將中斷,傳輸系統(tǒng)的保護(hù)環(huán)沒有起到保護(hù)作用。

可以由蘭州鐵路局協(xié)同鐵通甘肅公司進(jìn)行解決,將天水至蘭州的中興SDH 2.5 Gb/s傳輸系統(tǒng)提供的 3條 SDH 622 Mb/s光通道交給聯(lián)通或移動等電信運(yùn)營商,交換 3條 SDH 622 Mb/s光通道,與天蘭接入網(wǎng) SDH 622 Mb/s傳輸系統(tǒng)組成 3個通道保護(hù)環(huán)(異地成環(huán)),如圖 2所示,這樣天水至蘭州的接入網(wǎng)安全問題基本解決。

圖 2 天蘭段接入網(wǎng)新組網(wǎng)圖

2.1.2 串聯(lián)音頻通道

沿線各中間站用音頻通道串聯(lián),相鄰 2個大站經(jīng) 2 Mb/s通道回到路局紅外線中心,作為主用通道和備用通道。在沿線有紅外線點(diǎn)的各站增加 1臺路由器,及 2臺音頻 Modem,1臺 10Base-T集線器(HUB),在路局紅外線中心增加路由器等設(shè)備。

Modem是車站的通信設(shè)備,A站信息由路由器串口經(jīng)過串口線進(jìn)入 Modem進(jìn)行調(diào)制(數(shù)/模轉(zhuǎn)換),然后進(jìn)入音頻通道,發(fā)送給 B站(Modem)進(jìn)行解調(diào),載波信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號由串口線送入 B站路由器,實(shí)現(xiàn)站間和中心的通信。

路由器相當(dāng)于一個復(fù)雜的計(jì)算機(jī),只接受源、站或其他路由器的信息,屬網(wǎng)絡(luò)層的一種互聯(lián)設(shè)備。它不關(guān)心各子網(wǎng)使用的硬件設(shè)備,但要求軟件運(yùn)行與網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議相一致,主要完成數(shù)據(jù)解析、尋址。10Base-T集線器(HUB)設(shè)備是一個局域網(wǎng)設(shè)備,可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

2.1.3 串聯(lián) 2 Mb/s通道

沿線各中間站用 2 Mb/s通道串聯(lián),相鄰 2個大站用 2 Mb/s通道回到路局紅外線中心,作為主用和備用通道。沿線有紅外點(diǎn)的站增加路由器(含 2個E1口或用 G.703E1協(xié)議轉(zhuǎn)換器),在局紅外中心增加路由器設(shè)備。本方案的組網(wǎng)方式最佳,通道最安全,但是需增加投資,改進(jìn)原有的組網(wǎng)方式,如圖 3所示。

2.2 蘭干段

圖 3 天蘭段紅外線改造 2Mb/s及音頻拓?fù)鋱D相同

包蘭線蘭州至干塘段的紅外線電路的傳輸為內(nèi)置 SDH 155 Mb/s鏈型方式,沒有保護(hù)環(huán),目前此設(shè)備版本太低,已無法形成保護(hù)。要改變接入網(wǎng)的組網(wǎng)方式較難(可以將有紅外線站點(diǎn)的 ONU的2 Mb/s電路進(jìn)行保護(hù))。如果要提高紅外線電路的安全性,只能改變紅外線電路,盡量少走接入網(wǎng),走DVM電路,讓 DVM的 2 Mb/s通道進(jìn)入干武線保護(hù)環(huán)中,由蘭干、干武、蘭武的接入網(wǎng) 2 Mb/s電路形成保護(hù),如果蘭干段光纜中斷或設(shè)備故障,可通過干武、蘭武 2 Mb/s保護(hù)電路繞回。

沿線各中間站用音頻通道或 2 Mb/s通道串聯(lián),方案同上述 2.1.2和 2.1.3,組網(wǎng)圖同圖 3。

3 TDCS通道解決方案

蘭干段 TDCS的 2 Mb/s通道已具有雙路由保護(hù),但大部分 TDCS音頻電路還是單路由,安全性比較差。由于 TDCS音頻電路都在大站的 DVM中,只要對 DVM的 2 Mb/s電路進(jìn)行保護(hù),就可以基本解決安全性問題。蘭干段 TDCS音頻電路 DVM的2 Mb/s電路進(jìn)入干武段保護(hù)環(huán),但天蘭段 TDCS音頻電路未進(jìn)入干線保護(hù)環(huán),可以采用方案 2.1.1,利用聯(lián)通或移動的電路進(jìn)行保護(hù),組網(wǎng)圖同圖 2,而且DVM設(shè)備一般都放在大站的有人值守機(jī)械室,如果主用通道有問題,可以立即人為倒入備用通道。

[1] www.huawei.com

[2] 胡家昊.鐵路專用通信[M].北京:中國鐵道出版社,2003,8.

[3] 劉云.通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概論[M].北京:中國鐵道出版社,2003,1.

(責(zé)任編輯:諸 紅)