農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展路徑設(shè)計

許陽陽，解 琨，王 冰，董 昕

（云南財經(jīng)大學(xué)，云南 昆明 650221）

0 引 言

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，人們對質(zhì)量和效益的意識也逐漸提高，冷鏈?zhǔn)艿搅私?jīng)濟界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的關(guān)注，很多部門都在致力于冷鏈的發(fā)展和研究。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) 《物流術(shù)語》2006年的定義，冷鏈?zhǔn)侵父鶕?jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈?zhǔn)菫榱吮ＷC冷凍、冷藏物品的品質(zhì)而使其從生產(chǎn)到消費的過程中，始終處于物品所必須的溫度條件下，以保證物品的質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的供應(yīng)鏈。

冷鏈的作用在于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、收獲后盡快進行冷加工處理，使其保持新鮮度，保持原有品質(zhì)，使農(nóng)產(chǎn)品在最初的加工工序到到達消費者手中的全過程，都保持產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售，直到最終消費前的各個環(huán)節(jié)中，將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最佳的物流手段保證食品質(zhì)量，以減少食品損耗的一種物流體系。它要求綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各要素，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保質(zhì)增值。

冷鏈物流的過程如圖1所示：

圖1

1.2 目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展情況

1.2.1 流通渠道多而亂

目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流的一般形式（以蔬菜為例）如圖2所示。

圖2

由圖2我們不難看出，農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到到達消費者手中大約要經(jīng)歷至少5個環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)中中間商層層加價、流通中的成本增加以及流通中的損耗，都使得到達消費者手中的價格走高。

1.2.2 農(nóng)產(chǎn)品信息渠道不通暢，市場脫節(jié)

我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模小、經(jīng)營分散，農(nóng)民在產(chǎn)業(yè)鏈條中處于弱勢地位。農(nóng)民所擁有的生產(chǎn)信息往往與市場脫節(jié)，在種植何種農(nóng)產(chǎn)品盈利上往往是“碰運氣”。上一季的某種產(chǎn)品價格高、銷路好往往會導(dǎo)致下一季種植的人劇增。農(nóng)戶不了解市場供求形成的原因，只看到了產(chǎn)品銷路的表象，便“一窩蜂”似的生產(chǎn)某種農(nóng)產(chǎn)品，往往導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品集中上市，造成農(nóng)產(chǎn)品供大于求，引起農(nóng)產(chǎn)品滯銷。

1.2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流損耗大、污染重

目前我國大部分的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品等都是用普通卡車運輸，運輸過程中只進行初級的裝箱裝袋等。冷藏運輸率只有10%～20%。據(jù)國家發(fā)改委2010年7月發(fā)布的報告稱，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達到了20%～30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達到1 000億元人民幣以上。中國大部分農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，普通運輸造成了大量的易腐物損耗，產(chǎn)后損失嚴(yán)重。大量的腐損垃圾，破壞了各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)環(huán)境，造成了大量的垃圾污染。

1.2.4 農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，食品安全堪憂

農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證，首先是在農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量也不能形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。其次是農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)后往往要經(jīng)過不止一個流通環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商為了自身的利益，在缺乏有效的監(jiān)管情況下，都有可能對農(nóng)產(chǎn)品進行一定的“再加工”。比如海南的“毒豇豆”事件，以及大量的“摻水豬肉”、“色素水果”等問題。同時，在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后的常溫流通過程中，由于保存和運輸方式不當(dāng)，還有可能造成農(nóng)產(chǎn)品的再次污染。

1.3 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的機遇

根據(jù)國務(wù)院關(guān)于 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的要求，國家發(fā)展改革委印發(fā)了 《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》在分析我國當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和問題的基礎(chǔ)上，提出了到2015年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的目標(biāo)、主要任務(wù)、重點工程及保障措施。分別包括五年目標(biāo)、七項主要任務(wù)和八大重點工程。其中八大重點工程主要是指：一是冷庫建設(shè)工程；二是低溫配送處理中心建設(shè)工程；三是冷鏈運輸車輛及制冷設(shè)備工程；四是冷鏈物流企業(yè)培育工程；五是冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程；六是肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流工程；七是果蔬冷鏈物流工程；八是冷鏈物流監(jiān)管與查驗體系工程。為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展指明了方向，為農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展帶來了巨大的機遇。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展設(shè)計

2.1 流程設(shè)計

由于我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)基本屬于以家家戶戶為單位的小批量生產(chǎn)，讓農(nóng)民進行直接參與冷鏈物流是不現(xiàn)實的。所以應(yīng)該設(shè)計成立一個第三方冷鏈物流加工配送中心，該中心通過將農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品收集后，進行初步的加工，然后配送至各個零售商或消費者手中?；玖鞒倘鐖D3所示：

圖3

通過圖3我們可以發(fā)現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈被大大簡化了。不像原來的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，通過批發(fā)商及各級分銷商和零售商，不但增加了農(nóng)產(chǎn)品的流通時間，降低了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)；并且，由于各級分銷商都要攫取一定的利潤，勢必會加大對農(nóng)產(chǎn)品進價的壓縮和賣價的提升，這將直接損害農(nóng)民和最終消費者的權(quán)益。通過建立第三方冷鏈物流配送中心，能夠減少供應(yīng)鏈的層級，合理地將一部分利潤分給農(nóng)民，一部分讓利給消費者，將實現(xiàn)“三全齊美”。在該配送中心中，對農(nóng)產(chǎn)品進行初步的粗加工，例如對蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品，將其進行摘、洗等工作，使其到達消費者手中的時候，可以直接用，不必要對其再處理。而配送中心將商品配送到零售商處，零售商既可以對商品進行二次加工，也可以直接出售，以方便最終消費者。

2.2 建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的步驟

規(guī)劃建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，首先應(yīng)本著節(jié)約成本的原則，確定農(nóng)產(chǎn)品合理的物流網(wǎng)絡(luò)流通渠道；其次應(yīng)本著快速流通的原則，確定物流網(wǎng)絡(luò)各層次節(jié)點合理的類型和配置方式；第三應(yīng)本著利于物流安全的原則，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，確定冷鏈條件下合理的物流渠道；最后，應(yīng)運用系統(tǒng)優(yōu)化的原則，以成本最小化為目標(biāo)，以快速流通和物流安全為基準(zhǔn)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個環(huán)節(jié)分析

2.3.1 產(chǎn)地到預(yù)冷站

農(nóng)產(chǎn)品在采摘后及時的預(yù)冷，不僅能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，而且能夠延長其保存時間。例如：20℃收割的花椰菜常溫下只能保存兩天，而迅速冷卻到0℃，則可以保存42天。

由于我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地往往是產(chǎn)區(qū)集中、產(chǎn)戶分散，所以將預(yù)冷站建立在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，對產(chǎn)區(qū)農(nóng)民進行培訓(xùn)，告之其標(biāo)準(zhǔn)的收割方式，在收割后以最快的速度送到預(yù)冷站中進行預(yù)冷處理。預(yù)冷之后將產(chǎn)品通過短途冷藏車運送到區(qū)域冷鏈加工配送中心。

2.3.2 預(yù)冷站到冷鏈加工配送中心

產(chǎn)品由預(yù)冷站到達冷鏈配送加工中心以后，在配送中心進行集中的加工與包裝。在冷鏈加工配送中心，首先將產(chǎn)品分級揀選，分別針對不同的級別進行相應(yīng)的加工。加工過程應(yīng)采用國際領(lǐng)先的技術(shù)，使產(chǎn)品符合國際標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。加工出來的產(chǎn)品應(yīng)包含質(zhì)量分析和儲存要求等要素。冷鏈加工配送中心的設(shè)計，要根據(jù)產(chǎn)區(qū)實際，規(guī)劃適合產(chǎn)區(qū)情況的加工程序，引進適合產(chǎn)區(qū)加工品種的設(shè)備。加工完成后，配送到各個零售商和消費者手中之前，將對產(chǎn)品的組成進行科學(xué)測定，形成具有質(zhì)量保證的產(chǎn)品。

2.3.3 冷鏈加工配送中心到零售商和消費者

從冷鏈加工配送中心配送到零售商和消費者的過程中，要保證冷鏈產(chǎn)品運輸?shù)臈l件，使冷鏈產(chǎn)品安全的到達零售商和消費者手中。零售商主要指農(nóng)貿(mào)市場、農(nóng)產(chǎn)品專賣店和超市等市場主體，應(yīng)對這些最終銷售環(huán)節(jié)加以控制，使其上馬冷鏈產(chǎn)品的儲存設(shè)備，保證冷鏈產(chǎn)品的最后一個銷售環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)產(chǎn)品到達消費者手中時，消費者能夠按照食材加工環(huán)境要求對其進行方便的處理。對于企事業(yè)單位食堂、酒店等較大的消費者，可以將其按區(qū)域進行分割，劃定訂貨時間，集中需求，直接從冷鏈加工配送中心訂貨，減短了流通渠道，降低了用貨成本。

2.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息管理分析

任何一個先進的物流管理都離不開信息技術(shù)的支持，冷鏈物流加工配送中心更是需要強大的冷鏈物流管理信息系統(tǒng)的支持。只有通過信息技術(shù)，才能實時地反應(yīng)各種商品的信息，對各種商品的儲存和運輸進行監(jiān)測，以保證送達消費者手中商品的質(zhì)量。使冷鏈物流配送中心的增值確實“物有所值”。同時對運輸?shù)目刂?，能夠進一步保證產(chǎn)品的質(zhì)量和物流的效率。

通過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流加工及銷售體系，在零售商處推行銷售時點系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等體系，使得冷鏈加工配送中心能夠獲得及時準(zhǔn)確的市場信息，將各種商品的銷售信息匯總，指導(dǎo)農(nóng)民按市場需求來進行生產(chǎn)，以避免“被市場淘汰”的厄運。

同時，由于以往信息的不對稱性，消費者對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全信息知之甚少。通過對冷鏈加工配送中心的監(jiān)管，能夠保證冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，并且利用現(xiàn)代化的射頻識別技術(shù)等，能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品可追溯。

在需求分析方面，由于農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，除了受個別節(jié)日的沖擊，一般需求變化不會太大。在建立初期，可以根據(jù)人口數(shù)量、抽樣調(diào)查等方式計算人均消費品類、人均消費量、總的消費品類和總的消費量。以此來指導(dǎo)冷鏈物流加工配送中心的生產(chǎn)。在市場出現(xiàn)波動時，政府應(yīng)能夠及時發(fā)布各種研究信息，使農(nóng)民明白農(nóng)產(chǎn)品為什么漲價、為什么降價，預(yù)測可能出現(xiàn)的趨勢，使農(nóng)民不盲目跟風(fēng)。

建立現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)，使整個供應(yīng)鏈體系上的信息共享，用市場需求來指導(dǎo)生產(chǎn)，用信息來保障食品安全，讓生產(chǎn)有據(jù)可依、消費有章可循。

3 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義

3.1 食品安全保障

農(nóng)產(chǎn)品一般具有易腐爛、易變質(zhì)的特性。不同于其他消費品，其保鮮期短，時令性強，安全要求高，需求多樣性。食品的腐敗變質(zhì)主要是由于微生物的活動和周圍環(huán)境的傷害，比如切口處的腐爛，與空氣接觸的部分容易被氧化等。而在冷凍情況下，即便是耐低溫的霉菌和酵母菌也都停止了活動或被殺死，這將阻止微生物對食品的侵害，使其保持良好的品質(zhì)。而冷藏則能夠很好的解決一些食品的水分蒸發(fā)等問題，保證新鮮。

通過冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立和規(guī)范，冷鏈物流將有章可循。冷鏈物流能夠為人們提供優(yōu)質(zhì)放心的食材。冷鏈技術(shù)不僅不會降低食物的營養(yǎng)，還能夠抑制那些影響食物的微生物活動。通過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)的食材，將會帶有產(chǎn)地的標(biāo)簽和詳細的質(zhì)量說明，具備質(zhì)量追溯功能。可以說，冷鏈提供的食材，不僅營養(yǎng)豐富，而且外形整齊誘人。

3.2 減少城市垃圾

現(xiàn)行的農(nóng)產(chǎn)品銷售方式一般是在農(nóng)貿(mào)市場或各級銷售商及小商販販賣，不斷地揀選過程和保存不當(dāng)將產(chǎn)生巨大的農(nóng)產(chǎn)品垃圾，使得農(nóng)貿(mào)市場往往是菜葉滿地，臭氣熏天。有關(guān)資料顯示，我國對蔬菜缺乏必要的加工過程，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾。而對于消費者來說，由于農(nóng)產(chǎn)品在食用的過程中需要進行一系列加工，家庭將其進行加工的時候又會產(chǎn)生一系列的垃圾。冷鏈物流將以前要分散在各家各戶中進行的加工集中起來處理，不僅省去了消費者處理的麻煩，而且也省掉了消費者生產(chǎn)出來的垃圾。通過冷鏈來運作，交到消費者手中的是“馬上可以下鍋的食材”，這些垃圾將會被消滅，還可以節(jié)約各個環(huán)節(jié)的資源。同時冷鏈物流配送中心通過將農(nóng)產(chǎn)品進行集中處理，將廢料進行合理化處理，減少了城市垃圾。

3.3 促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化

隨著我國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)軌，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化被越來越多的提上議事日程。我國農(nóng)民生產(chǎn)缺乏市場指導(dǎo)，往往容易受供求關(guān)系的影響。并且各個農(nóng)戶生產(chǎn)與銷售，勢單力薄，在與收購商的談判上往往占據(jù)被動地位，從而容易產(chǎn)生辛苦了很久卻收入微薄的問題。如何解決農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化問題，促進農(nóng)民增收、保收，從實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的規(guī)?；?jīng)營到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)一體化，是很重要的問題。推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)不失為解決該問題的一個很好的方法。冷鏈物流配送中心將單個的農(nóng)戶集中起來，進行規(guī)模化生產(chǎn)。將單個的需求集中起來，進行大規(guī)模定制服務(wù)。通過需求與生產(chǎn)對接，將及時有效地反映市場需求情況，指導(dǎo)農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化。有利于我國農(nóng)產(chǎn)品物流綠色化及生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，還對進一步強調(diào)統(tǒng)籌城市發(fā)展建立“兩型”社會，推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)起到積極重要的作用。

3.4 社會經(jīng)濟效益顯著

冷鏈物流配送中心的建立，不僅能夠給農(nóng)民和消費者帶來直接的經(jīng)濟效益，還具有一定的社會效益。建立冷鏈物流配送中心，能夠為社會提供一批就業(yè)崗位，還能夠帶動配送中心周圍的其他產(chǎn)業(yè)，如服務(wù)業(yè)、供應(yīng)商企業(yè)的發(fā)展，從而促進社會經(jīng)濟健康、持續(xù)的發(fā)展。

4 總 結(jié)

冷鏈在國外已經(jīng)非常普遍的應(yīng)用，而在我國還處于初級階段。越是新生事物，越有頑強的生命力。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有著巨大的市場和社會潛力，能夠帶來意想不到的社會效益。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個有前途但又充滿挑戰(zhàn)的項目。比如我國現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施薄弱，技術(shù)落后；農(nóng)產(chǎn)品附加值較低，而冷鏈成本較高，消費者能否接受因冷鏈而造成的高成本；我國現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品流通體系較多較亂，整合并非易事；消費者對食品安全的重視程度等。這些問題都給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展帶來了不小的困難，但相信在國家政策的大力支持下，通過對冷鏈的不斷探索與追求，一定會找到一條適合我國國情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展之路，為社會造福。

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