中國(guó)奢侈品逆勢(shì)紅火

江迅

私人飛機(jī)熱

購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)，最早的是位于湖南長(zhǎng)沙的遠(yuǎn)大集團(tuán)老板張躍。張躍用7000萬(wàn)元從美國(guó)的飛機(jī)生產(chǎn)商賽納斯公司買(mǎi)了兩架飛機(jī)，一架是公務(wù)噴氣式飛機(jī)，一架是“貝爾206”直升機(jī)。由此，他成為中國(guó)第一個(gè)擁有私人公務(wù)機(jī)和直升機(jī)的人?，F(xiàn)在，張躍手里已有6架私人飛機(jī)，總價(jià)值2億多元。

財(cái)富效應(yīng)使私人飛機(jī)熱輻射浙江，購(gòu)機(jī)熱情稍晚的浙商們，步伐并沒(méi)落后。2005年可說(shuō)是浙商購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的首個(gè)高潮。20多位溫州民營(yíng)企業(yè)家加入一家私人飛行俱樂(lè)部，入會(huì)者均訂購(gòu)了一架私人飛機(jī)。

《2010胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》稱(chēng)，中國(guó)大陸有5.5萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪，其中9000名億萬(wàn)富豪對(duì)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)感興趣。

豪華私人飛機(jī)價(jià)格之高雖令人咋舌，但在中國(guó)，更昂貴的是使用、維護(hù)成本，以及十分繁瑣的航線(xiàn)的申請(qǐng)。光是雇用優(yōu)秀飛行員和機(jī)械師就問(wèn)題不少，市場(chǎng)尚待規(guī)范，而中國(guó)大陸的通用航空發(fā)展也處于低級(jí)階段。國(guó)際上把從事?tīng)I(yíng)利性公共航空運(yùn)輸活動(dòng)以外的所有民用活動(dòng)，包括私人飛行，統(tǒng)稱(chēng)為通用航空(General Aviation)。中國(guó)的通用航空始終沒(méi)得到充分發(fā)展，空域?qū)嵭熊姽埽饺孙w機(jī)只能在有限的民航航路上申請(qǐng)飛行，600米以下的空域沒(méi)有開(kāi)放。按條例規(guī)定，中國(guó)公民申請(qǐng)駕駛私人飛機(jī)上天，仍需一事一報(bào)，最短報(bào)批時(shí)間也得半天。這對(duì)私人飛機(jī)和公務(wù)機(jī)來(lái)說(shuō)，報(bào)批手續(xù)是限制這塊市場(chǎng)發(fā)展的最大瓶頸。

奢侈品公司廣設(shè)分店

除了商務(wù)機(jī)，一大批國(guó)際奢侈品巨頭卡地亞(Cartier)、PRADA、GUCCI、愛(ài)馬仕(Hermes)、路易威登(LV)，紛紛搶奪中國(guó)市場(chǎng)。2010年4月28日，LV在上海淮海路和浦東同一天內(nèi)新開(kāi)張兩家分店。這創(chuàng)下了LV百年歷史上，在同一個(gè)城市同時(shí)開(kāi)張兩家旗艦店的新紀(jì)錄。另一個(gè)中國(guó)人在這幾年迅速熟絡(luò)起來(lái)的奢侈品品牌GUCCI，計(jì)劃在中國(guó)大陸開(kāi)設(shè)13至17家門(mén)店。PRADA、Burberry、Coach等奢侈品名牌，也紛紛擴(kuò)張中國(guó)的分店網(wǎng)絡(luò)。

很多奢侈品牌開(kāi)始加大力度挺進(jìn)中國(guó)內(nèi)陸和二三線(xiàn)城市。根據(jù)世界奢侈品協(xié)會(huì)《2010－2011年中國(guó)奢侈品消費(fèi)城市調(diào)查報(bào)告》，中國(guó)奢侈品消費(fèi)能力前三名分別是杭州、溫州和青島。時(shí)下，奢侈品牌已開(kāi)始由北京、上海、廣州挺進(jìn)內(nèi)陸，瘋狂“下鄉(xiāng)”。浙江品牌代理商陳冠良說(shuō)，杭州大廈一層的品牌，60％以上都是全國(guó)單店銷(xiāo)售冠軍，諸多國(guó)際品牌把進(jìn)入杭州大廈作為大幅開(kāi)拓銷(xiāo)量的最佳途徑。2010年，國(guó)際奢侈品巨頭卡地亞將鄭州作為其中國(guó)區(qū)巡展線(xiàn)路圖上重要城市。一些箱包、珠寶品牌代理商，大都表示有進(jìn)軍重慶、武漢、西安、太原、大連等地市場(chǎng)的計(jì)劃。

英國(guó)豪華車(chē)賓利，每輛平均售價(jià)350萬(wàn)元至700萬(wàn)元人民幣，如今全球每10輛銷(xiāo)售中就至少有一輛賣(mài)到中國(guó)大陸。其他豪華車(chē)如勞斯萊斯和蘭博基尼等，中國(guó)同樣是十者有其一。

經(jīng)歷10年起步階段，如今中國(guó)奢侈品企業(yè)在產(chǎn)品線(xiàn)、挖渠布網(wǎng)和服務(wù)質(zhì)量等方面已經(jīng)逐步成型。

奢侈品企業(yè)香港上市

奢侈品牌扎堆香港，一個(gè)接一個(gè)首次公開(kāi)募股(IPO)。人夏，香港股市如同舞臺(tái)一樣，各奢侈品大牌紛紛走秀。繼法國(guó)化妝品品牌歐舒丹、二手奢侈品牌手提袋零售商米蘭站、美國(guó)箱包品牌新秀麗、意大利奢侈品牌Prada之后，美國(guó)高級(jí)手袋及配飾品牌Coach以及英國(guó)高檔鞋品牌Jimmy Choo也紛紛公布赴港上市計(jì)劃。一時(shí)間，香港股市成了受全球富人關(guān)注的“秀場(chǎng)”。這些國(guó)際大牌不選擇紐約、倫敦等全球投資者聚集的地方，偏偏扎堆香港股市。

以在港交所掛牌交易的香港本土二手名牌手袋買(mǎi)賣(mài)店米蘭站為例，IPO集資2億多港元(約2600萬(wàn)美元)，其公開(kāi)發(fā)售獲得超額認(rèn)購(gòu)2100多倍，成為港股公開(kāi)認(rèn)購(gòu)超購(gòu)?fù)酢Ｕ戳艘稽c(diǎn)中國(guó)內(nèi)地奢侈品市場(chǎng)概念的米蘭站尚有如此表現(xiàn)，真正的奢侈品品牌將更富想象力。逸馬管理顧問(wèn)公司總裁馬瑞光認(rèn)為，大品牌選擇香港上市，意圖以香港資本市場(chǎng)為平臺(tái)，充分利用中國(guó)消費(fèi)者對(duì)名牌產(chǎn)品的熱情來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)。不俗的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)與利潤(rùn)表現(xiàn)，令奢侈品類(lèi)股票成為去年表現(xiàn)最為搶眼的投資品種。這也催生了中國(guó)內(nèi)地第一個(gè)專(zhuān)注于全球頂級(jí)消費(fèi)品、以及奢侈品行業(yè)的公募基金產(chǎn)品富國(guó)基金。

跟風(fēng)與送禮

奢侈品消費(fèi)的大軍里，還有一重要群體，那就是出入寫(xiě)字樓的白領(lǐng)們。他們處在一種模仿、跟風(fēng)狀態(tài)。奢侈品的消費(fèi)水平與他們的收入和日常生活消費(fèi)水平差距很大，很多人需攢上好一陣的錢(qián)才能買(mǎi)一件奢侈品，盡管其收入并不足以支持其消費(fèi)奢侈品，但他們?cè)竷A其所有，購(gòu)買(mǎi)類(lèi)似LV包這樣的小件奢侈品。為了省錢(qián)，會(huì)請(qǐng)出國(guó)的朋友代購(gòu)或在網(wǎng)上尋覓海外代購(gòu)者。龐大且年輕的消費(fèi)群體中，“月光族”、“年清族”、“新貧族”、“百萬(wàn)負(fù)翁”等越來(lái)越多的消費(fèi)敢死隊(duì)，為追求奢侈品，付出辛酸代價(jià)。

和國(guó)外不同，中國(guó)式奢侈品消費(fèi)還有最大一個(gè)特色，即為了商務(wù)送禮目的。中山大學(xué)社會(huì)學(xué)教授王寧說(shuō)，在中國(guó)官場(chǎng)里，禮品層次體現(xiàn)了一個(gè)人的權(quán)力價(jià)值；而在國(guó)人心目中辨識(shí)度漸高的LV包，便捷地充當(dāng)了這種價(jià)值的辨識(shí)標(biāo)志。一份最新報(bào)告稱(chēng)，2009年中國(guó)奢侈品市場(chǎng)增長(zhǎng)近一成二，其中50％的奢侈品消費(fèi)用來(lái)送禮。

臺(tái)灣文化人陳文茜一次在南開(kāi)大學(xué)演講時(shí)，批評(píng)內(nèi)地富豪正在變成歐美時(shí)尚名牌的“提款機(jī)”。她說(shuō)，自己曾見(jiàn)過(guò)煤礦老板開(kāi)價(jià)值千萬(wàn)元豪華車(chē)的排場(chǎng)，也有人一擲千金購(gòu)買(mǎi)法國(guó)名牌“愛(ài)馬仕”服飾，用礦工冒著生命危險(xiǎn)挖出的財(cái)產(chǎn)去揮霍，這種花錢(qián)方式是“既荒唐又無(wú)知又很無(wú)恥”。

愛(ài)上奢侈的理由難以一概而論，有人是為了面子，是攀比炫富。一些熱衷消費(fèi)奢侈品的富人，當(dāng)年白手起家，努力拼搏才獲得現(xiàn)在的傲人財(cái)富，因此購(gòu)買(mǎi)奢侈品是對(duì)自己辛勞的一種犒勞，滿(mǎn)足自己拼命工作的心理需求。也有人認(rèn)為，奢侈是一種生活方式，一種夢(mèng)想，是生活質(zhì)量水平的體現(xiàn)。不管是以何種理由愛(ài)上奢侈品，奢侈品漸已成為一種時(shí)尚，一種風(fēng)氣。