9月登陸新面孔

2011凱迪拉克STS

大受歡迎的凱迪拉克TS系列，在熱銷款CTS后推出放大版STS，STS不再延續(xù)CTS的運(yùn)動(dòng)感自立風(fēng)格，而定位為奢華家轎的XTS更被市場看好。主角STS配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同價(jià)位可選前驅(qū)或全輪驅(qū)動(dòng)，兩種驅(qū)動(dòng)模式搭配等價(jià)的高科技性能。美國市場的價(jià)格彈性空間可達(dá)1.1萬美元。

2011凱迪拉克DTS

DTS在奢華家轎市場上不占價(jià)格優(yōu)勢，但大空間和舒適的內(nèi)飾讓人滿意。V8強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)整車行駛流暢快速。

2011日產(chǎn)提坦皮卡

提坦皮卡構(gòu)造堅(jiān)挺，全尺寸車長、V8發(fā)動(dòng)機(jī)足以躋身熱銷車錄中的前排車型。最大值9500磅的拖力，提坦能夠毫不費(fèi)勁的拖運(yùn)夏日出游的小艇。

2011薩博9－3

來自瑞典汽車制造商的產(chǎn)品，既是消費(fèi)者的小眾選擇也是大眾品牌的危機(jī)制造者。薩博品牌的未來迷霧重重，財(cái)務(wù)狀況不佳導(dǎo)致經(jīng)營慘淡。

2011雪佛蘭西維拉多

通用力挺的全尺寸皮卡西維拉多在市場上大打價(jià)格優(yōu)惠戰(zhàn)，銷量明顯增加。購買者選擇西維拉多的原因更因?yàn)樗旧韴?jiān)實(shí)的外形、駕控感強(qiáng)和V6／V8動(dòng)力。作為混合動(dòng)力車中少見的皮卡，西維拉多提供全燃油和混合動(dòng)力兩種選擇。

2011三菱因代維

因代維更像是小型運(yùn)動(dòng)歐藍(lán)德，它準(zhǔn)確定位為中等尺寸跨界多功能運(yùn)動(dòng)型車。因代維在價(jià)格上優(yōu)惠很少，三菱品牌的號召力足以擁有不俗銷量。

2011大眾路坦

大眾路坦更像是克萊斯勒城鎮(zhèn)(ChryslerTown&Country)和道奇格蘭德卡拉萬迷你廂車(Dodge Grand Caravan minivans)的綜合體。內(nèi)部設(shè)計(jì)上，折疊式的第二排座椅，讓空間使用相當(dāng)充分，稍偏運(yùn)動(dòng)感的方向掌控更輕便。

2011寶馬Z4

寶馬Z4主打迅速敏捷敞篷雙座跑車，外形酷炫不失為成年人的奢華玩具，但3個(gè)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)在城市道路作用并不大。

2011雪佛蘭HHR

雪佛蘭帶來的復(fù)古風(fēng)并未玩出新意，克萊斯勒PT巡航者更像是復(fù)古設(shè)計(jì)的主宰。HHR的目標(biāo)人群是商務(wù)人士，沉穩(wěn)大氣典致的外觀加分不少。

2011林肯MKT

林肯MKT采用更為前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配可選的混合動(dòng)力模式，輕松入選主流車型。7座超大空間，MKT盡顯氣派。