液壓同步推進、提升技術(shù)在軋機牌坊吊裝中的應用

曹中軍

（山東鮑德翼板有限公司，山東 濟南 250101）

液壓同步推進、提升技術(shù)在軋機牌坊吊裝中的應用

曹中軍

（山東鮑德翼板有限公司，山東 濟南 250101）

某鋼鐵企業(yè)新建厚板生產(chǎn)線軋機牌坊吊裝采用液壓同步推進、提升技術(shù)，以柔性鋼絞線作為承重索具，塔架作為支撐，提升和推進裝置動作相互協(xié)調(diào)，并配合用經(jīng)緯儀監(jiān)測柔性鋼鉸線的鉛垂度以保證塔架的穩(wěn)定，使牌坊吊裝就位成功。該技術(shù)經(jīng)濟可行，安全可靠。

液壓同步推進；提升技術(shù)；軋機牌坊；吊裝

1 前言

液壓同步推進、提升技術(shù)是近年來隨設(shè)備的超大型化安裝需要而發(fā)展起來的一種具有機械、液壓、計算機自動控制高度集成的新型施工技術(shù)。該技術(shù)首先在建筑施工中被廣泛應用[1]，后被冶金設(shè)備安裝施工企業(yè)借鑒，用于安裝超大軋機牌坊，取得良好使用效果。某鋼鐵企業(yè)新建一條厚板生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線主體設(shè)備粗、精軋機單片牌坊重約370 t，加上牌坊滑板等附件單片重量超過380 t，屬超大牌坊。經(jīng)分析，采用行車或液壓吊雙機，均無法滿足吊裝條件。因此，采用新型液壓同步推進、提升技術(shù)進行牌坊的吊裝。

2 液壓同步推進、提升系統(tǒng)應用

液壓同步推進、提升技術(shù)采用液壓提升裝置—液壓提升器作為提升設(shè)備，液壓同步推進裝置—液壓爬行器作為推進設(shè)備[2]，柔性鋼絞線作為承重索具，塔架作為支撐，提升和推進裝置動作相互協(xié)調(diào)，并配合用經(jīng)緯儀監(jiān)測柔性鋼鉸線的鉛垂度以保證塔架的穩(wěn)定，將牌坊吊裝就位。

2.1 施工準備

根據(jù)該生產(chǎn)線施工現(xiàn)場場地情況，在粗、精軋機換輥坑基礎(chǔ)外側(cè)鋪設(shè)2條軌道，中間增加1條輔助軌道，將設(shè)有液壓同步推進裝置的滑移小車放置在軌道上；在軋機基礎(chǔ)兩側(cè)各設(shè)置1個塔架，塔架上方設(shè)置2根提升梁和2臺額定提升能力為320 t的液壓提升裝置。牌坊運抵施工現(xiàn)場后，用磨輥間的350 t行車卸車并將牌坊放置在滑移小車上，采用液壓同步推進裝置先將牌坊滑移至軋機基礎(chǔ)位置，然后將牌坊前段與提升裝置連接，通過前段提升、尾端推進相結(jié)合的方式將牌坊吊裝到位。

2.2 牌坊吊裝方案的實施

1）液壓提升裝置設(shè)置。液壓提升裝置由提升大梁、千斤頂梁、上小梁、下小梁、滑移底座、液壓提升設(shè)備組成。2臺320 t液壓提升器設(shè)置在提升大梁上，塔架布置在粗、精軋機軌座兩側(cè)的基礎(chǔ)上，塔架主梁標高為22.500 m，塔架中心距為11 600 mm。

①塔架滑移基礎(chǔ)制作。由于要安裝傳動側(cè)和操作側(cè)兩片牌坊，塔架基礎(chǔ)底座需做成可平移形式。選好塔架基礎(chǔ)后，先在基礎(chǔ)上鋪設(shè)臨時混凝土，由于滑移底座的鋪設(shè)需橫跨輥道沖渣溝，需要60根150 mm×150 mm×8 000 mm的方坯鋪設(shè)成兩塊2 000 mm×5 800 mm的平面（雙層鋪設(shè)），上部再鋪設(shè)200 mm×8 000 mm×2 000 mm的板坯（共2塊），每根方坯用斜墊鐵找平，再用高強灌漿料將方坯灌實，灌漿高度與方坯上平面平齊，達到強度后，上面再鋪厚度為30 mm的鋼板（外側(cè)與板坯焊接）。

②塔架的安裝。安裝順序：底座→滑移軌道→9 m塔架→6 m塔架→下小梁→上小梁→提升主梁→千斤頂梁→液壓提升設(shè)備。安裝完成后檢查塔架立柱垂直度，立柱垂直度在全長范圍內(nèi)≯10 mm。塔架安裝完成后，在塔架4個側(cè)面各設(shè)2組纜風繩，采用雙根φ25 mm的鋼絲繩，纜風繩與地面的夾角均＜30°，用厚度30 mm的鋼板焊接掛耳安裝在地腳螺栓上做8個錨點，纜繩配10 t導鏈調(diào)整張緊度。

2）液壓同步推進裝置的設(shè)置。采用2臺運輸小車將牌坊從磨輥間運輸?shù)街骺纾阡佋O(shè)的軌道上滑移運送。小車分前、后2種，前部小車支撐牌坊頂部，后部小車支撐牌坊底部，液壓爬行器設(shè)置在后部小車上?；菩≤囓壍赖匿佋O(shè)是根據(jù)粗、精軋機的土建圖紙，粗軋機小車運行行程48 600 mm，軌距6 540 mm；精軋機小車運行行程為45 260 mm，軌距為6 800 mm。軌道選擇QU100重軌，小車軌道分二段布置，最后聯(lián)成整體。

3）牌坊吊裝前底座的加固。牌坊吊裝前應將兩底座加固，以防底座滑動。在牌坊與墻壁相對的3個方向各用2根20#工字鋼將底座與墻壁連接，兩底座相對側(cè)再用2個20#工字鋼聯(lián)接起來，這樣就可以防止底座在水平方向移動。

4）磨輥間行車的試車檢查。在牌坊進場前必須做好磨輥間350 t行車的試車檢查。先按正規(guī)的驗收程序進行無負荷試車、調(diào)試，再進行額定負荷試車，最后進行1.25倍額定重量的超負荷試車，合格后方能進行牌坊卸車。

5）液壓系統(tǒng)調(diào)試。①檢查液壓提升器和爬行器等關(guān)鍵設(shè)備，確保額定提升重量安全可靠。②檢查泵站啟動柜及液壓提升器之間傳輸線的連接是否正確。③檢查泵站及液壓提升器主油箱、錨具缸之間的有關(guān)連接是否正確。④系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動方向，在泵站不啟動的情況下，手動操作控制柜中相應按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動作是否正常，截止閥編號和提升器編號是否對應；按動各油缸行程傳感器和錨具缸的行程開關(guān)，是否與控制柜中相應的信號燈對應；在安全錨處于正常位置，下錨卡緊的情況下，松開上錨，動作是否對應；檢查比例閥在電流變化時能否加快或減慢對應油缸的伸縮速度。

2.3 牌坊吊裝過程中的關(guān)鍵點

1）牌坊卸車。先傳動側(cè)牌坊進磨輥間，并且牌坊內(nèi)側(cè)朝上，用350 t行車卸車并放在液壓同步推進裝置的滑移小車上，使牌坊軸線盡量與軋機中心線一致并盡量靠近主軋跨?；菩≤嚺c軌道間為滑動摩擦，加油脂潤滑。

2）牌坊吊裝。牌坊滑移至安裝塔架，牌坊的上端應進入塔架并通過專用吊具掛住，然后液壓提升器開始提升。在提升過程中，應該保持牌坊2個方向的水平，使牌坊穩(wěn)定；要逐步提升，每一次提升后，都要用枕木和墊鐵將牌坊墊穩(wěn)、固定，保證施工人員及設(shè)備的安全。提升過程有2個動作：①液壓提升器提升牌坊的上端；②下端通過爬行器的推力隨滑移小車向前滑移，將牌坊的下端向前送。在提升過程中，要控制提升速度與滑移小車的滑移速度均約10 m/h，并且能夠隨時調(diào)整每一個動作的速度，要隨時監(jiān)測柔性鋼鉸線的鉛垂度，使塔架不因為滑移小車的移動而受到側(cè)向推力，影響塔架的穩(wěn)定性，特別是當牌坊與地面的夾角＞75°時，塔架會出現(xiàn)微小擺動，需特別注意提升動作與推進動作的配合。

3 結(jié)語

該厚板生產(chǎn)線軋機牌坊吊裝的成功實施，解決了該生產(chǎn)線行車起重能力不足，吊機站位處基礎(chǔ)承載力不足等難題。該軋線2臺軋機牌坊及基礎(chǔ)相差不大，吊裝工具可通用，既節(jié)約了牌坊吊裝的準備時間，縮短了工期，又節(jié)省了費用。液壓同步推進提升方法，經(jīng)濟可行，安全可靠，特別是在其他吊裝方法不能實現(xiàn)的情況下，更能體現(xiàn)出其靈活性。

[1]李志濤，蕭子淵.液壓連續(xù)提升與下降技術(shù)的研究[J].液壓與氣動，2004（8）：16.

[2]潘柳萍.超大構(gòu)件和設(shè)備水平移動安裝方法研究[J].建筑機械，2008（2）：99.

TG333.13

B

1004-4620（2011）04-0076-01

2011-05-30

曹中軍，男，1969年生，1992年畢業(yè)于上海海運學院機械專業(yè)?，F(xiàn)為山東鮑德翼板有限公司設(shè)備部部長，工程師，從事設(shè)備管理工作。