產(chǎn)業(yè)園中的綠色項(xiàng)鏈——某道路綠地景觀設(shè)計(jì)

呂桂菊

(山東工藝美術(shù)學(xué)院建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院，山東濟(jì)南250022)

道路綠地是道路環(huán)境中的重要景觀元素。道路綠地的帶狀或塊狀綠化的“線”性可以使城市綠地連成一個(gè)整體，因此，城市綠地的形式直接關(guān)系到人對(duì)城市的印象。成功的道路綠地往往是地方特色的最直接的表現(xiàn)形式。產(chǎn)業(yè)園的道路正如一串俊美、意蘊(yùn)的綠色項(xiàng)鏈縈繞在現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)園中，給在這兒生活工作的人們帶來自然、舒適、健康，給外來的人帶來清新宜人、與眾不同的觀感，引人展望產(chǎn)業(yè)園區(qū)的美好遠(yuǎn)景。

山東·商河城區(qū)產(chǎn)業(yè)園位于泉城濟(jì)南北部，商河縣境內(nèi)，是濟(jì)南市北部對(duì)外開放的窗口、發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要基地、推動(dòng)濟(jì)南北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要載體，實(shí)施“北跨”發(fā)展戰(zhàn)略的主陣地和主戰(zhàn)場。

1 項(xiàng)目概況

該項(xiàng)目位于濟(jì)南商河縣城區(qū)產(chǎn)業(yè)園新湖街西段，該標(biāo)段全線總長1300m，兩側(cè)綠化帶各寬15m，綠化面積39 000m2;該路段緊鄰產(chǎn)業(yè)園城區(qū)管委會(huì)，在未來產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展中承載重要的形象展示作用。

2 基地現(xiàn)狀

新湖街西段為產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)道路，其主要路段穿過蔬菜大棚區(qū)，直通開發(fā)區(qū)城區(qū)管委會(huì)，是開發(fā)區(qū)接待外來賓朋的主要通道。目前新湖街西段道路尚未形成統(tǒng)一的景觀形象，其基本狀況概括為:

(1)道路兩側(cè)綠化覆蓋率低，且較為凌亂。

(2)道路穿過蔬菜大棚，設(shè)計(jì)綠線緊貼大棚，未來可能影響大棚采光。

(3)現(xiàn)狀道路中有橋體，河流，設(shè)計(jì)考慮濱水植物的配置。

3 解析產(chǎn)業(yè)園

3.1 主要矛盾

3.1.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)與原有環(huán)境的關(guān)系

產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)勢必與原有的地形、地貌發(fā)生矛盾沖突，因此，在大量的研究與分析的基礎(chǔ)上，合理布局，綜合平衡，體現(xiàn)對(duì)環(huán)境的尊重是開發(fā)和發(fā)展的客觀要求。對(duì)產(chǎn)業(yè)園來說，交通的便利與否直接影響開發(fā)的成敗，迅捷的交通不僅使園區(qū)與外界聯(lián)系方便，對(duì)于內(nèi)部子系統(tǒng)的交流也是有利的。因此，流線型的道路景觀的形成不僅是美學(xué)上的要求，也是世紀(jì)功能的體現(xiàn)。

3.1.2 文化與產(chǎn)業(yè)園文化是一個(gè)城市的脈絡(luò)，是體現(xiàn)一個(gè)城市人文地域特色的窗口。因此，作為產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的主要道路，體現(xiàn)文化內(nèi)涵顯得尤為重要。以景觀手法展現(xiàn)的歷史文化，園區(qū)現(xiàn)代發(fā)展，以及未來的無限發(fā)展空間，可以更精確直接的反應(yīng)商河產(chǎn)業(yè)園區(qū)的精神風(fēng)貌和價(jià)值取向。

3.2 目標(biāo)與實(shí)施措施

(1)通過道路植物景觀的創(chuàng)造展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的文化特色。(2)創(chuàng)造具有商河產(chǎn)業(yè)園特征的景觀形象。使產(chǎn)業(yè)園具有鮮明的時(shí)代特征。(3)對(duì)原有環(huán)境特征的尊重和發(fā)揚(yáng)。對(duì)原有地區(qū)的地形，地貌進(jìn)行充分的考慮，對(duì)空間關(guān)系和結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定程度的保護(hù)和整合。盡量保護(hù)原有的坡地，在完整體現(xiàn)原有環(huán)境特征的同時(shí)，創(chuàng)造出新的風(fēng)格。

4 規(guī)劃設(shè)計(jì)

4.1 設(shè)計(jì)理念與構(gòu)思

(1)生態(tài)性:充分考慮道路沿線特征，利用植物造景層次，將道路景觀與原有的鄉(xiāng)村生態(tài)要素相結(jié)合，改善道路生態(tài)環(huán)境，減少對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的破壞。(2)地域性:車型景觀道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)借景，利用原有的景觀資源和道路工程技術(shù)措施造景，形成獨(dú)特的道路綠化手法，突出該路段的地域性景觀。(3)安全性:充分利用視覺原理和心里作用，通過合理的植物配置和色彩運(yùn)用，發(fā)揮綠化的引導(dǎo)，示意和心理調(diào)節(jié)作用，營運(yùn)安全、舒適、高效的交通環(huán)境。

(4)經(jīng)濟(jì)性:根據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的道路自身特點(diǎn)，道路綠化在植物配置和地形處理上應(yīng)突出經(jīng)濟(jì)型原則，充分地將交通，景觀，生產(chǎn)這三者統(tǒng)籌兼?zhèn)?，在充分凸顯產(chǎn)業(yè)園區(qū)景觀特色的同時(shí)，把握經(jīng)濟(jì)種植的原則。

4.2 景觀結(jié)構(gòu)

以符合當(dāng)?shù)赝寥澜Y(jié)構(gòu)，適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，易于成活的速生高大樹木為基礎(chǔ)，構(gòu)成不同生態(tài)群落特色的林網(wǎng)，突出當(dāng)?shù)鼐坝^特色。該道路以豐富的植物群落營造空間，不同的季節(jié)不同地形特點(diǎn)，營造不同的景觀氛圍。

4.3 具體設(shè)計(jì)

產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)代表一個(gè)地域的發(fā)展，而地域的持續(xù)發(fā)展需要不斷地走出去，引進(jìn)來，即筑巢引鳳，這就需要產(chǎn)業(yè)園區(qū)具有海納百川的胸懷和氣度。因此設(shè)計(jì)中，我們引入“?！边@一表達(dá)元素，將潮起潮落的整個(gè)過程提煉出富有韻律感的圖形，線條，物化到植物的形體、配置中，有其引申出的形態(tài)運(yùn)用到不同路段的魔紋中，貫穿整條道路的景觀帶，可以每150～200m種植一條橫貫公路的斜線形樹叢，使人在行車時(shí)產(chǎn)生后浪推前浪、層層跌進(jìn)的視覺效果，引導(dǎo)行車方向，注重道路景觀的連續(xù)性，以簡潔明快的風(fēng)格，局部加以變化，豐富景觀視覺。

地域文化，采用水與土地，土地與林木的組合方式，豎向設(shè)計(jì)，形成連續(xù)不斷高低起伏的的微地形上種植林木，在道路上形成優(yōu)美的天際線，豐富道路景觀的同時(shí)，凸顯滄海桑田的圍墾歷史。在重點(diǎn)的區(qū)域設(shè)計(jì)與主題相符的雕塑，壁畫和標(biāo)志性組合景觀，加以升華主題。整個(gè)路段劃分為四段，成為四個(gè)主題:

4.3.1 濱河垂蔭

作為道路的起點(diǎn)部分，結(jié)合河道，營造濃郁的林蔭景觀;入口部分以垂柳作為主體樹種，喬灌木呈叢植，多選擇垂枝的連翹，扶芳藤等，體現(xiàn)河道景觀所具有的特色，主體部分植物造景色彩宜偏冷，主要種植黑松，同時(shí)配合櫻花，木槿，花石榴等喬灌木，魔紋采用流水形式的自由曲線，種植體現(xiàn)一種典雅靜謐的夏秋景觀。

4.3.2 臥丘聽風(fēng)

該區(qū)域地形起伏較大，強(qiáng)調(diào)空間的動(dòng)態(tài)感和層次感，從視覺效果上體現(xiàn)車行道路的流線型特點(diǎn)。其背景林種植白蠟，前景結(jié)合地形特點(diǎn)，形成疏密有致的植物空間，順應(yīng)地形，疏可走馬，密不透風(fēng)，組團(tuán)種植具有濃郁色彩感的碧桃，紫荊，大葉女貞，榆葉梅，合歡，配合具有丘陵起伏流動(dòng)感魔紋，營造清爽舒緩流動(dòng)的丘林景觀。

4.3.3 秋香田園

行至此處，空間開敞，植物以欒樹為背景林，結(jié)合秋季開花，觀葉植物，營造一種疏朗的植物空間，透過樹林還可以欣賞田園風(fēng)景，體味秋爽田園的陣陣馨香。

4.3.4 翹秧起舞

秧歌是商河的傳統(tǒng)文化，而在道路末端道路穿過蔬菜大棚，為避免樹木過高，對(duì)大棚起到遮陰影響，在道路的末段種植采用大量的色彩對(duì)比較為明顯的植物，種植多以組團(tuán)形式，以白皮松，合歡等枝椏分散生長的植物為基調(diào)樹種，配合叢生的紫荊，木槿，黃金槐，魔紋采用具有秧歌舞中的飄帶為設(shè)計(jì)雛形，綜合體現(xiàn)商河熱鬧紅火的地域文化。

4.4 種植設(shè)計(jì)

種植設(shè)計(jì)分析了土壤，風(fēng)向，陽光等自然因素的影響，并充分考慮與周邊環(huán)境相結(jié)合、車速與景觀的需要。整體布局是起點(diǎn)終點(diǎn)的種植設(shè)計(jì)色彩較為濃郁，中間相對(duì)低緩，色彩較為單一。根據(jù)環(huán)境需要采用“喬——灌——草、喬——草、灌——草”，營造富有開合變化的景觀空間特色。

充分發(fā)揮植物的景觀功能、游憩功能、保健功能、防護(hù)功能和文化功能等，結(jié)合不同路段的景觀結(jié)構(gòu)，形成季相各異的植物景觀;以園林綠化的系統(tǒng)性，生物發(fā)展的多樣性，達(dá)到平面上的系統(tǒng)性，空間上的層次性，時(shí)間上的相關(guān)性。

(1)順應(yīng)地勢，割分空間:植物空間的合理劃分，應(yīng)順應(yīng)地形的起伏程度，來選用品種。

(2)空間多樣，統(tǒng)一收局:現(xiàn)代園林空間藝術(shù)，講究植物造景，多以植物、土坡等分隔和劃分空間，因此植物種類要多樣，配置要有一景深，空間大小相濟(jì)，避免一覽無余并有豁然開朗之意境。

(3)立體輪廓，層次分明:常講究優(yōu)美的林冠線和曲折回蕩的林緣線。植物林以自然為美，如孤立樹在前，其次為樹叢，樹林為后作屏障，中間以花草連接，層次鮮明而景深富于變化。

(4)環(huán)境配置，和諧自然:在植物景觀設(shè)計(jì)時(shí)，注重植物與其周邊建筑、小品以及水體等環(huán)境的和諧。

(5)主次分明，疏落有致:植物配置的空間，無論平面或立面，都要根據(jù)植物的形態(tài)、高低、大小、落葉或常綠、色彩、質(zhì)地等，做到主次分明，疏落有致。

(6)一季突出，四季有景:園林植物的顯著特色是其變幻有季節(jié)性景觀，設(shè)計(jì)得當(dāng)，四季分明，有景可賞。

(7)種類選擇，鄉(xiāng)土為主:以山東地區(qū)鄉(xiāng)土樹種及適合當(dāng)?shù)厣L的植物品種為主。

總之，將綠化種植與整體景觀結(jié)構(gòu)密切配合，成為空間圍合、分隔的重要要素。在植物種類配置方面要多樣化，四季美觀，做到“春有花、夏有蔭、秋有果、冬有青”，體現(xiàn)一派綠色生機(jī)。植物配置要有明顯的層次感，依次為喬木層、灌木層、地被層，體現(xiàn)著大自然的和諧。

［1］ 王浩．城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)［M］．東南大學(xué)出版社，1999