加強公路工程質(zhì)量管理提高公路使用性能

羅長林

（貴州省安龍公路管理段，貴州 安龍 552000）

1 實行公路工程質(zhì)量管理責任制

（1）建立、健全各階段質(zhì)量管理、監(jiān)督等制度，下發(fā)到各管理人員及施工隊伍中，組織學習并嚴格執(zhí)行。

（2）路基施工階段，應(yīng)每3km左右設(shè)一個現(xiàn)場質(zhì)量管理員，負責監(jiān)督、檢查施工質(zhì)量，并作好各種施工記錄，做好有關(guān)試件的取樣、送樣、收集等工作。路面施工階段，應(yīng)在瀝青拌合場設(shè)一個質(zhì)量管理員，負責瀝青混合料的質(zhì)量管理，控制油溫、混合料的均勻性、再生劑的使用等，并作好施工記錄，做好砂石、油石比的取樣、送樣、收集等工作，還要每天現(xiàn)場測定油石比（一般比設(shè)計油石比高2%～3%）；在油面鋪裝現(xiàn)場設(shè)一個現(xiàn)場質(zhì)量管理員，負責鋪裝現(xiàn)場的質(zhì)量管理，主要控制鋪裝厚度、平整度和路拱橫坡，對運到現(xiàn)場的不合格料堅決不鋪上路，并作好施工記錄（包括每天所鋪路段、混合料用量、氣溫、混合料的攤鋪溫度、碾壓溫度等）。

2 實行工程招、投標制及施工隊伍精選制

公路工程應(yīng)嚴格遵照《中華人民共和國招投標法》及上級的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行公路工程招、投標制度。杜絕人情工程、面子工程，對接近標底的施工隊伍應(yīng)實行精選制。精選施工隊伍，也是搞好工程質(zhì)量的關(guān)鍵之一，一個良好的施工隊伍，無論在何時何地都能創(chuàng)造出一流的工程質(zhì)量。 所以建設(shè)單位應(yīng)在接近標底的施工隊伍中精選出一支既懂施工技術(shù)、又能保證質(zhì)量和服從管理的施工隊伍，對那些又不懂施工技術(shù)，只想賺錢和不服從管理的施工隊伍堅決不用。

3 實行質(zhì)量管理一票否決制

公路大中修、改擴建工程中均應(yīng)實行質(zhì)量管理一票否決制，建設(shè)單位在施工隊伍的選擇上必須征得質(zhì)量管理部門的同意，開工報告必須報質(zhì)量管理部門審批后方能開工，施工過程的各項工序須有現(xiàn)場質(zhì)量管理人員簽章認可，竣工結(jié)算也要有現(xiàn)場質(zhì)量管理人員參加，并寫出竣工報告。總之，工程質(zhì)量管理人員應(yīng)執(zhí)行工程的全過程質(zhì)量管理。凡是未經(jīng)質(zhì)量管理人員認可的工序視為不合格工序，只要有一項工序不合格的工程則視為不合格工程，質(zhì)量管理人員可拒絕驗收該工程，提出整修意見，待施工單位整修完畢后再進行驗收。

4 實行工程質(zhì)量獎罰制

建立工程質(zhì)量獎罰制度，對在工程中認真負責，不出現(xiàn)失誤并按時完成工作任務(wù)的質(zhì)量管理人員給予獎勵；對在工程中不認真負責，玩忽職守，出現(xiàn)失誤的質(zhì)量管理人員進行處罰。對被除評為不合格的工程，應(yīng)對施工單位、工程管理人員、質(zhì)量管理人員實行處罰，并勒令施工單位限期改正，對施工隊伍發(fā)出下次不錄用的決定。

5 實行工程質(zhì)量保修制

工程竣工后，經(jīng)建設(shè)單位、質(zhì)量管理部門及有關(guān)單位驗收后，不論評為什么工程，均應(yīng)留5%～10%的工程款作為保修費用，保修期一般為二年（結(jié)構(gòu)安全的項目按國家有關(guān)規(guī)定），待保修期滿無質(zhì)量事故發(fā)生后再返回施工單位。工程質(zhì)量是關(guān)系到國計民生的大事，讓我們大家都來關(guān)心、重視工程質(zhì)量，創(chuàng)造更多、更好的合格工程，以保證公路建設(shè)的進一步發(fā)展。

6 完善質(zhì)量保證體系，強化工程質(zhì)量檢測手段

為了搞好質(zhì)量管理，我們從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)總工，負責全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程處設(shè)主任工程師，負責本處質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設(shè)測量、試驗、質(zhì)量檢查三個班組，具體負責本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。各處應(yīng)設(shè)立獨立的測、試、檢班組，測、試、檢人員與施工人員的比例達到1：3～1：4。各類人員嚴格執(zhí)行本工種崗位責任制，還從質(zhì)量制度上給予保證，嚴格執(zhí)行公司《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度)、《公司月質(zhì)量檢查制度》、《路基路面施工細則》、《公司質(zhì)量否決權(quán)制度》和《創(chuàng)精品工程實施方案》、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等，形成橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量體系，對整體質(zhì)量實行全方位的控制。

（1）開工前，依據(jù)《招標文件》和《修訂規(guī)范》制訂了二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面操作細則，明確各施工工序、各項技術(shù)指標的允許誤差、檢測頻率和方法。

（2）制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥碎石完成后15天內(nèi)，對其段落各項技術(shù)指標進行檢測，符合要求的認真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進行處理，合格后進行下一道工序施工。

（3）加強對原材料的控制與檢測。工程材料由處長新自抓，所有原材料進場前一律經(jīng)過取樣檢驗，必須由處主任工程師簽字后方可進場。進料過程中隨時抽檢。拌和場所進砂石料嚴格分類堆放，并備有苫布覆蓋。

（4）加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。如瀝青混凝土路面施工，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負責瀝青混合料質(zhì)量。嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其各項技術(shù)指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度的檢測，由3m直尺改為6m直尺逐一檢測。

（5）采用先進的施工設(shè)備，提高施工質(zhì)量水準。為了提高施工質(zhì)量，加強工程質(zhì)量的檢測，我公司先后從德國、瑞典、意大利、美國、瑞士專門引進了攤鋪機、壓路機、瀝青拌和機、平地機、灰土拌和機、全站儀、多功能擊實儀、自動控溫瀝青混合料拌和機、連續(xù)式路面平整度儀等一批具有國際國內(nèi)先進水平的施工設(shè)備，從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

7 結(jié)語

通過在公路路面施工中，加強工程質(zhì)量管理，制定了一些強有力的質(zhì)量保證措施，質(zhì)量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質(zhì)量處于受控制狀態(tài)，工程質(zhì)量合格率保證在95%以上，整體工程質(zhì)量受到了業(yè)主的好評。