趙黎華, 梁寶臣, 賈曉川, 張江萍, 曹麗靜, 張寅豹, 李 翔(.中國天津出入境檢驗檢疫局工業(yè)產(chǎn)品安全技術(shù)中心, 天津 3009; 2.天津理工大學生化學院, 天津 3009)
質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)使用的電催化劑首選Pt基催化劑,因為貴金屬Pt是迄今為止對氫的氧化反應和氧的還原反應催化活性最高和最穩(wěn)定的催化劑。特別是近幾年催化劑制備技術(shù)和PEMFC核心部件膜電極制備技術(shù)的進步,使Pt催化劑引起的PEMFC的成本問題得到了很大的緩解[1]。
但是,采用天然氣或液體燃料重整產(chǎn)生的氫氣的PEMFC面臨的挑戰(zhàn)是電催化劑Pt因CO中毒造成的功率下降。例如,從含烴類的天然氣制取氫氣是現(xiàn)時大規(guī)模工業(yè)制氫的主要方法之一,最常用的是與水蒸氣反應。
CH4(g) + H2O(g) → 3H2(g) + CO(g)
CO(g) + H2O(g) → H2(g) + CO2(g)
經(jīng)重整-選擇氧化反應后,CO的質(zhì)量分數(shù)可降低到100×10-6,目前先進的生物制氫技術(shù)制取的氫氣中CO的質(zhì)量分數(shù)也在這一水平。現(xiàn)階段PEMFC電堆使用的抗CO中毒電催化劑是碳載PtRu電催化劑,主要是Johnson Matthey公司和E-TEK公司的產(chǎn)品,以CO濃度30×106~100×106的氫氣作為燃料時仍然導致25%~40%的能量損失[2-3]。
目前國內(nèi)外對抗CO催化劑的研究較多,評價催化劑的方法大多采用循環(huán)伏安方法,即通過催化劑在甲醇/硫酸溶液中的循環(huán)伏安圖譜間接的獲取其抗CO中毒能力的一些信息[4-5]。顯然,更合理的方法應該是在PEMFC廣泛的工作條件下評價催化劑綜合電化學性能。目前的相關(guān)文獻難以找到這方面的信息,各種對催化劑的評價大多脫離PEMFC的實際工作環(huán)境,缺乏在PEMFC連續(xù)運行條件下考察催化劑對膜電極性能的影響,而這一過程考慮的影響因素多,且試驗的周期長。本研究擬在這方面進行一些研究和探索。
試驗所用的CO/H2混合氣,CO的質(zhì)量分數(shù)為10-6級,含量很低。經(jīng)液化空氣(北京)有限公司檢測,40 L普通鋼瓶內(nèi)壁具有較強的吸附CO分子的能力,在氣瓶開始使用時,瓶內(nèi)壓力在10~20 MPa左右,有助于CO分子的在鋼瓶內(nèi)表面的吸附,隨著氣體的排出,瓶內(nèi)壓力逐漸降低,吸附的CO分子逐漸脫附。這樣就會造成氣瓶放出的氣體CO的含量隨著氣瓶壓力的減小而逐漸增大。所以,試驗必須使用標準8 L鋁質(zhì)氣瓶。本試驗每次配置燃料氣體壓力在1.6 MPa,相應CO的質(zhì)量分數(shù)分別為50×10-6和100×10-6,需要注入的CO體積在常壓30 ℃環(huán)境下分別為6.4 mL與 11.2 mL。
在室溫下,以十二烷基硫酸鈉(SDS)為表面活性劑,以正辛醇為助表面活性劑,環(huán)己烷為油相,一定濃度的H2PtCl6和RuCl3水溶液為水相,在超聲波作用下,形成均勻、穩(wěn)定的反膠束體系[m(表面活性劑)/m(環(huán)己烷)為0.115,反膠束體系中n(水)/n(與表面活性劑)為7]。緩慢加入一定質(zhì)量的活性炭Vulcan XC-72,超聲波分散,然后加入過量還原劑硼氫化鉀溶液。反應2 h后,向上述體系中加入破乳劑丙酮,然后依次抽濾、洗滌,真空干燥,得到Pt-Ru/C催化劑樣品[6]。
所用藥品均為市售分析純,其中H2PtCl6·6H2O和RuCl3·3H2O(釕的質(zhì)量分數(shù)為37%)為沈陽市金科試劑廠產(chǎn)品,載體碳黑Vulcan XC-72R為Cabot公司產(chǎn)品(比表面積約250 m2/g)。
采用熱壓法制備膜電極[7](membrane electrode assembly,MEA)。選用Johnson Matthey公司20%(質(zhì)量分數(shù))的Pt/C作為電催化劑;質(zhì)子交換膜選用Dupont公司的Nafion1135,使用前按照文獻所述方法進行預處理;擴散層采用經(jīng)40%PTFE疏水處理的碳紙(EC-TP1-090,日本Toray公司),碳黑采用Vulcan XC-72。
催化層的制備:將Pt/C電催化劑、去離子水和異丙醇混合,超聲振蕩15 min;再加入一定量的Nafion溶液(質(zhì)量分數(shù)為5%,Aldrich Chem.),繼續(xù)超聲振蕩20 min。將制成的墨水狀溶液于70 ℃真空干燥,成膏后均勻地涂在碳紙基底上,然后在催化層表面再涂刷一層Nafion溶液,總的Nafion含量按m(干態(tài)Nafion)∶m(Pt/C) = 1∶3計算。膜電極的單側(cè)Pt載量均為0.4 mg/cm2,有效面積為4 cm2。
將2片電極與處理好的Nafion膜在0.3 MPa、140 ℃下熱壓90 s,即制備成膜電極。
通過測定單體PEMFC的I-V曲線和一定電流下的輸出電壓隨時間的變化來評價膜電極的性能。
測試前,必須先將膜電極進行活化,其目的是使質(zhì)子交換膜以及催化層所含的Nafion樹脂含有充足的水,以保證足夠的電導率。電極的活化一般包括自然活化和強制活化,本試驗采用強制活化。強制活化的電流根據(jù)不同的電池體系可進行適當調(diào)整。本試驗的活化電流為0.3 A/cm2和0.4~0.6 A/cm2,在每個設定電流下,讓電池工作一段時間(1.5~3.0 h),直到輸出電壓趨于穩(wěn)定。然后測定電池的性能參數(shù)。測試條件:氫氣和氧氣的壓力分別為0.10 MPa和0.12 MPa,增濕溫度分別為75 ℃和65 ℃,電池的工作溫度為50 ℃。
用英國Johnson Matthey 公司商品20%Pt/C催化劑分別做了2個膜電極,記為MEA-1和MEA-2。圖1是以普氫為燃料的單體PTMFC的I-V特性,2個膜電極極化性能相近,反映出良好的試驗重現(xiàn)性。
圖1 膜電極極化性能的重現(xiàn)性比較Fig.1 Reproducibility of polarization performance of MEAs prepared with same preparation conditions
膜電極MEA-1在完成圖1的測試后,在0.2 A/cm2低電流密度下運行2 h,記錄過程中電池輸出電壓隨時間的變化;然后通入含50×10-6CO的H2反應氣,電池在0.2 A/cm2低電流密度下運行2 h,記錄過程中的V-t變化,試驗結(jié)果如圖2所示。在純H2反應氣中膜電極工作性能穩(wěn)定,但在CO/H2混合反應氣中膜電極輸出電壓隨運行時間而逐漸下降,在0.2 A/cm2的電流密度下運行2 h,電池的輸出功率已經(jīng)下降至初始值的11%。
圖2 MEA-1在含50×10-6 CO的H2反應氣中的V-t曲線,電流密度0.2 A/cm2Fig.2 V-t curves of MEA-1 with the fuel gas H2 with 50×10-6 CO gas
膜電極MEA-2在完成圖1的測試后,以上述同樣方式測得的在含100 ×10-6CO的H2反應氣中電池的工作情況,試驗結(jié)果如圖3所示。由圖3可以看到,在電池運行的最初階段輸出電壓就變得不穩(wěn)定,運行0.5 h左右輸出電壓開始大幅度下降,直至電池運行在2 h,其輸出功率已經(jīng)下降至初始值的39%。
圖3 MEA-2在含100×10-6CO的H2反應氣中的V-t曲線,電流密度0.2 A/cm2Fig.3 V-tcurves of MEA-2 with the fuel gas H2with 100×10-6 CO gas
以上試驗結(jié)果表明,Pt/C催化劑在含CO的H2反應氣中實際上是不能正常工作的。即使目前報道的最先進的方法,譬如生物制氫技術(shù),可供燃料電池使用的H2中CO的含量仍然在60 ×10-6左右,因此,因氣源所限,采用抗CO中毒的催化劑對PEMFC走向?qū)嵱没欠浅V匾摹?/p>
PtRu電催化劑目前被認為是最好的抗CO中毒催化劑。研究表明,Pt-Ru/C催化劑中,Ru原子上的電子部分轉(zhuǎn)移到Pt原子上,從而使其表現(xiàn)出協(xié)同催化效應。而且,Ru能夠使水分解形成吸附態(tài)的含氧物種(OH)ads,(OH)ads可以氧化吸附在催化活性位上的CO毒素,使催化劑對CO具備一定的容限能力[8]。
試驗樣品分別為英國Johnson Matthey公司的商品PtRu/C催化劑(20%Pt,10%Ru)和天津大學提供的采用反膠束法制備的PtRu/C催化劑,分別標記為TJU-PtRu/C和JM-PtRu/C。采用英國OXFORD公司ISIS300型射線能譜儀進行催化劑樣品的能譜分析(EDS),測定的2種PtRu/C催化劑的組成,結(jié)果如表1所示。
表1 試驗用PtRu/C催化劑的EDS測試結(jié)果Table 1 EDS data of the PtRu/C catalysts used in the experiment
圖4為TJU-PtRu/C和商品JM-PtRu/C催化劑在普氫反應氣中的的電池I-V特性。2種催化劑的極化特性相近,但均比采用20%Pt/C催化劑的MEA輸出功率要低。這是因為Ru對MEA氫電極和氧電極過程的催化作用遠低于Pt,以及PtRu粒子的尺寸、催化劑孔結(jié)構(gòu)等物理性質(zhì)的變化。此外,表1的數(shù)據(jù)表明,JM-PtRu/C催化劑的Pt含量和Ru含量都略高于TJU-PtRu/C催化劑。
圖4 MEA在H2中的極化曲線Fig.4 Polarization curves of MEAs with H2 fuel gas
膜電極在完成圖4的測試后,在0.2 A/cm2低電流密度下進行V-t曲線的測試,燃料氣為含100×10-6CO的H2反應氣,測試條件與圖3相同,測試結(jié)果如圖5所示。
從圖5的測試結(jié)果看,PtRu/C催化劑具有一定的抗CO中毒能力,在含100×10-6CO的H2反應氣中低電流密度下運行2 h,輸出電壓的衰減程度明顯得到改善。自制TJU-PtRu/C催化劑的性能已經(jīng)接近商品PtRu/C催化劑,但輸出電壓依然略低于商品JM-PtRu/C催化劑。
圖5 MEA在含100×10-6 CO 的H2反應氣中的V-t曲線,電流密度0.2 A/cm2Fig.5 V-t curves of MEAs with fuel gas H2with 100×10-6 CO gas
圖6是I-V曲線測試結(jié)果。測試結(jié)果表明,采用自制JTU-PtRu/C催化劑的膜電極,在含100×10-6CO的H2反應氣中運行2 h,在0.6 V的輸出電壓下,與在純氫時Pt/C催化劑相比電池的功率(參考圖4數(shù)據(jù))下降了21%,低于商品PtRu/C催化劑的17%??紤]到大電流密度工作的情況,催化劑的活性和抗中毒能力還需進一步提高。
圖6 MEA在含100×10-6 CO的H2反應氣中的極化曲線Fig.6 Polarization curves of MEAs with fuel gas H2 with 100×10-6 CO gas
本研究采用反膠束法制備了PEMFC用PtRu/C催化劑。反膠束體系由環(huán)己烷、表面活性劑SBS和正辛醇組成,體系中n(水)/n(表面活性劑)為7,m(表面活性劑)/m(環(huán)己烷)為0.115,還原劑為KHB4溶液,得到的PtRu/C催化劑具有良好的物化性能。根據(jù)膜電極的V-t曲線測試結(jié)果,在含(50~100)×10-6CO的H2反應氣中,電池輸出電壓平穩(wěn);根據(jù)膜電極的I-V特性,在0.6 V的電壓下輸出功率比商品Johnson Matthey 公司的PtRu/C催化劑降低了4%。
參考文獻:
[1]PAN M,TANG H L,JIANG S P,etal. Self-assembled membrane-electrode-assembly of polymer electrolyte fuel cells[J].Electrochemistry Communications,2005,7:119-124
[2]衣寶廉.燃料電池——原理·技術(shù)·應用[M].北京:化學工業(yè)出版社,2003
[3]ANTOLINI E.Formation of carbon-supported PtM alloys for low temperature fuel cells:A review[J].Mater Chem and Physics,2003,78:563-573
[4]白玉霞,吳建軍,邱新平,等,反膠束法制備直接甲醇燃料電池Pt-Sn/C催化劑及其表征[J].化學學報,2006,64(6):527-531
[5]LIU Z,LING X,SU X,etal.Carbon-supported Pt and Pt-Ru nanoparticles as catalysts for a direct methanol fuel cell[J].J Phys Chem B,2004,108:8 234-8 240
[6]田建華,徐云飛,何欣炎,等.反膠束法制備PEMFC用Pt-Ru/C催化劑[J].納米技術(shù)與精密工程,2008,(6):405-409
[7]TIAN J,GAO P,ZHANG Z,etal.Preparation and performance evaluation of a nafion-TiO2composite membrane for PEMFCs[J].International Journal of Hydrogen Energy,2008,(33):5 686-5 690
[8]GREGORIO M,TERESA V.Towards the hydrogen economy[J].International Journal of Hydrogen Energy,2007,32(12):1 625-1 637
二氧化碳回收利用于微藻培養(yǎng)
國際上通常采用CCS(二氧化碳的捕集和儲存技術(shù))和CCU(二氧化碳的捕集和利用技術(shù))來回收二氧化碳,據(jù)專家介紹,目前全球回收的二氧化碳約有40%用于生產(chǎn)化學品,35%用于油田3次采油,10%用于制冷,5%用于碳酸飲料,其它應用占10%。從長遠角度看,用于生產(chǎn)化學品更有利于二氧化碳的大量回收。然而,一般情況下每噸二氧化碳的回收成本約為20~40美元,高昂的費用極大地限制了二氧化碳的回收利用。
近日,科學家報道二氧化碳可用于微藻培養(yǎng)。
我國微藻能源領(lǐng)域首個國家重點基礎研究發(fā)展計劃(“973計劃”)項目——“微藻能源規(guī)?;苽涞目茖W基礎”日前在浙江省嘉興科技城正式啟動。該項目有望突破微藻制油的高成本瓶頸,讓藻類替代農(nóng)作物,成為生物柴油的重要來源,并為我國減少大量二氧化碳排放擔綱主角。
每培養(yǎng)1 t微藻,就需要消耗約2 t二氧化碳。據(jù)負責人李元廣教授介紹,微藻能源技術(shù)成熟后,可將“微藻油田”建在熱電廠、化工廠等二氧化碳排放量很高的工廠旁,解決二氧化碳的點源排放問題。微藻在生長過程中還需要大量氮和磷,這正是造成湖泊、河水富營養(yǎng)化污染的“元兇”,“微藻油田”還能用于凈化工廠排放的廢水和城市生活污水。
挪威從事碳捕集與封存的蒙斯塔德技術(shù)中心也于近日宣布,該中心已與一個工作小組簽署諒解備忘錄,同意把封存的3×104t二氧化碳提供給該工作小組作工業(yè)用途。由挪威能源技術(shù)研究所等機構(gòu)派人組成的這個工作小組有意在兩個優(yōu)先領(lǐng)域開發(fā)利用二氧化碳,一個是用于種植可以轉(zhuǎn)化成生物柴油或作為魚飼料的海藻,另一個是以二氧化碳作原料生產(chǎn)化學品。此外,開發(fā)燃料電池也是該計劃的內(nèi)容之一。
[摘編]