廣州海上絲路與世界文化名城的建設(shè)

◎ 許桂靈 司徒尚紀(jì)

廣州海上絲路與世界文化名城的建設(shè)

◎ 許桂靈 司徒尚紀(jì)

廣州作為國家歷史文化名城、千年不衰港市,其興起、發(fā)展與海上絲綢之路的興盛歷史有不解之緣.海上絲綢之路不僅深刻影響到廣州商都形態(tài)、用地擴(kuò)張方向和文化景觀,更造就了廣州文化的特質(zhì)和風(fēng)格.認(rèn)識這兩者的關(guān)系,對廣州世界文化名城建設(shè)和發(fā)展有重要意義.

廣州 海上絲綢之路 城市形態(tài)

"十二五"開局之年,廣州市確立了"率先加快轉(zhuǎn)型升級,建設(shè)幸福廣州"的目標(biāo).要達(dá)到這個目標(biāo),除了大力發(fā)展經(jīng)濟(jì),還應(yīng)在提升文化軟實力上下功夫.廣州海上絲綢之路就是一項既包涵嶺南傳統(tǒng)文化精粹,同時又具有時代文化元素的悠久豐富的歷史文化資源.廣州海上絲綢之路與廣州城市發(fā)展的關(guān)系極為密切,不僅深刻影響到廣州各個時期發(fā)展,而且在廣州城市形態(tài)、文化風(fēng)格上表現(xiàn)出巨大的作用力,是廣州最可寶貴的精神財富和可持續(xù)發(fā)展的一種文化原動力,應(yīng)予認(rèn)真梳理、發(fā)掘和開發(fā)利用,為達(dá)到上述目標(biāo)服務(wù).

一、海上絲綢之路是廣州城市發(fā)展的一個原動力

廣州作為我國海上絲綢之路發(fā)祥地、嶺南文化中心地,其最大的一個文化特質(zhì)是海洋性,也就是海上絲綢之路構(gòu)成了廣州文化的一個核心內(nèi)容,作為廣州城市發(fā)展的一種軟實力,一直與廣州城市歷史相始終.按照它自身特點(diǎn)和它作用于廣州城市的程度以及相應(yīng)效果的差異,廣州海上絲路歷史可劃分為初始、發(fā)展、繁榮、鼎盛和終結(jié)五個階段.

1.秦漢到南北朝初始階段

秦漢時期的廣州是一個很重要的貿(mào)易港口.《史記.貨殖列傳》、《漢書.地理志》的記載以及南越王墓出土的文物中很多都是來自海外而不是當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的商品,像非洲的象牙、東南亞的銅熏爐和乳香之類.這些都表明,廣州已經(jīng)和海外發(fā)生了商業(yè)貿(mào)易的往來.這段時間大概有700多年,廣州開始第一次中外文化大交流,傳入印度佛教和各種作物、阿拉伯醫(yī)藥等.今天的上下九步行街當(dāng)時就在珠江邊,那里的"西來古岸"石碑是為紀(jì)念達(dá)摩來華傳教最初登陸而立的.曇摩耶舍之后,有很多佛教徒都在廣州登陸.廣州有很多遺址遺物,華林寺、光孝寺即屬此列.現(xiàn)在的南方大戲院是當(dāng)時的珠江碼頭,船舶就在那里停泊,這些都是海上絲綢之路留下來的歷史證據(jù).但廣州是不是始發(fā)港,還有很多爭議,難以統(tǒng)一.但不管怎樣,廣州已經(jīng)開始了海上絲綢之路,走過一個歷史過程了.

2.隋唐發(fā)展階段

《唐書.地理志》記載"廣州通海夷道",這實際上是對海上交通線在那個時代的一種稱謂.從廣州出發(fā)的海上絲綢之路,延伸至南海周邊,再經(jīng)阿拉伯海,差不多一直到了非洲東岸,跟印度洋周邊很多國家和地區(qū)都有商貿(mào)往來.這時,廣州已經(jīng)成為世界性的大港口.那時候珠江上有很多外國的船只,珠江岸邊也生活著很多阿拉伯人、波斯人等.他們穿著各種服裝,順著韶關(guān)南雄大庾通道一直北上,往長江下游揚(yáng)州、往洛陽等中原地方,于是海上絲綢之路與陸上絲綢之路對接起來.廣州的腹地由此更加寬廣,西江一直到云南、貴州、廣西;北江一直到韶關(guān)、樂昌;東江一直到河源、贛州.這樣,廣州的腹地就不僅僅局限于珠三角,也不局限于廣東本身,而是超流域,直到長江,甚至黃河流域.國內(nèi)各省區(qū)的商品就可通過珠江水運(yùn),集聚到廣州,再通過珠江8條水道直通南海,舶運(yùn)到東南亞、印度洋等地.各水道的出口稱之為"門",東邊注入伶仃洋的口門有4個,從東向西為虎門、蕉門、洪奇門(瀝)和橫門.西邊注入珠江口的有磨刀門、雞啼門、虎跳門和崖門,這些都是跟海外通商的港口.這樣廣闊的內(nèi)外腹地結(jié)合在廣州,廣州就成了中國最龐大的、跟海外聯(lián)絡(luò)最多的城市,也由此在廣州開始了第二次中外文化大交流.主要是伊斯蘭教傳入廣州,阿拉伯天文、數(shù)學(xué)、歷法、音樂、美術(shù)、舞蹈、服飾、語言、風(fēng)俗以及芒果、油橄欖、無花果等傳入廣州.在廣州"蕃坊"聚居的阿拉伯人有十幾萬人,有人據(jù)此估計唐朝的廣州可能有上百萬人,成為一個世界性城市.這自是海上絲路產(chǎn)生的一個最直接最明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效應(yīng).

3.宋元繁榮階段

這一時期,無論是宋朝還是元朝政府都采取對外開放政策,并不像之后的閉關(guān)鎖國.另一方面,政府也很重視海洋,以海立國,發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),而海洋經(jīng)濟(jì)最重要的內(nèi)容就是海上貿(mào)易.到了宋朝,海上絲綢之路在技術(shù)上有了一個很重要的轉(zhuǎn)變,那就是指南針用于航海.這使得海上交通與貿(mào)易興旺發(fā)達(dá)起來,宋代跟中國有政治、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的國家和地區(qū)有50多個,而元朝則達(dá)到了140多個,其中大部分都要經(jīng)過廣州上岸.

宋代,由于西夏政權(quán)與宋朝常年處于戰(zhàn)爭狀態(tài),西北陸上絲綢之路被西夏政權(quán)切斷,這樣反而更有利于以廣州為起點(diǎn)的海上絲綢之路的發(fā)展.這時期,廣州有些商品的外貿(mào)占了全國的大部分,如宋王室對產(chǎn)于東南亞的香料依賴程度就很高,它們中的90%以上是通過廣州上岸再轉(zhuǎn)運(yùn)到北方去的.并且廣州在宋朝修建了中城、東城和西城三個城,商人住在城外,有"城外番漢數(shù)萬家"盛況.城外有很多外國僑民,他們中的大部分都從事商業(yè)貿(mào)易活動.

南海神廟也記述了宋朝、元朝皇帝不斷給南海神加封號,唐玄宗給南海神加封為廣利王,希望南海神能夠幫助朝廷牟利.后來,每一朝皇帝都給南海神封號,南海神的名號因此越來越長,沒有標(biāo)點(diǎn),讀起來很困難.但這些都表明當(dāng)時朝廷對南海貿(mào)易很重視,希望南海神保佑海上風(fēng)平浪靜、財源滾滾.從朝廷給予南海神的封號,也可以判斷廣州海上絲綢之路在這一時期是非常繁榮的.

此外,宋代中央政府為了加強(qiáng)對市舶管理的控制權(quán),在廣州設(shè)立了市舶司.此前唐代稱結(jié)好使,而不是市舶司.市舶司掌管海上貿(mào)易的相關(guān)事情.后來,宋徽宗崇寧元年(1102年)七月又在杭州、明州(今寧波)、密州(今山東膠縣)、秀州(今上海淞江縣)等地設(shè)市舶司,負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商等.市舶收入是宋王朝財政收入的一項重要來源.南宋前期,政治危機(jī)深重,市舶收入在財政中的地位更加重要,曾經(jīng)一度支撐著宋室財政.宋代廣州修筑中城、東城和西城所需經(jīng)費(fèi)多來于市舶,后又修繕21次之多,還得到阿拉伯商人的贊助.廣州城市一片繁榮,廣州知州程師孟有詩曰:"千門日照珍珠市,萬瓦煙生碧玉城.山海是為中國藏,梯航猶見外夷情."這實為廣州海上絲路給城市帶來繁榮興旺的寫照.

4.明朝和清朝前期鼎盛階段

所謂鼎盛,就是來往廣州從事商貿(mào)的國家和地區(qū)更加多,海上絲綢之路延伸也更長更遠(yuǎn),由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)文化效應(yīng)也更為突出和有效.特別是地理大發(fā)現(xiàn)后,海上絲綢之路形成了以廣州為中心,跟南北美洲、澳大利亞、歐洲、日本、俄羅斯相聯(lián)系的放射性的全球大循環(huán).這樣就產(chǎn)生了輻射和集聚兩種效應(yīng),即一方面,從廣州始發(fā)的船只向四面八方開拔,另一方面,外面的商船也匯集進(jìn)來.特別是利瑪竇經(jīng)澳門、廣州進(jìn)入肇慶之后,在肇慶建立了第一個傳教駐地,出版了第一幅中文世界地圖,并用中文和羅明堅起草了第一部《天主十誡》.他們把文藝復(fù)興以來西洋的科技、宗教、音樂、建筑、美術(shù)、醫(yī)療等都帶了進(jìn)來.再后來,基督教也通過海上絲綢之路進(jìn)來了.在廣州開始了第三次中西文化大交流,也是西風(fēng)東漸的開端.自此,廣州接觸的不是傳統(tǒng)的印度、阿拉伯文化,而是新興的殖民主義、資本主義文化,不管怎樣,這些文化較之過去傳統(tǒng)海外文化,總有它時代先進(jìn)一面,對廣州文化特質(zhì)和風(fēng)格的影響是不能低估的.

清朝初年,為了防范明末遺臣鄭成功進(jìn)攻東南沿海,曾一度實行海禁政策.一直到乾隆以后,開始對外開放,實行"四口通商",即廣州、漳州(今廈門)、寧波、松江(今上海)四口,而廣州"一口"就占全國對外貿(mào)易額的六成多.但到乾隆二十二年(1757年)清政府將"四口通商"改為"一口通商",廣州成為中國對外貿(mào)易的唯一通商口岸和第一大港.廣州于是壟斷了全國的對外貿(mào)易,獨(dú)擅海上絲路之利.

康熙年間,清政府在廣州設(shè)立官商性質(zhì)的"洋貨行",又稱洋行,俗稱"十三行".十三行除具有封建牙行性質(zhì)外,它的行商還具有官商特點(diǎn).它代表清政府跟外國商人貿(mào)易,也兼及代辦一些外交事務(wù).清政府主要通過十三行商人來采購政府需要的海外商品.所以,廣州總是能夠在朝廷對外國態(tài)度的轉(zhuǎn)變期間獲得政策優(yōu)勢,這反映了一個事實,不管怎么封閉,但是外國很多東西朝廷還是需要的.為此朝廷必須要保留一個對外開放港口,這個港口放在哪里都沒有在廣州好.十三行一直維持到鴉片戰(zhàn)爭之后才衰落下去,一場大火把它燒毀了,只剩下個地名.據(jù)記載,大火中熔化的洋銀滿街流淌,竟流成了一二里長的銀錠,據(jù)此可以想象十三行當(dāng)年的繁華景象.

5.鴉片戰(zhàn)爭后終結(jié)階段

鴉片戰(zhàn)爭中國失敗,《南京條約》簽訂,一系列不平等條約都隨之而來.從此以后,中西之間不再是和平友好的商業(yè)貿(mào)易往來,而是用鐵、血的軍事征服、掠奪和壓迫聯(lián)系在一起的,這條海上絲路由此畫上了一個歷史句號.但是,隨著中西商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展,西方先進(jìn)物質(zhì)、制度和觀念文化源源不斷地傳入廣州,開始了第四次中西文化大交流.由此引起廣東文化的振動、覺醒、自省和更新,獲得蛻變和新生,廣州由此成為近代中國革命策源地,這也是海上絲綢之路結(jié)下的歷史碩果.以后中西商業(yè)貿(mào)易來往還是不斷,并且具有了新的內(nèi)涵.但它的性質(zhì)根本改變了,所以不再是廣州海上絲綢之路的范疇.

可見,廣州海上絲綢之路貫穿了廣州城市2000多年的演變歷史,廣州城市性質(zhì)、功能、文化等也與此同步發(fā)展,形成兩者互為因果關(guān)系.

二、海上絲綢之路與廣州千年商都的形態(tài)演變

廣州作為千年商都從一開始就跟海上貿(mào)易有很大關(guān)系.這不僅反映在廣州作為一個整體的城市的性質(zhì)、特點(diǎn),與周邊地區(qū)的相互關(guān)系上,而且廣州城市的形態(tài)、功能分區(qū),還有發(fā)展的動力,都跟海上貿(mào)易有很重要的關(guān)系.其實就是海上絲綢之路的發(fā)展制約了廣州城市的形態(tài).打開廣州地圖,城市西邊就是荔灣區(qū),珠江水道在荔灣區(qū)白鵝潭拐過來,流到天字碼頭,然后直奔黃埔港出海.這個形態(tài)就好像一個鉤子一樣,廣州城市的布局、功能都以其為轉(zhuǎn)移,其中最重要的就是珠江航運(yùn),它是廣州一條生命線,深刻影響到廣州的商業(yè)發(fā)展和布局.這包括:

1.廣州城市商業(yè)的擺布

廣州商業(yè)的擺布多年以來都沿著珠江的岸邊來進(jìn)行.比如,宋代很多外商就住在西城,即現(xiàn)在的荔灣區(qū).那里到現(xiàn)在仍然保留了很多特殊的地名,比如西關(guān)有第一甫路,一直到十八甫路.很多地方比如上海的黃浦江,要么有"水"字旁,要么有"土"子旁,但是這里的這個"甫"邊旁就什么都沒有.實際上,那是嶺南古越族人的語言,而不是漢語,它本身就有"碼頭"的意思,即當(dāng)時一共有十八個碼頭沿著珠江岸邊擺布.而漢語詞典中的"甫"是沒有做這樣解釋的,故不能望文生義.內(nèi)地或國外的商品從珠江邊上岸,商店背后是碼頭,前面是店面,所以,廣州城市的布局就參照這樣的形式.門口是店面,面對顧客,背后靠近珠江.商品進(jìn)來,首先堆放在碼頭,迎面售給顧客,形成雙方直接接觸、溝通空間關(guān)系.

以前廣州沿河碼頭林立,其商業(yè)就沿著珠江岸線來布局,廣州主要幾個港口也是這樣.南海神廟那里就是唐、宋、元、明朝的廣州港口.后來,珠江口不斷地向前推進(jìn),到了現(xiàn)在的黃埔港那里.那是孫中山當(dāng)年在《建國方略》里定的位置,陳濟(jì)棠時代開拓的.近幾十年,黃埔港淤積越來越嚴(yán)重,所以又在大沙地建設(shè)了黃埔新港,這樣廣州港址一直向前推移.但是不管怎么變遷,都是為了適應(yīng)海上貿(mào)易的發(fā)展,滿足廣州千年商都貿(mào)易的需要.

2.廣州城市用地和拓展方向

廣州城市的用地和城市拓展方向歷來向西、向南.這主要受海上絲綢之路制約.

漢朝的珠江北側(cè)岸線在今西湖路一帶.近年發(fā)掘出的南越國木構(gòu)水關(guān)遺址就位于西湖路光明廣場,它是二千多年前漢朝廣州城市防洪的排水設(shè)施.這表明漢朝的城墻門是通水的.隋唐時期,珠江岸線在今天的中山圖書館、魯迅紀(jì)念館、市一宮與惠福路一線.后來再往前面移動,到了明清時代,就到了現(xiàn)在的泰康路一線.從這里就可以看出,廣州城市的發(fā)展是依靠珠江的沉積物不斷向南推進(jìn)的.這顯然是為了滿足商業(yè)貿(mào)易的不斷發(fā)展對用地的需要.如今,珠江岸線已經(jīng)南移到了天字碼頭、沿江路一線.這表明,廣州運(yùn)輸、裝卸、住宅都離不開珠江.珠江不斷沉積,沉積出來一點(diǎn)地,就馬上被填了,那些商店與用地都往珠江岸邊來發(fā)展.原來珠江的位置就逐漸變成了一條條街道,所以廣州大部分馬路都是與珠江基本上平行的.雖然南北走向的馬路也不在少數(shù),但是更多的、更主要的還是與珠江同一個走向.不同時代的珠江岸線變成了現(xiàn)在廣州的馬路了,特別是泰康路、文明路、中山路這幾條東西走向馬路尤其如此.這樣,海上絲綢之路帶來的海上貿(mào)易深刻影響到廣州城市擴(kuò)張的方向.

由于城市不斷向南推移,珠江的寬度也變得越來越窄.漢代珠江寬度約2000米,現(xiàn)在珠江的寬度在海珠橋僅180米,不到漢代的1/10.珠江中原來有一個小島,即海珠島.上世紀(jì)30年代修馬路,它跟岸邊連起來,以后就沒有那個島了,現(xiàn)在只剩下一個地名.關(guān)于海珠島還有一個傳說,一個阿拉伯商人帶來了一顆寶珠,一不小心,寶珠掉進(jìn)珠江中,一下子光芒四射,變成一個小島,這就是海珠島.這個故事也反映了廣州海上絲綢之路浪漫的一面.

3.廣州城市景觀

廣州城市最靚麗的景色其實就在珠江,它是廣州城市水上中軸線.當(dāng)然,近百年來也有其他幾條中軸線的說法:一條傳統(tǒng)的是北京路.民國時代至改革開放前就是從越秀山經(jīng)廣州起義路到海珠橋,這是第二條;第三條就是現(xiàn)在的廣州大道.但是,以珠江為中軸線的這一條,始終都沒有改變,也是不可代替的.后來那些中軸線上的景觀都是車流、人流,隨之而來的還帶來了廢氣污染、塞車等現(xiàn)象,成為城市病一個癥結(jié)所在.但是珠江這一條景觀軸線,它是環(huán)保、永恒的.可見廣州城市生命線的表現(xiàn)卻一直是珠江兩岸的靚麗景色.但歸根結(jié)底是海上絲綢之路造就了廣州這條景觀線.如果珠江只是一條小河或者龍須溝,那就不會是現(xiàn)在這樣的狀態(tài),不會像現(xiàn)在這么漂亮、這么流光溢彩.

這樣一來,可以說廣州城市的用地、發(fā)展方向、景觀、布局、形態(tài)都離不開海上絲綢之路.

三、海上絲路影響下廣州千年商都的文化風(fēng)格

海上絲綢之路存在2000多年,并且不斷地發(fā)展,它不可避免地對廣州城市的文化風(fēng)格產(chǎn)生非常大的影響.一種文化能夠容納2000多年的歷史積淀,這種文化會有很多特點(diǎn).可以說,海上絲綢之路是形成、造就廣州文化的一個最大動力.

1.重商性與功利性

海上絲綢之路的最主要的內(nèi)涵是商業(yè)貿(mào)易、商品交換,就是外面的商品進(jìn)來,里面的商品出去,這就形成了一個國內(nèi)外市場.

外商經(jīng)過海上絲綢之路來到廣州,進(jìn)行的商業(yè)貿(mào)易主要有兩類:一類是朝貢貿(mào)易,另一類是市舶貿(mào)易.唐朝以前,國家富強(qiáng),很多國家前來尋求與中國建立友好關(guān)系.這些國家使節(jié)來朝貢,貢物由朝廷處置,廣州只負(fù)責(zé)過境和接送任務(wù),并且把我國回賜的物品送給他們,這在很大程度上不一定是商業(yè)下的價值與使用價值之間的關(guān)系.但在唐朝之前,這種朝貢貿(mào)易占主導(dǎo)地位,到后來才出現(xiàn)了通過市場進(jìn)行等價交換的市舶貿(mào)易.逐漸地,這種商品的價值交換就成為主流了.

商品經(jīng)濟(jì)跟自然經(jīng)濟(jì)不同,它是以牟取利潤為第一位.不管廣州是什么政治中心、交通中心、文化中心,但是廣州最主要的還是一個商業(yè)中心.這就決定了這個城市最主要的活動是商業(yè)貿(mào)易,它最基本的功能也就是商業(yè)貿(mào)易.在這種風(fēng)氣的影響下,在這種無數(shù)次交換中,廣州文化的重商性就逐漸形成了.

這種重商社會風(fēng)氣反映在另一個層面就是它的功利性.即廣州人為了謀取利潤、得到商業(yè)利益的最大化,這樣的意識反映在生活中的很多方面,成為廣州文化另一個最大特質(zhì).最突出的一個表現(xiàn)是對財神、保護(hù)神的崇拜.哪怕到現(xiàn)在,廣州的超市、士多店里都供奉著財神趙公元帥,或者供奉關(guān)羽這個保護(hù)神.這表現(xiàn)了人們追求財富、保護(hù)財富的功利性心理.廣州人經(jīng)常掛在嘴邊的用語也多跟"發(fā)"、"8"相聯(lián)系,其他像電話號碼、汽車牌、房號、菜單名稱價格等都是這樣.可見,在語言、心理、行為等方面,廣州人的很多風(fēng)俗習(xí)慣都源于商業(yè)貿(mào)易的影響,這已成為一種普遍社會心態(tài)、共同的價值觀和生活目標(biāo),反映在社會生活的每一個角落.

2.開放性、包容性與多元性

廣州作為海上絲路上的重要發(fā)祥地、商品集散中心,歷史上國內(nèi)外許多商品都集中到這里,銷售到利潤最大化的地區(qū).如果廣州是一座保守、封閉城市的話,那么外面的商品就難進(jìn)來,內(nèi)地的商品也不易出去.只有開放才能貨暢其流.僅就這一點(diǎn)來說,廣州歷史上從未中斷過商品流通和其他經(jīng)濟(jì)活動.這反映在文化發(fā)生背景上,廣州的文化是開放的,從不封閉,從建城以來2000多年就秉承這個文化傳統(tǒng),并成為廣州文化一個優(yōu)勢潛質(zhì).

而文化的包容性與開放性是互為因果的,這實際上是一個事物的兩個側(cè)面.有開放,就必然存在人與人、地區(qū)與地區(qū)之間的交流.在這個過程中,最重要的是文化交流.廣州在這種歷史背景下鑄就了城市文化強(qiáng)烈的包容性.其故在于,廣州文化屬海洋文化或江海文化范疇,水是最大文化載體.水可溶解萬物,承載萬物.酈道元《水經(jīng)注》云:"水德融和,變通在我".水的自然屬性深刻影響到它的文化屬性,廣州文化的包容性也緣生于此.

廣州文化也因此而變得多元.因為既然是開放,各種文化都可以在這里找到自己的位置,和而不同、平行不悖地發(fā)展起來.以語言而論,廣州歷史上就有阿拉伯語、英語、葡萄牙語,以及東南亞各國和地區(qū)的方言.至今廣州方言中就有不少是英語的單詞,比如士多、膠卷、菲林、巴士、的士之類.據(jù)悉在粵方言中從英語翻譯過來的日?？谡Z已達(dá)400多個單詞了.實際上自古以來廣州都是這樣.如廣州地名中就有不少阿拉伯語的單詞,這些地名不能用漢語來解釋,它的本意不是來自漢語.比如詩書路,它是阿拉伯語譯音, "詩書"是"獅子"的諧譯,而不是說這里是讀書人多或者文化薈萃之地.中山六路旁的擢甲巷,其"擢甲"即阿拉伯語"小巷"之意.海珠中路南段原來叫"鮮洋街",其"鮮洋"也是阿拉伯語"送別"之意.惠福路也一樣,它也不是指祈求上天的保佑,給人得來好運(yùn),其原名"大市街"是"大食(今伊朗一帶)街"的音譯,后演變成今名.廣州有十幾條街道的名稱都來自阿拉伯語.這也從另一個側(cè)面表明廣州文化是多元的.

3.冒險性與創(chuàng)新性

廣州海上貿(mào)易所面對的是南海和印度洋、太平洋,時時會有狂風(fēng)暴雨、洶涌波濤接踵而來,所以要超越海洋,就要冒險,就要有膽識、有勇氣、有毅力.無論外國人跨越海洋,歷經(jīng)千難萬險來到廣州,還是廣州人經(jīng)過海上絲路到去海外,都要涉鯨波,戰(zhàn)惡浪,隨時都有各種危險.因此,人們想要贏得利潤,或者到想去的地方,都需要冒險.另外,商品市場充滿了風(fēng)險,特別是市場競爭,稍微不留心,就可能一敗涂地,血本無歸.特別是到了海外,面對一個陌生的國度,地理環(huán)境不同,水土不同,政治制度不同,風(fēng)俗習(xí)慣不同,面對各種不同膚色的人,必須具備冒險的精神與勇氣、過人的膽識和毅力,才能夠生存下去,才能夠謀取利益.歷史上,廣州人為了做成生意,他們敢于冒險,敢于創(chuàng)新,而對大海毫不畏懼,走向大海,超越大海,揚(yáng)起風(fēng)帆,到達(dá)大洋的彼岸.他們深信,只要能夠到達(dá)大洋的彼岸,敢為天下先,同時開動腦筋,創(chuàng)新思路,想出各種辦法來適應(yīng)周圍的環(huán)境、形勢,財富自然就會滾滾而來.這就是海洋族群即歷史上廣州幫商人的文化風(fēng)格.從這個角度看,廣州文化風(fēng)格與農(nóng)耕族群封閉、單一、保守、停滯的文化相比,就有很大的不同了.

4.享樂性與平民性

商人追求利潤,積累財富,是一種最大功利.但是功利的背后也需要消費(fèi).所以,各種高檔的消費(fèi)場所就應(yīng)運(yùn)而生,逐漸地普通市民也受到這種生活方式的影響,久而久之,這種享樂性在廣州作為一種普遍的社會心態(tài)而存在,也是海上絲路帶來的文化風(fēng)格.例如,廣州歷史上主要是鴉片戰(zhàn)爭以后,就有"喝早茶"的習(xí)俗,而這在其他地方就沒有.喝早茶不僅僅是為了滿足腸胃,它更是一種社會往來,互通信息.在廣州,很多人也不在家里宴請客人,而是到外面餐廳、茶樓酒館,利用喝早茶、喝晚茶或者聽歌跳舞的時間與場所來進(jìn)行商業(yè)交往.從這一點(diǎn)來看,廣州要比內(nèi)地任何一個城市的社會化程度都要高.與此相應(yīng),廣州的飲食業(yè)和各種看的、唱的行業(yè)非常之多.所以,在商業(yè)往來的背后,有大量的商業(yè)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施來供市民、供當(dāng)?shù)氐暮屯鈦淼纳倘讼?這就形成了廣州商都文化的享樂性.在國內(nèi)很多大城市,通常在晚上十點(diǎn)鐘,很多商店都關(guān)門了.而這時正是廣州人夜生活開始的時候,兩類城市的文化景觀大相徑庭.這種平民性的文化特質(zhì)其實也是商業(yè)引起的.如果廣州不是一座商業(yè)高度發(fā)達(dá)的城市,而是一座制造業(yè)高度發(fā)達(dá)的城市,那么一下班,人都走空了,夜生活就失去了市場.但是廣州作為商業(yè)高度發(fā)達(dá)的城市,買賣可以在任何時間任何一個地點(diǎn)進(jìn)行,在這種背景下,市民不可能游離于這樣的社會風(fēng)氣之外,也會逐漸受到影響而參與其中.廣州商都文化的享樂性與平民性共生,恰是由于廣州海上絲路二千年來商業(yè)貿(mào)易沒有斷層所產(chǎn)生的社會文化風(fēng)尚.

5.遠(yuǎn)儒性與務(wù)實性

在邊緣地理區(qū)位和古代交通不發(fā)達(dá)背景下孕育、發(fā)展起來的廣州文化,遠(yuǎn)離中原正統(tǒng)的文化.而正統(tǒng)文化通常是指儒家文化,認(rèn)為讀書人應(yīng)該以追求理想、追求事業(yè)為第一,而不是謀利益的文化.但在廣州是商業(yè)為第一,廣州人專注的是眼前實實在在的直觀的利益,不喜歡那些虛的爭斗.廣州人講究實在,對空洞的理論、標(biāo)語口號,不太感興趣.由此,造成了廣東人在文化理論上有建樹的成果不多,除了古代惠能、近代康梁與孫中山以外,歷史上幾乎沒有出過什么大家.哪怕到了近現(xiàn)代,廣州的理論建設(shè)總體上也不如北方學(xué)派,不如海派,也不如京派.

四、認(rèn)識廣州海上絲路與廣州城市發(fā)展關(guān)系的實踐意義

總的說來,廣州無論它的歷史演變、城市形態(tài)的發(fā)展,還是它的文化風(fēng)格,每一個地方都表現(xiàn)出海上絲路對它的強(qiáng)大作用力,并且深深影響到近現(xiàn)代.雖然鴉片戰(zhàn)爭之后中西商貿(mào)往來不稱海上絲綢之路,但是海上絲路歷史上積累下來的文化慣性還在繼續(xù)起作用.廣州要建設(shè)世界文化名城、千年商都、幸福廣州、首善之區(qū),名稱可有不同,但是萬變不離其宗,這樣廣州海上絲路與廣州城市發(fā)展的關(guān)系在實踐上就有很重要的意義.

首先,如果認(rèn)識到廣州在海上絲路上的重要地位及其對廣州的作用,那么廣州的城市建設(shè)、廣州的城市規(guī)劃、名城保護(hù)以及未來的發(fā)展等,就不應(yīng)該把歷史傳統(tǒng)給拋棄掉.比如說,騎樓就不能盲目拆,無論是在越秀區(qū)、荔灣區(qū)還是海珠區(qū)范圍內(nèi)的,它畢竟是中西文化結(jié)合的產(chǎn)物,廣州城市如果沒有騎樓,那跟內(nèi)地其他城市差不多,就沒有自己的個性了.如果把南海神廟當(dāng)迷信,懷圣寺也不要,那就可能造成不可估量的損失.現(xiàn)在波羅誕作為一種風(fēng)俗活動保留下來,受到廣州市民普遍歡迎.如果很多跟海上絲路相關(guān)的建筑物、遺址,都妥善地保留下來,那么廣州這座城市的文化底蘊(yùn)將顯得更加重厚.如果外地人來到廣州,他就會感到這里社會風(fēng)氣跟他們所在地不同,他就會不自覺地進(jìn)行比較.廣州這座城市除了建筑物有它的特點(diǎn),還有它的人文精神.這種比較,就有可能找到廣州人文精神所在,或曰文化特質(zhì)產(chǎn)生的根源.這就是廣州2000年海上絲路歷史遺產(chǎn)在起作用.這對廣州城市文化個性的認(rèn)識就有很大啟發(fā)作用.

次之,政府如果了解海上絲路與廣州城市發(fā)展的關(guān)系,那么這對于他們做決策就很重要,不然就可能對海上絲路文化存有偏見.這就可以避免發(fā)生大拆大建、破壞傳統(tǒng)街區(qū)和各種文物保護(hù)單位的現(xiàn)象.特別像廣州這座文化名城,它幾乎整個歷史和文化風(fēng)格,都布滿了海上絲路的投影,深藏著它厚重的歷史積淀,發(fā)掘、保護(hù)、珍惜和開發(fā)利用這筆歷史文化遺產(chǎn),無疑應(yīng)成為政府的責(zé)任,也是每個廣州市民的義務(wù).

[1]黃啟臣.廣東海上絲綢之路史.廣東經(jīng)濟(jì)出版社,2003.

[2]曾昭璇.廣州歷史地理.廣東人民出版社,1991.

[3]廣州市人民政府辦公廳名城中心.廣州名城保護(hù)與現(xiàn)代化國際大都市建設(shè).廣東人民出版社,1994.

[4]陳代光.廣州城市發(fā)展史.暨南大學(xué)出版社,1996.

[5]李明華.廣州:嶺南文化中心地.中國評論學(xué)術(shù)出版社,2007.

[6]冼慶彬.廣州:海上絲綢之路發(fā)祥地.中國評論學(xué)術(shù)出版社,2007.

[7]李權(quán)時,李明華,韓強(qiáng).嶺南文化,廣東人民出版社,2010.

The Development of the Maritime Silk Road in Guangzhou and the Construction of World Historical Cities

Xu Guiling, Situ Shangji

The rise and development of Guangzhou being both a national historical city and a millennium port city, has a close relationship with the flourishing history of the Maritime Silk Road. The Maritime Silk Road not only has a deep impact on the commercial city form of Guangzhou, the direction of land expansion and its cultural landscape, but also forms the features and styles of Guangzhou culture. Acknowledging the relationship between them is important to the construction and development of Guangzhou.

Guangzhou; the Maritime Silk Road; urban features

F729

許桂靈,廣東行政學(xué)院現(xiàn)代化戰(zhàn)略研究所.司徒尚紀(jì),中山大學(xué)地理與科學(xué)規(guī)劃學(xué)院教授,博士生導(dǎo)師,主要研究嶺南歷史人文地理.

(責(zé)任編輯:盧小文)