口 岸

香港內(nèi)河船注冊(cè)首破億噸大關(guān)

去年全年香港港口貨物吞吐量升10%，達(dá)2.678億噸。其中，抵港及離港港口貨物分別上升11%及10%。值得注意的是活躍粵港兩地船運(yùn)的內(nèi)河船明顯增加，首破億注冊(cè)凈噸大關(guān)。

去年第四季度，港口貨物吞吐量同比上升8%，達(dá)7000萬噸。當(dāng)中，抵港及離港貨物均上升8%。去年第四季度經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的港口貨物吞吐量，環(huán)比上升3%。當(dāng)中，抵港及離港港口貨物分別上升2%及6%。

在抵港港口貨物中，去年進(jìn)口及抵港轉(zhuǎn)運(yùn)貨物較上年分別上升5%及18%，達(dá)7970萬噸及7450萬噸。至于離港港口貨物中，出口及離港轉(zhuǎn)運(yùn)貨物分別上升1%及15%，達(dá)3890萬噸及7460萬噸。

去年抵港貨物中，錄得最大升幅的3個(gè)主要裝貨國(guó)家與地區(qū)為日本（升29%）、中國(guó)內(nèi)地（升24%）及馬來西亞（升21%）。同期比較，離港貨物中，大部分主要卸貨國(guó)家與地區(qū)均錄得升幅。

臺(tái)開放港埠服務(wù)業(yè) 中遠(yuǎn)旗下公司開發(fā)高雄港

臺(tái)“經(jīng)濟(jì)部”3月2日宣布第二波陸資來臺(tái)投資開放項(xiàng)目，其中的港埠服務(wù)業(yè)頗引人矚目。大陸中遠(yuǎn)集團(tuán)可望遞件申請(qǐng)入股陽明海運(yùn)子公司高明公司，共同開發(fā)高雄港第六貨柜中心。因應(yīng)兩岸三通，這波同時(shí)開放陸資投資航空站維修棚廠。

臺(tái)“經(jīng)濟(jì)部投資審議委員會(huì)”執(zhí)行秘書范良棟表示，港埠業(yè)在第一波陸資來臺(tái)檢討時(shí)已公告開放，但并未開放相關(guān)服務(wù)業(yè)，導(dǎo)致陸資來臺(tái)投資，卻無法經(jīng)營(yíng)相關(guān)項(xiàng)目。在第二波陸資來臺(tái)檢討中，“經(jīng)濟(jì)部”宣布開放港埠服務(wù)業(yè)，陸資可以有條件來臺(tái)經(jīng)營(yíng)港埠業(yè)、其他水上運(yùn)輸輔助業(yè)、其他運(yùn)輸輔助業(yè)、普通倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)以及冷凍冷藏倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等5項(xiàng)。不過，參與投資陸資除限定必須依“促進(jìn)民間參與公共建設(shè)法”投資公共建設(shè)案的營(yíng)運(yùn)區(qū)域及業(yè)務(wù)范圍外，持股比率必須低于50%，且對(duì)該項(xiàng)投資事業(yè)不能具有控制能力。此外，在公共建設(shè)部分，這波雖然開放9項(xiàng)，但都是搭配服務(wù)業(yè)開放項(xiàng)目，特別具有意義的是這波檢討開放民用航空站的維修棚廠，但軍民合用機(jī)場(chǎng)不開放，且持股比率必須低于50%。

浙江將構(gòu)建“三位一體”的港航物流服務(wù)體系

國(guó)務(wù)院已正式批復(fù)《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，浙江將打造“一核兩翼三圈九區(qū)多島”為空間布局的海洋經(jīng)濟(jì)大平臺(tái)，構(gòu)建“三位一體”的港航物流服務(wù)體系。

“三位一體”就是以港口為依托，構(gòu)建大宗商品交易平臺(tái)、海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐系統(tǒng)。記者昨天從市交通局獲悉，寧波這一體系今年將加快建設(shè)，年內(nèi)將研究出臺(tái)體系實(shí)施意見。

除此之外，今年還將推進(jìn)大宗商品交易服務(wù)中心建設(shè)，完善提升電子商務(wù)交易平臺(tái)。發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)和地方特色，將梅山保稅港區(qū)建設(shè)成為集商貿(mào)物流港、資源信息港、生態(tài)旅游港為一體的綜合性保稅港區(qū)。

據(jù)了解，寧波“三位一體”港航物流服務(wù)體系已進(jìn)行初步探索和實(shí)踐，并形成一定的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)江三峽成世界運(yùn)輸最繁忙運(yùn)量最大通航河流

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局公布，長(zhǎng)江三峽樞紐去年全年貨運(yùn)通過總量達(dá)到8794萬噸，創(chuàng)下三峽樞紐過壩貨運(yùn)量新紀(jì)錄，局長(zhǎng)宋德星表示，長(zhǎng)江已成為世界上貨運(yùn)量最大的通航河流。

三峽船閘在2003年6月投入運(yùn)行，7年來過閘貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)，2010年三峽樞紐貨運(yùn)通過總量達(dá)到8794萬噸，較運(yùn)行初期的2004年增長(zhǎng)一倍多。國(guó)家為緩解三峽船閘運(yùn)輸壓力，新修的三峽翻壩高速公路在去年12月31日已正式通車，長(zhǎng)江黃金水道在三峽與全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，正式開啟長(zhǎng)江水陸聯(lián)運(yùn)發(fā)展的新時(shí)代。

宋德星稱，長(zhǎng)江超過美國(guó)密西西比河和歐洲萊茵河，連續(xù)兩年位居世界內(nèi)河航運(yùn)首位，已經(jīng)成為世界上貨運(yùn)量最大的通航河流。