情迷軌道上的新馬泰

真顏

責(zé)編：詹雪龍

設(shè)計(jì)：張琪

旅行就像自導(dǎo)自演一部電影：一輛歐陸風(fēng)格的豪華列車(chē)，一扇精美寬大的車(chē)窗，一對(duì)衣著光鮮的紳士淑女，還有鑲著金邊的咖啡杯，泛著紅色光暈的小臺(tái)燈，飄著白玉蘭香的高腳碟……唯美的鏡頭，唯美的旅行。

每個(gè)女孩心中都有個(gè)夢(mèng)：和自己的白馬王子一起浪漫旅游。小女子我也不例外，趁著有假期，我和我先生要游一趟浪漫的新馬泰。雖說(shuō)新馬泰過(guò)火的線路早讓人不覺(jué)新鮮，但我的線路可不一般，不是郵輪。也不是飛機(jī)，而是亞洲東方快車(chē)。

說(shuō)起東方快車(chē)，原先并不了解，網(wǎng)上一查，大多介紹的是一本1974年派拉蒙版《東方快車(chē)謀殺案》的電影。下載看完后，讓我印象最深的是電影中登車(chē)的片段：身穿貂皮大衣的淑女在登車(chē)之前先要在站臺(tái)前穿越伊斯坦布爾車(chē)站的拱門(mén)，販?zhǔn)坫y器、珍珠的小販一擁而上，像不知疲倦的隨從一樣一直把主人推到廂門(mén)前。珠光寶器的乘客和幽閉的車(chē)站似乎不可能存在于同一空間，但又無(wú)比真實(shí)地存在著。

浪漫之旅啟程

來(lái)到新加坡的Keppel Road火車(chē)站，這里有亞洲東方快車(chē)的專用站臺(tái)。說(shuō)著一口流利英語(yǔ)的車(chē)站主管給我們送來(lái)了精致的登車(chē)牌。這里倒沒(méi)有一擁而上的小販，現(xiàn)代化的新加坡城很是干凈。不過(guò)墨綠色的火車(chē)身，配上杏色間條、白色車(chē)頂、黃銅色的刻字及標(biāo)記，還是讓我感覺(jué)像是來(lái)到了工業(yè)時(shí)代的歐洲。

登車(chē)后先在客房安頓，來(lái)自新加坡的管家杰西卡把我們領(lǐng)到B3包間，這里將是我和愛(ài)人未來(lái)一周的愛(ài)巢。杰西卡進(jìn)來(lái)向我們介紹各個(gè)空間的用途，并讓我們稍作休息后就可去用餐。

列車(chē)上午11點(diǎn)30分準(zhǔn)時(shí)啟程，這輛“綠皮中夾著奶油色”的火車(chē)拖著朋克的步點(diǎn)緩緩駛出新加坡，開(kāi)始我們的浪漫之旅。

管家關(guān)上門(mén)退出后，我可以像在巴黎盧浮宮欣賞《蒙娜麗莎的微笑》一樣欣賞眼前的愛(ài)巢——它不是很大，大約6、7平方米，不過(guò)整個(gè)空間里巧妙地穿插了小茶幾、衣櫥、上下層榻、飲料架、盥洗室、梳妝臺(tái)、洗浴間。看上去雖有點(diǎn)擁擠，但只要閉上眼睛一伸手，抓到的東西必有所用，或許這就是火車(chē)廂體的空間應(yīng)用學(xué)吧。

整個(gè)房間的琥珀色很讓我心動(dòng)，這顏色里藏著維多利亞的美學(xué)，雖說(shuō)似乎有點(diǎn)過(guò)，但絕無(wú)艷俗之感。包廂的木料采用的是黃金樟，不知道這是什么材料?如果你能想起泰坦尼克的甲板、上海和平飯店的扶手。那就能想象出這種來(lái)自緬甸的名貴木料帶來(lái)的地位感了。

小茶幾上有一盞三角梅一樣含苞待放的紅色小臺(tái)燈，當(dāng)紅色的光暈打在身上的時(shí)候，立馬會(huì)讓人想起眾多歐美電影情節(jié)中，美女帥哥在臺(tái)燈前陷入沉思的畫(huà)面。

緊接著，可以聞到一陣異香，不是檸檬草也不是紫羅蘭，而是久違了的白玉蘭。它們被安放在有著冰裂紋開(kāi)片的高腳小碟里。當(dāng)花香充盈整個(gè)包間時(shí)，肚子里的饞蟲(chóng)也被催發(fā)了出來(lái)。杰西卡不失時(shí)機(jī)地敲門(mén)，“先生夫人，午膳在Rosaline車(chē)廂，馬上開(kāi)餐，您們可以準(zhǔn)備一下了。”

列車(chē)共設(shè)三節(jié)餐室車(chē)廂：Rosaline、Adisorn及Malaya，全飾以巧奪天工的鑲花圖案嵌板。不論任何時(shí)間，三節(jié)餐室車(chē)廂之中總有兩節(jié)開(kāi)放。Adisorn及Malaya車(chē)廂內(nèi)鑲上飾以淡色木板拼花的榆樹(shù)嵌板；而Rosaline則主張中式風(fēng)格，選用黑檀木及亮漆板作裝潢，飾板上栩栩如生的花卉圖案卻是人工繪制。

當(dāng)我們走進(jìn)Rosaline車(chē)廂，就被車(chē)廂上的陶瓷、銀器以及高級(jí)水晶餐具所吸引，雖然只是一間車(chē)廂餐室，但比得上任何一家高級(jí)餐廳。別出心裁的菜譜糅合了多種地道風(fēng)味，并由精于不同歐陸烹調(diào)技藝的巧手廚師精心炮制。

車(chē)廂里的正式西餐

火車(chē)一路向北，穿越島嶼。半小時(shí)后，火車(chē)橫渡新加坡與馬來(lái)西亞柔弗州的接壤邊界、波平如鏡的柔弗海峽，沿途盡見(jiàn)平地村莊，茂林芳草叢生，飽覽田園風(fēng)光。

火車(chē)離開(kāi)新加坡約兩小時(shí)后，即到達(dá)居鑾，其后沿途景色則改為重重橡木樹(shù)林，襯托遠(yuǎn)方起伏山巒，水牛閑蕩于田野蕉樹(shù)、棕櫚樹(shù)和椰子樹(shù)之間。坐在包廂里望著窗外，可盡情欣賞兩旁栽滿白色及粉紅色蓮花的池塘及小溪。

傍晚六點(diǎn)半，天空已渾然抹上一片嫣紅；到七點(diǎn)半，夜幕已完全低垂。火車(chē)直向吉隆坡前進(jìn)，該是到車(chē)廂享用豐盛晚餐后美酒的時(shí)候了。

列車(chē)晚間的氣派瑰麗時(shí)尚，管家杰西卡提醒我們穿著需正式，特別是男士最好穿西裝外套及領(lǐng)帶。

你要知道自結(jié)婚當(dāng)天以后我都多久沒(méi)看見(jiàn)我先生穿西裝了。他很耐心地躲在并不寬敞的盥洗室里，對(duì)著并不寬敞的梳妝鏡一次次地打量自己，總覺(jué)得哪里別扭。我只好哄著他，給他打上領(lǐng)帶后，他才肯出門(mén)。按照東方快車(chē)的車(chē)上法則，晚餐時(shí)著正裝是對(duì)其他客人和美食的尊敬。于是，連同亮著玫瑰燈、閃著水晶杯光暈的餐車(chē)，以及貴婦們的項(xiàng)鏈、美鉆、手包，整個(gè)車(chē)廂像是駛回了十九世紀(jì)的倫敦。

列車(chē)始終保持60公里／小時(shí)的速度，東方快車(chē)的這個(gè)慢速法則就是為了車(chē)廂里能有更多的集體歡愉。從餐車(chē)走回我們的B3包間需要路過(guò)酒吧廂，還未拉開(kāi)門(mén)，就聽(tīng)見(jiàn)鐵軌清脆的聲音配合著熟悉的《鄉(xiāng)村之路帶我回家》的聲音飄了過(guò)來(lái)。那些先前在餐桌上略顯矜持的西方朋友，現(xiàn)在換上了休閑衣服，圍在一起跳著他們當(dāng)?shù)責(zé)崂钡奈璧浮?/p>

琴師是位英國(guó)老者，看見(jiàn)我們兩個(gè)東方人，開(kāi)始彈奏《月亮代表我的心》。經(jīng)不住其他旅客的起哄，我先生對(duì)著我唱起這首歌來(lái)，不止他，我的臉也變得緋紅。

因?yàn)槭堑谝惶欤胍沽季靡参茨苋胨?，?shí)在是過(guò)于興奮。看著窗外樹(shù)叢中星星點(diǎn)點(diǎn)的螢火蟲(chóng)為黯淡的夜景注入了活力，也多虧了60公里／小時(shí)的慢速火車(chē)之旅，可以容納更多風(fēng)景。否則在一味追求高速的鐵軌上，我們?cè)跄芘c這些可愛(ài)的精靈互致問(wèn)候呢!

金馬侖高原留宿一宿

抵達(dá)吉隆坡后，管家杰西卡囑咐我們，可以乘隙踏足建于1911年的摩爾式車(chē)站，參觀其瑰麗堂皇的建筑裝潢。隨后，火車(chē)翻山越嶺，穿越重重森林及綠野，連夜從吉隆坡駛往馬來(lái)半島。

這中間，我們參加了列車(chē)的焦點(diǎn)旅程，就是到草木扶疏的金馬侖高原留宿了一宿。金馬侖高原是馬來(lái)西亞最大的高原度假勝地，它最吸引人之處在于其井然有序青翠的茶園，梯田式的花園，新鮮的蔬菜園，可隨手摘食的草莓園，還有蜜蜂園、蝴蝶園和仙人掌世界。除此之外，喜歡大自然的朋友們也可登入原始森林漫步或到鄰近的瀑布如依斯干達(dá)瀑布和羅賓盛瀑布享受大自然的美麗。晚上在高原上留宿時(shí)，我們極有興趣地品嘗了當(dāng)?shù)厣介g種植的茶葉所沖泡的香茗，還了解了茶葉制作過(guò)程。

其后一天返回列車(chē)，隨著列車(chē)抵達(dá)怡寶市，車(chē)廂服務(wù)員按照指定時(shí)間，把早餐送到了我們的包廂。聽(tīng)服務(wù)員介紹，如果不想在包廂里吃，也可以到觀景車(chē)廂去品嘗咖啡?；疖?chē)即將穿越重重森林及綠野，坐在觀景車(chē)廂，可以欣賞到進(jìn)入旅程中風(fēng)景最為優(yōu)美的路段。

離開(kāi)怡寶市，駛經(jīng)瓜拉江沙及太平市。在前往太平市的途中，火車(chē)穿越武吉柏蘭碧，可以一睹該地壯觀的峽谷地貌及Gunong Pondock懸?guī)r。

坐三輪車(chē)游檳城

不知不覺(jué)又一天過(guò)去，列車(chē)于第二天早上到達(dá)了北海，并

稍作停留。我們隨著其他游客一起，乘渡輪橫渡海峽至檳城。海上擺渡需要15分鐘。在整個(gè)東南亞，遠(yuǎn)離大陸而在島上建立城邦的檳城顯得很特別，這座龜形小島保留著原汁原味的華人文化，如果從天上看，喬治城里的華人紅屋頂構(gòu)成的紅色奇觀絲毫不亞于巴黎，而三輪車(chē)上的我們，則以緩慢、平行的方式和老式騎樓并駕齊驅(qū)，并且在眾多繁體字書(shū)寫(xiě)的藥店、商鋪之間嗅到了半個(gè)世紀(jì)前南洋的味道。

檳城的三輪車(chē)，最大的特點(diǎn)是車(chē)夫在后，乘客當(dāng)前。這樣一來(lái)，視線顯然要比我們?cè)诒本┖锏娜嗆?chē)上要通透許多，因?yàn)樵缇椭览畎驳摹渡洹吩跈壋侨【?，因此路過(guò)每個(gè)街口時(shí)，視線都會(huì)隱隱尋覓那個(gè)不諳世事的王佳芝。整個(gè)檳城，最值得留步的景觀，要數(shù)已經(jīng)入選世界文化遺產(chǎn)的邱氏宗祠龍山堂，入口處那橫空出世的戲樓宛如鳳冠，每片房檐上都綴滿仁、義、禮、智、信的傳統(tǒng)題材彩雕。特別是入口處左右兩尊石佛，一哭一笑，世事盡然。

下午，列車(chē)離開(kāi)北?；疖?chē)站，到達(dá)泰國(guó)邊境城市巴東勿剎。待旅客辦理過(guò)境手續(xù)后，火車(chē)開(kāi)始深入泰國(guó)內(nèi)陸。

一席溢滿愛(ài)情味的泰國(guó)大餐

這里是另一處全新國(guó)度：四周不見(jiàn)清真寺，卻林立著佛教寺院，及別具一格的泰國(guó)建筑。列車(chē)穿越泰國(guó)的首個(gè)城鎮(zhèn)為合艾，而下一站則為素叻他尼。在這里，我們又開(kāi)始了一個(gè)陸路旅程，即到訪布吉島及蘇梅島。

布吉島被稱為“泰國(guó)的珍珠，其周遭的海域，孕育了豐富的海底生物”。這里到處可見(jiàn)散發(fā)著歐式風(fēng)格的建筑。它的美，涵蓋了如詩(shī)如畫(huà)的海灘，奇形異狀的石灰礁巖，以及叢林遍布的山丘，像磁鐵一樣吸引了無(wú)數(shù)的旅客。相比較布吉島的熱鬧，蘇梅島則安靜很多，但干凈、狹長(zhǎng)的白沙灘，是每個(gè)人夢(mèng)想中的熱帶島嶼仙境。

返回列車(chē)后已是晚上，聽(tīng)說(shuō)到了泰國(guó)，餐室就會(huì)提供誘人的泰式美食。其中Adisorn餐車(chē)的名字就是源自泰國(guó)大導(dǎo)演Adisoin Tisssirikasern，他憑借《輕軌戀曲》締造了2009年度泰國(guó)電影票房冠軍，影片描述的就是車(chē)廂里的愛(ài)情。

當(dāng)晚的菜色在純正法式大餐中融入了泰國(guó)風(fēng)味。味蕾沉浸在淋著鳳梨汁和意大利黑葡萄醋的鵝肝上還沒(méi)有醒來(lái)時(shí)，一杯奇特的冬陰功湯就上來(lái)了。說(shuō)它奇特，是因?yàn)椴俗V上寫(xiě)的是“冬陰功卡布其諾”，端上來(lái)也是類(lèi)似意式超濃咖啡的小杯子，同時(shí)配了個(gè)小勺。冬陰功湯是東南亞名菜，搭配卡布其諾究竟是什么味道呢?檸檬草、茴香，還有香芹的味道，美味至極。

再之后上來(lái)的是甜品，以khanom krok(泰語(yǔ)“甜品”)來(lái)命名，融合了橘子醬的椰肉冰激凌頓時(shí)化解了之前鴨腿的油膩。直至滿口冰爽。至此，大餐算是步入了后半程，接下來(lái)還有甜品塔相贈(zèng)，里面有我喜歡的紅莓蛋糕。

晚上，列車(chē)?yán)^續(xù)往北行駛，并于第二天早上抵達(dá)華欣。華欣是泰國(guó)富裕家庭于三月及四月期間的熱門(mén)避暑勝地，也是王室夏季行宮的所在地。華欣車(chē)站的皇家候車(chē)室裝潢別致，是一座迷人的棕白二色格子娃娃屋式建筑。隨后，火車(chē)從華欣駛出，前往北碧府。

親歷桂河的辛酸歷史

列車(chē)于翌日早上7點(diǎn)到達(dá)Nong Pladook交匯處。往西北面行駛，抵達(dá)景色醉人的北碧府。剛才還有陽(yáng)光照進(jìn)包廂，忽然一下子變黑了。定睛一看，原來(lái)是懸崖峭壁!列車(chē)正貼著山壁在“蠕動(dòng)”!馬上飛奔到車(chē)尾的露天觀景車(chē)廂，天，列車(chē)不僅在飛檐走壁，而且還懸在半空之中。枕木下是由木條構(gòu)架成的高架橋，列車(chē)匍匐在高架橋上緩緩而行，偶爾有落石滾落山崖，直看得人心懸。在沒(méi)有磁懸浮的泰國(guó)，這種最原始的木橋撐起的列車(chē)，演繹了另一種攝人心魄的懸浮。

木架橋的背后，是一段有關(guān)二戰(zhàn)的辛酸歷史。這段位于泰國(guó)北碧省境內(nèi)的老鐵路，是二戰(zhàn)時(shí)泰緬鐵路的一部分。當(dāng)時(shí)日軍為了打通進(jìn)入中國(guó)西南的補(bǔ)給通道，強(qiáng)令包括英國(guó)、澳大利亞、荷蘭、美國(guó)在內(nèi)的盟軍戰(zhàn)俘5萬(wàn)多人和當(dāng)?shù)貏诠そ?0萬(wàn)參與修筑長(zhǎng)415公里的泰緬鐵路，完工時(shí)共有1.2萬(wàn)盟軍戰(zhàn)俘死亡，因此這條鐵路也成為名副其實(shí)的“死亡鐵路”。

列車(chē)?？抗鸷哟髽驎r(shí)，管家告訴我們可以將花環(huán)拋入桂河。珍珠港。桂河大橋，相隔萬(wàn)里的兩個(gè)二戰(zhàn)記憶點(diǎn)，在此刻因一趟過(guò)往的列車(chē)而交匯。此刻渾黃的桂河上，桂河大橋已不是早先的木橋，而換成了兩端風(fēng)格截然不同、像是拼湊出來(lái)的鐵橋——仿佛是記憶的刻意拼接。

下了站后，我們乘坐傳統(tǒng)竹筏游覽了桂河，還參觀了北碧府戰(zhàn)爭(zhēng)公墓；其后返回火車(chē)享用午餐，下午便抵達(dá)了終點(diǎn)站曼谷。

TIPS：

此六夜的列車(chē)體驗(yàn)由新加坡啟程，接載賓客往北方進(jìn)發(fā)，途徑馬來(lái)西亞的金馬侖高原，抵達(dá)曼谷。行程：到訪吉隆坡、金馬侖高原(過(guò)夜)、檳城、

Tham Kasae高架橋及桂河。

價(jià)格：每人定價(jià)5500英鎊起。

網(wǎng)址：www.easternandorientalexpress.com

電話：08450772222