正壓濃相氣力輸灰系統(tǒng)倉泵故障

兗州礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司6座煤礦坑口熱電廠擁有20臺(tái)流化床鍋爐，配套電除塵與正壓濃相氣力輸灰系統(tǒng)。最近，他們對(duì)正壓濃相氣力輸灰系統(tǒng)倉泵的常見故障開展了研究。

⑴倉泵裝料量不足。根據(jù)“除灰設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定”，倉泵內(nèi)裝料的充滿系數(shù)為0.8，即料面上部需留總面積20%做倉泵內(nèi)物料氣化膨脹余地，否則就會(huì)使裝料量不足，從而引起輸送出力不足。如是裝料量不足引起出灰次數(shù)增加需提高裝料量，可采取以下方法：調(diào)整料位計(jì)高度和抬高測(cè)點(diǎn)位置；在PLC軟件上增加延遲時(shí)間，使料位計(jì)獲訊后再裝一段時(shí)間料；采用時(shí)間模式時(shí)可適當(dāng)增加裝料時(shí)間。⑵輸送時(shí)間過長。倉泵是一種需裝料后關(guān)閉進(jìn)料閥才能輸送的非連續(xù)輸送設(shè)備。如輸送時(shí)間長則單位時(shí)間內(nèi)輸送次數(shù)少了，輸送出力自然不足。影響輸送時(shí)間的因素主要有以下幾個(gè)：①吹掃時(shí)間長。目前一般采用輸灰管純空氣阻力0.05MPa作為關(guān)泵壓力，現(xiàn)場(chǎng)可試用更高壓力以節(jié)約輸送時(shí)間，但不要使下次輸送造成堵管。②輸送空氣量過大。造成流速過大、濃度降低和壓力下降緩慢，從而使輸送時(shí)間過長、磨損增加。③倉泵進(jìn)出料閥泄漏。造成輸送動(dòng)力不足、輸送緩慢，甚至堵管或倉泵內(nèi)灰送不完。⑶壓力回升時(shí)間過長?？諝饽腹軌毫年P(guān)泵壓力升到開泵壓力的時(shí)間為壓力回升時(shí)間，與空氣母管和儲(chǔ)氣罐等的儲(chǔ)氣容積及空壓機(jī)排量有關(guān)。壓力回升時(shí)間過長就增加倉泵滿料等待時(shí)間，從而減少單位時(shí)間內(nèi)輸送量。減少方法如下：①開泵壓力不宜過高。取系統(tǒng)總阻力×1.2富裕系數(shù)再加空氣母管純空氣阻力。②減少空壓機(jī)機(jī)房到倉泵距離。③檢查清除空氣管道中可能存在的泄漏。④適當(dāng)提高關(guān)泵壓力。⑷CD倉泵流化不良。CD倉泵的流化盤為重要部件，直接影響到倉泵灰氣比是否合適，如流化不良可能導(dǎo)致堵管?？刹扇〈蜷_倉泵檢查孔檢查措施：①檢查流化盤質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換。②檢查流化盤時(shí)發(fā)現(xiàn)有異物及時(shí)清理，檢查電除塵器及倉泵上方灰斗，清除異物掉落隱患。③發(fā)現(xiàn)檢查孔堵塞，分析堵塞原因，采取針對(duì)性措施。