PickRide：幫你拼個順風(fēng)車

郜 藝 沈 玎

“不到兩個月的時間，我們在中國已經(jīng)有了上萬名注冊用戶?！比~劍飛每次談起這款軟件，語氣中總帶著難以掩飾的得意。據(jù)其介紹，目前，PickRide在美國已經(jīng)有近30萬用戶，在日本、俄羅斯、巴西、敘利亞、利比亞也都有人下載使用。

PickRide的構(gòu)想源于葉劍飛自己的經(jīng)歷。曾在美國念MBA的葉劍飛，對于“拼車”深有體會。因為美國大學(xué)的車位有限，而大部分學(xué)生都住在校外，需要開車上學(xué)，所以幾乎所有學(xué)生都有過拼車的經(jīng)歷。

“拼車最大的問題就是需要等，而且固定的carpool(拼車人)成員中，只要有一個人耽誤時間，就有可能導(dǎo)致全車的人都遲到。下課的時候問題更大，因為選修的課程不同，固定的carpool無法拼車，只能各走各的?！庇袃赡甑拿绹魧W(xué)和四年跨國企業(yè)的工作經(jīng)歷的葉劍飛，言語中時不時會夾雜著英文。

也正是從那時起，葉劍飛開始構(gòu)想有沒有新的解決辦法。雖然已經(jīng)有很多為拼車而服務(wù)的網(wǎng)站，但是都基于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無法反映車輛的真實位置。也就是說，這一切都是預(yù)約的，是一種離線的拼車模式，怎么樣才能做到實時在線拼車呢？

2009年年初，以iPhone為代表的新一代智能手機(jī)開始大規(guī)模普及，葉劍飛從中找到了靈感：“利用無線技術(shù)來突破傳統(tǒng)意義的拼車，求得潛在的交通模式的革命?！?/p>

“要實現(xiàn)真正最高效拼車，必須能夠利用具有全球定位功能的手機(jī)，在司機(jī)和乘客之間建立一種空車位的實時交易機(jī)制。而且這種實時交易，只能是地理上最鄰近的乘客和司機(jī)之間的聯(lián)系?！比~劍飛覺得這將是個更好的LBS(Location Based Service，基于位置的服務(wù))案例。

經(jīng)過將近一年的思考，2009年秋天，葉劍飛與三個老朋友相約在杭州西溪濕地的一個度假酒店碰頭，兜售自己的計劃。這三位朋友，一位是服務(wù)器構(gòu)架專家，一位是移動開發(fā)的專業(yè)人士，另一位是在國際投行任職。

葉劍飛拿出自己的PickRide產(chǎn)品策劃和需求分析書，向三人講述了這個“可能改變世界的機(jī)會”。四人當(dāng)場一拍即合，就這樣確立了PickRide最早的核心團(tuán)隊。

不久后，葉劍飛辭去了全球500強(qiáng)企業(yè)丹納赫(Danaher)亞洲戰(zhàn)略總監(jiān)的職位，全身心投入到創(chuàng)業(yè)中。

“開始以為半年就能搞定，結(jié)果一年零三個月才實現(xiàn)。”技術(shù)的開發(fā)難度，超過葉劍飛的想像。“手機(jī)不同于PC，我們必須考慮到每個交易環(huán)節(jié)的N種意外情況，比如失去GPS、手機(jī)沒信號、網(wǎng)絡(luò)擁堵、斷電、外界打入通話、一方中斷程序去撥號等等，這個平臺的復(fù)雜程度可以說是前所未有的。”

除此之外，PickRide還要解決定位問題，消除“陌生人的恐懼”，設(shè)法約束拼車雙方的協(xié)議得以履行，保證拼車人的安全，不能產(chǎn)生大量的失約行為……

“如果大家都拼車上下班，高峰期的地鐵和公交車上的流量會減少，交通擁堵也能得到緩解。在汽車飛起來之前，PickRide將是最好的選擇。”

至于PickRide今后的盈利模式，葉劍飛坦承“目前尚不明確，也不擔(dān)憂”：“淘寶在前幾年也一直沒有看清楚怎么賺錢，只是把流量作為首要目標(biāo)，我們現(xiàn)在也這樣，先把用戶群做起來?！?/p>

葉劍飛的下一階段的目標(biāo)是全球發(fā)展到1000萬用戶，目前公司的第二批核心團(tuán)隊正在招募中，這些新成員都將是具有國際視野、管理經(jīng)驗豐富的人士，他還特意強(qiáng)調(diào)“也許會有重量級名人加入”。