素質(zhì)教育下的高中物理教學創(chuàng)新

　　摘要：本文通過幾個案例為如何進行教學創(chuàng)新提出了一些方法。
　　關(guān)鍵詞：物理教學；創(chuàng)新
　　中圖分類號：G633.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-6148(2011)2(S)-0002-3
　　
　　高中物理新課程改革給教師帶來了不可多得的機遇，也給教師提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。如何才能培養(yǎng)創(chuàng)新人才、實現(xiàn)三維目標？下面是創(chuàng)新教學的幾個案例，提出來和大家共同探討。
　　問題情景創(chuàng)新
　　探究性教學在新課程標準下中學物理課堂教學中普遍運用，探究課的關(guān)鍵在于引導(dǎo)學生能夠發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，所以，創(chuàng)造出既切合學生實際，又能夠激發(fā)學生興趣的情景，顯得尤為重要。
　　案例：楞次定律——感應(yīng)電流的方向
　　首先我們一起來看一個動畫，（動畫內(nèi)容是孫悟空拿著金箍棒穿越一個由金屬絲做的洞。）為什么孫悟空費了很大的勁才穿過去？什么產(chǎn)生了阻力？
　　學生猜想：金箍棒穿過時可能使線圈產(chǎn)生了電流，電流又產(chǎn)生了磁場，從而給了他阻力。
　　師：產(chǎn)生什么電流呢？
　　生：感應(yīng)電流。
　　師：怎么產(chǎn)生的呢？
　　生：可能金箍棒是磁體。
　　師：原來不是普通的鋼棒，是一個磁體。在以前學習的基礎(chǔ)上，我們今天共同探究學習感應(yīng)電流的方向。
　　周毅劍老師通過文學形象“孫悟空穿過盤絲洞”創(chuàng)設(shè)問題情境，激發(fā)學生興趣，發(fā)現(xiàn)問題“好大的勁才穿過”，提出問題“阻力是怎么來的？”從而引出本節(jié)課需要解決的問題，感應(yīng)電流的方向與什么因素有關(guān)。創(chuàng)造性的展示情景，為本節(jié)課開了好頭，相信本節(jié)教學效果一定很好。
　　實驗的創(chuàng)新
　　實驗創(chuàng)新應(yīng)該具有更加豐富的內(nèi)涵，不是簡單的自制幾種教具或裝置更新，應(yīng)該是在設(shè)計各個教學環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新，是思想上的超越。實驗創(chuàng)新更要求教師有良好的實驗素質(zhì)，要有思維的靈活性，在解決問題時打破常規(guī)，多方位思考，大膽提出各種創(chuàng)新性想法。
　　案例：【實驗探究滑動摩擦系數(shù)】某同學為了測量木塊和木板間的動摩擦系數(shù)，到物理實驗室借來如下器具：一塊長約1m的平直木板，一塊質(zhì)量約為2kg的方形木塊（帶有小鉤），一架天平，細線幾根，一把精度為0.1N、量程為0到10N的彈簧秤，還有一些小釘子。當?shù)刂亓铀俣萭=9.81m/s2該同學的測量步驟如下：
　?。?）用天平稱出方形木塊的質(zhì)量=2.288kg
　?。?）把木塊放到水平桌面上，方形木塊放在木板上，并用彈簧秤的小鉤與木塊的小鉤相連
　?。?）右手水平向左拉彈簧秤使方形木塊在木板上做勻速運動，記下彈簧秤讀數(shù)為4.45N
　?。?）重復(fù)做第3步，彈簧秤的讀數(shù)分別為4.32N和4.58N，算出彈簧秤的平均值為F=（4.45N+4.32N +4.58 N）/3=4.45N
　　該同學計算如下：由于木塊做勻速運動，根據(jù)物體的平衡條件：木塊受到摩擦力Ff等于其所受的彈簧秤的拉力F，即：Ff=F ，而Ff=μmg，從而得出μ=F/mg，帶入相應(yīng)的數(shù)據(jù)得：μ=0.198。
　　請你對該同學的測量做出評價，你能發(fā)現(xiàn)什么問題？針對他的主要問題，你能在原有的器材上提出改進意見嗎？
　　參考答案：值得肯定的是該同學測量時采取了多次測量取平均值的辦法減小了誤差。主要問題是用手很難做到使木塊勻速運動，故測出的彈簧秤的示數(shù)不一定等于摩擦力，且由于彈簧在動，其讀數(shù)也很難讀準。
　　改進辦法：如圖1所示，木塊放到木板上，木塊和彈簧秤相連，彈簧秤另一端固定在墻上，現(xiàn)用手拉動木板使其運動（不需要做勻速運動），當木塊穩(wěn)定后（靜止）讀出彈簧秤的讀數(shù)，其讀數(shù)就等于木塊所受的摩擦力。
　　習題的創(chuàng)新
　　現(xiàn)在高中物理教學中缺少科學的引導(dǎo)和評價，沒有合適的習題是其癥結(jié)之一。所以，教師不得已沿用過去編造的習題，擁有的是標準答案。而既能反映學生的能力，又能進一步引導(dǎo)教學、發(fā)揮學生積極主動性的題目少之又少。
　　案例：關(guān)于直線運動的習題一例
　　為了安全，在行駛途中，車和車之間必須保持一定的距離。因為從駕駛員發(fā)現(xiàn)某一情況到采取制動動作的時間里，汽車仍然要通過一段距離（稱為反應(yīng)距離）；而采取制動動作到車完全停止的時間里，汽車又要通過一段距離（稱為制動距離）。下表給出了汽車在不同速度下的反應(yīng)距離和制動距離等部分數(shù)據(jù)。請分析數(shù)據(jù)，完成表格。
　　本題中反應(yīng)時間內(nèi)車做勻速運動，而剎車過程中可以看成是勻減速運動，則可以運用V2-V02=2ax 進行制動距離的計算，計算的結(jié)果有多個，因為每一次剎車過程計算出的加速度不同，制動距離通過計算得到的答案大約為56m。但本題中，沒有提供剎車的理想情況為勻減速，而給出停車距離，直接可以用停車距離減去反應(yīng)距離得出答案(55m)，題目既簡單又復(fù)雜，死套公式的做法，反而費力不討好。這樣的題目體現(xiàn)了對知識的靈活運用。
　　教學創(chuàng)新在于平時教學點滴積累，在于不斷探索、共同努力。相信在素質(zhì)教育的推動下，教育創(chuàng)新將深入教學的每一個環(huán)節(jié)，促進教育教學質(zhì)量的不斷提高。
　　參考文獻：
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