絕不只是大一點(diǎn)

　　輪圈升級(jí)可謂當(dāng)今最常見(jiàn)的初級(jí)改裝
　　——鋼圈換鋁合金圈，小尺寸換大尺寸。
　　不過(guò)，外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。
　　輪圈的改裝絕不只是為了好看，更是為了性能!
　　
　　目前，很多運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車(chē)都只標(biāo)配了16英寸的輪圈。這不僅是出于成本的考慮，更是因?yàn)橹袊?guó)實(shí)在太大了，廠家要綜合所有路況來(lái)選擇最穩(wěn)妥的尺寸。不過(guò)，在路況良好的大中城市，16英寸的輪圈對(duì)運(yùn)動(dòng)型車(chē)來(lái)說(shuō)就顯得過(guò)于低調(diào)。因此很多人就打起了升級(jí)的念頭。那么，升級(jí)輪圈都有什么好處呢?
　　我們以輪圈從16英寸升級(jí)至18英寸為例，為您測(cè)試一下整車(chē)性能的變化。原配輪胎規(guī)格為非常常見(jiàn)的205/55R16，胎寬打算適度增加。歐洲輪胎輪圈協(xié)會(huì)(ETITO)的規(guī)定是升級(jí)后總直徑的變化在2％～1.5％之間。因此，我們決定將225／40R18定為改裝目標(biāo)。
　　很多人擔(dān)心輪圈升級(jí)會(huì)帶來(lái)油耗的上升。測(cè)試結(jié)果證明，這是難以避免的。但實(shí)際上，耗油量的增加主要是由輪胎變寬導(dǎo)致，這也是提升抓地力的代價(jià)。至于輪圈變大所帶來(lái)的重量影響，完全可以用質(zhì)量更好的輕質(zhì)輪圈來(lái)避免，比如雅泛迪的S778以及之前介紹過(guò)的GaIaxar N991。
　　從16英寸輪圈升級(jí)到18英寸之后，最明顯的感覺(jué)是行駛更加平穩(wěn)。除了輪胎變寬的原因之外，大輪圈所帶來(lái)的低扁平比也提升了輪胎剛性。同樣受益的還有制動(dòng)性能，略感ABS的介入更晚了。此外，在轉(zhuǎn)彎掉頭(特別是快速打輪)的時(shí)候，S778的輕質(zhì)特性使得車(chē)輪的響應(yīng)會(huì)更加敏捷，側(cè)傾也沒(méi)有原來(lái)那么顯著，一切都得心應(yīng)手。
　　如遇突發(fā)事件，比如爆胎，由于輪圈更大，所以整個(gè)車(chē)輪發(fā)生的形變量變小，不至于使車(chē)子發(fā)生大的傾斜。當(dāng)然，過(guò)大的輪圈甚至可能讓你無(wú)法察覺(jué)到爆胎，這時(shí)安裝一套胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就顯得極為重要。還有，尺寸更大的鋁合金輪圈還有助于制動(dòng)系統(tǒng)的散熱。
　　至于美觀，那也是當(dāng)然的。至少比原廠的款式更豪放、更個(gè)性吧。比如這款雅泛迪S778，就非常搭配德系車(chē)的運(yùn)動(dòng)范兒，無(wú)論是奧迪A6L，還是大眾速騰，換上它之后都會(huì)更有味兒。
　　當(dāng)然，輪圈升級(jí)也會(huì)有不足。除了開(kāi)始就提到的油耗問(wèn)題之外，寬胎也多少會(huì)影響路噪。同時(shí)，根據(jù)我們的測(cè)試，整車(chē)的加速表現(xiàn)也多多少少會(huì)受到一定影響，因?yàn)樯?jí)輪圈之后胎面也隨之變寬了，但在日常使用時(shí)，這幾乎感覺(jué)不到。
　　如果您也打算升級(jí)輪圈的話，我們?cè)俳o您提點(diǎn)建議。升級(jí)到多大尺寸的輪圈，要依據(jù)愛(ài)車(chē)的動(dòng)力，因?yàn)檩喬挾然臼呛洼喨Τ叽缤仍鲩L(zhǎng)的。對(duì)于動(dòng)力一般的愛(ài)車(chē)而言，更換更輕更好的同尺寸輪圈，或者適度升級(jí)尺寸以不增加胎寬，也都是不錯(cuò)的選擇。在選擇具體輪圈的時(shí)候，還要注意輪圈寬度和輪胎的匹配，以及輪圈中心孔是否需要變徑圈來(lái)確保穩(wěn)固安裝，一定做到萬(wàn)無(wú)一