致命的獵手

　　這是一款法拉利歷史上注定被銘記的車型，因為它的設(shè)計、配置乃至操控性能都讓忠實的法拉利擁躉瞠目結(jié)舌，進而歡呼雀躍。
　　FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅(qū)動)的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標(biāo)志著對原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級換代，而是一次真正的創(chuàng)新。這款新型V12跑車不僅展現(xiàn)了前所未有的濃烈運動氣息和卓越的性能特色，更將不可思議的全面功能、舒適性和優(yōu)雅氣質(zhì)集于一身，必將給駕駛者和乘客帶來純正獨特的駕乘體驗。
　　“Shooting Beake”車型的流行已經(jīng)是上個世紀(jì)的事情了，如今再看到這么一款車型出現(xiàn)在眼前，所有人的第一反應(yīng)絕對是“我的老天，這是什么?”不得不說法拉利的高層和設(shè)計師們都是瘋狂的天才，在奔馳還把CLS Shooting Brake當(dāng)作概念車展示的時候，他們已經(jīng)帶著全球媒體在冰天雪地里試駕FF了。而且更為驚人的是，這款法拉利FF第—年的配額已經(jīng)被訂購一空了。
　　FFN前是法拉利旗下最為強悍的一款車型，因為它擁有法拉利第一套量產(chǎn)的四驅(qū)系統(tǒng)，可以在冰天雪地里自由馳騁。用法拉利動力設(shè)計總監(jiān)的話說就是：“FF可以在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來前所未有的卓越性能”，這讓那些總抱怨法拉利車型只能在三個季節(jié)里開的家伙們終于可以閉嘴了。
　　F140EB是法拉利FF搭載的全新6 3LVl2發(fā)動機的代號，它可以輸出669hp的最大功率和683Nm的最大扭矩。發(fā)動機的直噴技術(shù)是大功率的一個原因，發(fā)動機的壓縮比為12.3：1，連續(xù)可變的進氣系統(tǒng)和排氣正時系統(tǒng)也對提升扭矩起到了很多的作用。如此強大的動力輸出再配合7擋雙離合器變速器，可帶來令人嘆為觀止的加速表現(xiàn)，從靜止加速到100km／h只需3.7秒，最高車速可達335km／h。
　　讓我們介紹TFF的四驅(qū)系統(tǒng)，說實話這不是一套純正的四驅(qū)系統(tǒng)，但它的駕駛實際效果卻絕不遜色，這一點已經(jīng)得到我的媒體同行的認可。這套法拉利榮獲專利的4RM系統(tǒng)可在gc+8ULq0jMyAchh6rS0jyZVUO5Y1ZRARRp67xQ9z+kc=所有四個車輪上實現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測的扭矩分配，其重量比傳統(tǒng)四輪驅(qū)動系統(tǒng)輕50％，還保持了完美的重量配比(53％的車重分布于后軸)。
　　有了這套系統(tǒng)之后，法拉利車主可以選擇的駕駛模式增加到了五個，在原來Comfort、Sport和Track的基礎(chǔ)上增加了Snow和Wet模式。
　　除了駕駛模式，車主還可以調(diào)節(jié)減振器的軟硬，因為FF配有最新的磁流變減振系統(tǒng)(sCM3)。當(dāng)把駕駛模式定在Snow、Wet和Cornfort模式下，連續(xù)可調(diào)的懸架可將減振器硬度控制在一定范圍內(nèi)，而在Sport和Track的模式下會很硬，不過當(dāng)行駛在比較顛簸的路上時，駕駛模式會自動忽視Sport和Track較硬的懸架模式，保持駕駛者的舒適性。實在無法想像這是一輛法拉利，回想T同事兄弟那臺配置簡陋的F360，F(xiàn)F簡直就是一輛科幻跑車。
　　除了強大的性能外，F(xiàn)F還在高性能跑車的乘客空間、舒適性、內(nèi)飾和裝備等方面樹立了前所未聞的超高標(biāo)準(zhǔn)。由于采用了Shootinq Brake的車尾設(shè)計，該車后背箱的儲物空間達到450L，在后排座椅完全放倒后可以達到800L，在同類跑車(包括四門跑車)中首屈一指，可輕松容納四個成年人及其行李。那些總是抱怨很難開著法拉利去打高爾夫的家伙們，這下你們滿意了吧。
　　讓我無比心痛的是，來自英國的《CAR》雜志在試車時就把一輛FF給撞了，所以我也對國外媒體同行的駕駛技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)開始懷疑，這可是一輛售價在30萬美金左右的超級跑車，兄弟你就不能小心點