公路施工中水穩(wěn)基層裂縫防治技術(shù)探究

龔銳 馮浩然

浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江杭州 310012

水穩(wěn)基層施工是公路工程建設(shè)的重要組成部分，也是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。作為施工單位，應(yīng)組織施工人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，嚴(yán)格遵循工藝流程，防止質(zhì)量問題的發(fā)生，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，使其滿足工程質(zhì)量要求。如果不加強(qiáng)水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量控制，路面就會出現(xiàn)裂縫等病害。

1 水穩(wěn)基層裂縫的類型

1.1 溫度裂縫

水穩(wěn)基層的施工材料受溫度影響。水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差大，容易出現(xiàn)溫度裂縫；施工時溫度過高，水穩(wěn)基層中的水分容易蒸發(fā)，水分流失容易導(dǎo)致裂縫；如果外部溫度急劇下降，表面溫度會下降，但內(nèi)部溫度不會下降，導(dǎo)致水穩(wěn)基層表面產(chǎn)生應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力超過結(jié)構(gòu)承載力時，水穩(wěn)基層表面會出現(xiàn)裂縫。

1.2 干縮裂縫

在水穩(wěn)基層施工過程中，隨著施工進(jìn)度的加快，混合料的含水率會不斷降低，水穩(wěn)基層的體積會收縮變形，導(dǎo)致干縮裂縫。此外，水穩(wěn)基層的施工需要很多材料，包括水泥、外加劑、粗細(xì)骨料等。同時，要嚴(yán)格設(shè)計配合比，按要求進(jìn)行攪拌施工。在配合比設(shè)計和攪拌過程中，混合物會消耗大量的水。一般來說，混合料中水泥含量越大，水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的概率越大。

1.3 網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂紋通常是網(wǎng)狀或有裂紋的，是外力作用下的一種裂紋類型。網(wǎng)狀裂紋初期的裂紋相對較小。如果不及時修復(fù)，結(jié)合車輛荷載、自然環(huán)境等因素的影響，裂縫數(shù)量會不斷增加，寬度變寬，長度變長，甚至交錯，對水穩(wěn)基層造成嚴(yán)重破壞。

1.4 沉降裂縫

沉降裂縫是由水穩(wěn)基層局部沉降引起的裂縫。另外，穩(wěn)定基層壓實(shí)不到位，壓實(shí)度不合格，重型車輛的作用也會造成沉降裂縫。通常碾壓施工是分層進(jìn)行的，但有些施工單位沒有嚴(yán)格遵循分層填筑碾壓的施工方法，導(dǎo)致壓實(shí)度不合格。結(jié)合車輛的反復(fù)碾壓，水穩(wěn)基層下沉，出現(xiàn)裂縫。

2 公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治措施

2.1 控制原材料質(zhì)量

為了防止裂縫，首先要保證水穩(wěn)基層施工材料的質(zhì)量，加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制。水穩(wěn)基層施工一般采用粗骨料、砂等材料，同時應(yīng)合理控制含水量。粗骨料一般采用堅硬、合格、無雜質(zhì)的機(jī)制碎石，砂的含泥量應(yīng)嚴(yán)格控制。然后嚴(yán)格控制混合料的含水量，為提高水穩(wěn)基層的施工效果、防止裂縫、保證工程施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.2 做好施工準(zhǔn)備工作

對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，使其明確水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制的目標(biāo)和過程，增強(qiáng)質(zhì)量控制意識，防止出現(xiàn)裂縫。安排施工材料進(jìn)場，對施工材料進(jìn)行抽查，做好防潮防水工作。合理安排施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場，租賃或購買綜合性能良好的施工機(jī)械設(shè)備，做好檢查和調(diào)試工作，確保施工機(jī)械設(shè)備的正常性能。從而有利于提高水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量。

2.3 混合料配合比設(shè)計

加強(qiáng)配合比設(shè)計技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的研究，掌握設(shè)計技術(shù)要點(diǎn)，提高配合比設(shè)計水平。要增強(qiáng)質(zhì)量控制意識，認(rèn)真進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，合理確定各種材料的添加量，保證混合料良好的綜合性能。必須嚴(yán)格控制混合料的含水量，以確保在最佳含水量下施工。如果含水量過高，需要采取風(fēng)干措施。如果含水量太小，應(yīng)適當(dāng)澆水濕潤。從而保證含水量處于最佳狀態(tài)，有利于保證碾壓施工效果，提高水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量，防止裂縫。

2.4 水穩(wěn)碎石基層合理強(qiáng)度范圍

水泥穩(wěn)定碎石基層具有良好的承載功能，能有效保證半剛性基層路面的質(zhì)量，使其在運(yùn)營過程中充分發(fā)揮自身性能。要合理控制強(qiáng)度范圍，計算水泥用量上限，并采用適當(dāng)?shù)姆椒▽⑵淇刂圃诜€(wěn)定的數(shù)值范圍內(nèi)，水穩(wěn)碎石基層的干縮開裂、溫度收縮開裂等問題才能得到明顯控制。同時控制水泥用量下限，避免疲勞條件下開裂。數(shù)據(jù)表明，相關(guān)試驗(yàn)表明，4.1MPa是水穩(wěn)碎石基層平均強(qiáng)度的上限。在減少裂縫的過程中，應(yīng)采用粗級配。在配合比過程中，應(yīng)控制強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，以發(fā)揮良好的作用和性能。3.1MPa～4.1MPa為水泥穩(wěn)定碎石基層7天平均無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，2.3MPa～3.1MPa為變異系數(shù)為15%時對應(yīng)的代表值。施工中使用的級配往往比較粗糙，不能有效保證其精度。需要考慮骨料的組成，選擇稍粗的中值級配，減少干縮和溫度收縮裂縫。實(shí)踐證明，粗級配能夠很好地控制水穩(wěn)基層的裂縫，需要在施工中科學(xué)使用。

2.5 注重攤鋪機(jī)和運(yùn)料車輛的配合

鋪設(shè)水穩(wěn)基層的過程中，材料的運(yùn)輸會出現(xiàn)一些問題。如果司機(jī)技術(shù)不到位，或者由于疏忽造成失誤，與攤鋪機(jī)司機(jī)配合存在明顯問題。這種情況下，攤鋪機(jī)走在履帶前面，震動時混合料下落。如果施工人員不能及時消除這種現(xiàn)象，將會阻礙攤鋪機(jī)的行走，嚴(yán)重影響路面的平整度和整體性。根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)安排專業(yè)人員控制料車的倒車現(xiàn)象，以避免攤鋪機(jī)與料車相撞，使攤鋪施工順利進(jìn)行。攤鋪施工前，必須徹底清理空隙中的雜物，并將泥漿倒入空隙中，使巖體和砂漿在相互結(jié)合的過程中增強(qiáng)整體穩(wěn)定性和牢固性，在加快施工效率的過程中避免裂縫，提高公路質(zhì)量。

3 結(jié)語

防裂是水穩(wěn)基層施工中不可忽視的重要內(nèi)容，也是必須密切關(guān)注的問題。作為施工單位，應(yīng)提高思想認(rèn)識，把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，并根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況實(shí)施防裂技術(shù)。從而促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行，提高水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性，防止裂縫的產(chǎn)生。