鐘志華 創(chuàng)新是永不消逝的魅力

　　年輕院士、海歸，汽車研發(fā)專家、全國政協(xié)委員，全國青聯(lián)常委……這一系列詞語勾勒出了關(guān)于鐘志華的“輪廓”。
　　但在湖南大學(xué)的學(xué)生眼里，他只是可敬可親的“鐘校長”。在他的講座上，學(xué)生們總會(huì)揮著簽字本，大聲喊著：“我們都是您的粉絲!”更流傳著在湖南大學(xué)的女生宿舍里，墻上掛的不是明星偶像，而是鐘校長的照片。
　　這位鐘校長為何會(huì)有如此強(qiáng)大的“殺傷力”?他有著怎樣的魅力?
　　
　　“中氣一號(hào)”驚艷亮相
　　
　　“用一輛奧拓的價(jià)格可以買到性能堪比奧迪的車?”對(duì)中國人來說，這還是一個(gè)不敢奢望的夢(mèng)想。然而，在鐘志華和他的科研團(tuán)隊(duì)的努力下，幾年后，這個(gè)夢(mèng)想就有可能成為現(xiàn)實(shí)。
　　2009年10月18日，第三屆中國(長沙)科技成果轉(zhuǎn)化交易會(huì)，當(dāng)鐘志華親自駕駛著自己設(shè)計(jì)的“中氣一號(hào)”駛上展臺(tái)，便被現(xiàn)場所有的媒體記者團(tuán)團(tuán)圍住。
　　對(duì)于“中氣”的含義，鐘志華解釋道，“中”是中國的“中”，指中國自己研發(fā)的產(chǎn)品：“氣”與汽車的“汽”同音，是“志氣”的“氣”，意思是要以開發(fā)一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中高檔轎車為載體，爭取以最少的投資，在最短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出一個(gè)真正意義上高水平汽車研發(fā)的成功案例。
　　這款車身身長超過5米、外表豪華氣派的“中氣一號(hào)”是由國家財(cái)政部，教育部，湖南省政府，長沙市政府聯(lián)合啟動(dòng)的“中國高水平汽車自主創(chuàng)新能力建設(shè)”項(xiàng)目(簡稱中氣項(xiàng)目)的主要成果，它的驚艷亮相，標(biāo)志著中國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車相關(guān)技術(shù)已趨于成熟。
AyuJL35F30ZUE6C3PN0Yrk6S9JgE6PKu7daMg9MXf3k=　　“中氣一號(hào)”之所以備受關(guān)注，不僅僅因?yàn)樗堑谝惠v從原理到方案全部由中國人自己設(shè)計(jì)制造的汽車，更因?yàn)樗煌瑢こ５男詢r(jià)比?！八呐渲每氨葕W迪A6L，但是價(jià)格卻低得多，甚至不及國內(nèi)一些其他品牌的中高級(jí)轎車?！?br/>　　“中氣一號(hào)”的設(shè)計(jì)制造由鐘志華擔(dān)任總負(fù)責(zé)，湖南大學(xué)，吉林大學(xué)，長豐集團(tuán)共同完成，可以說是真正意義上的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，而設(shè)計(jì)出該車所用的經(jīng)費(fèi)僅僅為1000萬元。
　　鐘志華介紹說，“中氣一號(hào)”的車身和底盤擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前正在逐項(xiàng)申請(qǐng)國家專利。該車的定位是行政和商務(wù)用車，搭載2.0排量的自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，配置高低還可以按照客戶的需要量身打造。
　　“沒有自主創(chuàng)新，我們只能給別人打工。這個(gè)項(xiàng)目之所以取名為‘中氣’，就是要為中國人爭氣!”當(dāng)鐘志華面對(duì)在場的所有記者說出這番話時(shí)，立刻迎來了陣陣熱烈的掌聲。
　　
　　玩“概念車”不為時(shí)尚
　　
　　“給中國老百姓設(shè)計(jì)一款舒適，安全，成本低，能耗小的小汽車”，是鐘志華一直以來的夢(mèng)想?！爸袣庖惶?hào)”并不是鐘志華第一個(gè)讓世人驚艷的成果，早在2001年，他就設(shè)計(jì)出了第一輛具有真正自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新概念車。這款前后備一個(gè)輪子，中間兩個(gè)輪子的菱形車在2002年北京國際車展上首次亮相時(shí)，引發(fā)了不小的轟動(dòng)。
　　“棒極了!”“這是我見到的中國人自己設(shè)計(jì)的最漂亮的車!”“太有個(gè)性了!”在車展的留言簿上，很多觀眾甚至汽車產(chǎn)業(yè)的前輩們這樣表達(dá)對(duì)這款車帶給他們的激動(dòng)心情。
　　菱形車的出現(xiàn)徹底顛覆了人們對(duì)汽車外型的概念，顯得頗為另類，人們因此送給鐘志華一個(gè)“時(shí)尚校長”的稱號(hào)。然而，鐘志華研究概念車的初衷卻與時(shí)尚無關(guān)。
　　為了改進(jìn)汽車的性能，鐘志華十幾年前就開始了對(duì)汽車碰撞的研究，在無數(shù)次的實(shí)踐中，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)普通汽車對(duì)撞時(shí)，由于是平面接觸，會(huì)100％頂死，而菱形汽車通常會(huì)“擦肩”而過。菱形汽車中間有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，使抗側(cè)撞的剛性和緩沖吸能區(qū)也大大增加。鐘志華起初就是從改進(jìn)碰撞安全的角度，采取了菱形-布景。同時(shí)，菱形車的造型有助于減少空氣阻力，還有利于減輕重量，進(jìn)一步節(jié)能和環(huán)保，降低制造成本。
　　鐘志華設(shè)計(jì)這輛菱形車沒有參照物，從底盤到車身及內(nèi)飾都是根據(jù)想象設(shè)計(jì)的，當(dāng)然，想象的背后是十幾年不息的探索。他對(duì)學(xué)生說，沒有想象，就不會(huì)有科學(xué)的創(chuàng)新。
　　“只有越來越多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，才能讓中國人在世界利益格局中不處于被動(dòng)位置。值得高興的是，我們?cè)谝恍┓矫嬉丫邆湟欢ǖ淖灾鲃?chuàng)新能力，而且越來越多的人已參與到自主創(chuàng)新的實(shí)踐中。我的夢(mèng)想，我所做的一切，就是要不斷創(chuàng)新，讓民族汽車產(chǎn)業(yè)能夠盡早與發(fā)達(dá)國家競爭?！辩娭救A這樣說。
　　
　　“中國創(chuàng)造”的夢(mèng)想之旅
　　
　　從湖南大學(xué)走出去的鐘志華，對(duì)母校有著割舍不斷的情感。16歲時(shí)，鐘志華就跳級(jí)考入了湖南大學(xué)，開始了他簡單而充實(shí)的大學(xué)校園生活。每天清晨登岳麓，背單詞，中午帶著圖紙四處臨摹，晚上翻閱報(bào)紙雜志，了解國內(nèi)外大事，有空的時(shí)候泡在圖書館里“胡思亂想”，回顧起昔日的校園生活，鐘志華記憶猶新：“湖大四年，那些難忘的人和事都讓我倍感幸福?！?br/>　　備戰(zhàn)考研的時(shí)候，他因?yàn)槭叨d奮，拿著電筒躲在被子里通宵看書，還曾半夜翻墻去自習(xí)，結(jié)果導(dǎo)致胃出血，連續(xù)住院一個(gè)多月。正是因?yàn)槿绱恕捌疵保瑒倽M20歲的鐘志華以優(yōu)異成績考取了瑞典勒歐大學(xué)研究生，直接攻讀博士學(xué)位。經(jīng)過幾年的努力，他相繼在瑞典獲得勒歐大學(xué)副博士和林雪平大學(xué)博士學(xué)位，從事博士后研究，并被林雪平大學(xué)先后聘為“終身副教授”和博士生導(dǎo)師，成為瑞典當(dāng)時(shí)最年輕的博士生導(dǎo)師。
　　在國外的日子里，鐘志華潛心研究，獨(dú)著了英文專著《Finlte EIementProcedures for Contact-lmoactProblems》，由英國牛津大學(xué)出版社出版，獲美國斯坦福大學(xué)Hughes教授等國際權(quán)威專家的高度評(píng)價(jià)，被他稱為“最滿意的作品”。
　　在異國他鄉(xiāng)求學(xué)的時(shí)候，“為中國老百姓做點(diǎn)什么”的使命感，鐘志華體會(huì)得異常深刻。
　　鐘志華給記者講了一個(gè)故事，那是1984年，在瑞典留學(xué)時(shí)，他偶然在電視里看到一個(gè)介紹中國桂林山水的風(fēng)光片。片尾鏡頭里，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民正在緊張地?fù)屖赵绲尽９?jié)目主持人評(píng)論道；“中國人比歐洲人早上千年發(fā)明了扁擔(dān)，早幾百年發(fā)明了鐮刀，但現(xiàn)在他們還在使用扁擔(dān)和鐮刀，而歐洲人早就有了先進(jìn)的運(yùn)輸工具和耕種工具……”
　　血?dú)夥絼偟溺娭救A覺得很不服氣，“我是學(xué)機(jī)械的，不能做一個(gè)讓家鄉(xiāng)父老用得上的收割機(jī)嗎?”他當(dāng)時(shí)就下定決心，要研制出一種適合小塊水田和丘陵地帶使用的聯(lián)合收割機(jī)。抱著這樣的信念，鐘志華開始了夜以繼日的攻堅(jiān)，探索和實(shí)驗(yàn)。
　　研究收割機(jī)是“副業(yè)”，只能利用業(yè)余時(shí)間，經(jīng)費(fèi)也要自掏腰包，他甚至抵押了自己的房產(chǎn)，貸款80萬元，投入收割機(jī)研發(fā)。
　　在很多人看來，這位汽車專家研究個(gè)收割機(jī)應(yīng)該是手到擒來的“小把戲”，但實(shí)際上，研究收割機(jī)比汽車更不容易。“收割機(jī)是世界性的難題。汽車是在平坦的路面上跑，收割機(jī)了除了要在田里跑，還要割稻子，還要適應(yīng)不同類型的泥田，要考慮到農(nóng)民的操作水平，價(jià)格又不能太高。”為了解決這個(gè)難題，這個(gè)“副業(yè)”他已經(jīng)研究了近20年。
　　因?yàn)槭崭钜s季節(jié)，他和同事們進(jìn)行收割機(jī)的試驗(yàn)都是沒日沒夜地干，想盡可能實(shí)地測(cè)算到更多詳盡的數(shù)據(jù)，有一次他從早上8點(diǎn)到第二天早上6點(diǎn)半都泡在水田里。慢慢地，附近的農(nóng)民都知道了，那個(gè)一天到晚赤著腳泡在田里開收割機(jī)的小伙子，原來就是湖南大學(xué)的教授、博導(dǎo)。
　　為確保收割機(jī)使用的可靠性，鐘志華先后研制了幾十臺(tái)樣機(jī)，有6代不同的超輕型水稻聯(lián)合收割機(jī)樣機(jī)問世，并突破了困擾我國農(nóng)機(jī)行業(yè)幾十年的收割機(jī)不能在深泥腳田作業(yè)的技術(shù)瓶頸?！扮娭救A的研究有望使我國在這一領(lǐng)域獲得突破性進(jìn)展，進(jìn)而產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?！庇袑＜疫@樣評(píng)價(jià)。
　　1995年，鐘志華放棄了國外的綠卡和工作機(jī)會(huì)，攜妻子回到祖國，回到了他的母校湖南大學(xué)，為了“中國創(chuàng)造”的夢(mèng)想孜孜不倦地探索。
　　鐘志華的核心攻堅(jiān)方向是模具設(shè)計(jì)和碰撞安全。他帶領(lǐng)的項(xiàng)目組已成功開發(fā)出數(shù)套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，研究出多項(xiàng)具有重大創(chuàng)新意義的新工藝和新裝備，為汽車和模具等行業(yè)解決了一系列重大技術(shù)難題，當(dāng)然，這些研究成果并不像菱形車和收割機(jī)那樣直觀。2005年，42歲的鐘志華當(dāng)選中國工程院院士，成為中國汽車行業(yè)的第二位院士。
　　“高校的高水平科研成果不能脫離社會(huì)實(shí)際，而應(yīng)站在國家層面，瞄準(zhǔn)國際前沿，滿足國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。”鐘志華認(rèn)為，大學(xué)的汽車研究躲進(jìn)國家的項(xiàng)目成一統(tǒng)不是長久之計(jì)，而是應(yīng)該更多地趨向干實(shí)際操作。
　　2001年，上汽通用五菱汽車股份有限公司在自主開發(fā)“五菱之光”汽車時(shí)，遇到了一個(gè)大難題——汽車碰撞安全結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。鐘志華和他的科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過3年多的技術(shù)攻堅(jiān)拿下了這塊硬骨頭，使我國汽車WaNkNfDxuITr9RZJ3XC53avdszq+p4ulFDonBPCbesE=碰撞安全技術(shù)擺脫了長期以來對(duì)國外的依賴，為我國汽車產(chǎn)品的自主創(chuàng)新提供了技術(shù)支持。
　　2005年，上汽通用五菱主動(dòng)與湖南大學(xué)簽訂產(chǎn)學(xué)研長期合作協(xié)議，第二年又授予湖南大學(xué)“戰(zhàn)略合作伙伴榮譽(yù)獎(jiǎng)”?！斑@是最讓我自豪的一個(gè)榮譽(yù)，因?yàn)橹鲃?dòng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是高校的使命和責(zé)任?！辩娭救A說，“如今上汽通用五菱已是我國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，湖大有100多名教授和研究生常年駐扎在廣西柳州，與企業(yè)進(jìn)行深入的產(chǎn)學(xué)研合作?！?br/>　　《中華兒女》：國外的汽車產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，您覺得中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的突破口在哪里?
　　鐘志華：我覺得成不成熟是個(gè)相對(duì)概念，就是當(dāng)環(huán)境變了以后，原來成熟的技術(shù)可能變成落后的，就像原來的膠卷，膠卷作為攝影的工具是成熟的，數(shù)碼相機(jī)出來以后就面臨被淘汰了。
　　同樣的道理，比如說電視機(jī)的顯現(xiàn)管和液晶等等，這些都是顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，所以我不認(rèn)為國外的汽車技術(shù)走到前面，我們就沒有機(jī)會(huì)了，我們可能有新的途徑，但是我們要去基于科學(xué)的這種原理去思考，去探索。
　　《中華兒女》：在中國汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新方面您做出了很大貢獻(xiàn)，作為校長您如何教導(dǎo)自己的學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新?
　　鐘志華：我覺得應(yīng)該從大學(xué)入學(xué)就給他們灌輸創(chuàng)新的一些理念，比如應(yīng)該有個(gè)專業(yè)方面的引導(dǎo)，讓大學(xué)生知道這個(gè)專業(yè)有哪些內(nèi)涵，他可能會(huì)有一個(gè)什么樣的前景，他能夠解決哪些實(shí)際問題，這就是我們講的專業(yè)介紹入學(xué)教育這個(gè)環(huán)節(jié)，然后在很多環(huán)節(jié)中就告訴他，你學(xué)好這個(gè)專業(yè)，在這個(gè)領(lǐng)域成才需要哪些知識(shí)，哪些能力，哪些環(huán)節(jié)特別重要，然后讓他們思考問題。然后我們?cè)诓煌碾A段，可以引導(dǎo)他們?nèi)プ霾煌愋偷膭?chuàng)新，如果提前給他太難的一些創(chuàng)新的思考，可能達(dá)不到效果，但是太晚給他問題去思考，可能對(duì)他更好的成才又不利，所以這里面都要進(jìn)行設(shè)計(jì)，要系統(tǒng)的思考。
　　《中華兒女》：您鼓勵(lì)您的學(xué)生畢業(yè)之后嘗試創(chuàng)業(yè)嗎?
　　鐘志華：對(duì)，我們現(xiàn)在很重視這個(gè)。其實(shí)我是特別關(guān)注我們的學(xué)生怎么樣能夠盡快的走向企業(yè)，然后再自主創(chuàng)業(yè)的。如果說我們的大學(xué)生都能夠在自主創(chuàng)業(yè)方面有很強(qiáng)的能力，那他就不完全依賴于社會(huì)崗位對(duì)他的需求，至少有一部分假如說是10％、20％甚至30％的大學(xué)畢業(yè)生包括研究生，他能夠自主創(chuàng)業(yè)，那么一個(gè)自主創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生可能還能帶動(dòng)一個(gè)，兩個(gè)甚至更多的大學(xué)生就業(yè)。這樣對(duì)我們整個(gè)全民素質(zhì)的提高，對(duì)我們經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，也對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變促進(jìn)作用會(huì)更大。
　　《中華兒女》：但大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成功的例子還是比較少的，您覺得應(yīng)該如何避免失敗?
　　鐘志華：大學(xué)生真正要成功創(chuàng)業(yè)需要很多條件，包括社會(huì)方方面面的支持，因?yàn)榇髮W(xué)生畢竟是在某一些方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但他經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)費(fèi)有限，市場判斷還有些欠缺，通過大學(xué)生作為一個(gè)創(chuàng)新的要素，再把其他的要素配進(jìn)來，那么他就有一定的成功的基礎(chǔ)了。
　　
　　責(zé)任編輯　孫