物流外包探析—從某物流公司看物流外包

楊嘉偉 林順輝

物流業(yè)務(wù)外包之所以引起了高度的關(guān)注,一個(gè)重要的原因是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中,企業(yè)面臨巨大的物流成本壓力,通過(guò)物流企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)來(lái)降低物流成本,是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。也因?yàn)槿绱?中國(guó)政府和各行業(yè)從上世紀(jì)9O年代末大力推進(jìn)物流業(yè)務(wù)的外包,促進(jìn)中國(guó)第三方物流的發(fā)展,同時(shí)使物流業(yè)成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)。A物流公司作為第三方物流公司,因此也在這樣一種社會(huì)行業(yè)機(jī)遇中逐漸地成長(zhǎng)與壯大。

一、物流外包的優(yōu)勢(shì)

將物流外包給專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商,可以有效地降低物流成本和提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)說(shuō),將物流業(yè)務(wù)外包可能帶來(lái)以下的優(yōu)勢(shì):

1.企業(yè)將得到更加專業(yè)化的服務(wù),從而降低營(yíng)運(yùn)成本,提高服務(wù)質(zhì)量。與企業(yè)自理物流相比,3PL可以集成小批量送貨的要求來(lái)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),在組織企業(yè)的物流活動(dòng)方面更有經(jīng)驗(yàn)、更專業(yè)化,從而降低企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本,提高企業(yè)運(yùn)作的靈活性。

2.解決本企業(yè)資源有限的問(wèn)題,更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。資源的有限性往往是制約企業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”,物流外包策略對(duì)于企業(yè)資源的合理利用非常重要,通過(guò)利用物流外包可以突破原有的資源“瓶頸”,從而獲得了意想不到的增長(zhǎng)速度。

3.可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性。企業(yè)可以更好地控制其經(jīng)營(yíng)活動(dòng),并在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡,也保持了兩者之間的連續(xù)性,提高其柔性,使實(shí)行物流外包的企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡(jiǎn)而具有了更大的應(yīng)變空間能力。

4.可以減少監(jiān)督成本,提高效率。企業(yè)可以利用物流外包策略縮小公司的規(guī)模,精簡(jiǎn)公司的組織,從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問(wèn)題。

5.在降低風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)可以跟合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包,委托公司可以與合作公司建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟,利用其戰(zhàn)略伙伴們的優(yōu)勢(shì)資源,縮短產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售的時(shí)間,減輕由于技術(shù)和市場(chǎng)需求的變化造成的風(fēng)險(xiǎn)。

二、企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)

物流外包作為提高物資流通速度、節(jié)省物流費(fèi)用和減少在途資金積壓的有效手段,確實(shí)能夠給供需雙方帶來(lái)收益,但實(shí)踐的過(guò)程中,常常出現(xiàn)各類問(wèn)題,因此物流外包也隱藏著諸多的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)主要包括以下四種:

1.管理風(fēng)險(xiǎn)的形成。物流外包管理風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)物流外包的管理決策,以及企業(yè)把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商后,外包企業(yè)的企業(yè)管理模式與第三方物流供應(yīng)商的企業(yè)管理模式之間存在著差異,由此造成合作上的管理風(fēng)險(xiǎn)。

2. 信息風(fēng)險(xiǎn)的形成。物流外包合作過(guò)程中,外包企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間溝通不暢、信息反饋滯后、信息失真等在某種程度上增強(qiáng)了物流外包合作的信息不對(duì)稱性。一旦合作企業(yè)不愿信息共享,將導(dǎo)致整個(gè)物流外包合作的信息不順暢,以及在信息共享過(guò)程中的信息泄露,信息風(fēng)險(xiǎn)隨之形成。

3. 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成。物流外包的另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。物流外包初期,企業(yè)的物流成本模糊,物流外包運(yùn)作結(jié)束后發(fā)現(xiàn)運(yùn)作成本嚴(yán)重超支,企業(yè)達(dá)不到預(yù)期的效果。

4.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的形成。所謂市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),就是價(jià)格會(huì)因投資目標(biāo)的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)而隨之起伏所造成的投資損失。物流市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng),企業(yè)把物流外包第三方物流供應(yīng)商運(yùn)作后,企業(yè)的物流創(chuàng)新能力有所降低,企業(yè)物流外包市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)就此形成。

三、A物流公司外包個(gè)案分析

針對(duì)企業(yè)物流外包的實(shí)質(zhì)性進(jìn)行討論,一間企業(yè)是否應(yīng)該選擇物流外包,其主要的出發(fā)點(diǎn)是總成本跟效益能否得到真正的提高,假如在選擇物流外包之后能夠從總體上提高企業(yè)的整體規(guī)模效益,那么選擇這樣的經(jīng)營(yíng)方式是合理并行之有效的。

A公司經(jīng)營(yíng)的外包模式主要跟廣義性質(zhì)的物流外包模式相吻合。下面以具體的例子進(jìn)行分析,其中有一個(gè)項(xiàng)目就是與B公司合作的某高端汽車服務(wù)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的模式實(shí)質(zhì)就是4PL,也就是第三方物流子項(xiàng)目轉(zhuǎn)包模式,這樣一種物流外包的模式在社會(huì)上廣泛存在。這樣一來(lái),原本只需要一個(gè)3PL就可以完成的業(yè)務(wù)操作,現(xiàn)在反而需要兩個(gè)公司才能完成。其實(shí)在這樣一種外包模式下,企業(yè)總的物流費(fèi)用在一定程度上提高了,但是費(fèi)用的增多并不意味著物流服務(wù)質(zhì)量的提高。因此,在業(yè)務(wù)外包的一些環(huán)節(jié)上應(yīng)該給予充分的信息銜接和恰當(dāng)?shù)谋O(jiān)督,否則的話就會(huì)出現(xiàn)信息的不對(duì)稱和操作的不規(guī)范,這都會(huì)造成貨物送達(dá)客戶時(shí)質(zhì)量的狀況不達(dá)標(biāo)。例如,雙方公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人經(jīng)常因?yàn)樾畔⒌牟粚?duì)稱而發(fā)生爭(zhēng)吵,信息的不對(duì)稱包括了發(fā)貨與退貨的品名出現(xiàn)混淆、收貨人地址或聯(lián)系方式發(fā)生錯(cuò)亂等;業(yè)務(wù)銜接方面也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些不同類型的錯(cuò)漏,期間就碰到了這樣一種情況,A公司的送貨員拿著客戶的退貨到汽車配件倉(cāng)庫(kù)找B公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽收,由于B公司這邊的負(fù)責(zé)人指出AB兩方公司產(chǎn)生的一切費(fèi)用都是以月結(jié)形式過(guò)賬的,而送貨員卻以不繳費(fèi)不發(fā)貨的理由拒絕給B公司的人發(fā)貨,雙方在這樣一種僵持的狀態(tài)下,最后還是經(jīng)過(guò)高層領(lǐng)導(dǎo)的溝通才予以解決;另外就是裝卸標(biāo)準(zhǔn)的不一致性,由于A公司人員到倉(cāng)庫(kù)提貨的時(shí)候不受收貨人地址等方面信息的影響,因此裝貨比較隨意,主要是以方便、多裝的標(biāo)準(zhǔn)為主,有時(shí)為了能讓一個(gè)車滿裝同個(gè)地方(或客戶)的貨而需要對(duì)貨物進(jìn)行堆疊,而B公司方面就明確不允許A公司對(duì)貨物進(jìn)行堆疊,因?yàn)楦嚬竞灦ê贤氖荁公司,如果由于A公司的裝卸原因而導(dǎo)致貨物破損的話,B公司也會(huì)因此而受到相應(yīng)的指責(zé)。這一系列的問(wèn)題都是由于物流外包的產(chǎn)生而伴隨出現(xiàn),不管是哪一種物流外包形式,這類問(wèn)題都無(wú)可避免地存在著。其實(shí)這也是一種社會(huì)行業(yè)的現(xiàn)狀,任何種類的行業(yè)都必然存在著其缺陷,在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)就要尋找解決問(wèn)題的方法。

對(duì)于以上存在的各類問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn),假如不能很好地解決的話,在日后的業(yè)務(wù)操作中會(huì)延展出更多、更難解決的問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)建議:

1.在合作雙方中建立有效的資源數(shù)據(jù)庫(kù)。一個(gè)完整的數(shù)據(jù)庫(kù)就相當(dāng)于業(yè)務(wù)的“根基”,有了這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)才能很好地處理和分析各類貨品的詳細(xì)資料,這也能直接地提高工作運(yùn)行的效率,其次就是可以避免雙方在業(yè)務(wù)操作中產(chǎn)生信息不對(duì)稱的現(xiàn)象,從而減少操作的失誤率。

2.建立一個(gè)跨公司半開放的信息管理系統(tǒng)。通過(guò)內(nèi)部的信息管理系統(tǒng),雙方公司可以將自己的基本信息資料發(fā)布到內(nèi)部信息網(wǎng)上,操作人可以通過(guò)內(nèi)部信息網(wǎng)獲取雙方最新的合作方向和各類信息,從而可以避免一系列的業(yè)務(wù)銜接錯(cuò)漏,再者就是可以便于雙方對(duì)信息進(jìn)行處理以達(dá)到一種信息的無(wú)縫連接。

3.制定業(yè)務(wù)操作的監(jiān)督機(jī)制和規(guī)范化的裝卸標(biāo)準(zhǔn)。這樣一種監(jiān)督機(jī)制可以更好地促使雙方公司在業(yè)務(wù)操作中更嚴(yán)格地要求各自方的操作人員做到最好,也是一種從本質(zhì)上解決這類問(wèn)題的具體實(shí)施方法。根據(jù)規(guī)范化的裝卸標(biāo)準(zhǔn)來(lái)裝卸貨,對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是一種減少貨損貨差的基本方法,這也能更好地提高裝卸效率以獲取最優(yōu)的效益。

4.明確合作雙方的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系。只有在權(quán)利與義務(wù)分明的前提下,合作雙方才能順利的開展業(yè)務(wù)往來(lái),這是一種明確責(zé)任的最基本方法,可以避免在業(yè)務(wù)操作的過(guò)程中產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的情況,也可以很好的防止業(yè)務(wù)操作員的不規(guī)范化操作而導(dǎo)致貨物的損壞。

5.多層次地進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通。多層次的業(yè)務(wù)溝通不僅包括管理層方面的意見與提議,也包括了最基層業(yè)務(wù)操作員的業(yè)務(wù)溝通,這樣才能更加有效地管理和控制操作平臺(tái)。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候管理層考慮到的只是公司效益和利益等方面的問(wèn)題,他們并沒(méi)有從最基層的業(yè)務(wù)操作進(jìn)行考慮,因而很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤的管理指示,這樣并不能很好地開展雙方業(yè)務(wù)工作,與最基層的業(yè)務(wù)操作員進(jìn)行溝通與交流是一項(xiàng)非常有必要的工作。

從物流外包的優(yōu)劣勢(shì)分析以及對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的展望,我們可以知道,物流外包是企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一,也是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。在企業(yè)實(shí)施外包的過(guò)程中,雖然存在著種種問(wèn)題或風(fēng)險(xiǎn),影響或降低了企業(yè)的部分績(jī)效,但物流外包的趨勢(shì)不可遏制。企業(yè)應(yīng)首先認(rèn)清自身的需求,規(guī)避和解決外包執(zhí)行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)或問(wèn)題,在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

(作者單位:廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院)