論湘贛邊界區(qū)旅游業(yè)的聯(lián)合開發(fā)

王珍曙

摘要:隨著旅游業(yè)的迅猛發(fā)展,區(qū)域性聯(lián)合開發(fā)已成為大趨勢。湘贛邊界區(qū)聯(lián)合開發(fā)的基礎(chǔ)有交通、自然、人文、時(shí)代戰(zhàn)略、同型性、互補(bǔ)性等六大方面;聯(lián)合開發(fā)采用打破省級行政壁壘、聯(lián)合投資規(guī)劃、整合邊界產(chǎn)品、共同營銷、互送客源、相互輻射帶動的措施等。

關(guān)鍵詞:湘贛邊界區(qū);聯(lián)合開發(fā)基礎(chǔ);現(xiàn)狀;問題;措施

中圖分類號:F590.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)29-0072-02

湘贛邊界同處亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候區(qū),山水相連。自古以來,湘東與贛西人民交往密切,自贛入湘人口遷移頻繁,湘東與贛西語言風(fēng)俗相似,兩地之間交通發(fā)達(dá)。邊界區(qū)旅游資源既有同型性(如紅色旅游),又有互補(bǔ)性(如長沙的歷史文化與贛西的自然風(fēng)光),兩省邊界區(qū)的旅游業(yè)有著巨大的聯(lián)合開發(fā)潛力。

一、聯(lián)合開發(fā)的基礎(chǔ)

1.交通基礎(chǔ)

兩省的交通十分便利,可謂“鐵公雞(機(jī))”。

(1)北線:湖南岳陽平江有公路省道S308通往江西修水、銅鼓。

(2)中線:長沙、株洲、湘潭有浙贛鐵路,滬昆高鐵(在建),滬昆高速公路,國道G320通往江西的萍鄉(xiāng)、宜春、新余;機(jī)場方面:長沙黃花機(jī)場距贛西非常鄰近,可輻射贛西。

(3)南線:鐵路有衡茶吉線(湖南衡陽—茶陵—江西井岡山—吉安,在建);公路有衡炎—井吉高速(衡陽—炎陵已通車,炎陵—井岡山在建,井岡山—吉安已通車),衡炎高速公路把革命老區(qū)井岡山、國家5A級旅游景區(qū)南岳衡山和中華民族始祖炎帝神農(nóng)氏安寢之炎旁陵聯(lián)結(jié)在一起,是湘贛兩省區(qū)域發(fā)展的重要運(yùn)輸通道。衡炎高速公路通車后,長沙到炎陵的車程將縮至2小時(shí)50分鐘,長沙到井岡山的車程將縮至3小時(shí)30分鐘,衡陽到井岡山的車程也將由原來的3小時(shí)縮至1小時(shí)[1]。另外還有,省道S321從湖南炎陵通往江西井岡山;贛西井岡山機(jī)場距湘東非常近,可輻射湘東茶凌、炎凌等地。

2.自然基礎(chǔ)

兩省邊界區(qū)同處羅霄山脈地區(qū),處于相同的自然地帶,彼此之間有山脈相連,河流相通,可以構(gòu)成一個(gè)相對完整的地理單元,具有地緣上的不可分割性[2]。

3.人文基礎(chǔ)

自古以來,兩省人民交往頻繁,特別是自明朝以來,江西有大量人口遷入湖南,湖南人民親切地稱呼江西人民為老表,兩省是親戚關(guān)系。

4.時(shí)代召喚的戰(zhàn)略基礎(chǔ)

國家中部崛起戰(zhàn)略與“長沙、株洲、湘潭兩型社會(環(huán)境友好型、資源節(jié)約型)”建設(shè)可使湘東城市群(長沙、株洲、湘潭)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展(含旅游業(yè))輻射贛西三市(萍鄉(xiāng)、宜春、新余),贛西三市也應(yīng)作為衛(wèi)星城主動融入長株潭。

5.旅游資源的同型性基礎(chǔ)

兩省邊界區(qū)都有豐富的紅色旅游資源,如湖南有平江、長沙、花明樓、韶山、瀏陽、茶陵等,江西有修水,銅鼓、萍鄉(xiāng)、井岡山等。同型性資源聚集可形成規(guī)模性效益優(yōu)勢,產(chǎn)生1+1大于2的效益。

6.旅游資源的互補(bǔ)性基礎(chǔ)

湘東有豐富的人文景觀,如長沙的歷史文化、都市風(fēng)貌,株洲、湘潭額現(xiàn)代化工業(yè)旅游;贛西有豐富的自然風(fēng)光,如萍鄉(xiāng)的武功山、宜春的明月山、新余的仙女湖。兩地具有強(qiáng)烈的優(yōu)勢互補(bǔ)性,湘東的人文景觀可吸引贛西的游客,贛西的自然風(fēng)光可吸引湘東的游客。自滬昆高速通車以來,長株潭到萍鄉(xiāng)、宜春、新余的時(shí)間分別僅為1、2、3小時(shí)左右,邊界區(qū)的旅游非常便利。

兩地可互送客源,相互輻射帶動,合作雙贏,相得益彰。

二、聯(lián)合開發(fā)的現(xiàn)狀

近年來,由于兩省都很重視旅游業(yè)的發(fā)展,所以,在旅游業(yè)發(fā)展上還是有一定的合作。

1.利用互補(bǔ)性合作

如長株潭的旅行社組織本地游客去贛西三市欣賞自然風(fēng)光;贛西三市的旅行社組織本地旅客去長株潭觀賞歷史文化、都市風(fēng)貌、現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)等人文景觀。

2.利用鄰近優(yōu)勢,延長旅游線路

該合作主要體現(xiàn)在南線湖南炎帝陵—江西井岡山產(chǎn)品線路上。由于兩大景區(qū)僅相距40分鐘左右車程,所以兩省組團(tuán)時(shí)都同時(shí)推出對方的景區(qū),以延長旅游線路。

三、聯(lián)合開發(fā)存在的問題

(一)兩省存在省際行政壁壘,“單打獨(dú)斗”,沒有“抱團(tuán)取暖”實(shí)現(xiàn)雙贏

1.投資與開發(fā)規(guī)劃方面

兩省分別獨(dú)立進(jìn)行本省的投資與開發(fā)規(guī)劃,都以本省的旅游資源與經(jīng)濟(jì)利益來謀劃,沒有進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),結(jié)果形成了“大而全、小而全”的重復(fù)建設(shè),沒有形成相得益彰、互相促進(jìn)的雙贏效果。

2.行業(yè)管理方面

兩省旅行社組團(tuán)到對方景區(qū)必須交團(tuán)給對方地接社,兩省旅游局地方保護(hù)主義嚴(yán)重,對拒不交團(tuán)的組團(tuán)社實(shí)行嚴(yán)格檢查,排拆打壓。兩省邊界旅游僅2—3天,本來就利潤微薄,而組團(tuán)社若交團(tuán)后則利潤大減,因此,組團(tuán)社組織邊界游的興趣大減。

3.宣傳促銷方面

兩省也是各自宣傳促銷,江西屬于大華東區(qū),一直想融入長三角,熱衷于“華東系”的促銷會,打江西牌;湖南屬大中南區(qū),一直想融入珠三角,熱衷于“華南系”的促銷會,打湖南牌。兩省沒有利用鄰居優(yōu)勢,抱團(tuán)營銷,打湘贛牌,因此,被長三角、京津冀、珠三角等抱團(tuán)營銷者“各個(gè)擊破”,搶占了客源市場。

4.產(chǎn)品開發(fā)與線路設(shè)計(jì)方面

兩省沒有形成系統(tǒng)完善的邊界區(qū)線路,僅有傳統(tǒng)的江西井岡山—湖南炎帝陵線路。

(二)客源上存在相互競爭

兩省在促銷上不但沒有合作,反而存在激烈的競爭,形成“鷸蚌相爭,漁人得利”的局面。尤其體現(xiàn)在對湖北與廣東的客源競爭上,兩省都加大了對湖北、廣東的營銷力度,從而競相降價(jià),減少了應(yīng)有的利潤。由于兩省自然環(huán)境的相似性與旅游資源的同型性,再加上游客的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)條件有限,他們考慮來湖南、江西旅游時(shí),很可能只選擇一個(gè)省旅游,就像去北美旅游一樣,他們?nèi)邕x擇了美國,很可能不再去加拿大。

四、聯(lián)合開發(fā)的對策

(一)打破省級行政壁壘,結(jié)束“單打獨(dú)斗”,實(shí)行“抱團(tuán)取暖”,聯(lián)合開發(fā),實(shí)現(xiàn)雙贏。

1.投資與開發(fā)規(guī)劃方面

兩省要多溝通與協(xié)調(diào),實(shí)行邊界區(qū)統(tǒng)一的合資開發(fā)與規(guī)劃,必要時(shí)請中央?yún)f(xié)調(diào),避免重復(fù)建設(shè)。

2.行業(yè)管理方面

兩省要學(xué)習(xí)長三角,實(shí)現(xiàn)邊界區(qū)無障礙旅游。長三角江浙滬三省市則實(shí)行大上海無障礙游,三省市組團(tuán)社帶團(tuán)自由暢通,不用交團(tuán)給對方地接社,形成三方共贏的局面。此法可供湘贛借鑒。

3.宣傳促銷方面

隨著區(qū)域旅游的發(fā)展和市場競爭的加劇,區(qū)域品牌的競爭已逐漸取代以往單一景點(diǎn)和景區(qū)的競爭。以合作區(qū)域整體為基本單位,開展市場調(diào)研和促銷宣傳,可起到事半功倍的效果[2]。要大打湘贛牌,可利用“湘贛邊界秀美江南,羅霄山脈綠色之旅,井岡炎陵紅色之旅”為旅游形象,聯(lián)合促銷,既可塑造形象,又可節(jié)約成本,達(dá)到1+1大于2的目標(biāo)。

4.產(chǎn)品開發(fā)與線路設(shè)計(jì)方面

充分利用資源聚集與互補(bǔ)性優(yōu)勢,整合旅游產(chǎn)品,推出創(chuàng)新的產(chǎn)品線路。

(1)北線:利用同型性的資源聚集打造紅色之旅,如湖南平江—江西修水—銅鼓。

(2)中線:利用互補(bǔ)性的資源差異打造精品人文風(fēng)光與自然風(fēng)光之旅,如湖南的人文風(fēng)光:長沙(歷史文化,都市風(fēng)貌)—株洲、湘潭(工業(yè)旅游)—江西的自然風(fēng)光:萍鄉(xiāng)武功山(自然風(fēng)光、高山草原)—宜春明月山(自然山水、著名溫泉)—新余仙女湖(水域風(fēng)光、湖泊濕地)。

(3)南線:利用鄰近及交通優(yōu)勢打造兩大國家5A級景區(qū)及沿線之旅,如湖南衡山(國家5A級)—茶陵(紅色與歷史文化)—炎帝陵(紅色與歷史文化)—江西井岡山(國家5A級)—吉安(歷史文化)。

(二)客源上由競爭走向合作

由于湘贛邊界旅游區(qū)非常鄰近,完全可以由競爭走向合作。

1.邊界區(qū)以外的客源合作

旅游實(shí)際上是一種受時(shí)間和空間制約的空間移動過程,遠(yuǎn)道而來的游客一般都愿意利用不多的花費(fèi)和時(shí)間順道多游一些景點(diǎn),中國古人稱為“又得一景” [3]。因?yàn)檫h(yuǎn)道而來的游客來湘東或贛西旅游,他們的交通、時(shí)間、精力等成本已經(jīng)花費(fèi),若再增加鄰近而交通方便的著名景區(qū),成本極低,何樂而不為?因此,兩省邊界區(qū)要充分利用資源聚集的優(yōu)勢,客源上由競爭走向合作,利用邊界區(qū)的新產(chǎn)品聯(lián)合招攬游客,從而產(chǎn)生1+1大于2的效果。對于邊界區(qū)以外的游客而言,一個(gè)湘東區(qū)能吸引部分游客,一個(gè)贛西也能吸引部分游客,若利用湘贛邊界區(qū)就能吸引更多的游客。

2.邊界區(qū)內(nèi)部的客源合作

對于邊界區(qū)本地游客而言,可利用互補(bǔ)性優(yōu)勢(湘東的人文景觀與贛西的自然風(fēng)光),互送客源。兩地具有強(qiáng)烈的優(yōu)勢互補(bǔ)性,如湘東的人文景觀可吸引贛西的游客,而贛西的自然風(fēng)光可吸引湘東的游客。自滬昆高速通車以來,湘東長株潭到贛西萍鄉(xiāng)、宜春、新余的時(shí)間分別僅為1、2、3小時(shí)左右,邊界區(qū)的旅游非常便利。長株潭的旅行社要進(jìn)一步大力組織本地游客去贛西三市欣賞自然風(fēng)光;而贛西三市的旅行社也要進(jìn)一步大力組織本地游客去長株潭觀賞歷史文化、都市風(fēng)貌、現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)等人文景觀。兩地可互送客源,相互輻射帶動。

總之,湘東與贛西旅游區(qū)要充分利用鄰近優(yōu)勢互相帶動,互相輻射,互送客源,互相延長旅游線,達(dá)到合作雙贏、相得益彰的局面。成功的邊界區(qū)合作如皖浙兩省,杭州、千島湖、黃山分屬兩省,在客源上卻能從競爭走向合作,相互輻射,相互帶動。

(三)利用“鐵公雞(機(jī))”等交通優(yōu)勢,互相輻射,互相帶動

如湘東大長沙城市群(含株洲、湘潭)要輻射贛西,為之提供便捷的交通服務(wù),贛西可以利用長沙黃花機(jī)場作游客的中轉(zhuǎn)站。贛西要學(xué)會主動融入大長沙交通圈,為之提供源源不斷的客源。相同原理也可應(yīng)用于贛西井岡山機(jī)場與湘東茶陵、炎陵縣。

(四)利用時(shí)代召喚的戰(zhàn)略基礎(chǔ)互相輻射,互相帶動

目前,湖南省已將旅游業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè),隨著國家中部崛起戰(zhàn)略的進(jìn)行,湖南的旅游業(yè)會更蓬勃發(fā)展;加上旅游業(yè)是“無煙工業(yè)”、“朝陽產(chǎn)業(yè)”,環(huán)境污染小,符合長株潭“兩型社會”建設(shè)的要求,可借“兩型社會”的東風(fēng)更加快速發(fā)展。大長沙要輻射贛西,贛西三市也應(yīng)主動作為衛(wèi)星城市融入大長沙。

綜上所述,湘贛邊界區(qū)旅游業(yè)有著良好的合作基礎(chǔ),聯(lián)合開發(fā)的潛力巨大。

參考文獻(xiàn):

[1] 成新平,張文凱,周文華.3個(gè)半小時(shí)長沙開到井岡山[N].長沙晚報(bào),2009-12-27.

[2] 王丹.湘桂邊界旅游資源區(qū)域聯(lián)合開發(fā)探討[J].柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2008,(6).

[3] 保繼剛.旅游地理學(xué)[M].北京:高等教育出版社,1992.