坐飛機(jī)什么位置最安全

徐曙光

從哈爾濱飛往伊春的一架飛機(jī)在降落的時(shí)候失事,40多名乘客死亡,觸目驚心。在哀悼遇難者的同時(shí)也希望幸存者早日恢復(fù)健康。我們?cè)谧w機(jī)時(shí)如何選擇航空公司,哪個(gè)位置最安全呢?這個(gè)問題將是未來每一個(gè)空中飛人必須面對(duì)的。

自美國萊特兄弟發(fā)明了人類歷史上的第一架飛機(jī)以來,人類進(jìn)入了航空時(shí)代,飛機(jī)成了我們外出旅游、出差不可或缺的一種交通工具。應(yīng)該說飛機(jī)是所有交通工具中最為安全的,失事概率是二十五萬分之一,比汽車、火車的安全性還高。正如世上的其他任何事物一樣,飛機(jī)也具有兩面性,它在給我們?nèi)祟悗砜旖莺捅憷耐瑫r(shí),也帶來了不少悲劇。失事的原因,或自然因素影響,或人為原因所致,或命中冥冥注定。當(dāng)然了,史上也有一些事故至今仍撲朔迷離,讓人難以分析。

坐哪個(gè)位置最安全

我是一個(gè)空中飛人,常常因?yàn)樯虅?wù)活動(dòng)飛往中美等國家。飛機(jī)上究竟哪個(gè)位置是最安全的呢?這是一個(gè)仁者見仁、智者見智的問題。有說靠近安全出口,有說靠近機(jī)翼,有說飛機(jī)后部,各種說法都有。一般飛機(jī)失事會(huì)伴隨爆炸、失火、濃煙等現(xiàn)象,就算坐在安全出口,但在事發(fā)的時(shí)候也被嚇呆了,逃脫能力不強(qiáng),也會(huì)喪命。正如我們的飛機(jī)設(shè)計(jì)師告訴我們的那樣,飛機(jī)上哪個(gè)位置的安全系數(shù)都是一樣的,沒有所謂最安全的位置。所以說飛機(jī)哪個(gè)位置最安全,是由多方面的原因綜合決定的,比如飛機(jī)的質(zhì)量、飛行員的技術(shù)、飛行時(shí)的自然狀況和乘客的應(yīng)變能力有著緊密聯(lián)系,試想,要是從高空掉下來,無論坐在哪個(gè)位置,都足以讓人粉身碎骨。

最安全的位置是自己選擇的。當(dāng)然,不是選擇飛機(jī)上的座位,而是選擇坐哪家公司的飛機(jī),選擇坐哪天的飛機(jī)。天氣不好的時(shí)候,最好避免出行,聲譽(yù)不好的航空公司自然也要謹(jǐn)慎考慮。

另外,還要提高自己險(xiǎn)中求生的能力。經(jīng)常乘飛機(jī)的朋友可以多看一些關(guān)于飛機(jī)失事如何求生的書籍,或者接受相關(guān)的培訓(xùn),以防萬一。當(dāng)你增強(qiáng)了自身的求生素質(zhì),其實(shí)在心里也就給自己找了一個(gè)最安全的位置。

乘客如何選擇飛機(jī)

人生其實(shí)就是一個(gè)選擇,不同的選擇會(huì)結(jié)出不同的人生之果。我看到有個(gè)博友寫他險(xiǎn)些坐上了失事飛機(jī),要不然我們大家也看不到他的文字了。一般飛機(jī)失事是由多種小事件加在一起而釀成的大錯(cuò),但是也不是沒有規(guī)律可循的。

1.我們應(yīng)該選擇坐大飛機(jī)。飛機(jī)越大,安全系數(shù)越高。所以小飛機(jī)、私人飛機(jī)都盡量少坐。

2.質(zhì)量是否高,安全記錄是否良好,這是非常重要的,按照比例來說,波音、空客應(yīng)該是最安全的。經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制,是決定他們飛機(jī)安全性能的重要因素。比如波蘭總統(tǒng)失事的專機(jī),安全記錄向來欠佳。

3.航空公司是否有雄厚的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力,是否有先進(jìn)的管理模式以及豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。

4.要盡量選擇直飛班機(jī),減少轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù),因?yàn)轱w機(jī)失事一般是發(fā)生在起飛爬升、下降著陸的時(shí)候。

你要旅行,會(huì)選擇什么樣的航空公司呢?我想一定是為自己生命安全負(fù)責(zé)的航空公司。同時(shí)換位思考,為了自己的生命,為了公司的生存,為了社會(huì)的發(fā)展,建議我和大家做工作都能認(rèn)真,保證質(zhì)量,精益求精,溝通到位,這樣很多問題就會(huì)比較容易地解決好了。在面子和生命安全之間一定要選擇安全。

(楊興文摘自《北京晨報(bào)》2010年8月26日?qǐng)D/小黑孩)