瀝青混凝土路面施工中如何加強(qiáng)質(zhì)量控制淺議

曹 寧

（新疆公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，新疆 烏魯木齊 830006）

新疆近年來修筑了許多高等級公路的瀝青路面，部分路面在不同程度都能夠發(fā)現(xiàn)一些早期的損壞，如松散、泛油、剝落和坑洞等現(xiàn)象的出現(xiàn)，這其中，近年來氣候較為異常是一個(gè)方面的原因，就瀝青混凝土本身來說，可歸納為瀝青混合料各種原材料質(zhì)量不好，瀝青混合料各級配不穩(wěn)定，抗水損害能力不足，路面壓實(shí)度不夠或超密。

1 原材料質(zhì)量控制

1.1 集料

目前，我國瀝青混凝土各集料組成是以1#、2#、3#、4#4種單級配的集料按比例混合而達(dá)到所需要的集料級別。

現(xiàn)在，通過對新疆各料場石料抽樣檢查顯示，集料除水洗法＜0.075 mm顆粒含量容易超標(biāo)以外，特別是3#、4#料較難達(dá)到要求，其余一般都能達(dá)到要求。水洗法＜0.075 mm顆粒含量主要是由于污染造成的，因此應(yīng)采取防塵措施，在采石加工廠剛加工出來的石料均能達(dá)到要求，但在料場上存放一段時(shí)間以后，特別是經(jīng)過一次中轉(zhuǎn)，往往就不能達(dá)到。因此，對采石場存放場地必須經(jīng)過硬化，對于存放較長時(shí)間的石料應(yīng)采取條布覆蓋。在施工現(xiàn)場除3#、4#料應(yīng)采用防雨棚外，不應(yīng)采取彩條布覆蓋。新疆質(zhì)監(jiān)局對集料的要求分別為粗集料每500 t檢驗(yàn)1次，粗集料技術(shù)要求見表1，細(xì)集料每200 t檢驗(yàn)1次，細(xì)集料技術(shù)要求主要是水洗法<0.075 mm顆粒含量和砂當(dāng)量。

表1 瀝青下面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求

1.2 填料

瀝青混凝土填料主要是礦粉，礦粉主要技術(shù)指標(biāo)是親水系數(shù)，要求為小于1，對核礦粉的質(zhì)量控制應(yīng)做到干燥、清潔，不能采用拌和機(jī)回收的粉料，拌和機(jī)回收的粉料應(yīng)全部棄掉，以確保瀝青混凝土的質(zhì)量。礦粉應(yīng)每50 t檢驗(yàn)1次。

1.3 瀝青

瀝青是瀝青混凝土中的膠結(jié)材料，瀝青質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到路面的承載能力和耐久性。以往對瀝青原材料檢驗(yàn)主要是檢驗(yàn)瀝青的三大指標(biāo)。但從長期對瀝青路面損壞原因分析，瀝青質(zhì)量好壞取決于瀝青老化后的針入度和延度。對瀝青檢驗(yàn)頻率應(yīng)為施工單位每車檢驗(yàn)1次，監(jiān)理組每5車抽檢1次，執(zhí)行辦每天輪流抽檢一個(gè)標(biāo)段1次。

2 瀝青混凝土攤鋪前質(zhì)量控制

2.1 路面下封層施工質(zhì)量控制

下封層除了要檢驗(yàn)乳化瀝青原材料質(zhì)量以外，在施工中應(yīng)重點(diǎn)檢查基層清掃情況，做到徹底清除基層表面浮灰和泥漿，確保下封層下基層黏結(jié)牢固。在噴灑乳化瀝青時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)瀝青撒布量。在撒布集料時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)集料是否干燥、清潔，同時(shí)在撒布后應(yīng)檢驗(yàn)撒布均勻，不外露瀝青為宜。

2.2 確定瀝青混合料最佳配比

在配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)經(jīng)過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證3個(gè)階段，在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)注意各礦料的組成和瀝青用量。在礦料組成設(shè)計(jì)時(shí)，使混合料級配曲線接近一條順滑的曲線，其中應(yīng)特別注意0.075mm、2.36mm、4.75mm的篩孔通過量控制接近標(biāo)準(zhǔn)級配的中值。

2.3 做好施工機(jī)械的檢查

在瀝青混凝土攤鋪之前應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)展和質(zhì)量的故障。拌和機(jī)應(yīng)是間歇式瀝青拌和機(jī)，產(chǎn)量大于320 t/h，另配有80 t以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動控制，配有良好打印裝置。壓實(shí)機(jī)械應(yīng)配有25 t輪胎壓路機(jī)2臺，18～20 t輪胎壓路機(jī)2臺，10 t雙鋼輪壓路機(jī)3臺，并檢查是否完好。

2.4 做好瀝青下面層的是檢查下清掃

檢查下面層的工程質(zhì)量和下基層的黏結(jié)性，對下面層局部質(zhì)量缺陷（如嚴(yán)重離析和開裂等以及油污造成松散的）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)。對下面層表面浮動混合料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵提前沖洗，風(fēng)吹干凈。

3 瀝青混凝土施工中質(zhì)量控制

瀝青各面層施工開工前，均需先做試鋪路段。通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試鋪路段鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試鋪路段。在鋪筑試鋪段時(shí)，應(yīng)調(diào)試1#、2#、3#、4#料的進(jìn)料比例，達(dá)到供料均衡。

現(xiàn)在，經(jīng)過對瀝青混合料抽提試驗(yàn)結(jié)構(gòu)分析，瀝青混合料級配組成往往容易超標(biāo)，對集料級配要求是以生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值（0.075 mm為±2%，≤2.36 mm為±4%，≥4.75 mm為±5%）來控制的。這些超標(biāo)原因主要有：①拌和樓熱料倉內(nèi)篩子出現(xiàn)損壞，因此應(yīng)定期檢查各熱料倉篩子是否完好，出現(xiàn)問題及時(shí)更換；②各種集料本身級配存在著差異。因此應(yīng)對1#、2#、3#、4#料定期進(jìn)行抽檢篩分試驗(yàn)，各種集料級配是否穩(wěn)定，如存在較大差異時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行冷料倉調(diào)節(jié)，以確?；旌狭霞壟浣M成能滿足要求。

在瀝青混合料控制中，除控制各集料組成外，還應(yīng)控制瀝青用量。對瀝青用量控制應(yīng)在每天施工結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，應(yīng)總是控制，以各倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配、油石比并下施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%～+0.2%。

3.1 瀝青混合料溫度質(zhì)量控制

嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表2。

表2 瀝青混合料的施工溫度

在施工中，要日測檢查混合的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。同時(shí)，應(yīng)采用數(shù)字顯示插入式熱電溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，在每個(gè)階段，應(yīng)控制溫度離析，溫度離析以溫度下降差不超過20℃為宜。

3.2 瀝青混合料攤鋪、碾壓質(zhì)量控制

連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備仯翘岣呗访嫫秸茸钪饕胧?。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～4 m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不可任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料?/p>

攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料為器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓盛余的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)中攤鋪。

瀝青混合料的壓料是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量攤鋪后在較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路面不開振，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。

壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按表3選用。

表3 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）

為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同以橫斷面上。

4 結(jié)束語

綜上所述，瀝青混凝土質(zhì)量，處處影響到路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。因此，為確保路面使用的耐久性，應(yīng)重點(diǎn)控制瀝青混凝土路面的各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從源頭控制，保證瀝青混凝土路面質(zhì)量達(dá)標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)。