淺談水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工工藝

徐福平 劉 賽

0 引言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,公路交通量的增長(zhǎng)非常迅速,并且運(yùn)輸重型車(chē)輛不斷增加,超載運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象已比較普遍,重載交通會(huì)加快對(duì)路面的破壞,從而對(duì)路面基層提出了更高的要求。目前高速公路已經(jīng)常采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層,它是一種半剛性結(jié)構(gòu),具有整體強(qiáng)度高、承載力大、剛性大、水穩(wěn)性好等特點(diǎn)?；灸軌驖M(mǎn)足現(xiàn)代重型交通的要求,在潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋北接線(xiàn)高速公路工程、揚(yáng)州西北繞城高速公路工程中,就是采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層,經(jīng)過(guò)四年多的運(yùn)營(yíng),總體情況良好,現(xiàn)對(duì)其施工工藝作簡(jiǎn)要介紹,對(duì)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

1 施工工藝流程

高速公路水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工工藝流程大致可分為三個(gè)階段,即:施工前期準(zhǔn)備階段、施工階段、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)階段。

2 施工前期準(zhǔn)備階段

2.1 測(cè)量準(zhǔn)備

首先對(duì)施工路段進(jìn)行水準(zhǔn)和導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè),對(duì)中樁進(jìn)行恢復(fù)。然后對(duì)底基層作全面檢查和交接,其內(nèi)容主要包括:1)底基層外形檢查:縱斷高程、中心偏位、寬度、橫坡度和平整度,所有檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合規(guī)范要求;2)底基層壓實(shí)度及強(qiáng)度必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后辦理交接;3)對(duì)相關(guān)部門(mén)提供的最近兩個(gè)月的底基層沉降觀測(cè)記錄進(jìn)行檢查,只有當(dāng)?shù)谆鶎拥谋砻娉两邓俾蔬B續(xù)兩個(gè)月小于5 mm/月時(shí),才可鋪筑基層。

2.2 底基層施工前清理準(zhǔn)備

基層施工前必須對(duì)底基層表面浮塵等雜物進(jìn)行清理,對(duì)底基層頂面進(jìn)行灑水濕潤(rùn),對(duì)底基層個(gè)別缺陷進(jìn)行妥善處理,處理后必須報(bào)驗(yàn);做好各種測(cè)量?jī)x器、用具的檢查保養(yǎng),確保測(cè)量工作無(wú)誤;恢復(fù)中線(xiàn),每20 m設(shè)一固定樁,直線(xiàn)段縱向每10 m設(shè)一中樁,曲線(xiàn)段每5 m設(shè)一中樁,并放出相應(yīng)邊樁、指示樁等,按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距打好導(dǎo)向控制線(xiàn)支架,按預(yù)定松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度,確定控制線(xiàn)高度,掛好控制線(xiàn),控制線(xiàn)張拉力應(yīng)不小于800 N。

3 施工階段

3.1 混合料配合比設(shè)計(jì)

按水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工指導(dǎo)意見(jiàn),水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料的顆粒組成應(yīng)符合表1,表2的規(guī)定。

表1 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配范圍

表2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層配合比設(shè)計(jì)

取工地實(shí)際使用的集料,分別進(jìn)行篩分,按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算,確定各種集料的組成比例。

取工地實(shí)際使用的水泥,按不同水泥劑量分組試驗(yàn),制備不同比例的混合料(每組試件個(gè)數(shù)為:偏差系數(shù)10%～15%時(shí)9個(gè),偏差系數(shù)15%～20%時(shí)13個(gè))。用重型擊實(shí)法確定混合料最佳含水量和最大密度。經(jīng)對(duì)比試驗(yàn),最終選定水泥穩(wěn)定碎石配合比。

3.2 混合料拌和

3.2.1 設(shè)備

WSBC500型拌和樓,產(chǎn)量為500 t/h,為五倉(cāng)配料,生產(chǎn)比例調(diào)整采用皮帶轉(zhuǎn)速及料門(mén)大小來(lái)完成,拌合設(shè)備在計(jì)流量的控制上均能滿(mǎn)足施工精度要求。

3.2.2 進(jìn)料、拌和

1)對(duì)拌合系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試:根據(jù)批準(zhǔn)的配合比,開(kāi)機(jī)調(diào)整料門(mén)大小、皮帶的運(yùn)送轉(zhuǎn)速,確定各種集料進(jìn)料速度。2)測(cè)定各種材料的含水量,計(jì)算當(dāng)天的材料配比。一般混合料施工含水量大于最佳含水量1%～2%,實(shí)際水泥用量控制不大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量的0.5%。3)取樣檢查:出料時(shí)隨機(jī)取樣,檢查混合料是否符合設(shè)計(jì)的配合比。進(jìn)行正式試鋪之后,每1 h～2 h檢查一次拌和情況,抽檢其配比、含水量是否變化。4)混合料外觀檢測(cè):目測(cè)混合料的均勻性,色澤應(yīng)一致,粗細(xì)一致,無(wú)結(jié)團(tuán)。

3.3 混合料運(yùn)輸

1)混合料采用30輛20 t自卸汽車(chē)運(yùn)輸,能夠滿(mǎn)足拌和出料與攤鋪需要,并略有富余。2)車(chē)輛檢查:運(yùn)料車(chē)必須逐輛過(guò)磅,準(zhǔn)確計(jì)量,并簽發(fā)標(biāo)明時(shí)間的運(yùn)料單。至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后,由專(zhuān)人檢查料單,以控制碾壓時(shí)間。3)運(yùn)料車(chē)用油布加以覆蓋,防止混合料水分損失與污染。4)運(yùn)料車(chē)內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)工地或碾壓完成最終時(shí)間超過(guò)2 h,應(yīng)予廢棄。

3.4 混合料攤鋪

1)攤鋪前將底基層灑水濕潤(rùn)。2)攤鋪機(jī)就位前應(yīng)調(diào)整好熨平板的寬度,并根據(jù)基層厚度調(diào)整好高度,墊好方木塊。3)攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪,禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。4)兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后,相隔5 m～8 m成梯隊(duì)向前攤鋪,并使混合料橫向搭接10 cm以免出現(xiàn)縱向錯(cuò)臺(tái),多余料人工將其鋪平。5)設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)內(nèi)卸料。攤鋪機(jī)前至少有4輛～6輛運(yùn)料車(chē)等待以保證攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行,以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。6)攤鋪速度設(shè)定為1.5 m/min以?xún)?nèi),要做到勻速連續(xù)前進(jìn),并安排專(zhuān)人檢查松鋪厚度,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。7)攤鋪機(jī)后應(yīng)安排3人～4人負(fù)責(zé)清除集料離析、粗集料窩或者粗集料帶,并用新拌混合料填補(bǔ)整平。

3.5 混合料碾壓

1)碾壓:初壓時(shí)采用一臺(tái)DANYPAC CC522雙光輪壓路機(jī)靜壓1遍,速度為1.5km/h～1.7km/h;復(fù)壓采用兩臺(tái)徐工 220單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)輕振3遍,再用一臺(tái)英格索蘭175單鋼振動(dòng)壓路機(jī)重振 2遍,速度為1.8km/h～2.2km/h;終壓采用兩臺(tái)XP300膠輪壓路機(jī)碾壓;初壓→復(fù)壓→終壓,碾壓由邊至中,由低到高,先輕后重,先低頻大振幅后高頻小振幅,每次碾壓要重疊1/2輪寬。碾壓必須遵循穩(wěn)壓→輕振動(dòng)碾壓→重振動(dòng)碾壓→膠輪穩(wěn)壓的程序,直至無(wú)輪跡為止。2)碾壓長(zhǎng)度:一次碾壓長(zhǎng)度一般為50 m～80 m。3)橫縫設(shè)置:正常在施工結(jié)束時(shí)設(shè)置橫縫,并盡可能設(shè)置在橋頭搭板處;如攤鋪中斷超過(guò)2 h,又未設(shè)置橫向接縫,則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除,將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線(xiàn)垂直并垂直向下的斷面,并在斷面上刷水泥漿,然后再攤鋪新的混合料正常進(jìn)行縱向碾壓。

4 檢測(cè)養(yǎng)護(hù)階段

4.1 質(zhì)量檢測(cè)

根據(jù)交通部公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程、公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層進(jìn)行檢測(cè)。在水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層檢測(cè)中必須保證其7 d齡期取出完整的鉆件,如果取不出完整鉆件,則應(yīng)找出不合格界限,進(jìn)行返工處理。

4.2 養(yǎng)護(hù)與交通管制

1)每個(gè)施工段碾壓完成后,立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。2)養(yǎng)生采用濕潤(rùn)的無(wú)紡?fù)凉げ几采w,2 h后噴霧灑水,7 d內(nèi)保持濕潤(rùn),28 d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù),養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。3)養(yǎng)生期間采用路欄封閉交通,并設(shè)專(zhuān)人看管,嚴(yán)禁車(chē)輛通行。

5 施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

1)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)各種材料應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度按需進(jìn)料,防止存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響品質(zhì)。2)注意天氣變化,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水的放水工作,避免剛施工的水穩(wěn)碎石泡水。3)拌和要均勻,不得出現(xiàn)粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。4)嚴(yán)格控制碾壓含水量,在處于最佳含水量0%～1%時(shí)及時(shí)碾壓。5)碾壓完畢立即進(jìn)入養(yǎng)生階段,必須保證基層表面始終處于覆蓋狀態(tài)。養(yǎng)生期不少于7 d。6)兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)避免縱向工作縫,盡量減少橫向工作縫。7)在進(jìn)行路面面層施工前必須對(duì)基層的縱向、橫向工作縫,以及局部產(chǎn)生收縮裂縫進(jìn)行處治。

[1] 王海標(biāo).淺談原瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)[J].山西建筑,2008,34(31):290-291.